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    IATF16949五大工具指的是什么？??
    ATF16949五大工具源自北美三大汽車制造商。剛開始時(shí)只要求汽車一、二級供應(yīng)商推行IATF16949五大工具,后來全世界的主要汽車制造商都要求供應(yīng)鏈推行,如如比亞迪、奇瑞等。發(fā)展至今,IATF16949五大工具的推行已不再局限于汽車制造商。全球主要的制造商都在要求供應(yīng)商推行APQP等五大質(zhì)量工具,如如華為富士康等。由此看來,IATF16949五大工具已成為制造業(yè)走向國際的必要管理工具。


    IATF16949五大工具最為重要的一個工具APQP,即產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃。品質(zhì)是制造出來的更是設(shè)計(jì)出來的。一個新項(xiàng)目的前期設(shè)計(jì)至關(guān)重要因此產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃必須做好,否則后續(xù)變更異常、投訴會接連不斷。APQP實(shí)際就是一個項(xiàng)目管理過程,雖然從前期的概念設(shè)計(jì)、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、試產(chǎn)到到最后量產(chǎn)與交貨都是要管控的,但其側(cè)重點(diǎn)則在于量產(chǎn)前的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證與評審變更。APQP是一種系統(tǒng)性解決問題的方法,不僅涉及“人機(jī)料法環(huán)”各部門門的方方面面,同時(shí)也強(qiáng)調(diào)各動作同步進(jìn)行。


    五大工具培訓(xùn)現(xiàn)場
    1、統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）
    SPC是一種制造控制方法，是將制造中的控制項(xiàng)目，依其特性所收集的數(shù)據(jù)，通過過程能力的分析與過程標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)掘過程中的異常，并立即采取改善措施，使過程恢復(fù)正常的方法。


    實(shí)施SPC的目的：


    對過程做出可靠的評估；


    確定過程的統(tǒng)計(jì)控制界限，判斷過程是否失控和過程是否有能力；


    為過程提供一個早期報(bào)警系統(tǒng)，及時(shí)監(jiān)控過程的情況以防止廢品的發(fā)生；


    減少對常規(guī)檢驗(yàn)的依賴性，定時(shí)的觀察以及系統(tǒng)的測量方法替代了大量的檢測和驗(yàn)證工作


    2、測量系統(tǒng)分析（MSA）
    測量系統(tǒng)分析（MSA）是對每個零件能夠重復(fù)讀數(shù)的測量系統(tǒng)進(jìn)行分析，評定測量系統(tǒng)的質(zhì)量，判斷測量系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可接受性。


    實(shí)施MSA的目的：了解測量過程，確定在測量過程中的誤差總量，及評估用于生產(chǎn)和過程控制中的測量系統(tǒng)的充分性。MSA促進(jìn)了解和改進(jìn)（減少變差）。


    在日常生產(chǎn)中，我們經(jīng)常根據(jù)獲得的過程加工部件的測量數(shù)據(jù)去分析過程的狀態(tài)、過程的能力和監(jiān)控過程的變化；那么，怎么確保分析的結(jié)果是正確的呢？我們必須從兩方面來保證：


    （1）是確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性/質(zhì)量，使用測量系統(tǒng)分析（MSA）方法對獲得測量數(shù)據(jù)的測量系統(tǒng)進(jìn)行評估；


    （2）是確保使用了合適的數(shù)據(jù)分析方法，如使用SPC工具、試驗(yàn)設(shè)計(jì)、方差分析、回歸分析等。?MSA使用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和圖表的方法對測量系統(tǒng)的分辨率和誤差進(jìn)行分析，以評估測量系統(tǒng)的分辨率和誤差對于被測量的參數(shù)來說是否合適，并確定測量系統(tǒng)誤差的主要成分。


