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    鐵路客車車廂制造行業(yè)的應(yīng)用
    制造客車車廂外殼體、內(nèi)殼體、頂?shù)装逍栌?.0-3.0mm的熱軋或冷軋鍍鋅板。熱軋鍍鋅板代替冷軋板，簡(jiǎn)化了工序，加快了車輛的制造周期，同時(shí)又延長(zhǎng)了車輛的使用壽命。平均每輛客車耗用熱軋鍍鋅板量為15噸，其中1-2.75mm為4.5噸。全國(guó)每年客車制造能力約1萬余輛，預(yù)計(jì)需要熱軋鍍鋅板約4.5萬噸。
    汽車行業(yè)的應(yīng)用
    發(fā)達(dá)國(guó)家汽車鍍層鋼板的用量已占薄板用量的60%以上，近年我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅速。廣泛采用鍍層板作為汽車車身覆蓋件提高防腐性能，是一種必然趨勢(shì)。從汽車使用鍍鋅板上看，其使用規(guī)格較多，用量比較大，主要用在轎車的底板、各種梁、梁的加強(qiáng)板、支座、托架以及連接板等。由于使用在隱蔽部位，對(duì)表面質(zhì)量和深沖性能要求不高，因而有些零部件可以用熱基板鍍鋅板加工代替，汽車消耗熱鍍鋅板規(guī)格主要是1.5-3.0mm。
    代替冷軋鍍鋅板
    目前，國(guó)內(nèi)鍍鋅廠家1.2mm以上鍍鋅生產(chǎn)量約在12-14萬噸/年，據(jù)有關(guān)專家介紹，冷軋基板鍍鋅板和熱基板鍍鋅板在使用性能上區(qū)別不大，而熱基板鍍鋅有著明顯的成本優(yōu)勢(shì)。從理論上講，熱基板鍍鋅完全可以代替冷基板鍍鋅產(chǎn)品。
    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對(duì)鍍鋅板的需求快速增加，而國(guó)內(nèi)鍍鋅板的自給率一直保持在50%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)需求。2002年我國(guó)進(jìn)口鍍鋅板334.2萬噸，同比增加53%。與其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)鍍鋅板產(chǎn)量不足國(guó)內(nèi)鋼材總產(chǎn)量的2%。面世界主要產(chǎn)鋼國(guó)的鍍鋅板產(chǎn)量約占鋼材總量的7-8%，日、美更高達(dá)13-15%。我國(guó)鍍鋅板市場(chǎng)還有廣闊的發(fā)展空間。
    同時(shí)，在我國(guó)已經(jīng)建成的鍍鋅線基本都是以冷軋板為基板的鍍鋅板，主要生產(chǎn)1.2mm以下的薄規(guī)格產(chǎn)品。而隨著鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的興起和汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)厚規(guī)格的鍍鋅板需求與日增長(zhǎng)，熱軋鍍鋅板市場(chǎng)前景看好。 [1]

