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    輕量化半掛車(chē)的廣闊天地大有可為隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐加快,國(guó)民收入不斷提高,人們對(duì)物質(zhì)的需求日漸旺盛,而我國(guó)地大物博的客觀條件促使物流業(yè)也隨之快速發(fā)展。同時(shí),近幾年國(guó)家對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入力度,依舊保持在一個(gè)較高的水平,高速公路以及縣、村級(jí)公路的建設(shè)也頗有成效,全國(guó)高等級(jí)路網(wǎng)的覆蓋程度逐步擴(kuò)大,這也為物流業(yè)的發(fā)展提供了水到渠成的助推作用。  但是,我們應(yīng)該看到,目前我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展水平還處在初級(jí)階段,這其中,物流運(yùn)輸主體——半掛車(chē)的發(fā)展相對(duì)較好。不過(guò),在物流的發(fā)展方面,全行業(yè)都還有很長(zhǎng)的路要走。而談及半掛車(chē)涉及物流的發(fā)展,就不能不提到輕量化。輕量化這一概念先起源于AA車(chē)運(yùn)動(dòng),細(xì)節(jié)開(kāi)始,由于車(chē)身重量減輕了,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度,車(chē)輛會(huì)有更好的操控性,起步時(shí)加速性能更好,剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)距離也會(huì)相應(yīng)縮短。目前,輕量化在半掛車(chē)領(lǐng)域是一個(gè)熱度極高的話(huà)題。有研究數(shù)字顯示,若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%。
    半掛車(chē)車(chē)身約占半掛車(chē)總質(zhì)量的30%,空載情況下,約70%的油耗用在車(chē)身質(zhì)量上。因此,車(chē)身變輕對(duì)于整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性、車(chē)輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都有意義。但是,輕量化又如何應(yīng)用到車(chē)輛上呢?輕量化大有可為應(yīng)用點(diǎn)頗多而輕量化在半掛車(chē)上的應(yīng)用點(diǎn)很廣泛??梢詮能?chē)身、車(chē)架、駕駛室、動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統(tǒng)等多方面進(jìn)行輕量化的升級(jí)和探索。而就目前來(lái)看,半掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)集中努力的也正是這幾個(gè)方向。全鋁油箱、輪轂、塑料材質(zhì)替代金屬材質(zhì)的駕駛室部件等等,高端一些的就是少片簧,但是,半掛車(chē)輕量化只有這些可以做嗎?誠(chéng)然,目前國(guó)內(nèi)各半掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè),基本上都會(huì)把輕量化的實(shí)現(xiàn)放到上述幾個(gè)方面。這是由于兩大方面原因造成的。第A一,我國(guó)目前造車(chē)水平還處在相對(duì)落后的階段,對(duì)于車(chē)輛材料,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力不足,不足以在更多更新的方面涉足;第二,是由于目前甩掛物流運(yùn)輸尚未推廣到一定規(guī)模。也許有人會(huì)問(wèn)甩掛運(yùn)輸和輕量化有什么關(guān)系嗎?我想說(shuō)的是,確實(shí)有。正如前文所說(shuō),我國(guó)目前的輕量化重點(diǎn)都放在了整車(chē)上,而對(duì)于掛車(chē)的關(guān)注度并不是很高。而從物流的角度來(lái)講,甩掛物流是今后的發(fā)展趨勢(shì),其具有,便捷的特點(diǎn),同時(shí),今后輕量化的主要提升點(diǎn)也在掛車(chē)上。