    3、失效模式和效果分析（FMEA）
    潛在的失效模式和后果分析（FMEA）作為一種策劃用作預(yù)防措施工具，其目的是發(fā)現(xiàn)、評價(jià)產(chǎn)品/過程中潛在的失效及其后果；找到能夠避免或減少潛在失效發(fā)生的措施并不斷地完善。


    實(shí)施FMEA的目的：


    能夠容易、低成本地對產(chǎn)品或過程進(jìn)行修改，從而減輕事后修改的危機(jī)。


    找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施；


    4、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）
    APQP是用來確定和制定確保產(chǎn)品滿足顧客要求所需步驟的結(jié)構(gòu)化方法。


    APQP的功能：


    為滿足產(chǎn)品、項(xiàng)目或合同規(guī)定,在新產(chǎn)品投入以前,用來確定和制定確保生產(chǎn)某具體產(chǎn)品或系列產(chǎn)品使客戶滿意所采取的一種結(jié)構(gòu)化過程的方法。為制訂產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)劃提供指南，以支持顧客滿意的產(chǎn)品或服務(wù)的開發(fā)。


    5、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）
    生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序?yàn)橐环N實(shí)用技術(shù)，其目的是在第一批產(chǎn)品發(fā)運(yùn)前，通過產(chǎn)品核準(zhǔn)承認(rèn)的手續(xù)，驗(yàn)證由生產(chǎn)工裝和過程制造出來的產(chǎn)品符合技術(shù)要求。


    實(shí)施PPAP的目的：


    確定供方是否已經(jīng)正確理解了顧客工程設(shè)計(jì)記錄和規(guī)范的所有要求。


    并且在執(zhí)行所要求的生產(chǎn)節(jié)拍條件下的實(shí)際生產(chǎn)過程中，具有持續(xù)滿足這些要求的潛能。


    五大質(zhì)量工具是TS16949的核心，是經(jīng)過證明適用于汽車行業(yè)的質(zhì)量工具，對于提高汽車行業(yè)的質(zhì)量管理水平和競爭力，將起到重要作用。
    TS16949五大工具的關(guān)系


    這個話題如果沒有實(shí)踐的人一定是弄不清楚的,就算是有實(shí)踐的人也未必能弄清楚，因?yàn)樗麄兊南嗷ソ诲e。福特用了一百年的時(shí)間畫出的經(jīng)典的APQP網(wǎng)絡(luò)圖，可見其用心之最。在這里我對五大工具做簡單的描述希望能給大家一個基本的概念。


    APQP是在向整車廠提供新產(chǎn)品的時(shí)候，作為零部件公司必須要做的一項(xiàng)工作，意在產(chǎn)品未進(jìn)行生產(chǎn)之前把所有的問題解決掉，所以它是個復(fù)雜的過程，也是需要幾個來回反復(fù)才會成為最后策劃的結(jié)果。


    FMEA則是在APQP的二三階段時(shí)進(jìn)行的失效模式分析，包括產(chǎn)品和過程，這里最重要的一點(diǎn)是這個時(shí)候產(chǎn)品并未生產(chǎn)出來，而是一種潛在的可能性分析，很多企業(yè)總是不習(xí)慣這一點(diǎn)，總是把它當(dāng)成已經(jīng)在生產(chǎn)的產(chǎn)品去分析。


    SPS，MSA都是在對過程策劃的過程中形成的東西，也就是說什么樣的過程需要用SPC來控制，一般來說具有特殊特性的過程應(yīng)該用SPC，當(dāng)然也不是絕對。這里需要說明的是控制計(jì)劃，是APQP策劃的結(jié)果，在這個結(jié)果中必然要用到測量工具，而這些測量工具是否能滿足對過程測量的需要，需要用MSA來進(jìn)行分析，簡單地說控制計(jì)劃中所涉及的測量器具都應(yīng)該做MSA，然后在最初的控制計(jì)劃中，也就是試生產(chǎn)的控制計(jì)劃中，策劃的測量工具或所選用的SPC未必能有好的效果，因些可能會進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，最后形成正式生產(chǎn)的控制計(jì)劃。而正式生產(chǎn)控制計(jì)劃中的SPC和MSA應(yīng)該是能滿足批量生產(chǎn)的需要。