    鍍鋅板是鋼板為防止表面遭受腐蝕，所以在鋼板表面涂以一層金屬鋅，從而延長(zhǎng)其使用壽命。鍍鋅是一種經(jīng)常采用的經(jīng)濟(jì)而有效的防腐方法，全世界鋅產(chǎn)量的一半左右均用于此種工藝。
    熱浸鍍鋅鋼板是將薄鋼板浸入熔解的鋅槽中，使其表面粘附一層鋅的薄鋼板。目前主要采用連續(xù)鍍鋅工藝生產(chǎn)，即把成卷的鋼板連續(xù)浸在熔解有鋅的鍍槽中制成鍍鋅鋼板。
    電鍍鋅鋼板是用電鍍法制造這種鍍鋅鋼板具有良好的加工性。但鍍層較薄，耐腐蝕性不如熱浸法鍍鋅板。
    鍍鋅量標(biāo)準(zhǔn)值：鍍鋅量是表示鍍鋅板鋅層厚度的一個(gè)普遍采用的有效方法。鍍鋅量的單位為g/m2。
    鍍鋅板計(jì)算公式：M=7.85*長(zhǎng)*寬*高+鋅層計(jì)算重量（查表） (鋼的密度=7.85 g/cm3)
    鍍鋅板分為切成定尺長(zhǎng)度的鍍鋅板和帶卷鍍鋅板包裝兩種。
    鍍鋅板帶鋼產(chǎn)品主要應(yīng)用于建筑、輕工、汽車、農(nóng)牧漁業(yè)及商業(yè)等行業(yè)。其中建筑行業(yè)主要用于制造防腐蝕的工業(yè)及民用建筑屋面板、屋頂格柵等；輕工行業(yè)用其制造家電外殼、民用煙囪、廚房用具等，汽車行業(yè)主要用于制造轎車的耐腐蝕部件等；農(nóng)牧漁業(yè)主要用做糧食儲(chǔ)運(yùn)、肉類及水產(chǎn)品的冷凍加工用具等；商業(yè)主要用作為物資的儲(chǔ)運(yùn)、包裝用具等。
    1. 什么是摩擦黑斑
    柴哥在16年的時(shí)候?qū)ｉT寫過一篇解析，大家可以點(diǎn)擊鏈接查閱：你真的懂摩擦黑斑嗎？
    雖然那篇文章被很多企業(yè)拿來做培訓(xùn)教材，但坦白說，只是從一個(gè)片面的角度做的“狹義摩擦斑”的解析，今天的文章主要從更高的維度上進(jìn)行系統(tǒng)地解析。

    2. 摩擦黑斑的認(rèn)知起點(diǎn)
    摩擦黑斑是個(gè)“成因+形貌”的缺陷命名方式，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，我們往往先看到的是形貌，也即“黑斑”，是否摩擦產(chǎn)生通常并無法直接定論。

    冷軋鍍鋅產(chǎn)品的黑斑缺陷常見的有以下幾種，各有其宏觀和微觀特征。要加以區(qū)分并有效識(shí)別，我們得先從摩擦黑斑的分類開始。
    注：臟污、露鐵、腐蝕一個(gè)個(gè)細(xì)說的話篇幅太長(zhǎng)，我們以后會(huì)單獨(dú)解析。

    3.摩擦黑斑分類
    摩擦黑斑之所以常被認(rèn)為是儲(chǔ)運(yùn)缺陷是因?yàn)樵趦?chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)，也是我們常說的“狹義的摩擦黑斑”。
    摩擦行為導(dǎo)致的黑色斑跡其實(shí)在原料的生產(chǎn)加工以及使用過程中也常常出現(xiàn)，也即“廣義的摩擦黑斑”。
    3.1狹義（儲(chǔ)運(yùn)）摩擦黑斑

    3.1.1 倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)
    倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)中的影響因素主要是吊運(yùn)移動(dòng)和堆疊損傷，極端情況下不僅會(huì)出現(xiàn)摩擦黑斑，還會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的壓痕硌傷或內(nèi)圈八字痕。
    3.1.2 運(yùn)輸環(huán)節(jié)
    運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的影響因素主要是各種運(yùn)輸方式的差異，不考慮運(yùn)輸成本，通常認(rèn)為運(yùn)輸質(zhì)量汽運(yùn)＞火車＞船運(yùn)。
    3.2廣義（生產(chǎn)/使用）摩擦黑斑

    冷軋鍍鋅鋼板和鋼帶的生產(chǎn)加工及使用過程中也會(huì)產(chǎn)生摩擦黑斑，這部分以前未做過詳細(xì)整理，所以往往認(rèn)知不足。

    3.2.1 生產(chǎn)和加工環(huán)節(jié)
    生產(chǎn)過程中的層間摩擦、鋼帶與設(shè)備的摩擦都可能會(huì)形成黑斑形貌，極端情況下會(huì)出現(xiàn)凹陷挫傷。