    欄板式半掛車(chē)載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車(chē)。用途廣泛,主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸,適用性強(qiáng),已成為中、長(zhǎng)途貨運(yùn)車(chē)輛之。整車(chē)車(chē)身采用優(yōu)質(zhì)鋼材,先進(jìn)的技術(shù),嚴(yán)格的生產(chǎn)制造而成,整車(chē)結(jié)構(gòu)合理,性能可靠,操作簡(jiǎn)便,外型美觀。系列半掛車(chē)車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接,縱梁采用自動(dòng)埋焊焊接,車(chē)架采用噴丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛,由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成;結(jié)構(gòu)合理,具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度,用來(lái)支承載荷減緩沖擊。
    輕型欄板半掛車(chē)顧名思義就是比普通車(chē)輕很多的車(chē),到底輕多少才算超輕型呢,業(yè)內(nèi)的定義是與普通車(chē)載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車(chē)定義為超輕型。  半掛車(chē)要想輕有幾點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn): 1.降低板材厚度。 這點(diǎn)用標(biāo)號(hào)高點(diǎn)的鋼材即可。高標(biāo)鋼,強(qiáng)度大、韌性好、耐疲勞  2.降低后橋重量。 車(chē)橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸,才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可,這點(diǎn)應(yīng)用較少 4.降低附屬件的重量。
     降低保險(xiǎn)杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、.箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋,也就是大家知道的最后一橋在不用的時(shí)候可以提升現(xiàn)在常用的辦法就是采用高強(qiáng)度(國(guó)產(chǎn)高標(biāo)號(hào))的鋼材,降低自重。高強(qiáng)度鋼半掛車(chē)比普通碳鋼輕型半掛車(chē)自重更輕。使用高強(qiáng)板輕量化高強(qiáng)度鋼,對(duì)半掛車(chē)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),在不改變半掛車(chē)承載量的情況下,半掛車(chē)的自重降低1.3噸以上,可有效的提高車(chē)輛的使用效益。
    山東鴻盛專(zhuān)用制造有限公司是國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的專(zhuān)用車(chē)、掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè),其產(chǎn)品已經(jīng)列入國(guó)家發(fā)改委《公告》,并榮獲國(guó)內(nèi)質(zhì)量認(rèn)證中心“ccc”認(rèn)證企業(yè)。主要生產(chǎn)二橋直梁半掛車(chē)、三橋直梁欄板半掛車(chē)、13米輕型欄板半掛車(chē)、60公分廂板半掛車(chē)、高低板欄板半掛車(chē)、輕量化高低板標(biāo)準(zhǔn)半掛車(chē)、13米標(biāo)車(chē)、12米直梁欄板半掛車(chē)、標(biāo)準(zhǔn)廂板半掛車(chē)、新款2.55米寬高低板欄板半掛車(chē)、10米標(biāo)準(zhǔn)直梁半掛車(chē)等產(chǎn)品。等為主的專(zhuān)業(yè)綜合性加工企業(yè),產(chǎn)品出口俄羅斯及東南亞。并推出以超重舊車(chē)兌換新車(chē)業(yè)務(wù),為用戶(hù)研制開(kāi)發(fā)新型輕體專(zhuān)用汽車(chē)。
      公司占地面積80000平方米,建筑面積44000平方米,共有員工六百余人,具有A水準(zhǔn)和較強(qiáng)生產(chǎn)能力的流水作業(yè)生產(chǎn)工裝設(shè)備,采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和優(yōu)質(zhì)原材料及零部件,以可靠的質(zhì)量保證體系,限度的滿(mǎn)足用戶(hù)需要,真誠(chéng)地為用戶(hù)提供先進(jìn)的、高質(zhì)量的系列專(zhuān)用汽車(chē)。
