土工格柵已被廣泛應用于環(huán)保、高速公路、鐵路、高爾夫等300多項國家重點工程，積累了相當豐富的經驗

土工格柵的一般鋪設的方法？

【解答】（一）、土工格柵工作機理：由于土工格柵的抗拉強度大，可增加路堤的穩(wěn)定性；格柵網眼的存在制約了土的橫向移動，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負荷得到擴散，提高了地基的承載力。

土工格柵的要求：土工格柵采用雙向拉伸（GSL）土工格柵，每延米縱向極限抗拉強度不小于25KN/m，橫向極限抗拉強度不小于35KN/m，延伸率不大于13%；土工格柵網孔尺寸為30mm40mm，肋條截面為矩形。

（二）、底層土工格柵鋪設

土工格柵全面鋪設，用竹樁（或木樁）標示出土工格柵鋪設的范圍，然后進行鋪設。[標題]

鋪設要求：

1、土工格柵平整、順直；兩側寬度與路基同寬。連接方式采用縫接法連接，相鄰兩幅土工格柵采用交織的高強聚丙烯帶進行縫接；

2、或采用搭接的方法，搭接寬度不小于25cm，并用U形釘予以固定。

以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

鋼塑格柵之間應連接牢固，在受力方向連接處的強度不低于材料的設計抗拉強度，其疊合長度不小于30cm.橫向搭接長度不小于30cm，縱向反搭接長度不小于50cm.鋪設雙層時應該使上下層接頭互相錯開，錯開距離不得小于50cm。

土工格柵鋪設完之后應及時填筑材料，以免其受到陽光過長時間的暴曬。填土時應該采用輕型的推土機或前置式裝載機，車輛不得在未填土的土工格柵上行駛。

高速公路路基半填半挖打算處理方法？

【解答】在原地面高差大于3m或處于陡坎地段的橫向半填半挖和縱向填挖轉換路基的填挖結合部，為減少路基不均勻沉降，均應進行強化處理。

縱橫向填挖交界處填方區(qū)填筑前應先清除表土及坡積物，當原地面縱、橫坡陡于l：2.5時，將原地面開挖成l～2m寬的臺階，臺階而留有2～4%向內傾斜的坡度；對于土質挖方區(qū)（含強度低的軟石），當填方段填至上路堤頂面后。應將挖方區(qū)路床80cm范圍超挖至下路床底面，對結臺部采用重型壓路機碾壓處理后，鋪設第一層土工格柵，再分層鋪筑下路床，鋪設第二層土工格柵；對于整體性好的次堅石、堅石挖方區(qū)，填方區(qū)填至上路床頂面后，應劉。填方部分充分碾壓后，在挖方側超挖30cm，鋪設第一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床，在上路床頂面結合部鋪設第二層土工格柵。土工格柵幅寬4m，搭接長度為20cm，并用（1020）cm的8鋼筋錨釘加固，錨固間距為（23.8）m.

雙向土工格柵質量按圖紙要求進行采購，并符合《交通工程土工合成材料土工格柵》（JTJ480-2002）的規(guī)定。[標題]

土工格柵的施工步驟和要求：

①土工格柵鋪設方向一直與路基中線垂直。

②鋪設準備工作：地基處理，首先對下層進行整平、碾壓，要求平整度不大于15㎜，壓實度達到設計要求，表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。鋪設環(huán)境：室外氣溫5℃以上，風力4級以下，無雨、雪。

③（環(huán)境或特殊要求除外）鋪設及搭接方法：在平整好的下承層上按設計寬度鋪設土工格柵，攤鋪時應拉直、平順，緊貼下承層，不得出現扭曲、褶皺、重疊，搭接處用（1020）cm的8鋼筋錨釘加固或聯(lián)接件固定。土工格柵在鋪設時，將筋材主強度高的方向垂直路堤軸線方向。

④回填：土工格柵材料攤鋪到位后應及時填筑填料，以免其受到陽光過長時間的直接曝曬，一般情況下，間隔時間不超過48h.

⑤填料要求：在距土工格柵層8㎝以內的路堤填石路堤料其大料徑不得大于6㎝，土工格柵第一層填土攤鋪應采用輕型推土機或前置式裝載機，沿路堤的軸線方向行駛進行壓實，填筑壓實厚度大于60㎝.

土工合成材料種類與用途有哪些？

【解答】土工合成材料種類與用途：

種類：土工網、土工格柵、土工模袋、土工織物、土工復合排水材料、玻纖網、土工墊。

用途：

1、路堤加筋2、臺背路堤填土加筋3、過濾與排水4、路基防護以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

玻纖格柵的施工方法是什么?