    簡單地說：


    APQP是質(zhì)量計(jì)劃，但其實(shí)也是項(xiàng)目開發(fā)的計(jì)劃。既然是計(jì)劃，它的時(shí)間起點(diǎn)是項(xiàng)目正式啟動的那一時(shí)間點(diǎn)到PPAP結(jié)束，正常量產(chǎn)后進(jìn)行總結(jié)，認(rèn)為沒有其他問題，可以關(guān)閉開發(fā)項(xiàng)目的那一時(shí)間點(diǎn)為止。執(zhí)行人是整個APQP小組。


    PPAP是生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序，只是整個APQP?計(jì)劃中的一個環(huán)節(jié)，通常居于APQP計(jì)劃的后半階段，一般來講是APQP計(jì)劃的核心。若PPAP沒有獲得客戶的批準(zhǔn)，那么APQP的計(jì)劃基本要泡湯。因此我們談?wù)撈餉PQP，總是把它們說在一起：APQP/PPAP。由此可見PPAP的重要性。主要執(zhí)行人是（開發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量）工程師。、


    FMEA/SPC/MSA都是質(zhì)量管理的工具。


    誠如有朋友指出的，F(xiàn)MEA有DFMEA，?PFMEA，這些工作的導(dǎo)入事件多為APQP的初期或中、早期。它們主要正對的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝或過程而言的。屬于預(yù)防性的計(jì)劃。


    MSA很簡單，就是校對量、檢具。不要把任何一切都看得很復(fù)雜。


    SPC也很簡單，就是管制住某幾個重要參數(shù)，監(jiān)督它們生產(chǎn)的穩(wěn)定性。若發(fā)現(xiàn)有較大的波動，則立即采取措施，糾正工藝或生產(chǎn)流程。


    MSA與SPC一樣，都在PPAP階段實(shí)施比較妥當(dāng)（太早有很多影響因素導(dǎo)致MSA無效等）。實(shí)施者多為質(zhì)量工程師。SPC往往會根據(jù)客戶的不同要求，在以后正式量產(chǎn)的長期過程中都需要實(shí)施下去。
    臺州IATF16949認(rèn)證認(rèn)證輔導(dǎo)公司哪家好
    一.?選擇題(不定項(xiàng)選擇)每題5分共40分


    1)?產(chǎn)品過程特性的確定是由(???)決定的。?A.顧客指定?B.APQP小組?C.最高管理者?D.APQP小組長


    2)?對產(chǎn)品/過程特殊特性的確認(rèn)，應(yīng)由(???)批準(zhǔn)。?A.顧客批準(zhǔn)?B.總經(jīng)理?C.董事長?D.APQP小組長


    3)?特殊特性必須標(biāo)識在(???)中。?A.工程圖紙?B.控制計(jì)劃??C.FMEA.D.過程作業(yè)指導(dǎo)書


    4)?PPAP中給顧客提交的控制計(jì)劃是(???)A.?樣品控制計(jì)劃.B.三個都要提供.?C.試生產(chǎn)控制計(jì)劃??D生產(chǎn)控制計(jì)劃


    5)?下列那些選項(xiàng)屬于產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)的內(nèi)容(???)??A.計(jì)劃?B.產(chǎn)品/過程開發(fā)?C.樣件驗(yàn)證?D.研究


    6)?產(chǎn)品的前期策劃包括(???)A.計(jì)劃和項(xiàng)目確定.?B.產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā).C.過程設(shè)計(jì)與開發(fā)D:產(chǎn)品和過程確認(rèn)


    7)?下列內(nèi)容那些是屬于APQP第一階段“計(jì)劃和項(xiàng)目確定”結(jié)束以后輸出的內(nèi)容(???)


