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    自從汽車誕生以來，汽車安全問題就隨之產(chǎn)生了。隨著城市建設(shè)，交通，綠化的需要汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，尤其是較早生產(chǎn)東風(fēng)駕駛室的湖北襄陽生產(chǎn)地，對汽車安全性要求逐步提高。改革開放時路面尖頭車比較突出，后來平頭車從國外引進。目前國內(nèi)的東風(fēng)駕駛室一般都是平頭車。?平頭車駕駛室的耐撞性怎么樣呢？近年來通過虛擬仿真得到的結(jié)果與平頭駕駛室前面的碰撞結(jié)果相對比，對于平頭駕駛室緩沖區(qū)結(jié)構(gòu)有效性做出了評價，汽車碰撞過程是一個復(fù)雜的瞬間物理過程，它包括成百上千個零部件的復(fù)雜變形和相互作用，具有很強非線性特征，，碰撞發(fā)生時車身前部受到猛烈的撞擊，在極短的時間內(nèi)動量迅速變化，瞬間產(chǎn)生數(shù)值極高的沖擊力，車身前部的主要變形區(qū)包括保險杠、引擎蓋、前側(cè)圍、前底架以及車門受此沖擊力作用，產(chǎn)生的應(yīng)力遠超過材料的屈服應(yīng)力而發(fā)生較大的塑性變形或斷裂，其變形形式主要為折疊式壓潰，起到了吸收沖擊能量的作用。沖擊力在碰撞過程中從前部傳到后部有一個時間上的延遲，數(shù)值上也會發(fā)生顯著衰減，因此車身的中后部承受的應(yīng)力較小，沒有明顯的變形發(fā)生。80ms后車頭的變形速度開始變緩，變形量銳減，車頭的主要變形集中在前80ms；車身中后部因為慣性的作用也開始變形，但直到碰撞結(jié)束，這兩部分變形都不是很大。另外，在80ms后，車身開始逐漸上翹，但是整個上翹的幅度不大。這主要是由于剛性墻與骨架前端相互間作用力的中心與整車的慣性中心在車的鉛垂方向有一個距離差，導(dǎo)致整車在碰撞過程中的慣性力產(chǎn)生一個繞前端碰撞作用力中心轉(zhuǎn)動的力矩，正是在該力矩的作用下，骨架尾部產(chǎn)生了小幅度上翹現(xiàn)象。車頭部分變形嚴重，前縱梁的折疊式正面壓潰，以塑性變形的形式吸收來自車身沖擊的能量，如圖4所示前縱梁、前側(cè)圍、引擎蓋和車門等發(fā)生了大的塑性變形，尤其縱梁根部發(fā)生較大變形，在圖中大部分顯示為淡藍色和綠色，其應(yīng)力值大部分在175.1MPa～241.9MPa之間；與剛性墻接觸的前縱梁根部為橙色和紅色，最大超過296Mpa超過材料的屈服極限，發(fā)生塑性變形，吸收了大量的沖擊能量。?在圖3中車身中部主要顯示為藍色和淡藍色，只有車頂部分有一小塊顯示為綠色，應(yīng)力值在90.4MPa～241.9MPa之間，以彈性變形為主。在車頂?shù)膽T性作用下，與車頂焊接的支架產(chǎn)生了較小的塑性變形。?隨著國家對機動車安全法規(guī)的日益完善，它從各個方面規(guī)定了對車輛乘員、路上行人的保護及車輛應(yīng)該具有避免事故的性能。雖然汽車保有量在繼續(xù)增加，但汽車交通事故死亡人數(shù)或死亡率反而呈現(xiàn)下降趨勢。?東風(fēng)科學(xué)技術(shù)的進步在汽車領(lǐng)域的投入和使用，智能行車，或者無人駕駛將大量投入。東風(fēng)天龍車正在進行無人駕駛室的實驗，我們期待那一天的到來。?可以說東風(fēng)駕駛室是極具安全的駕駛室，也是技術(shù)含量較高的駕駛室。選安全的駕駛室就選擇湖北襄陽君雷駕駛室。

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    東風(fēng)多利卡原廠駕駛室，原廠的品質(zhì)，商品車送貨上門，發(fā)往全國各地，7年駕駛室制造經(jīng)驗，嚴格的質(zhì)量控制，只出售合格產(chǎn)品。期待您的來電合作！

