橋梁伸縮縫安裝步驟

隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的迅猛發(fā)展，橋梁作為交通線中的重要組成部分，其數(shù)量的增多、規(guī)模的擴(kuò)大更為明顯，而橋梁組成之一的伸縮裝置，用量也越來越大，使用范圍也越來越廣，型式也越來越多了。橋梁伸縮縫問題現(xiàn)在仍處于探索研究中，它對公路車道的平整度影響較大。為了改善路面與橋面相接處的平整度，一方面應(yīng)當(dāng)加大橋梁的聯(lián)孔長度以減少伸縮縫的數(shù)量，另一方面要不斷改進(jìn)伸縮縫的型式、材料以及設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量。 
伸縮縫破壞過早的設(shè)計(jì)原因。伸縮縫的破壞zui先從過渡段的混凝土開始。過渡段混凝土的主要荷載為車輛輪壓產(chǎn)生的動(dòng)載，當(dāng)輪壓在伸縮縫上時(shí)，其荷載通過錨固系統(tǒng)傳遞到過渡段混凝土，再傳遞到梁板上，并產(chǎn)生一定的壓縮變形。
在設(shè)計(jì)上而言，造成伸縮縫的破壞過早，無非是以下方面的原因：伸縮縫在整個(gè)橋梁工程所占的份量不多，一般易被設(shè)計(jì)人員忽視，從而未對伸縮縫進(jìn)行細(xì)致的考慮與設(shè)計(jì)；伸縮裝置的受力復(fù)雜，而與之密切相關(guān)起決定作用的錨固系統(tǒng)卻不盡合理；設(shè)計(jì)方面對施工的實(shí)際情況考慮不足。如：錨固混凝土太薄且鋼筋密布，伸縮裝置的錨固系統(tǒng)很難準(zhǔn)確地預(yù)埋在梁中，甚至無法預(yù)埋，相當(dāng)一部分錨固系統(tǒng)不得不錨固在整體化層混凝土中；有的設(shè)計(jì)工程師在伸縮縫設(shè)計(jì)過程中只注重計(jì)算橋梁的伸縮量，并以此進(jìn)行選型，而往往對伸縮裝置的性能了解不全面，忽視了產(chǎn)品的相應(yīng)技術(shù)要求。 
(hengshuizhongtuo1)公路橋梁伸縮縫施工技術(shù) 
在完成橋梁伸縮縫施工前的必要準(zhǔn)備工作之后，就能夠?qū)嵤蛄荷炜s縫的施工作業(yè)，它的步驟主要包括以下幾點(diǎn): 
1、切縫。橋梁伸縮縫在進(jìn)行切割操作之前必須在切縫的兩側(cè)外沿橫橋向位置各放置一條寬度達(dá)3m的編織布，再使用膠帶紙將其固定在道路的表面，這樣不僅能夠起到堆放雜物的作用，而且還能夠防止在鋸縫過程中所產(chǎn)生的石粉灰污染路面。此外在開始切縫前要先檢測橋梁伸縮縫位置瀝青路面的平整度，如果檢測出來的平整度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，就應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大其切割面的寬度，要注意單邊加寬不應(yīng)超過30cm，進(jìn)行加寬切割之后的路面平整度仍然無法滿足橋梁伸縮縫安裝標(biāo)準(zhǔn)的，
為了避免由于瀝青路面的平整度不合理而影響到橋梁伸縮縫的工程施工質(zhì)量，這就要求對故障位置的瀝青路面實(shí)施返工處理，然后再進(jìn)行橋梁伸縮縫工程施工。假如在切縫之前檢測瀝青路面平整度的結(jié)果符合要求，這時(shí)就依據(jù)施工圖紙所制定的要求來計(jì)算開槽寬度，并且準(zhǔn)確放樣，然后再打上線之后使用切割機(jī)進(jìn)行割縫，鋸縫應(yīng)遵循整齊、順直原則。在切縫操作后應(yīng)馬上用清水清洗切割時(shí)操作所產(chǎn)生的石粉灰，假如采取切縫的施工方法，也就是無水切縫，這時(shí)就應(yīng)該馬上用鼓風(fēng)機(jī)將切縫時(shí)所產(chǎn)生的石粉吹干凈，不然等到遇水風(fēng)干之后就很難清洗干凈。 
