據(jù)了解，制冷機(jī)組的運(yùn)行效率問題一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。尤其是在寒冷的冬天，制冷機(jī)組運(yùn)行效率問題成為很多人頭疼的大問題?冬天天氣寒冷，在北方更加明顯，這時一些制冷機(jī)組會遭遇冷凝壓力過低、制冷量不足、損耗增加、機(jī)械磨損嚴(yán)重等問題而導(dǎo)致機(jī)組低效率運(yùn)轉(zhuǎn)或者停機(jī)。那么如何才能夠讓制冷機(jī)組在冬天保證高1效穩(wěn)定的運(yùn)行。

制冷機(jī)組運(yùn)行效率低的原因及影響

造成制冷機(jī)組運(yùn)行效率低的原因有很多，其中包括：制冷壓縮機(jī)排氣量不足，達(dá)不到額定數(shù)值，有可能是氣缸活塞磨損有間隙或個別閥片變形缺損等導(dǎo)致高低壓串氣。機(jī)組的冷凝器散熱不達(dá)標(biāo)也有可能造成制冷機(jī)組運(yùn)行效率下降，具體表現(xiàn)是冷凝器換熱面積不夠，老化、換風(fēng)量不夠、結(jié)垢等。蒸發(fā)器的制冷量不達(dá)標(biāo)也是影響機(jī)組效率的重要因素，由于蒸發(fā)器換熱面積不夠，蒸發(fā)器老化、掛霜、結(jié)冰、內(nèi)部油污太多等原因影響換熱效率。在寒冷的冬天，受到氣候和地域的影響，制冷機(jī)組更加容易出現(xiàn)不穩(wěn)定和運(yùn)行效率低的情況。一般冬天，氟制冷機(jī)組運(yùn)行效率低主要是由于冷凝壓力低而造成的供液不足。此外，供油不足造成頻繁啟動，也有可能導(dǎo)致制冷機(jī)組效率降低。

壓縮機(jī)的介紹

制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動活塞對其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮——冷凝——膨脹——蒸發(fā)（吸熱）的制冷循環(huán)。制冷壓縮機(jī)一般由殼體、電動機(jī)、缸體、活塞、控制設(shè)備（啟動器和熱保護(hù)器）及冷卻系統(tǒng)組成。冷卻方式有油冷和自然冷卻兩種。生活中一般家用冰箱和空調(diào)器的壓縮機(jī)是以單相交流電作為電源，它們的結(jié)構(gòu)原理基本相同。兩者使用的致冷劑有所不同。制冷壓縮機(jī)的工作原理是什么呢？昆山冠信特種制冷設(shè)備有限公司為您總結(jié)了一下幾點(diǎn)：制冷壓縮機(jī)常見故障及其原因和解決措施1、排氣溫度不正常

排氣溫度不正常是指其高于設(shè)計值。從理論上進(jìn)，影響排氣溫度增高的因素有：進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)（對于空氣壓縮指數(shù)K=1.4）。實(shí)際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。另外，氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。

2、排氣量不足：

排氣量不足是壓縮機(jī)最容易出現(xiàn)的故障之一，它的出現(xiàn)主要是由下述幾個原因?qū)е拢?/p>

2.1、進(jìn)氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。

2.2、制冷壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低：空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng)，因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和濕度設(shè)計的，當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。

2.3、氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨損時，需及時更換易損件，如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無圖紙時，可取經(jīng)驗(yàn)資料，對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時，間隙值為氣缸直徑的0.06/100~0.09/100；對于鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12/100~0.18/100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。

2.4、填料函不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時不合要求；其次可能是由于在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤滑油，它能起到潤滑、密封、冷卻的作用。

2.5、壓縮機(jī)吸、排氣閥的故障對排氣量的影響。氣閥的閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化；這種問題的出現(xiàn)可能是由于一是制造質(zhì)量問題，如閥片翹曲等，第二是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)重而形成漏氣。

2.6、氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強(qiáng)則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關(guān)閉不及時，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化。

2.7、壓緊氣閥的壓緊力不當(dāng)。壓緊力小，則要漏氣，當(dāng)然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計算：p=kπ/4D2P2，D為閥腔直徑，P2為最1大氣體壓力，K為大于1的值，一般取1.5~2.5，低壓時K=1.5~2.0，高壓時K=1.5~2.5.這樣取K，實(shí)踐證明是好的。氣閥有了故障，閥蓋必然發(fā)熱，同時壓力也不正常。