    輕型欄板半掛車(chē)簡(jiǎn)介 高強(qiáng)度輕型半掛車(chē)1. 隨著國(guó)家治理超載力度的加大和計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施,如何提高車(chē)輛的運(yùn)載能力是生產(chǎn)廠家及客戶(hù)迫切需要解決的問(wèn)題;我公司進(jìn)SSAB高強(qiáng)度鋼所生產(chǎn)的半掛車(chē),自重輕,強(qiáng)度好,多拉貨;解決了這一問(wèn)題。其特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)如下:a.高強(qiáng)度鋼的抗拉強(qiáng)度是普通錳鋼的二倍多,在強(qiáng)度不變的情況下,高強(qiáng)度鋼半掛車(chē)比普通鋼輕型半掛車(chē)自重輕1噸;b.使用SSAB高強(qiáng)度鋼,減少了車(chē)輛維修成本,提高了車(chē)輛使用壽命;c.隨著車(chē)輛自重的減輕,車(chē)輛油耗減少;d.車(chē)輛路途罰款減少,提高載貨量,增加客戶(hù)的運(yùn)輸利潤(rùn);
    欄板式半掛車(chē)載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車(chē)。用途廣泛,主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸,適用性強(qiáng),已成為中、長(zhǎng)途貨運(yùn)車(chē)輛之選。整車(chē)車(chē)身采用優(yōu)質(zhì)鋼材,先進(jìn)的技術(shù),嚴(yán)格的生產(chǎn)制造而成,整車(chē)結(jié)構(gòu)合理,性能可靠,操作簡(jiǎn)便,細(xì)節(jié)開(kāi)始,外型美觀。系列半掛車(chē)車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接,縱梁采用自動(dòng)埋焊焊接,車(chē)架采用噴丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛,由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成;結(jié)構(gòu)合理,具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度,用來(lái)支承載荷減緩沖擊。輕型欄板半掛車(chē)顧名思義就是比普通車(chē)輕很多的車(chē),到底輕多少才算超輕型呢,業(yè)內(nèi)的定義是與普通車(chē)載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車(chē)定義為超輕型。  半掛車(chē)要想輕有幾點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn): 1.降低板材厚度。 這點(diǎn)用標(biāo)號(hào)高點(diǎn)的鋼材即可。高標(biāo)鋼,強(qiáng)度大、韌性好、耐疲勞  2.降低后橋重量。 車(chē)橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸,才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可,這點(diǎn)應(yīng)用較少 4.降低附屬件的重量。 降低保險(xiǎn)杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋,也就是大家知道的A后一橋在不用的時(shí)候可以提升現(xiàn)在常用的辦法就是采用高強(qiáng)度(國(guó)產(chǎn)高標(biāo)號(hào))的鋼材,降低自重。高強(qiáng)度鋼半掛車(chē)比普通碳鋼輕型半掛車(chē)自重更輕。使用高強(qiáng)板輕量化高強(qiáng)度鋼,對(duì)半掛車(chē)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),在不改變半掛車(chē)承載量的情況下,半掛車(chē)的自重降低1.3噸以上,可有效的提高車(chē)輛的使用效益。
    2. 高強(qiáng)度鋼半掛車(chē)比普通碳鋼輕型半掛車(chē)自重更輕。使用SSAB高強(qiáng)度鋼,對(duì)半掛車(chē)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),在不改變半掛車(chē)承載量的情況下,半掛車(chē)的自重降低。、輕型半掛車(chē)顧名思義就是比普通車(chē)輕很多的車(chē),到底輕多少才算超輕型呢,業(yè)內(nèi)的定義是與普通車(chē)載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車(chē)定義為超輕型。  半掛車(chē)要想輕有幾點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn): 1.降低板材厚度。 這點(diǎn)用標(biāo)號(hào)高點(diǎn)的鋼材即可。高標(biāo)鋼,強(qiáng)度大、韌性好、耐疲勞  2.降低后橋重量。 