程力公司專業(yè)生產(chǎn)制造東風140混凝土攪拌車、東風145混凝土攪拌車、東風153混凝土攪拌車、東風大力神混凝土攪拌車、東風天龍混凝土攪拌車、解放雙橋混凝土攪拌車、斯太爾混凝土攪拌車、歐曼混凝 土攪拌車、紅巖混凝土攪拌車等工程專用混凝土攪拌運輸車。 生產(chǎn)制造的混凝土攪拌車現(xiàn)有3立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方、14立方、16立方等規(guī)格,可不同客戶需求,底盤選用國內(nèi)外知名品牌,油泵、液壓馬達、減速機選用美國伊頓、意大利邦飛利等國內(nèi)外知名品牌,確保整車的性能,可靠。 混凝土攪拌要由底架、攪拌筒、傳動(驅動裝置)、液壓驅動、加水、裝(進)料及卸出料、卸料溜槽、操作平臺、操縱及防護設備組成。
1. 攪拌筒 :
車型所采用的攪拌筒形式是一種應用較為普遍的結構形式,攪拌筒采用梨形結構,其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水,均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內(nèi)。
2. 傳動 :
該攪拌筒的驅動為以發(fā)動機為動力源,由發(fā)動機后端的取力器取力,通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵,經(jīng)定量柱塞油馬達,再通過減速機帶動攪拌筒轉動。
3. 攪拌筒的進出料(裝料和卸料機構) :是輔助攪拌筒工作的重要裝置。
4. 操縱 :
是整個攪拌車的控制部件,操縱面板上開有“工字形”槽,是操縱桿的活動空間;并且后半部的槽上開有限位孔,用來固定操縱桿的位置。該操縱通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉和轉速,從而來完成進出料以及攪拌。
5. 供水 :
混凝土攪拌車的供水主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水共有兩種型式,一種是離心水泵供水;一種是壓力水箱供水,可供用戶選裝。
使用攪拌車時,應注意以下事項:
1、液壓壓力應符合使用說明書中的規(guī)定,不得隨意。液壓油的油質(zhì)和油量應符合原定要求
2、攪拌車裝料前,應先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運輸中要不停的轉動,以防混凝土離析。攪拌車到達工地和卸料之前,應先使拌筒全速以14—18轉/分轉動1—2分鐘,然后再進行反轉卸料。反轉之前,應使攪拌筒停穩(wěn)不轉。
3、溫度高于+25攝氏度,從裝料、運輸、到卸料延續(xù)時間不得超過60分鐘,溫度低于+25攝氏度,上述時間不得超過90分鐘。
4、冬期施工時,應切實做到:開機前檢查是否結冰;下班時認真排除拌筒內(nèi)及供水內(nèi)殘存積水,關閉水泵開關,將控制手柄置于“停止”位置。
5、在施工現(xiàn)場卸料完畢后,應立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進料斗、出料斗、卸料溜槽等處,粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中,應向攪拌筒內(nèi)注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結的混凝土殘渣。
6、每天工作結束后,司機應負責向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速(14—18轉/分)5—10分鐘,然后將水排去,以保證筒內(nèi)清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時,應注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。
7、攪拌筒內(nèi)外積污及殘存的混凝土渣塊時,以及在機修人員進入筒內(nèi)進行檢修和焊補作業(yè)時,需先關閉汽車發(fā)動機,使攪拌筒完全停止轉動。在機修人員進入筒內(nèi)工作期間,必須保證拌筒內(nèi)通風良好,空氣新鮮,無可然氣體及有害灰塵,氧氣供應充足(不得使用純氧)。在筒內(nèi)使用電動工具操作時,操作人員必須有良好的絕緣保護。
8、工作時,不得將手的攪拌筒內(nèi),嚴禁將手主卸料溜槽和卸料溜槽的連接部位,以免發(fā)生事故。
我們的服務完旨是:以求生存、信譽是保證。誠信待人,靈話經(jīng)營、高質(zhì)低價,講究效率。程力公司承諾:凡屬本公司生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品,底盤部分,服務站均可聯(lián)保,專用部分三包服務一年,售后服務四十八小時到位處理,終身負責并提供終身免費技術服務。