3、壓力不正常以及排氣壓力降低：

壓縮機(jī)排出的氣量在額定壓力下不能滿足使用者的流量要求，則排氣壓力必然要降低。此時，只好另換一臺排氣壓力相同，而排氣量大的機(jī)器。影響級間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環(huán)磨損后漏氣，故應(yīng)從這些方面去找原因和采取措施。

4、過熱故障：

在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱。過熱所帶來的后果：一個是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱能不斷積聚直致燒毀磨擦面而造成機(jī)器重大的事故。

造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過?。惠S承偏斜曲軸彎曲，潤滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等；安裝時沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機(jī)軸沒有找正，兩軸有傾斜等。

5、不正常的響聲：

制冷壓縮機(jī)若某些部件發(fā)生故障時，將會發(fā)出異常的響聲，一般來講，操作人員是可以判別出異常的響聲的?；钊c缸蓋間隙過小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣；活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋；氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴(yán)重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴(yán)重等等均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當(dāng)?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲。由此來尋找故障和采取措施。

制冷系統(tǒng)制冷效果不好？原因都在這里了

在整個空調(diào)制冷系統(tǒng)循環(huán)過程中，壓縮機(jī)起著壓縮和輸送制冷劑蒸氣并造成蒸發(fā)器中的低壓力，冷凝器中的高壓力的作用，是整個系統(tǒng)的心臟;節(jié)流閥對制冷劑起節(jié)流降1壓作用并調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量;蒸發(fā)器是輸出冷量的設(shè)備，制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻物體的熱量，從而達(dá)到制取冷量的目的;冷凝器是輸出熱量的設(shè)備，陰涼庫制冷機(jī)組定制，從蒸發(fā)器中吸取的熱量連壓縮機(jī)消耗的功轉(zhuǎn)化的熱量在冷凝器中被冷卻介質(zhì)帶走。

而空調(diào)的節(jié)能管理工作較為薄弱，能源浪費(fèi)現(xiàn)象較為嚴(yán)重，陰涼庫制冷機(jī)組建造，只有運(yùn)行在最1佳的工況和條件，才能發(fā)揮空調(diào)的最1大制冷量，達(dá)到空調(diào)節(jié)能的目的。

一、制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度

制冷劑吸收熱量后蒸發(fā)成氣體，由壓縮機(jī)吸走，使得蒸發(fā)器的壓力不會因受熱蒸發(fā)的氣體過多而壓力升高，從而使蒸發(fā)溫度也升高，以致影響制冷效果，江漢陰涼庫制冷機(jī)組，而這個溫差，是結(jié)合空調(diào)的投資成本(要降低溫差，必須加大空調(diào)循環(huán)風(fēng)量，增大空調(diào)的蒸發(fā)器，導(dǎo)致空調(diào)成本的增加)，及制冷工作時能耗費(fèi)用而綜合決定的。在機(jī)房空調(diào)中，蒸發(fā)器采用的是直接蒸發(fā)式，這個溫差為12～14℃。而實(shí)際上，由于種種不良因素的影響，不能很好的保證這個溫差，有時在20℃以上(蒸發(fā)器上結(jié)冰)，這樣能耗就增加了。通過計算，在冷凝溫度不變情況下，蒸發(fā)溫度越低，壓縮機(jī)制冷效果降低，排氣溫度升高。制冷系統(tǒng)中蒸發(fā)器的制冷劑，蒸發(fā)溫度降低1度，要產(chǎn)生同樣的冷量，耗電約增加4%左右。

二、脹閥開啟度不對

必須定期測量膨脹閥過熱度，調(diào)整膨脹閥開啟度。步驟如下

1.停機(jī)。將數(shù)字溫度表的探頭插入到蒸發(fā)器回氣口處的保溫層內(nèi)，準(zhǔn)備讀出蒸發(fā)器回氣的溫度T1。將壓力表與壓縮機(jī)低壓閥的三通相連(HIROSS40UA等沒有低壓閥的空調(diào)，則將壓力表與蒸發(fā)器上的接頭相連)，準(zhǔn)備讀出蒸發(fā)器出口壓力所對應(yīng)的溫度T2。

