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    內(nèi)江汽車配件檢測(cè)哪家專業(yè)

  • 作者:成都國(guó)威冠準(zhǔn)檢測(cè)技術(shù)有限公司 2019-01-31 17:05 2811
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    純電動(dòng)汽車(Blade?Electric?Vehicles,BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車,它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源,通過電池向電動(dòng)機(jī)提供電能,驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),從而推動(dòng)汽車行駛。
    優(yōu)點(diǎn):
    相對(duì)簡(jiǎn)單成熟,只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。
    缺點(diǎn):
    蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少,還因電動(dòng)車的電池較貴,又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模,故購(gòu)買價(jià)格較貴;至于使用成本,有些試用結(jié)果比汽車貴,有些結(jié)果僅為汽車的1/7~1/3,這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價(jià)格。車用電機(jī)及其控制器系統(tǒng)
    GB/T?18488.1??電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器技術(shù)條件
    GB/T?18488.1??電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器試驗(yàn)方法
    新能源汽車電池
    QC/T?742-2006??電動(dòng)汽車用鉛酸蓄電池
    QC/T?743-2006??電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池
    GB/Z?18333.1-2001?電動(dòng)道路車輛用鋰離子蓄電池
    GB/T?22199-2008??電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池
    在能源制約、環(huán)境污染等大背景下,我國(guó)政府把發(fā)展新能源汽車作為解決能源及環(huán)境問題、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重大舉措,各汽車生產(chǎn)企業(yè)也將新能源汽車作為搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的重要戰(zhàn)略方向。在政府與企業(yè)的共同努力下,我國(guó)新能源汽車行業(yè)近幾年展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。


    前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示,2008-2013年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量逐年增長(zhǎng),年復(fù)合增長(zhǎng)率超過28%。2013年,我國(guó)新能源汽車銷量約為1.76萬輛,同比增長(zhǎng)37.60%。2014年上半年行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭更為強(qiáng)勁,全國(guó)共生產(chǎn)20692輛新能源汽車,銷售20477輛,產(chǎn)銷量已超過2013年全年數(shù)量。但是,仍以數(shù)萬計(jì)數(shù)的新能源汽車與幾千萬的汽車總產(chǎn)銷量相比,占比仍不到0.2%。


    2014年以來,國(guó)家高層密集調(diào)研新能源汽車行業(yè),并計(jì)劃出臺(tái)多重政策,為新能源汽車的發(fā)展加大馬力。此次國(guó)家決定免征新能源汽車購(gòu)置稅,將進(jìn)一步減輕消費(fèi)者的購(gòu)買負(fù)擔(dān),促進(jìn)私人購(gòu)買新能源汽車。以一輛售價(jià)為10萬元的新能源汽車為例,如果減去10%的購(gòu)置稅,那就意味著可以降低1萬元。這就讓新能源汽車的價(jià)格更加親民,加大了對(duì)消費(fèi)者的吸引力,對(duì)新能源汽車銷售將帶來很大的拉動(dòng)作用。
    ?環(huán)境可靠性測(cè)試、電學(xué)性能測(cè)試、功能測(cè)試、EMC測(cè)試、材料測(cè)試、功能耐久性測(cè)試、綠色環(huán)保測(cè)試及化學(xué)法規(guī)符合性服務(wù)項(xiàng)目
    ??????常規(guī)性能檢測(cè):硬度、拉伸性能、沖擊性能、回彈力、霧度、撕裂強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、脆性溫度、低溫回縮、拉伸應(yīng)力松馳(蠕變)、液壓試驗(yàn)、脈沖試驗(yàn)等等;???????
    ??????常規(guī)項(xiàng)目:硬度、拉伸性能、沖擊性能、回彈力、霧度、撕裂強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、脆性溫度、低溫回縮、拉伸應(yīng)力松馳(蠕變)、液壓試驗(yàn)、脈沖試驗(yàn)等;
    ???????可靠性試驗(yàn):彎折疲勞、高溫試驗(yàn)、低溫試驗(yàn)、熱空氣老化、耐臭氧老化、高低溫沖擊、紫外老化、氙燈老化、碳弧燈老化、鹽霧試驗(yàn)、溫濕度試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、加速壽命試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、光老化試驗(yàn)等;
    ???????電學(xué)性能:電阻率、表面靜電電壓、熱電性、介電性能、介電損耗、擊穿電壓、抗電強(qiáng)度等;
    ??????熱性能測(cè)試:玻璃化轉(zhuǎn)變溫度、熔融指數(shù)、維卡溫度軟化點(diǎn)、低溫脆化溫度、熔點(diǎn)、熱膨脹系數(shù)、熱傳導(dǎo)系數(shù)等;
    ??????燃燒性能:防火阻燃、垂直燃燒、煙密度、燃燒速率、有效燃燒熱值、總煙釋放量等;
    ??????環(huán)保測(cè)試:重金屬含量、VOC指令、RoHS指令、REACH、ELV、多環(huán)芳烴及其它有毒有害物質(zhì)等;
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    根據(jù)汽車零部件檢測(cè)單位負(fù)責(zé)人介紹,影響車內(nèi)環(huán)境的因素主要包括裝飾材料、油漆以及金屬物件等,另外還有進(jìn)入車內(nèi)的外界污染物。其中內(nèi)飾釋放的甲醛、烯烴等污染物是污染車內(nèi)環(huán)境的最大“元兇”,而外界進(jìn)入的二氧化硫、顆粒物等污染物也會(huì)對(duì)人體健康造成傷害。?