    東風(fēng)的凱普特系列輕卡定位于城市高端物流，以高端物流企業(yè)、高端輕卡自用單位及個體為目標用戶，自上市后收到廣大卡友喜愛，今天湖北湘聯(lián)小編來給大家分析下東風(fēng)凱普特N280駕駛室外觀、內(nèi)飾的詳細解析。



    ????東風(fēng)凱普特N280外形設(shè)計采用日產(chǎn)全球同步的直瀑式大曲面駕駛室，整體給人感覺中規(guī)中矩，沒有太多的亮人眼球的地方也找不出任何可以吐槽的點。


    ????駕駛室的前擋風(fēng)玻璃采用了綠色的隔熱玻璃，這在輕卡車型中并不常見，這里也為廣大卡友普及下采用綠色隔熱玻璃好處。
    ????綠色隔熱玻璃，材料由隔熱光學(xué)玻璃組成，綠色隔熱玻璃突出的特點是對可見光的高透射和有效吸收紅外線范圍（特別對1064?納米紅外吸收），綠色隔熱玻璃可見光透過率75％以上；屏蔽99％以上紫外線短波區(qū)（波長<310nm，嚴重危害健康和破壞家具）


    ????大燈采用梯形設(shè)計，較傳統(tǒng)大燈相比給人很提神的感覺，就好像人畫了眉一樣。其中轉(zhuǎn)向燈還采用了LED做為光源，終于凸顯了一次這款車型定位的高端。


    ????因為此次拍攝的車型駕駛室為雙排結(jié)構(gòu)，電動車窗也分為了四個。雖然廠家很良心的四門全部標配的電動車窗，但是圖中也能看出其按鈕下方的塑料板結(jié)合并不是很緊實，且有些許毛刺。這樣一臺主打高端的車型，并沒有在細節(jié)上多下功夫，還是讓人覺得有些小失望。


    ????內(nèi)飾的設(shè)計與外觀相呼應(yīng)，樸素且平庸。但是值得一提的是凱普特N280這款車的儲物空間卻是多得驚人，相比在車主進行城際運輸時也不比為沒有多余的地方存放物品而操心了。


    ????東風(fēng)凱普特駕駛室的空間利用率上有很多值得其他廠商學(xué)習(xí)的地方，例如正副駕駛的空調(diào)出風(fēng)位置都設(shè)有杯架，這種設(shè)計十分貼心，方便車內(nèi)人員存放水杯。并且在傳統(tǒng)手套箱的位置凱普特也別出心裁的設(shè)計為上下兩層，可以說把一切能利用上的空間全都利用上了。


    ????方向盤的設(shè)計有點過于保守了，在當下三幅式方向盤橫行的今天，兩幅方向盤真的能拿出手嗎？但是質(zhì)量和材質(zhì)的選用還是比較不錯的，粗大的環(huán)身及柔軟富有彈性的橡膠使得握持感很好。


    ????黑白配色的雙環(huán)式儀表盤，讀取數(shù)據(jù)清晰，液晶顯示屏和故障指示燈的配合也更加方便駕駛員在開車過程中查看車輛狀態(tài)。
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    ?????凱普特駕駛室后排座椅為連體式座椅，造型寬大，乘坐舒適。腿部空間也很充裕，地臺中間隆起較低，三人乘坐時也能保證有很好的乘坐體驗。

