未來的智能共享充電樁需要考慮的幾大問題！

用戶體驗(yàn)是否便捷

隨著人們生活節(jié)奏的不斷加快，快捷簡(jiǎn)便的消費(fèi)方式已成為主流。用戶也許會(huì)因?yàn)闀r(shí)間緊迫，智能共享充電樁必須滿足大多數(shù)用戶的使用習(xí)慣，這樣才能抓住市場(chǎng)的痛點(diǎn)，未來的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)一切以便捷為主，當(dāng)然，未來的十年，充電樁安裝，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是以實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)為主要目的，終究還是會(huì)以方便人們的日常生活為主要目的。

電氣要求

① 插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合，實(shí)現(xiàn)對(duì)插座的供電；

② 漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)；

③ 低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定；

④ 對(duì)IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)接地故障時(shí)，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號(hào)，充電樁公司，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時(shí)應(yīng)由過電流保護(hù)電器或漏電電流動(dòng)作保護(hù)器切斷故障電路；

⑤ 照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余 電流動(dòng)作保護(hù)裝置，其額定動(dòng)作電流為30mA；

當(dāng)你轉(zhuǎn)了好幾個(gè)充電站，終于找到一個(gè)閑置的快充樁開始充電，可是你身邊充電的小伙伴一個(gè)接一個(gè)的充完離開，這時(shí)你的電量只充了一半，充電樁廠家，遇到這樣的情況是不是有些尷尬。那這快慢之分究竟是為什么？難道是因?yàn)樗麄兊能囐F？

電池容量與電池溫度決定

對(duì)于快充時(shí)充電快慢這個(gè)問題，是存在多方面的因素，電池容量、電池溫度、BMS都會(huì)影響充電速度，當(dāng)然BMS是從保護(hù)電池角度出發(fā)，淮南充電樁，所以不再考慮因素之內(nèi)。在快速充電樁輸出功率相同的情況下，電池容量越高，充電時(shí)間越長(zhǎng)。

        安徽海迪拉電氣科技股份有限公司位于素有“科技城”之稱的安徽省省會(huì)一合肥市，公司立足于電氣科技領(lǐng)域，以新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)備設(shè)施為主導(dǎo)產(chǎn)品，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、施工于一體的制造商。產(chǎn)品定位于中高端市場(chǎng)，成為中高端市場(chǎng)的新銳，致力服務(wù)于各種充電設(shè)備設(shè)施應(yīng)用場(chǎng)所。在能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)日趨嚴(yán)重的情況下，我國(guó)積極推進(jìn)新能源電動(dòng)汽車的應(yīng)用與發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色出行交通工具，今后的普及速度將會(huì)異常迅猛，未來的市場(chǎng)前景也是異常巨大。充電樁作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必需的重要配套基礎(chǔ)充電設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。海迪拉電氣為響應(yīng)國(guó)家“節(jié)能環(huán)保，綠色出行”號(hào)召，積極為廣大用戶提供交流慢充和直流快充兩種充電方式的充電設(shè)備，包含智能7KW~40KW交流(壁掛式、落地式)充電樁，智能30KW-180KW直流一體式充電機(jī)等產(chǎn)品來滿足新能源汽車動(dòng)力電池快速、安全、智能的電能補(bǔ)給。海迪拉始終秉承竭盡全力向客戶提供“以優(yōu)的產(chǎn)品，優(yōu)良的技術(shù)，持續(xù)提升的質(zhì)量和真誠(chéng)的服務(wù)，滿足客戶的需求，讓客戶更有競(jìng)爭(zhēng)力”的企業(yè)方針，“為客戶創(chuàng)價(jià)值，為員工謀福利，為社會(huì)做貢獻(xiàn)”的使命而拼搏進(jìn)取。以誠(chéng)信之心開拓我們的事業(yè)，以寬仁厚道的品德處事為人，以不斷創(chuàng)新、百折不撓的進(jìn)取精神，樹立成為新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)備領(lǐng)域的一顆璀璨明珠!