    汽車零部件檢測(cè)單位的負(fù)責(zé)人還介紹到,不合格的汽車內(nèi)飾會(huì)釋放毒氣,而人類如果長(zhǎng)時(shí)間處于有毒環(huán)境中則會(huì)出現(xiàn)中毒癥狀,表現(xiàn)為頭疼、渾身乏力等。另外就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中會(huì)產(chǎn)生一氧化碳,而如今道路上到處汽車,因此我們生存的環(huán)境充斥這些有害氣體,當(dāng)一氧化碳跑入車內(nèi)時(shí)就會(huì)造成車內(nèi)環(huán)境污染。因此檢測(cè)一氧化碳也是汽車零部件檢測(cè)的一個(gè)重點(diǎn)。


    雖然對(duì)汽車環(huán)境的檢測(cè)是新車出廠時(shí)的一項(xiàng)工作,但是當(dāng)車主拿到新車后也應(yīng)該注意車內(nèi)環(huán)境的健康。對(duì)此有汽車零部件檢測(cè)專家表示,新車車主應(yīng)該在駕駛新車的初期階段注意開窗通風(fēng),促進(jìn)車內(nèi)的空氣流通,還有在選擇車內(nèi)飾品時(shí)多加注意,不要讓飾品對(duì)車內(nèi)環(huán)境造成污染。


    就目前市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r來看,不管是消費(fèi)者還是車廠對(duì)包括汽車零部件檢測(cè)在內(nèi)的相關(guān)汽車服務(wù)的重視程度越來越高,尤其是關(guān)系到用車健康的車內(nèi)環(huán)境檢測(cè),更是越來越普及。相信隨著汽車行業(yè)的發(fā)展以及用車安全意識(shí)的提高,一流的汽車零部件檢測(cè)的環(huán)境檢測(cè)還會(huì)有更廣闊的市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)雙重效益。
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    從國(guó)家不斷加大對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼力度來看,新能源汽車價(jià)格上的短板正在逐步得到彌補(bǔ),價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)力逐步增強(qiáng)。另外有消息稱,行業(yè)其他配套政策正在會(huì)簽中,如充電站補(bǔ)貼政策等也將于近期出臺(tái)。隨著制約行業(yè)發(fā)展的核心問題被逐步攻克,我國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境將更加優(yōu)化,將拉動(dòng)新能源汽車銷售實(shí)現(xiàn)新的突破。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì),2014年我國(guó)新能源汽車銷量有望突破5萬輛,2015-2018年行業(yè)將繼續(xù)保持年均30%-40%的高速增長(zhǎng)。