    3.2.2 使用環(huán)節(jié)
    使用環(huán)節(jié)出現(xiàn)的摩擦黑斑通常被稱為零件拉毛，但在有些情況下，終端廠商會(huì)將輕微的拉毛也即黑斑歸結(jié)為材料缺陷，從而引發(fā)異議索賠。
    4.摩擦黑斑的形貌與規(guī)律匯總

    摩擦黑斑的規(guī)律排查，是分析這個(gè)缺陷的重要步驟。單張樣板或零件只能大致判斷缺陷種類，哪個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生，后續(xù)如何預(yù)防，仍需使用規(guī)律排查+現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)還原的方法。
    表面處理 符號(hào)
    鈍化 C
    涂油 O
    漆封 L
    磷化 P
    不處理 U
    6.1 鈍化
    鍍鋅層通過鈍化處理，可減少潮溫貯運(yùn)條件下產(chǎn)生折銹蝕(白銹) 。但這種化學(xué)處理的防腐蝕性能是有限的，而且，妨礙大多數(shù)涂料的附著性。這種處理一般不用在鋅鐵合金鍍層，除光整表面外，作為常規(guī)，生產(chǎn)廠對(duì)其他類型的鍍鋅層均進(jìn)行鈍化處理。
    6.2 涂油
    涂油可減少潮濕貯運(yùn)條件下的鋼板銹蝕，經(jīng)鈍化處理后的鋼板及鋼帶再涂油將進(jìn)一步減少潮濕存貯條件下的銹蝕。 油層應(yīng)能夠用不損傷鋅層的脫脂劑去除。
    6.3 漆封
    通過涂敷一層極薄的透明有機(jī)涂層膜，可提供一種附加的防腐蝕作用，特別是耐指紋特性。在成型時(shí)可改善潤(rùn)滑性，并作為后續(xù)涂層的粘附底層。
    6.4 磷化
    通過磷化處理，使各種鍍層種類的鍍鋅鋼板，除正常清洗外，不需進(jìn)一步處理即可涂層。這種處理可改善涂層的附著性能和防腐性能，減少貯運(yùn)過程中被腐蝕的危險(xiǎn)。磷化后與適合的潤(rùn)滑劑配用，可改善成型性能。
    6.5 不處理
    只有在訂貨者提出不處理的要求并對(duì)此負(fù)責(zé)的情況下，按本標(biāo)準(zhǔn)供貨的鋼板及鋼帶才可以不進(jìn)行鈍化或涂油或漆封或磷化等表面處理。
    (1)正常鋅花鍍層 spangle coating
    鋅層在正常凝固過程中，鋅晶粒自由長(zhǎng)大成形的具有明顯鋅花形貌的鍍層。
    (2)小鋅花鍍層 minimized spangle coating
    鋅層在凝固過程中，鋅晶粒被人為限制，形成盡可能細(xì)小的鋅花鍍層。
    (3)無鋅花鍍層 spangle-free
    通過調(diào)整鍍液化學(xué)成分所得到的，不具有目視可見的鋅花形貌，表面均勻一致的鍍層。
    (4)鋅鐵合金鍍層 zinc-iron alloy coating
    對(duì)通過鍍鋅槽液后的鋼帶進(jìn)行熱處理， 使整個(gè)鍍層生成鋅與鐵的合金層， 這種鍍層外觀呈暗灰色，沒有金屬光澤，在劇烈成型過程中易于粉化，適用于除一般的清洗外，不用進(jìn)一步處理即可直接涂漆的鍍層。
    (5)差厚鍍層 differential coating
    對(duì)鍍鋅鋼板的兩面，要求具有不同鋅層重量的鍍層。
    (6)光整 skin pass
    　2.1.1熱鍍鋅鍍層品種的發(fā)展現(xiàn)狀
    　　1）無鉛熱鍍鋅鍍層
    　　美麗的鋅花是傳統(tǒng)的熱鍍鋅板的典型特征，由此獲得用戶的青睞，具有一定的商業(yè)價(jià)值。但是研究表明鋅花表面的不平整性，鍍層中的鉛含量會(huì)影響鍍層板在后序加工中的加工性能、涂裝性能和使用中的耐蝕性，因此自60年代起國(guó)外一直在研究無鋅花和小鋅花的生產(chǎn)技術(shù)。通過水霧冷卻，Heurfey噴鋅粉等工藝，可以增加晶體結(jié)晶成核數(shù)量和控制晶體生長(zhǎng)，達(dá)到生產(chǎn)小鋅花板的目的。80年代起國(guó)外開始研究無鉛熱浸鋅技術(shù)，目前歐洲、南美新建鍍鋅生產(chǎn)線均采用無鉛鍍鋅工藝，無鉛鍍鋅已成為當(dāng)前熱鍍鋅發(fā)展的趨勢(shì)。
    以國(guó)標(biāo)冷熱軋鋼板和鋼帶為例，我們要講的內(nèi)容大約涉及十余份標(biāo)準(zhǔn)。包括兩份常見的寬帶公差標(biāo)準(zhǔn)GB/T 708（冷軋）和709（熱軋），兩份冷僻的冷熱軋窄帶公差標(biāo)準(zhǔn)，加上他們各自的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和其他比對(duì)用的標(biāo)準(zhǔn)等。