    東風(fēng)系列駕駛室的生產(chǎn)基地是湖北襄陽-東風(fēng)股份的所在地。這里生產(chǎn)的有東風(fēng)凱普特駕駛室總成，東風(fēng)多利卡駕駛室總成，東風(fēng)福瑞卡駕駛室總成。東風(fēng)工程車系有東風(fēng)勁諾，東風(fēng)力拓駕駛室總成。在這里每隔97秒就有一臺東風(fēng)車下線。東風(fēng)多利卡駕駛室車身被老司機評委“保命倉”，因為東風(fēng)輕卡駕駛室的生產(chǎn)線由33臺機器人組成，通過機器人控制柜，“大腦”對機器人下達各種焊接指令以及自動完成焊接質(zhì)量檢測任務(wù)。東風(fēng)商用車車身有4700多個焊點焊接而成，這些焊點層層密布，猶如一件密密縫織的一件衣裳。這些焊點可是經(jīng)過科學(xué)計算布局，使得東風(fēng)駕駛室車身固若金湯。當發(fā)生碰撞時，這些焊接點就充當了對能量轉(zhuǎn)移與吸收的吸能塊，保證駕駛員的安全。
    有個案例是江西撫州的輕卡客戶周國文，一次疲勞駕駛室，連人帶車穿墻而過，整個人從駕駛室探出身來，單慶幸的是人并無大礙。浙江的不完全統(tǒng)計報告顯示：在東風(fēng)輕卡保有量5萬多輛的浙江，尚無一例因交通事故導(dǎo)致死機死亡的記錄。這充分顯示了東風(fēng)駕駛室對客戶生命的保障作用。也驗證了東風(fēng)車在安全可靠方面的實力。湖北襄陽君雷商用車配件有限公司供應(yīng)東風(fēng)康霸駕駛室總成，東風(fēng)康霸駕駛室配件，康霸駕駛室老款、新款、電子油門踏板、內(nèi)置空調(diào)，東風(fēng)康霸駕駛室采用國三發(fā)動機，順應(yīng)國家的號召，節(jié)能減排，保證我們生活的環(huán)境不受破壞，東風(fēng)康霸車身寬度2030，內(nèi)飾件顏色以米黃灰色為主，東風(fēng)康霸這款車園子?xùn)|風(fēng)汽車股份有限公司和美國康明斯技術(shù)結(jié)合的高端輕卡，是東風(fēng)汽車股份有限公司重要的一款產(chǎn)品，東風(fēng)康霸被定位到端形象、品質(zhì)可靠、經(jīng)濟省油的輕卡。走進駕駛室設(shè)計，東風(fēng)康霸的駕駛室采用了歐洲流行的中重型卡車樣式設(shè)計，駕駛室外形流暢、簡潔大方、外款2030MM，因此內(nèi)部空間大，駕乘和休息更舒適，前擋風(fēng)玻璃為全景曲面鋼化玻璃，左右兩側(cè)比同類產(chǎn)品個寬處15度，提供更寬闊的駕駛視野，有效減少駕駛盲區(qū)，全新設(shè)計的新型面罩和裝飾條，鍍鋅處理的突出球面廠微和變形字體，美觀有氣派。東風(fēng)康霸駕駛室外覆蓋件全部采用寶鋼/武鋼生產(chǎn)的汽車專用冷軋鋼板，車門內(nèi)裝飾有防裝加強梁，強度高，承受沖擊強，保證駕駛室整體安全，另外車身生產(chǎn)過程引進美國DCT全自動焊裝線，33臺機器人完成駕駛室3200個焊點，焊點均勻分布，整體承載性好。東風(fēng)康霸配備東風(fēng)康明斯發(fā)動機，經(jīng)濟省油，高速性能好，性能可靠。康明斯發(fā)動機獨有集成化設(shè)計，使零件數(shù)減少百分之四十，重量減輕20%-30%，故障同比降低20%，此外，這款發(fā)動機配優(yōu)質(zhì)柴油動力和頂級油泵，采取增壓中冷處理，同比油耗降低20%，燃油更積極，而且發(fā)動機冷啟動性能極佳，在冬日花兒寒冷地區(qū)正常啟動。東風(fēng)康霸變速箱是東風(fēng)原廠生產(chǎn)的A130變速箱，最低承載扭矩大，檔位清晰，換擋品順，而東風(fēng)康霸配備的德納車橋是有具有30年生產(chǎn)歷史的東風(fēng)車橋廠與具有國際現(xiàn)金技術(shù)的美國德納公司合資組建的新公司，在保持原有東風(fēng)東風(fēng)品質(zhì)/售后/維修赴俄ude基礎(chǔ)上采用國際先進技術(shù)經(jīng)驗裝備的新一代7噸橋，承載能力更加強。

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    作為東風(fēng)輕型車傾力打造的高端輕卡品牌，2018款東風(fēng)凱普特整車經(jīng)歷了4大性能56項升級，品質(zhì)全面提升，真正實現(xiàn)了顏值升級、舒適升級、效率升級、智能升級、安全升級的“五大升級”，成為高端輕卡市場的首要選擇。
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    信息編號：106264467公司編號：14345630
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