車(chē)橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸,才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可,這點(diǎn)應(yīng)用較少 4.降低附屬件的重量。 降低保險(xiǎn)杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋,也就是大家知道的A后一橋在不用的時(shí)候可以提升現(xiàn)在常用的辦法就是采用高強(qiáng)度(國(guó)產(chǎn)高標(biāo)號(hào))的鋼材,降低自重。高強(qiáng)度鋼半掛車(chē)比普通碳鋼輕型半掛車(chē)自重更輕。使用高強(qiáng)度鋼,對(duì)半掛車(chē)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),在不改變半掛車(chē)承載量的情況下,半掛車(chē)的自重降低1.3噸以上,可有效的提高車(chē)輛的使用效益。 產(chǎn)品名稱(chēng) 普通碳鋼輕型半掛車(chē) 高強(qiáng)度鋼輕型半掛車(chē)  13米欄板半掛車(chē)7.0噸,5.98噸.13米倉(cāng)柵半掛車(chē)7.7噸,6.68噸.13米廂式半掛車(chē)8.1噸7.08噸。山東鴻盛專(zhuān)用制造有限公司生產(chǎn)提供輕型半掛車(chē)、13米輕型低平板半掛車(chē)、輕量化高欄半掛車(chē)、輕型欄板半掛車(chē)價(jià)格、輕型高欄半掛車(chē)、輕量化廂式半掛車(chē)、輕型骨架集裝箱半掛車(chē)價(jià)格、輕型集裝箱半掛車(chē)報(bào)價(jià)、輕型平板半掛車(chē)、輕型散裝水泥罐車(chē)價(jià)格、輕型粉料物料罐車(chē)價(jià)格、輕型下灰車(chē)、輕型自卸半掛車(chē)。輕型半掛車(chē)市場(chǎng)行情趨勢(shì)、13米輕型半掛車(chē)未來(lái)需求分析。
    輕型化的設(shè)計(jì)我們可以通過(guò)對(duì)一些部件進(jìn)行重新的設(shè)計(jì),或者說(shuō)尋找替代的材料,這樣都可以很好的減輕車(chē)輛的自重。舉例說(shuō)明,現(xiàn)在半掛車(chē)所使用的輪胎都是鋼絲輪胎,那么我們可以考慮使用鋁合金的輪胎來(lái)進(jìn)行替代,這樣對(duì)車(chē)輛自重的減輕是非常明顯的。還有我們可以使用空氣懸掛系統(tǒng)來(lái)取代現(xiàn)在的懸掛系統(tǒng),這也是一種比較不錯(cuò)的嘗試。
    隨著國(guó)家治理超載力度的加大和計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施下,重型半掛車(chē)已漸漸被市場(chǎng)淘汰,然而每個(gè)行業(yè)都會(huì)有一個(gè)發(fā)展的方向,而對(duì)半掛車(chē)來(lái)講現(xiàn)在發(fā)展的方向就是向著輕型化的方向發(fā)展,這也是“多拉快跑”一直追求的,而只有實(shí)現(xiàn)了輕型化才能夠?qū)崿F(xiàn)“多拉”的目的,也只有實(shí)現(xiàn)了“多拉”車(chē)主們才能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)輸效率的提高和快速的發(fā)家致富。隨著A近幾年半掛車(chē)的銷(xiāo)售行情直線(xiàn)上升,銷(xiāo)售金額也在每天不斷的增長(zhǎng),面對(duì)現(xiàn)在半掛車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈問(wèn)題,我們對(duì)市場(chǎng)的銷(xiāo)量以及產(chǎn)品的質(zhì)量也有了更深的了解,物流企業(yè)的擴(kuò)大也為半掛車(chē)的銷(xiāo)售加速帶來(lái)更大的市場(chǎng)。
    現(xiàn)在半掛車(chē)的生產(chǎn)廠家也是在不斷的增長(zhǎng)中,這也是為什么半掛車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越不好做的一個(gè)原因,競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈所以我們只能在價(jià)格上降低來(lái)為自己企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn),寧愿多銷(xiāo)來(lái)提高營(yíng)業(yè)額,但是這種發(fā)展始終不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì),但是現(xiàn)在又出現(xiàn)了很多二手市場(chǎng)和一些非法改裝出現(xiàn)在市場(chǎng)面上,這也是半掛車(chē)為什么越來(lái)越不值錢(qián)的一個(gè)直接原因,這些半掛車(chē)迅速的流入市場(chǎng),但是售后服務(wù)不能保證,買(mǎi)家買(mǎi)了之后補(bǔ)救就會(huì)出現(xiàn)大大小小的問(wèn)題,面對(duì)這些問(wèn)題我們找不到廠家修,所以這時(shí)候后悔也來(lái)不及了,所以我們警示一些客戶(hù),買(mǎi)半掛車(chē)的時(shí)候一定要選擇一些質(zhì)量好售后服務(wù)好的廠家進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。