    在采購板卷現(xiàn)貨時(shí)我們經(jīng)常遇到重量不符、溫度不符、厚度不符等等這些“不受理質(zhì)量異議”的鋼卷，那么這些缺陷和質(zhì)量特殊名詞到底是什么意思呢？我們逐個(gè)講解一下：
    重量不符一般包含欠重、超重，這并不是指實(shí)物和掛貨信息的重量不一樣，而是指不符合原合同規(guī)定的重量范圍。鋼卷太大或太小用戶不予接受，從而流通到現(xiàn)貨市場(chǎng)。重量不符的材料需要注意，特別小的卷料可能會(huì)有扁卷、變形等問題，但總體來說質(zhì)量不錯(cuò)。。
    2、溫度不符（熱軋卷）

    熱軋板卷的溫度不符通常指熱軋的工藝端溫度不符合生產(chǎn)要求，如終軋溫度不符、卷取溫度不符等。

    終軋溫度高：影響卷取溫度命中率，成品晶粒粗大；
    終軋溫度低：兩相區(qū)軋制，在表層或淺表層形成混晶；
    卷取溫度高：晶粒粗大，影響成品力學(xué)性能，表面容易氧化；
    卷取溫度低：晶粒細(xì)小，材料強(qiáng)度升高，導(dǎo)致力學(xué)性能不合。