【解答】玻纖格柵的施工方法如下：

（一）、玻纖土工格柵施工前應先將下承層整平、壓實，避免下層填料刺破玻纖土工格柵。

（二）、橫向平鋪要繃緊、拉挺，不得有褶皺，扭曲或坑洼。

（三）、縱向拼接采用搭接，搭接寬度要大于15cm，用尼龍繩將搭接部位扎緊。

（四）、橫向平鋪兩端錨固長度大于2cm.端部回折部分避免外露，并用30cm厚的碎石層覆蓋。

（五）、禁止一切施工車輛和施工機械行駛或停留在已鋪好的玻纖土工格柵上。

（六）、施工中隨時檢查玻纖土工格柵的質量，發(fā)現有折損、撕裂等瑕疵時，應立即修補或更換。修補范圍應超過裂口至少30cm.（七）、玻纖土工格柵每鋪設完一幅后用膠輪壓路機單向碾壓1～2遍，即壓路機前進時在玻纖土工格柵上碾壓，后退時從未鋪設的路段返回，以壓緊玻纖土工格柵。

以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

土工格柵的一般鋪設的方法？

【解答】（一）、土工格柵工作機理：由于土工格柵的抗拉強度大，可增加路堤的穩(wěn)定性；格柵網眼的存在制約了土的橫向移

動，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負荷得到擴散，提高了地基的

承載力。

土工格柵的要求：土工格柵采用雙向拉伸（GSL）土工格柵，每延米縱向極限抗拉強度不小于25KN/m，橫向極限抗拉強度不小

于35KN/m，延伸率不大于13%；土工格柵網孔尺寸為30mm40mm，肋條截面為矩形。|;

（二）、底層土工格柵鋪設

土工格柵全面鋪設，用竹樁（或木樁）標示出土工格柵鋪設的范圍，然后進行鋪設。。 

鋪設要求：

1、土工格柵平整、順直；兩側寬度與路基同寬。連接方式采用縫接法連接，相鄰兩幅土工格柵采用交織的高強聚丙烯帶進行

縫接；

2、或采用搭接的方法，搭接寬度不小于25cm，并用U形釘予以固定。

以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

鋼塑格柵之間應連接牢固，在受力方向連接處的強度不低于材料的設計抗拉強度，其疊合長度不小于30cm.橫向搭接長度不小

于30cm，縱向反搭接長度不小于50cm.鋪設雙層時應該使上下層接頭互相錯開，錯開距離不得小于50cm。

土工格柵鋪設完之后應及時填筑材料，以免其受到陽光過長時間的暴曬。填土時應該采用輕型的推土機或前置式裝載機，車輛

不得在未填土的土工格柵上行駛。。 |;

高速公路路基半填半挖打算處理方法？

【解答】在原地面高差大于3m或處于陡坎地段的橫向半填半挖和縱向填挖轉換路基的填挖結合部，為減少路基不均勻沉降，均

應進行強化處理。

縱橫向填挖交界處填方區(qū)填筑前應先清除表土及坡積物，當原地面縱、橫坡陡于l：2.5時，將原地面開挖成l～2m寬的臺階，

臺階而留有2～4%向內傾斜的坡度；對于土質挖方區(qū)（含強度低的軟石），當填方段填至上路堤頂面后。應將挖方區(qū)路床80cm

范圍超挖至下路床底面，對結臺部采用重型壓路機碾壓處理后，鋪設第一層土工格柵，再分層鋪筑下路床，鋪設第二層土工格

柵；對于整體性好的次堅石、堅石挖方區(qū)，填方區(qū)填至上路床頂面后，應劉。填方部分充分碾壓后，在挖方側超挖30cm，鋪設

第一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床，在上路床頂面結合部鋪設第二層土工格柵。土工格柵幅寬4m，搭接長度為

20cm，并用（1020）cm的8鋼筋錨釘加固，錨固間距為（23.8）m.

雙向土工格柵質量按圖紙要求進行采購，并符合《交通工程土工合成材料土工格柵》（JTJ480-2002）的規(guī)定

泰安華塑纖維有限公司是一家專業(yè)從事土工合成材料，塑料制品及土工織物研究、開發(fā)、生產和銷售的綜合性企業(yè)。先后承擔了國家重點工業(yè)產品擴大出口專項規(guī)劃項目、火炬計劃項目，并多次榮獲山東省科技進步獎，是省級高新技術企業(yè)?！　」局铝τ谕凉ず铣刹牧系难兄?，開發(fā)和推廣應用工作，主要產品有：鋼塑土工格柵、單向土工格柵、雙向土工格柵、高強土工格柵加筋帶、復合土工格柵、玻纖土工格柵、滌綸土工格柵、無紡土工布、土工膜、土工格室等等?！　∥夜井a品廣泛用于鐵路、公路、水利、電力、市政、港務等工程的增強及加筋。生產規(guī)模及綜合實力在國內同行業(yè)中穩(wěn)居前列。