2、開槽。通常開槽采取風(fēng)鎬方式，為了保證新老砼有效的結(jié)合，開槽過程中要清理干凈槽內(nèi)松動(dòng)的水泥砼以及瀝青砼，并且保證深度大于12cm，橋梁伸縮縫在實(shí)施開槽后在槽內(nèi)會(huì)有許多破碎的瀝青砼及雜物殘留，在全部清理干凈后統(tǒng)一放置于事先備好的鋼板或者彩條布上，并用高壓水槍或者強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)清除浮塵，從而保證施工現(xiàn)場地面的整潔，一旦發(fā)現(xiàn)梁與梁之間的間隙達(dá)不到要求，就應(yīng)該立即采取處理措施。應(yīng)先理直、理順槽內(nèi)的錨固筋以及預(yù)埋筋，與此同時(shí)還應(yīng)該檢查之前預(yù)埋下去的鋼筋數(shù)量，假如發(fā)現(xiàn)不足，應(yīng)統(tǒng)一對折斷或漏埋的預(yù)埋筋采用或植筋膠實(shí)施鋼筋補(bǔ)植，補(bǔ)植深度應(yīng)大于15cm；開槽后必須禁止工程施工人員以及其他人員踩踏槽兩側(cè)的邊緣，防止槽兩側(cè)部位的瀝青砼遭受損壞，并且要嚴(yán)格禁止過往車輛通行，避免影響施工的質(zhì)量。 
3、型鋼焊接與制作。在定位型鋼之前首先檢查型鋼的平直度，盡管在出廠前已檢查校正過產(chǎn)品的平直度，但在運(yùn)輸或者裝卸過程中仍有可能會(huì)影響產(chǎn)品的平直度；為了確保質(zhì)量，必須在安裝型鋼的整個(gè)過程中對其平整度以及順直度進(jìn)行檢測。型鋼的平整度必須控制在2mm以內(nèi)，順直度必須控制在3mm以內(nèi)，此外型鋼的頂面和路面之間的高差要控制在2mm以內(nèi)，在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)要及時(shí)進(jìn)行處理。 
4、存放與運(yùn)輸。橋梁伸縮縫一般在工廠里進(jìn)行組裝好然后再運(yùn)輸?shù)焦さ亍Ｔ诔鰪S前，廠家會(huì)按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)所要求的裝置尺寸，使用夾具來進(jìn)行固定，以便滿足圖紙所需要的寬度，此外還應(yīng)標(biāo)出吊點(diǎn)的位置，若橋梁伸縮縫受到運(yùn)輸長度的限制以及其它緣由而導(dǎo)致不能整段進(jìn)行組裝運(yùn)輸時(shí)，就應(yīng)該采取分段組裝運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟ\(yùn)送到施工現(xiàn)場。然后再對運(yùn)送到現(xiàn)場的橋梁伸縮縫逐一進(jìn)行驗(yàn)收、檢查，對于已經(jīng)發(fā)生并且不能恢復(fù)的翹曲或者扭曲變形的橋梁伸縮縫必須堅(jiān)持拒絕使用；如果驗(yàn)收合格，在存放時(shí)一定要支墊平整，不得傾斜、翹曲。橋梁伸縮縫運(yùn)送至工地后應(yīng)該妥當(dāng)保管，不得放置在露天。 
5、安裝橋梁伸縮縫。在清理完畢預(yù)留槽后，在其上方每3m～5m的距離橫向放置一根長度為3m 左右，斷面尺寸大小為10cm×10cm的方木，將橋梁伸縮縫吊放其上，再檢查相應(yīng)的鋼筋位置擺放是否合適，如有必要實(shí)施調(diào)整。在調(diào)整實(shí)施完畢后，使用小龍門架葫蘆吊將橋梁伸縮縫緩緩置放入槽內(nèi)，并檢查中心線的方位。必須要在規(guī)定的氣溫范圍值內(nèi)實(shí)施焊接操作，通常采用的是對稱焊接方式，兩邊對稱，先進(jìn)行點(diǎn)焊定位，然后再正式對稱焊接，以盡量避免型鋼焊接導(dǎo)致變形。在焊接固定操作完畢后，還應(yīng)在規(guī)定的氣溫范圍值內(nèi)快速的拆除掉鎖定夾具，橋梁伸縮縫隨即開始進(jìn)入工作狀態(tài)。 
6、澆筑混凝土。在澆筑混凝土之前，必須徹底清掃干凈預(yù)留槽，并在橋梁伸縮縫的間隙處使用泡沫塑料填塞間隙，以防止?jié)仓炷習(xí)r發(fā)生漏漿。用料布或者苫布鋪蓋在槽的兩側(cè)路面，這樣就能避免施工過程中混凝土流入縫口或者污染路面。尤其要注意平整度，必須要做到砼與橋梁伸縮縫裝置的頂面平齊，否則高或低都會(huì)導(dǎo)致發(fā)生跳車現(xiàn)象。 
7、養(yǎng)護(hù)混凝土。在澆筑的混凝土成型之后，應(yīng)該委派專門負(fù)責(zé)人養(yǎng)護(hù)混凝土，首先使用薄膜嚴(yán)密覆蓋4～6小時(shí)后再換用草袋覆蓋并采取灑水養(yǎng)護(hù)，也可以噴灑養(yǎng)護(hù)劑蓋薄膜的方式來養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期zui少應(yīng)該在7天以上，并警示標(biāo)志、設(shè)立指示，嚴(yán)禁行人車輛過往通行，保證混凝土的質(zhì)量。 

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