    簡(jiǎn)而言之，溫度不符會(huì)影響板卷的使用性能。（冷軋卷的溫度不符將有柴哥將來為大家做專業(yè)講解）

    隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車用熱鍍鋅板用量也急劇增加，雖然國(guó)內(nèi)幾個(gè)大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)已經(jīng)完成或接近于完成了從煉鋼到冷軋的技術(shù)進(jìn)步，引進(jìn)了多條生產(chǎn)汽車用的高檔鍍鋅板的生產(chǎn)機(jī)組，具備了生產(chǎn)高級(jí)汽車鋼板的能力，中國(guó)發(fā)展自己的汽車用鍍鋅板的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。但是到目前為止，受生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品質(zhì)量的限制國(guó)產(chǎn)熱鍍鋅板還不能完全滿足中國(guó)汽車工業(yè)對(duì)鍍鋅板的數(shù)量和質(zhì)量的要求，由于機(jī)組產(chǎn)品的定位單一，相當(dāng)一部分國(guó)外發(fā)展成熟，國(guó)外已大量應(yīng)用于汽車的諸多高檔鍍鋅板品種，當(dāng)前引進(jìn)的生產(chǎn)汽車用的鍍鋅板的機(jī)組仍然不能生產(chǎn)，中國(guó)汽車工業(yè)還在大量進(jìn)口熱鍍鋅。
    　　總體而言我國(guó)產(chǎn)汽車用的鍍鋅板主要有如下特點(diǎn)：
    　　1）起步較晚，高速發(fā)展
    　　我國(guó)現(xiàn)代連續(xù)熱鍍鋅技術(shù)自20世紀(jì)70年代才剛起步，不過發(fā)展很快，尤其進(jìn)入90年代成為高速發(fā)展期，帶來我國(guó)表面涂鍍層技術(shù)新發(fā)展。
    　　2）世界距離依然很大
    　?。?） 產(chǎn)品不足，品種奇缺，質(zhì)量不良
    　　我國(guó)目前只有普遍能純鋅產(chǎn)品，表面只是普遍鋅花，高速發(fā)展的汽車上用的單面鍍鋅，雙面差厚鍍鋅、小鋅花、無鋅花鍍鋅、熱鍍鋅合金化層、IF鋼高強(qiáng)度熱鍍鋅等第都沒有產(chǎn)品，有的還處于研究試制階段。
    　　國(guó)產(chǎn)鋼板熱鍍鋅產(chǎn)品無論是耐蝕性、加工性還是裝飾性與國(guó)外相應(yīng)產(chǎn)品都有距離，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
    　?。?） 缺少自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)
    　　除一些小型機(jī)組以外，我國(guó)大型機(jī)組表面涂層技術(shù)幾乎全是引進(jìn)。在引進(jìn)中常帶來較大的盲目性，多數(shù)機(jī)組水平不高，一般水平、相似水平技術(shù)多，成熟性、重復(fù)性技術(shù)多。一般產(chǎn)品、相似產(chǎn)品多，高新尖產(chǎn)品少，自主研發(fā)技術(shù)更少。
    　　（3） 小型機(jī)組能耗高，污染重
    　　我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、私人企業(yè)興建的百余條小型熱鍍鋅機(jī)組，年產(chǎn)量數(shù)千噸至幾萬噸，機(jī)組技術(shù)落后，由于沒有燃?xì)庠O(shè)備改用電加熱，造成能耗很高。為省投資，生產(chǎn)廢液、廢料、廢氣一般沒有處理設(shè)備，往往直排造成環(huán)境污染。旺盛的市場(chǎng)需求，特有的經(jīng)營(yíng)方式，使其仍然占有一定的市場(chǎng)份額。
    　　3） 我國(guó)科研成果轉(zhuǎn)化率低
    　　表面涂鍍層技術(shù)科研成果豐富，國(guó)內(nèi)鋼鐵研究總院等許多科研單位，早在20世紀(jì)60、70年代，就開始了帶鋼表面涂鍍層技術(shù)的研究，尤其在“七五“期間以鋼鐵研究總院為組長(zhǎng)單位聯(lián)合高校、科研單位、生產(chǎn)企業(yè)對(duì)連續(xù)熱浸鍍技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，取得了豐富的研究成果，例如：
    連續(xù)熱鍍Zn-5%Al-Re鍍層技術(shù)；
    連續(xù)熱鍍55%Al-Zn-Si鍍層技術(shù)；
    連續(xù)熱鍍Zn鍍層技術(shù)；
    連續(xù)熱鍍Al-Si鍍層技術(shù)。

    熱鍍鋅開裂案例

    盡管鋼會(huì)在熱鍍鋅過程中通常會(huì)吸收氫原子，但由于鋅鍋中鋅的溫度較高，因此，被加熱的鋼中的氫原子，常常會(huì)在高溫下逸出。

    但是，在某些特定情況下，例如鋼的晶粒尺寸太細(xì)小時(shí)，即使在熱鍍溫度下，氫原子也無法逃逸，這將會(huì)導(dǎo)致氫原子聚集在晶界或缺陷位置，晶界或缺陷位置處的局部應(yīng)力上升，并最終導(dǎo)致零件的開裂。