    近一個(gè)月以來(lái),掛車(chē)廠漲價(jià)的消息此起彼伏,由此很多用戶(hù)都把漲價(jià)的原因歸結(jié)于掛車(chē)廠,而實(shí)際上此次掛車(chē)廠的漲價(jià)潮是由多重因素引發(fā)的。從梁山展覽會(huì)上我們能尋找到掛車(chē)廠漲價(jià)的真正原因。掛車(chē)價(jià)格的上漲,很大一部分原因是欄板鋼材、大梁鋼材等原材料價(jià)格的上漲,而人員成本在近段時(shí)間內(nèi)幾乎無(wú)變化。
    欄板式半掛車(chē)載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車(chē)。用途廣泛,主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸,適用性強(qiáng),已成為中、長(zhǎng)途貨運(yùn)車(chē)輛之。整車(chē)車(chē)身采用優(yōu)質(zhì)鋼材,先進(jìn)的技術(shù),嚴(yán)格的生產(chǎn)制造而成,整車(chē)結(jié)構(gòu)合理,性能可靠,操作簡(jiǎn)便,外型美觀。系列半掛車(chē)車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接,縱梁采用自動(dòng)埋焊焊接,車(chē)架采用噴丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛,由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成;結(jié)構(gòu)合理,具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度,用來(lái)支承載荷減緩沖擊。
    輕型欄板半掛車(chē)顧名思義就是比普通車(chē)輕很多的車(chē),到底輕多少才算超輕型呢,業(yè)內(nèi)的定義是與普通車(chē)載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車(chē)定義為超輕型。  半掛車(chē)要想輕有幾點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn): 1 降低板材厚度。 這點(diǎn)用標(biāo)號(hào)高點(diǎn)的鋼材即可。高標(biāo)鋼,強(qiáng)度大、韌性好、耐疲勞  2 降低后橋重量。 車(chē)橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸,才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3 變懸掛。 采用氣囊懸掛即可,這點(diǎn)應(yīng)用較少 4 降低附屬件的重量。
     降低保險(xiǎn)杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量 5 還有就是采用懸浮后橋,也就是大家知道的 后一橋在不用的時(shí)候可以提升現(xiàn)在常用的辦法就是采用高強(qiáng)度(國(guó)產(chǎn)高標(biāo)號(hào))的鋼材,降低自重。高強(qiáng)度鋼半掛車(chē)比普通碳鋼輕型半掛車(chē)自重更輕。使用高強(qiáng)板輕量化高強(qiáng)度鋼,對(duì)半掛車(chē)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),在不改變半掛車(chē)承載量的情況下,半掛車(chē)的自重降低1 3噸以上,可有效的提高車(chē)輛的使用效益。
    山東鴻盛專(zhuān)用制造有限公司是國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的專(zhuān)用車(chē)、掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè),其產(chǎn)品已經(jīng)列入國(guó)家發(fā)改委《公告》,并榮獲國(guó)內(nèi)質(zhì)量認(rèn)證中心“ccc”認(rèn)證企業(yè)。主要生產(chǎn)二橋直梁半掛車(chē)、三橋直梁欄板半掛車(chē)、13米輕型欄板半掛車(chē)、60公分廂板半掛車(chē)、高低板欄板半掛車(chē)、輕量化高低板標(biāo)準(zhǔn)半掛車(chē)、13米標(biāo)車(chē)、12米直梁欄板半掛車(chē)、標(biāo)準(zhǔn)廂板半掛車(chē)、新款2 55米寬高低板欄板半掛車(chē)、10米標(biāo)準(zhǔn)直梁半掛車(chē)等產(chǎn)品。等為主的專(zhuān)業(yè)綜合性加工企業(yè),產(chǎn)品出口俄羅斯及東南亞。并推出以超重舊車(chē)兌換新車(chē)業(yè)務(wù),細(xì)節(jié)開(kāi)始,為用戶(hù)研制開(kāi)發(fā)新型輕體專(zhuān)用汽車(chē)。

