在循環(huán)利用方面，許多企業(yè)都在試水。推出了循環(huán)包裝袋，用抽拉繩完成包裝袋密封，消費者到自提點帶走商品后，包裝袋會由配送員回收并送回倉儲，在再次打包時使用。菜鳥則是將使用無膠帶紙箱替換當下的包裝，并在菜鳥驛站建立綠色回收專區(qū)，讓更多紙箱加入循環(huán)行列。蘇寧則從去年開始在范圍內(nèi)推出共享快遞盒。這款長約0.3米，寬0.2米的可循環(huán)塑料料箱，可以代替紙箱裝載消費者購買的商品，由快遞員在后一公里投遞，直接節(jié)省掉紙箱、膠帶，可用于3C、母嬰、快消易碎品在上門簽收、自提配送的投遞。而今年4月，蘇寧又發(fā)布了生鮮版共享快遞盒發(fā)布，作為國內(nèi)款冷鏈循環(huán)箱產(chǎn)品，將率先在蘇寧冷鏈網(wǎng)絡中，進行應用。

鄭州到連江大巴本車車況，冷暖空調(diào)，車載
電視，飲水機，衛(wèi)生間及報刊。鄭州市區(qū)免費接送，承接貨物快件
運輸，票價優(yōu)惠，歡迎組團包車　　貨代企業(yè)要加快4個轉(zhuǎn)型：首先加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從靠信息不對稱到靠信息大數(shù)據(jù)；其次，加快智能化轉(zhuǎn)型，從靠渠道設(shè)計路線到靠算法數(shù)據(jù)進行供應鏈整合；第三，加快平臺化轉(zhuǎn)型，從貨運中間商向物流公共電商平臺轉(zhuǎn)型；第四，加快生態(tài)化轉(zhuǎn)型，突破平面盈利向立體的生態(tài)盈利升級?！　≠Y源的平臺化、運力社會化、產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同，重構(gòu)物流生態(tài)這都是互聯(lián)網(wǎng)帶來的典型改變。

　　對于電商快遞企業(yè)而言，快件是從電商到消費者。如何從消費者一端實現(xiàn)“共享快遞包裝”的逆向流轉(zhuǎn)，其回收率，是直接影響共享快遞盒重復使用率的重要因素。為此，蘇寧物流、菜鳥網(wǎng)絡、物流等在“共享快遞包裝”的逆向流轉(zhuǎn)方面進行了和創(chuàng)新。鄭州市區(qū)免費接送，承接貨物快件，票價優(yōu)惠，歡迎組團　　“智能物流骨干網(wǎng)是我國構(gòu)建強大的智能綠色物流體系，推動物流現(xiàn)代化的組成部分”，魏際剛說：“菜鳥是我們的先鋒隊。　　“設(shè)立快遞業(yè)發(fā)展專項資金不僅是促進我市快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的重要舉措，更是推進我市經(jīng)濟實現(xiàn)高發(fā)展的必然要求?！笔朽]政局重點項目組副組長金艷秋告訴記者，下一步，市郵政局將啟動2018年快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級項目建設(shè)工作，完善創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、綠色發(fā)展重點項目的政策制度，大限度調(diào)動快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的積極性。6月11日，智慧物流研究院聯(lián)合物流發(fā)布了“改革開放40年—粵港澳大灣區(qū)電商物流發(fā)展洞察”，以物流大灣區(qū)保稅倉為例，2015–2017年大灣區(qū)跨境進口商品占到40%以上，跨境商品金額也占到40%以上。其中，南沙保稅倉2015–2017年訂單年均增速183%，訂單金額年均增速224%。倉2017年訂單同比2016年增長168%，訂單金額同比增長180%?！　≡诜矫妫S著黑飛事件頻頻發(fā)生，多地文件要求飛行前依法申報飛行計劃和空域，但部門與流程不明晰，飛行“申報難”，這要求相關(guān)的低空空域配套改革。因此，有業(yè)內(nèi)人士認為，目前機器人在物業(yè)中真正發(fā)揮作用的還是倉儲機器人和分揀機器人，這兩者將成為和菜鳥智慧物流大戰(zhàn)中的關(guān)鍵變量之一。

　　近幾年，不少相關(guān)同城配送企業(yè)資本青睞，甚至部分企業(yè)已經(jīng)多輪。，唯捷城配就宣布完成B輪1.16億元，由創(chuàng)新工場、賽富資本領(lǐng)投，德屹資本、金圓創(chuàng)投、投資、廣道創(chuàng)投跟投。據(jù)悉，本輪將用于規(guī)模擴張、人才建設(shè)、IT建設(shè)等。

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