2.開機(jī)，讓壓縮機(jī)運(yùn)行15分鐘以上，進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)，使系統(tǒng)壓力和溫度達(dá)到一恒定值?，F(xiàn)場測得高壓壓力為18Kg/cm2，高壓開關(guān)始終處于閉合1運(yùn)行狀態(tài)，故對系統(tǒng)影響不大，不用作特別處理。

3.讀出蒸發(fā)器出口溫度T1與蒸發(fā)器出口壓力所對應(yīng)的溫度T2，過熱度為兩讀數(shù)之差。注意，必須同時讀出這兩個讀數(shù)，因?yàn)榕蛎涢y是一個機(jī)械結(jié)構(gòu)，它的動作會同時引起T1和T2的改變。

4.膨脹閥過熱度應(yīng)在5-8℃之間，如果不是，則進(jìn)行調(diào)整。

具體調(diào)整步驟：

①拆下膨脹閥的防護(hù)蓋;

②轉(zhuǎn)動調(diào)整螺桿2—4圈;(專業(yè)空調(diào)的膨脹閥一般采用壓桿式和散型齒輪式，散型齒輪式是用一個小齒輪帶動一個大齒輪，調(diào)節(jié)的圈數(shù)比較多，一般可以調(diào)2~4圈;壓桿式可調(diào)圈數(shù)比較少，每次調(diào)1/4圈;O65空調(diào)的膨脹閥采用散型齒輪式)。

③等10分鐘后，從新測量過熱度，是否在正常范圍，陰涼庫制冷機(jī)組公司，不是的話，重復(fù)上述操作。調(diào)節(jié)過程必須小心仔細(xì)。(如果膨脹閥油堵嚴(yán)重，應(yīng)用無水乙醇進(jìn)行清洗，再從重新裝上;失去調(diào)節(jié)功能的膨脹閥應(yīng)更換;更換時，注意安裝位置和做好保溫)。

三、制冷系統(tǒng)的冷凝壓力

1.空調(diào)冷凝器已臟污

機(jī)房空調(diào)一般采用風(fēng)冷式冷凝器，它由多組盤管組成，在盤管外加肋片，以增加空氣側(cè)的傳熱面積，同時，采用風(fēng)機(jī)加速空氣的流動，以增加空氣側(cè)的傳熱效果。因片距較小，加上機(jī)房空調(diào)連續(xù)長時間使用，飛蟲雜物及塵埃粘在冷凝器翅片上，致使空氣不能大流量通過冷凝器，熱阻增大，影響傳熱效果，導(dǎo)致冷凝效果下降，高壓側(cè)壓力升高，制冷效果降低的同時，消耗了更多的電力，冷凝壓力每升高1kg/cm2，耗電量增加6～8%。

對策：結(jié)合空調(diào)使用環(huán)境，根據(jù)結(jié)灰情況，定期對空調(diào)外機(jī)進(jìn)行沖洗，具體方法是用水槍或壓縮空氣，由內(nèi)向外沖洗空調(diào)冷凝器，清除附在冷凝器上的雜物和灰塵，現(xiàn)在杭州電信分公司每年兩次對機(jī)房空調(diào)外機(jī)進(jìn)行沖洗，保證良好的散熱效果的同時，節(jié)約了大量的能源。

2.冷凝器配置不當(dāng)

有些廠家為了節(jié)約成本，追求利潤最1大化，故意配置偏小的冷凝器，使空調(diào)制冷效果降低，這種情況盡量在空調(diào)設(shè)計時進(jìn)行避免，但有時也會發(fā)生，夏天造成空調(diào)頻繁高壓告警，頻繁沖洗空調(diào)外機(jī)也無濟(jì)于事，嚴(yán)重加重了維護(hù)人員的工作量。

對策：解決根本還在于更換合適的冷凝器。

3.系統(tǒng)內(nèi)部有空氣

如果空調(diào)抽真空不夠，加液時不小心，就會混進(jìn)空氣?？諝庠谥评湎到y(tǒng)中是有害的，它會影響制冷剤的蒸汽的冷凝放熱，使冷凝器的工作壓力升高，如當(dāng)時的冷凝溫度為35度，對應(yīng)的冷凝壓力為12.5kg/cm2表壓，可實(shí)際壓力表的壓力可能是14kg/cm2，這多出來的1.5kg/cm2的空氣占據(jù)在冷凝器中(道爾頓定律)，由于排氣壓力增高，排氣溫度也升高，制冷量減少，耗電量增加，所以必須清除高壓系統(tǒng)中的空氣。

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