      公司占地面積80000平方米,建筑面積44000平方米,共有員工六百余人,具有水準(zhǔn)和較強(qiáng)生產(chǎn)能力的流水作業(yè)生產(chǎn)工裝設(shè)備,采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和優(yōu)質(zhì)原材料及零部件,以可靠的質(zhì)量保證體系,限度的滿(mǎn)足用戶(hù)需要,真誠(chéng)地為用戶(hù)提供先進(jìn)的、高質(zhì)量的系列專(zhuān)用汽車(chē)。

    迫于環(huán)保的壓力,很多鋼廠不得不讓環(huán)保設(shè)備運(yùn)行起來(lái),而增加的成本就要在鋼材售價(jià)上體現(xiàn)出來(lái),在專(zhuān)用車(chē)行業(yè),A終買(mǎi)單的就是改裝廠和用戶(hù)。再說(shuō)掛車(chē)廠,噴漆是一輛成品掛車(chē)下線(xiàn)之前經(jīng)歷的A后幾道工藝流程之一,漆霧擴(kuò)散到大氣中會(huì)嚴(yán)重污染空氣,環(huán)保部門(mén)為了控制空氣質(zhì)量強(qiáng)行控制一部分工廠生產(chǎn)掛車(chē),于是掛車(chē)就變成了緊俏商品,漲價(jià)自然“理所應(yīng)當(dāng)”。近幾天梁山專(zhuān)用汽車(chē)展覽會(huì)的召開(kāi),大部分掛車(chē)廠干脆被要求停止生產(chǎn)掛車(chē)。自2016年供給側(cè)改革正式實(shí)施以來(lái),我國(guó)的鋼鐵行業(yè)進(jìn)行了多次產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整,低端鋼鐵產(chǎn)能泛濫的現(xiàn)象得到了一定的改善。由于低端產(chǎn)能的淘汰,礦石、煤炭、膨潤(rùn)土和成品鋼材的產(chǎn)量得到有效控制,而市場(chǎng)需求量依舊很大,導(dǎo)致各種原材料價(jià)格上漲,成品價(jià)格自然水漲船高。



    山東鴻盛專(zhuān)用制造銷(xiāo)售有限公司自成立以來(lái),鴻盛專(zhuān)汽始終秉持“打造梁山專(zhuān)用車(chē)之都,振興民族工業(yè)”的企業(yè)愿景,成功打造了知名的梁山半掛車(chē)品牌。目前,公司現(xiàn)已形成半掛車(chē)、自卸車(chē)、廂式車(chē)、罐車(chē)、轎運(yùn)車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、平板車(chē)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。公司占地面積80000平方米,建筑面積44000平方米,共有員工六百余人,具有水準(zhǔn)和較強(qiáng)生產(chǎn)能力的流水作業(yè)生產(chǎn)工裝設(shè)備,是國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)制造重點(diǎn)骨干企業(yè)之一。我們精于制造、專(zhuān)于研發(fā),具有國(guó)內(nèi)制造設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù),擁有專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品檢測(cè)線(xiàn)和完整的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng),得以使公司產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)率先取得了國(guó)家ccc強(qiáng)制性生產(chǎn)認(rèn)證和is09001質(zhì)量體系認(rèn)證證書(shū),并獲得2008年“全國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)質(zhì)量穩(wěn)定合格企業(yè)”。 