    A.產(chǎn)品保證計(jì)劃.?B.初始材料清單.?C.設(shè)計(jì)目標(biāo).?D.調(diào)研報(bào)告?E.樣件控制計(jì)劃.


    8)?APQP的益處()A.引導(dǎo)資源，使顧客滿意?B:促進(jìn)對所需更改的早期識別?C:避免晚期更改?D.以最低的成本及時(shí)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品


    二.?填空；每空格5分共?40?分


    1.?IATF16949的五大工具是(???)(???)(???)(???)(???)


    2.(???)是推薦用來顯示過程參數(shù)和制造工位之間關(guān)系的分析技術(shù)。


    3.(???)是先期策劃的產(chǎn)物，它是對零件和過程進(jìn)行控制的書面描述。控制計(jì)劃在整個產(chǎn)品壽命周期中維護(hù)和使用，它是動態(tài)文件。


    4.同步工程是指(???)小組同步進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和過程開發(fā),以保證可制造性裝配性并縮短開發(fā)周期降低開發(fā)成本。同步技術(shù)是橫向職能小組為一共同目標(biāo)而努力的過程。


    三.?判斷題每題4分共20分(×)(o)


    1、?PFMEA必須等到DFMEA完成之后才能進(jìn)行，因?yàn)镈FMEA是PFMEA的一項(xiàng)輸入。(???)


    2、試生產(chǎn)控制計(jì)劃是對樣品研制后批量生產(chǎn)前，進(jìn)行的尺寸測量和材料、功能試驗(yàn)的描述，試生產(chǎn)控制計(jì)劃的目的是為遏制初期生產(chǎn)運(yùn)行過程中或之前的潛在不符合。(???)


    3、產(chǎn)品質(zhì)量策劃中供方的第一步是確定橫向職能小組職責(zé)，有效的產(chǎn)品質(zhì)量策劃不僅僅需要質(zhì)量部門的參與。適當(dāng)時(shí)，初始小組可包括工程、制造、物料、采購、質(zhì)量、銷售、市場服務(wù)。(???)


    4、?特性矩陣圖是推薦用來顯示過程參數(shù)和制造工序之間關(guān)系的分析技術(shù)。(???)


    5、反饋、評定和糾正措施是產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的一部分，只有在批量生產(chǎn)之后才開始實(shí)施。(???)
    簡介
    為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立了一個專門機(jī)構(gòu)，稱為國際汽車工作組?International?Automotive?Task?Force?(IATF)?。?IATF的成員包括了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General?Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。


    折疊編輯本段發(fā)展歷程
    IATF對3個歐洲規(guī)范VDA6.1(德國)，AVSQ(意大利)，EAQF(法國)和QS-9000(北美)進(jìn)行?了協(xié)調(diào)，在和ISO9001:2000版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上，在ISO/TC176的的認(rèn)可下，制定出了ISO/TS16949:2002?這個規(guī)范。


    2002年3月1日，ISO與IATF公布了國際汽車質(zhì)量的技術(shù)規(guī)范ISO/TS16949:2002，這項(xiàng)技術(shù)規(guī)范適用于整個汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零部件與服務(wù)件的供應(yīng)鏈，包括整車廠，2002年版的ISO/TS16949已經(jīng)生效，并展開認(rèn)證工作。


    在2002年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發(fā)布會，宣布對供應(yīng)廠商要采取的統(tǒng)一的一個質(zhì)量體系規(guī)范，這個規(guī)范就是ISO/TS16949。供應(yīng)廠商如沒有得到?ISO/TS16949的認(rèn)證，也將意味著失去作為?一個供?應(yīng)商的資格。


    目前，法國雪鐵龍(Citroen)，標(biāo)志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車制造商已強(qiáng)制要求其供應(yīng)商通過ISO/TS16949的認(rèn)證。
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