    2015年1-9月,我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)15.62萬輛,同比增長(zhǎng)近3倍;2015年9月,我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)3.28萬輛,同比增長(zhǎng)2倍。2015年1-9月份,純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)6.55萬輛,同比增長(zhǎng)2倍,插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)3.85萬輛,同比增長(zhǎng)3倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)3.97萬輛,同比增長(zhǎng)近7倍,插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1.26萬輛,同比增長(zhǎng)75%。
    ???汽車外飾件主要指前后保險(xiǎn)杠、輪眉、格柵、散熱器裝飾罩、防擦條等通過螺栓和卡扣或雙面膠條連接在車身上的部件。在車身外部主要起裝飾保護(hù)作用及開啟等功能。?保險(xiǎn)杠——pp材料
    ??????散熱器面罩——ABS/ASA?丙烯腈·丁二烯·苯乙烯共聚物??丙烯腈·苯乙烯·丙烯酸枝共聚物
    ??????輪口——TPO(熱塑性聚烯徑)
    ??????測(cè)試條——PP/PE???聚丙烯/聚亞苯醚
    ??????防擦條——TPO??(熱塑性聚烯徑)
    ??????后視鏡——PA6/PA66??尼龍6/66
    ??????近氣格柵——PP/PE?聚丙烯/熱塑性聚烯徑
    ??????背門飾板——PP/TPO?聚丙烯/熱塑性聚烯徑
    ??????車門外開手柄——P6/PA66??尼龍6/66
    ??????撓流板——PP/TPO?聚丙烯/熱塑性聚烯徑
    ??????行李箱手柄——P6/PA66??尼龍6/66
    ??????其他相關(guān)檢測(cè)產(chǎn)品:晴雨擋、遮陽(yáng)板、護(hù)板、車碗飾件、外拉手貼件、擋泥板、汽車貼紙、汽車天線、汽車霧燈框、汽車燈眉、汽車尾燈框??
    ???檢測(cè)項(xiàng)目:
    ?1.機(jī)械性能測(cè)試:?拉伸測(cè)試、彎曲測(cè)試、硬度測(cè)試、沖擊測(cè)試、遮蓋力
    ??????2.成分測(cè)試:?成分定性定量分析、微量元素分析
    ??????3.結(jié)構(gòu)分析:?金相分析、無損探傷、鍍層分析
    ??????4.尺寸測(cè)量:?三坐標(biāo)測(cè)量、投影儀測(cè)量、精密卡尺測(cè)量
    ??????5.老化測(cè)試:消耗量、耐磨性、粘彈特性
    ??????6.電氣性能:擊穿電壓或擊穿強(qiáng)度、絕緣電阻、介質(zhì)常數(shù)、介質(zhì)損失、耐水性、?耐油性

    四川成都檢測(cè)中心是一家多元化、綜合性的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),總部設(shè)在四川成都。公司本著嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的態(tài)度嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程,奉行“科學(xué)公正、準(zhǔn)確、持續(xù)改進(jìn)、誠(chéng)信服務(wù)”的企業(yè)價(jià)值和“科學(xué)、信譽(yù)、服務(wù)”的企業(yè)宗旨,竭誠(chéng)為廣大客戶服務(wù)。 公司依《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》、《檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力認(rèn)可準(zhǔn)則》,建立了完善的質(zhì)量保證體系,確定了“創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)服務(wù),滿足質(zhì)量要求”的質(zhì)量目標(biāo)。技術(shù)方面由檢驗(yàn)、檢測(cè)各領(lǐng)域的專家和經(jīng)驗(yàn)豐富的實(shí)驗(yàn)人員組成,實(shí)驗(yàn)設(shè)備采用國(guó)內(nèi)外高端儀器,確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,檢出極限達(dá)到科研級(jí)水平。管理方面建立了優(yōu)良、健康的管理體制,設(shè)計(jì)民主、和諧的工作環(huán)境。 本中心長(zhǎng)期以來注重和國(guó)內(nèi)外科研團(tuán)隊(duì)、政府機(jī)構(gòu)、大型企事業(yè)單位緊密的學(xué)習(xí)、交流、合作,為公司穩(wěn)健發(fā)展提供有力保障??茖W(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、獨(dú)立公正、勇于創(chuàng)新、銳意進(jìn)取,力爭(zhēng)打造第三方檢測(cè)領(lǐng)域先鋒企業(yè)。



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