    圖4：高強(qiáng)鋼焊縫熱影響區(qū)熱鍍后發(fā)生的氫脆

    對(duì)于抗拉強(qiáng)度小于150ksi(1040 MPa)的鋼，其晶粒尺寸通常足夠大，允許高溫下氫原子的逸出；但對(duì)于抗拉強(qiáng)度大于等于150ksi(1040 MPa)的鋼，氫原子很可能被鎖定在晶界之間，無法逸出產(chǎn)生氫脆。氫脆是不會(huì)及時(shí)表現(xiàn)出來的，只有當(dāng)零件承受載荷時(shí)，才會(huì)觀察到氫脆的發(fā)生。

    而熱鍍鋅時(shí)應(yīng)變時(shí)效脆性，則是在完成熱鍍后短期內(nèi)就發(fā)生了。

    也就是說，應(yīng)變時(shí)效脆性在熱鍍完成后就可以觀測(cè)到，而氫脆在熱鍍完成后是觀測(cè)不到的，只有在鋼承受一定載荷，并持續(xù)一段時(shí)間后才能觀察到。

    避免零件熱度氫脆的方法
    實(shí)例解析

    以50/50 g/m2的鍍層厚度為例，看看幾種檢測(cè)結(jié)果如何判定。
    最后，我們來捋一捋

    鋅層厚度的檢測(cè)評(píng)價(jià)要關(guān)注三個(gè)要點(diǎn)：
    1、按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)使用合適的設(shè)備、合適的方法進(jìn)行檢測(cè)；
    2、檢測(cè)的結(jié)果需要對(duì)照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行判定；
    3、最后別忘了找有檢測(cè)資質(zhì)的試驗(yàn)室（這決定了檢測(cè)的準(zhǔn)確性）。

    以本文開頭的案例來說，其實(shí)不用急著向鋼廠提質(zhì)量異議，因?yàn)橛脩艚o的信息不完整。只需要告訴用戶：找個(gè)靠譜的檢測(cè)單位，至少取三個(gè)點(diǎn)，用稱重法或熒光法測(cè)量，單點(diǎn)小于40克或是三點(diǎn)均值小于50克才算不合格。

    你看，如果掌握了這些知識(shí)點(diǎn)，今后不管和用戶還是和供應(yīng)商交流，完全不用大呼小叫，也不用“以酒服人”，心平氣和地“以理服人”就可以了。
    前言
    摩擦黑斑是個(gè)冷軋鍍鋅產(chǎn)品上常見的缺陷，粗略估計(jì)全國(guó)每年因這個(gè)缺陷造成的損失在千萬以上。

    摩擦黑斑在行業(yè)內(nèi)普遍的認(rèn)知是不可控因素多，靠天吃飯，聽天由命。

    但如果好好梳理各個(gè)細(xì)節(jié)提高對(duì)該缺陷的認(rèn)知，能起到預(yù)防警示的作用，那對(duì)提高效率、減少損失是有非常有意義的。
    1、 板卷表面允許有肉眼可見的凹凸缺陷（麻點(diǎn)和劃傷都屬于凹陷缺陷），合不合標(biāo)看缺陷嚴(yán)重程度。

    嚴(yán)重程度分兩個(gè)維度評(píng)價(jià)：
    a、麻點(diǎn)本身的深度，不能超過厚度公差的一半，參考的厚度公差標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 709。
    b、板卷的實(shí)際厚度去掉麻點(diǎn)的深度后，不能小于標(biāo)準(zhǔn)的允許的厚度最小值。

    2、鋼卷中允許有超標(biāo)的缺陷，但超標(biāo)部分不能超過總長(zhǎng)度的8%。

    舉個(gè)栗子

    以規(guī)格4.5×1100mm的1000米長(zhǎng)度的HR1熱軋卷（近似牌號(hào)SPHC）為例，厚度允許公差±0.24mm，厚度下限是4.26mm：