混凝土攪拌車:又稱水泥攪拌車,程力公司專業(yè)生產(chǎn)制造東風140混凝土攪拌車、東風145混凝土攪拌車、東風153混凝土攪拌車、東風大力神混凝土攪拌車、東風天龍混凝土攪拌車、福田瑞沃混泥土攪拌車、解放雙橋混凝土攪拌車、斯太爾混凝土攪拌車、歐曼混凝攪拌車、紅巖混凝土攪拌車等工程專用混凝土攪拌運輸車。
攪拌車組成:
攪拌車由汽車底盤、攪拌筒、傳動、供水裝置等部分組成。由于技術瓶頸,國產(chǎn)攪拌車的四大件全部為進口部件。
攪拌車組成:二類底盤、傳動系、液壓、機架、攪拌罐、進出料裝置、供水、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯(lián)接安裝在機架前臺上,后端通過滾道由安裝在機架后臺的兩個托輪支撐。
取力裝置
國產(chǎn)混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發(fā)動機動力取出,經(jīng)液壓驅動攪拌筒,攪抖筒在進料和運輸中正向,以利于進料和對混凝土進行攪拌,在出料時反向,在工作終結后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。
液壓將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力,轉化為液壓能(排量和壓力),再經(jīng)馬達輸出為機械能(轉速和扭矩),為攪拌筒轉動提供動力。
減速機
將液壓中馬達輸出的轉速減速后,傳給攪拌筒。
操縱機構
a.控制攪拌筒方向,使之在進料和運輸中正向,出料時反向。
b.控制攪拌筒的轉速攪拌裝置
它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成,為了能夠自動裝、卸混凝土,其焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動,在不斷的和中受到混合和攪拌。在進料及運輸中,攪拌筒正轉,混凝土沿葉片向里運動,出料時,攪拌筒反轉,混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉動則是靠液壓驅動裝置來保證。裝載量為3~6立方。的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發(fā)動機通過動力輸出軸帶動液壓泵,再由高壓油推動液壓馬達驅動攪拌筒,裝載量為9~12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的主要部件,損壞或嚴重磨損會混凝土攪拌不均勻。另外,葉片的角度如果設計不合理,還會使混凝土出現(xiàn)離析。
攪拌車的工作原理
動力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓泵,液壓泵產(chǎn)生液壓能通過油管傳到液壓馬達,液壓馬達把液壓能轉化為動能并通過減速機減速增扭傳遞到攪拌罐,通過調(diào)節(jié)(雙作用變量)液壓泵的伺服手柄角度從而實現(xiàn)攪拌罐正反轉及轉速的大小,以實現(xiàn)砼裝料、攪拌、攪動、出料等作業(yè)。
混凝土攪拌車:又稱水泥攪拌車,程力公司專業(yè)生產(chǎn)制造東風140混凝土攪拌車、東風145混凝土攪拌車、東風153混凝土攪拌車、東風大力神混凝土攪拌車、東風天龍混凝土攪拌車、福田瑞沃混泥土攪拌車、解放雙橋混凝土攪拌車、斯太爾混凝土攪拌車、歐曼混凝攪拌車、紅巖混凝土攪拌車等工程專用混凝土攪拌運輸車。
攪拌車組成:
攪拌車由汽車底盤、攪拌筒、傳動、供水裝置等部分組成。由于技術瓶頸,國產(chǎn)攪拌車的四大件全部為進口部件。
攪拌車組成:二類底盤、傳動系、液壓、機架、攪拌罐、進出料裝置、供水、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯(lián)接安裝在機架前臺上,后端通過滾道由安裝在機架后臺的兩個托輪支撐。
取力裝置
國產(chǎn)混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發(fā)動機動力取出,經(jīng)液壓驅動攪拌筒,攪抖筒在進料和運輸中正向,以利于進料和對混凝土進行攪拌,在出料時反向,在工作終結后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。
液壓將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力,轉化為液壓能(排量和壓力),再經(jīng)馬達輸出為機械能(轉速和扭矩),為攪拌筒轉動提供動力。
減速機
將液壓中馬達輸出的轉速減速后,傳給攪拌筒。
操縱機構
a.控制攪拌筒方向,使之在進料和運輸中正向,出料時反向。
b.控制攪拌筒的轉速
攪拌裝置