    山東鴻盛制造有限公司為您提供專(zhuān)業(yè),全面的專(zhuān)用車(chē)價(jià)格,半掛車(chē)圖片。鴻盛專(zhuān)汽銷(xiāo)售遍及全國(guó)各地,在各大省市設(shè)有專(zhuān)業(yè)的直銷(xiāo)中心,銷(xiāo)售部門(mén)和網(wǎng)上銷(xiāo)售中心,銷(xiāo)售人員覆蓋全國(guó)各大省市,提供為各位客戶(hù)送貨上門(mén)服務(wù)。主要生產(chǎn)銷(xiāo)售各種半掛車(chē)、全掛車(chē)、低平板半掛車(chē)、特種車(chē)、半掛運(yùn)輸自卸車(chē)、倉(cāng)柵車(chē)、罐式車(chē)、自卸車(chē)、車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)、粉粒物料運(yùn)輸車(chē)、廂式掛車(chē)、翼開(kāi)啟廂式車(chē)、倉(cāng)柵式半掛車(chē)、高欄車(chē)、水泥散裝車(chē)、  輕型特種半掛車(chē), 海港碼頭低平板特種車(chē) 、運(yùn)煤專(zhuān)用車(chē)、飛翼廂式半掛車(chē)、 油罐車(chē)、瀝青專(zhuān)用車(chē),粉罐車(chē)、飼料罐車(chē)、集裝箱半掛運(yùn)輸車(chē) 、骨架集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)、重型低平板運(yùn)輸車(chē)、糧食運(yùn)輸半掛車(chē)、平板運(yùn)輸半掛車(chē)、改裝車(chē)、狼狽式半掛車(chē)、鵝頸式半掛車(chē)、抽拉式半掛車(chē)、集裝箱平板自卸車(chē)、兩節(jié)自卸半掛車(chē)、大板半掛車(chē)、花欄半掛車(chē)、三輪環(huán)衛(wèi)車(chē)、庫(kù)存車(chē)、加長(zhǎng)加寬車(chē),高低平板,特種作業(yè)車(chē)等300多個(gè)產(chǎn)品。公司現(xiàn)已形成半掛車(chē)、自卸車(chē)、廂式車(chē)、罐車(chē)、轎運(yùn)車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、平板車(chē)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。公司占地面積80000平方米,建筑面積44000平方米,現(xiàn)在分為南、北兩個(gè)車(chē)區(qū),共有員工六百余人,具有水準(zhǔn)和較強(qiáng)生產(chǎn)能力的流水作業(yè)生產(chǎn)工裝設(shè)備,是國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)制造重點(diǎn)骨干企業(yè)之一。我們精于制造、專(zhuān)于研發(fā),具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)制造設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù),擁有專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品檢測(cè)線(xiàn)和完整的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng),得以使公司產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)率先取得了國(guó)家ccc強(qiáng)制性生產(chǎn)認(rèn)證和IS09001質(zhì)量體系認(rèn)證證書(shū).近年來(lái),我公司生產(chǎn)的鴻盛業(yè)駿牌、鴻盛牌專(zhuān)用車(chē)半掛車(chē)暢銷(xiāo)全國(guó)、遠(yuǎn)銷(xiāo)海外俄羅斯,巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦,新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴、剛果、蘇丹、蒙古、越南、尼泊爾、孟加拉、伊朗、伊拉克、澳大利亞、新西蘭、安哥拉、利比亞、岡比亞、阿爾及利亞、埃塞俄比亞等20多個(gè)國(guó)家及其非洲地區(qū),深得廣大客戶(hù)的滿(mǎn)意和信賴(lài)。我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),給客戶(hù)提供從售前到售后的方位服務(wù),幫助客戶(hù)得到滿(mǎn)意的產(chǎn)品。


    產(chǎn)品價(jià)格:面議
    發(fā)貨地址:山東濟(jì)寧包裝說(shuō)明:不限
    產(chǎn)品數(shù)量:不限產(chǎn)品規(guī)格:不限
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    山東鴻盛車(chē)業(yè)有限公司 范經(jīng)理先生 經(jīng)理 認(rèn)證郵箱認(rèn)證認(rèn)證 認(rèn)證 15206722878
    相關(guān)產(chǎn)品:半掛車(chē),罐式半掛車(chē),轎運(yùn)車(chē),自卸半掛車(chē),低平板半掛車(chē)
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