    首先麻點(diǎn)或劃傷的深度不能超過0.24mm；其次如果深度0.2mm沒有超標(biāo)，但實(shí)際板厚只有4.4mm，去除麻點(diǎn)或劃傷的深度0.2mm后，只有4.2mm，這小于厚度下限4.26mm，那也是不合標(biāo)的。

    1000米長(zhǎng)的熱軋鋼卷，8%就是80米，缺陷嚴(yán)重程度超出標(biāo)準(zhǔn)的這部分長(zhǎng)度不能超過80米。

    對(duì)照上述的評(píng)價(jià)方法
    符合的就是合標(biāo)的，不符合就是不合標(biāo)的

    以上是國(guó)標(biāo) GB/T 25053中對(duì)于“C料”這個(gè)系列產(chǎn)品的質(zhì)量要求，很多朋友看完心中要犯嘀咕：“貌似國(guó)標(biāo)中規(guī)定相當(dāng)寬松啊”。實(shí)際上，這不是我國(guó)國(guó)標(biāo)規(guī)定的寬松，雖然不同的標(biāo)準(zhǔn)中細(xì)則會(huì)有一些差異，但如歐標(biāo)、日表、美標(biāo)等公開標(biāo)準(zhǔn)，為了兼顧到行業(yè)的整體生產(chǎn)水平，門檻都不是設(shè)得太高。


    上海巨福國(guó)際貿(mào)易有限公司座落于“上海寶山”風(fēng)景秀麗、交通發(fā)達(dá)的寶山綱領(lǐng)鋼材城，是一家專業(yè)銷售和加工配送的綜合貿(mào)易商。
    公司于2007年7月成立，注冊(cè)資金10000萬人民幣，立足鋼鐵這一主業(yè)。與國(guó)內(nèi)寶鋼，永鋼、本鋼、沙鋼、鞍鋼，日照，馬鋼等大型鋼廠有著穩(wěn)定的合作關(guān)系。這使我公司的最具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
    主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)各大鋼廠的熱軋卷板，中厚板，螺紋鋼，彩涂卷，鋼筋網(wǎng)片，冷軋卷板，鍍鋅卷板等各種鋼鐵， 上海巨福國(guó)際貿(mào)易有限公司在繼續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，逐漸向?qū)崢I(yè)投資、加工、陪送、特流等級(jí)領(lǐng)域進(jìn)行拓展，努力由傳統(tǒng)的實(shí)業(yè)企業(yè)向綜合經(jīng)營(yíng)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。
    誠信為商，定能雙贏互惠！在新的世紀(jì)里，公司遵循新的發(fā)展戰(zhàn)略，以貿(mào)易加工配送為基礎(chǔ)，加快傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的提升和新的業(yè)務(wù)拓展，以客戶為中心開展增值服務(wù)，全力打造供需雙贏的貿(mào)易平臺(tái)，公司總經(jīng)理本著誠信經(jīng)營(yíng)，共同發(fā)展的企業(yè)宗旨，攜全體員工竭誠尋求國(guó)內(nèi)外客戶的合作機(jī)會(huì)，并衷心希望與各地商建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，設(shè)計(jì)輝煌業(yè)績(jī)。注冊(cè)資金:人民幣 10000.00 萬
年?duì)I業(yè)額:人民幣 50 億元/年以上
注冊(cè)資金:人民幣 10000.00 萬


    產(chǎn)品價(jià)格：面議
    發(fā)貨地址：上海上海包裝說明：不限
    產(chǎn)品數(shù)量：9999.00 個(gè)產(chǎn)品規(guī)格：不限
    信息編號(hào)：106283126公司編號(hào)：8605698
    上海巨福國(guó)際貿(mào)易有限公司 胡增光先生 銷售總監(jiān) 認(rèn)證郵箱認(rèn)證認(rèn)證 認(rèn)證 15601798929
    相關(guān)產(chǎn)品：中厚板，開平板，中板
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