它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成,為了能夠自動裝、卸混凝土,其焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動,在不斷的和中受到混合和攪拌。在進料及運輸中,攪拌筒正轉,混凝土沿葉片向里運動,出料時,攪拌筒反轉,混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉動則是靠液壓驅動裝置來保證。裝載量為3~6立方。的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發(fā)動機通過動力輸出軸帶動液壓泵,再由高壓油推動液壓馬達驅動攪拌筒,裝載量為9~12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的主要部件,損壞或嚴重磨損會混凝土攪拌不均勻。另外,葉片的角度如果設計不合理,還會使混凝土出現(xiàn)離析。
攪拌車的工作原理
動力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓泵,液壓泵產(chǎn)生液壓能通過油管傳到液壓馬達,液壓馬達把液壓能轉化為動能并通過減速機減速增扭傳遞到攪拌罐,通過調(diào)節(jié)(雙作用變量)液壓泵的伺服手柄角度從而實現(xiàn)攪拌罐正反轉及轉速的大小,以實現(xiàn)砼裝料、攪拌、攪動、出料等作業(yè)。
會上為重慶植物園、重慶白鶴梁水下博物館、大年夜足石刻景區(qū)、金佛山景區(qū)、統(tǒng)景溫泉景等21家單位授牌“重慶市研學游覽示范基地”。還為南川區(qū)、榮昌區(qū)、豐都縣、云陽縣4個區(qū)縣授牌“重慶市研學游覽目標地”。獲評的目標地和示范基地現(xiàn)場成立了“重慶研學同盟”,并往后將安身實踐、開拓創(chuàng)新、抱團開展、成線,譜寫出研學旅游的新篇章。 宜家智能照明產(chǎn)品的裝置、應用都十分復雜,無需從新布線,也不用專業(yè)人員裝置?;ㄙM者需求做的就是用宜家tr?dfri特魯菲智能led燈膽交換舊燈膽。只需口徑相反,tr?dfri特魯菲led燈膽可用于任何一盞燈,乃至是老式電燈。
北京1月15日電 會長15日在大會堂會見芬蘭總統(tǒng)尼尼斯托。 表示,中芬建交以來,始終堅持相互尊重、平等相待、互利合作,已成為不同文化、幅員、發(fā)展水平和平共處,友好交往的典范。和總統(tǒng)先生的會談成果,描繪了中芬關系發(fā)展新藍圖。中方愿同芬方一道,落實好兩國元首重要共識,推動中芬各領域交流合作不斷到新水平。愿加強同芬蘭議會各層級友好往來,開展立法、和治國理政交流,推動經(jīng)貿(mào)、創(chuàng)新、環(huán)保、冬季運動等各領域合作。 尼尼斯托表示,希望通過此次訪華,推動芬中面向未來的新型合作伙伴關系取得更多實際成果。芬蘭愿助力成功舉辦2022年冬奧會。 我們學習歷的吏治,目的是了解我國歷吏治的得失,為建設高素質(zhì)干伍提供一些借鑒。 歷史是好的教科書,歷史是人類好的。歷史記述了前人的成功和失敗,、研究、借鑒歷史,了解歷治亂興衰規(guī)律,可以給我們帶來很多了解昨天、把握、開創(chuàng)明天的啟示。吸取歷史是我們的一個好。同志說:“的是歷史的的一個發(fā)展;我們是的歷史者,我們不應當割斷歷史。從孔夫子到,我們應當給以總結,承繼這一份珍貴的遺產(chǎn)。這對于指導當前的偉大的運動,是有重要的幫助的。”延安時期,那么嚴酷,任務那么繁重,同志仍然十分研究和借鑒歷史。,我們進行偉大斗爭、建設偉大工程、推進偉大事業(yè)、實現(xiàn)偉大夢想,更需要、研究、借鑒歷史。這對我們豐富頭腦、開闊眼界、修養(yǎng)、增強本領具有重要意義。 我國歷朝歷代都官吏選拔和,歷凡是有作為的家都懂得,“為政之要,惟在得人”、“育材造士,為國之本”的道理,在吏治方面留下了很多思想和做法,其中不乏真知灼見。比如,《墨子》中說“國有賢良之士眾,則之治厚;賢良之士寡,則之治薄”,韓非子說“宰相必起于州部,猛將必發(fā)于卒伍”,孟子說“故天將降大任于是人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,空乏其身”,諸葛亮說“為人擇官者亂,為官擇人者治”,司馬光提出“凡用人之道,采之欲博,辨之欲精,使之欲適,任之欲?!?,龔自珍寫道“我勸天公重抖擻,不拘一格降人才”,等等。當然,我國古代吏治思想和做法既積累了豐富的治吏,也帶有明顯的歷史和階級局限,其中有不少封建糟粕,這是我們必須注意的。 正確的路線要靠正確的組織路線來保證。歷史和現(xiàn)實都表明,一個政、一個能不能不斷出人才,在很大程度上決定著這個政、這個的興衰存亡。我們之所以能夠始終保持強大的創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力,成為、建設、改革事業(yè)發(fā)展的中流砥柱,團結帶領戰(zhàn)勝各種艱難險阻、取得一個又一個勝利,一個十分重要的原因就在于高度造就能夠擔當重任的干伍。新時代,我們要團結帶領實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標、實現(xiàn)中華民族偉大復興的夢,必須貫徹新時代的組織路線,努力造就一支忠誠干凈擔當?shù)母咚刭|(zhì)干伍。