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    北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司（江西賽恒實(shí)業(yè)有限公司）主要生產(chǎn)灌漿料 支座灌漿料   環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿 鋼筋錨固料 聚合物修補(bǔ)砂漿 泥土再澆劑  一次座漿料 鋼筋阻銹劑  遷移型阻銹劑  高強(qiáng)耐磨料 防水砂漿 RMO補(bǔ)縫膠漿 BUS嵌縫料  植筋膠 粘鋼膠 灌縫膠 封縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料 鐵路壓漿劑 公路壓漿劑

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    錨固承載力現(xiàn)場檢驗(yàn)方法及評定標(biāo)準(zhǔn)
    N.1 適用范圍及應(yīng)用條件
    N.1.1 本方法適用于混凝土結(jié)構(gòu)錨固工程質(zhì)量的現(xiàn)場檢驗(yàn)。
    N.1.2 錨固工程質(zhì)量應(yīng)按其錨固件抗拔承載力的現(xiàn)場抽樣檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評定。
    注：本規(guī)范的錨固件僅指植筋和錨栓。
    N.1.3 錨固件抗拔承載力現(xiàn)場檢驗(yàn)分為非在維持醋酸濃度不變時(shí)，醋酸對水泥漿體的腐蝕性要比硝酸弱得多；在維持ｐＨ值不變時(shí)，ｐＨ＝５的醋酸對ＯＰＣ漿體的腐蝕性要比ｐＨ＝３的硝酸的腐蝕性要強(qiáng)。而在相同濃度時(shí)，強(qiáng)酸的腐蝕性要比弱酸要強(qiáng)得多。Ｆａｔｔｕｈｉ和Ｈｕｇｈｅｓ在試驗(yàn)中得出結(jié)果：ＳＲＰＣ抗（硫酸鹽水泥）和ｏＰｃ普（通硅酸鹽水泥）混凝土的耐酸性能不分彼此。同時(shí)指出在硫酸濃度較高大（于１％）時(shí)，混凝土中的膠凝材料少，混凝土的耐酸性能強(qiáng)。Ｗ／Ｃ低和膠凝材料用量大的混凝土耐酸性能較差質(zhì)（量損失大），所以只有在硫酸濃度低于１％時(shí)，降低Ｗ／Ｃ和提高膠凝材料用量才能改善混凝土的耐硫酸性能。破損檢驗(yàn)和破壞性檢驗(yàn)。選用時(shí)應(yīng)符合
    本附錄第 N.1.4 條和第 N.1.5 條的規(guī)定。
    N.1.4 對下列場合應(yīng)采用破壞性檢驗(yàn)方法對錨固質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)：

    1重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件；
    2懸挑結(jié)構(gòu)、構(gòu)件；
    3對現(xiàn)場使用的膠粘劑質(zhì)量有懷疑；
    4仲裁性試驗(yàn)。
    N.1.5 當(dāng)按本附錄 N.1.4 第 1 款的規(guī)定，對重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件錨固質(zhì)量采用破壞性檢驗(yàn)方法確有困難時(shí)，若該批錨栓連接系統(tǒng)按本規(guī)環(huán)氧樹脂最早的專利是由Ｃａｓｔａｎ于１９３８年在瑞士取得的。上世紀(jì)五十年代初，如美國新澤西洲首先使用環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠對公路的路面進(jìn)行快速維修與修復(fù)；隨著高分子合成材料的進(jìn)展，到六十年代，在一些發(fā)達(dá)國家中建筑結(jié)構(gòu)膠已廣泛使用于公路、橋梁和機(jī)場跑道等工程中，以及水利工程和軍事設(shè)施的加固中。八十年代以后，各種性能良好的建筑結(jié)構(gòu)膠研究成功，并將其應(yīng)用到更加廣大的領(lǐng)域，如橋梁的樁基礎(chǔ)施工、高層建筑以及公路橋等的加固和改造，用以提高建筑物的承載能力。例如：澳大利亞悉尼歌劇院用建筑結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行屋蓋的拼裝，是建筑結(jié)構(gòu)膠應(yīng)用的典范。同時(shí)美國及同本等國先后制定了建筑結(jié)構(gòu)粘結(jié)劑的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和旌工規(guī)范。范的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，允許在征得業(yè)主和設(shè)計(jì)單位同意的情況下，改用非破損抽樣酸性環(huán)境下，水泥基材料性能受到酸液濃度、酸的種類、酸溶液量等多重因素的影響。同時(shí)，在相同酸性環(huán)境下，不同膠凝材料由于因具有不同的礦物組成或化學(xué)組成而具有不同的耐酸性能。此次試驗(yàn)研究中，采用硝酸和硫酸作為侵蝕介質(zhì)溶（液試塊體積比約為５：１，且保持不變），只研究ｐＨ值對不同砂漿性能的影響。本次試驗(yàn)研究了不同ｐＨ值酸溶液中，砂漿性能變化；以質(zhì)量損失和強(qiáng)度變化作為表征指標(biāo)。砂漿采用同一個(gè)配合比。試塊成型時(shí)，ＳＡＣ砂漿加入Ｏ．３％的硼酸以延緩快硬硫鋁酸鹽水泥的凝結(jié)時(shí)間。腐蝕試驗(yàn)過程中，每隔一段時(shí)間（２ｄ或３ｄ）調(diào)節(jié)ｐＨ至初始值，以保證侵蝕溶液處于不同的酸性環(huán)境下。每周更換溶液，以減弱因溶液中鹽分濃度差異而引起的試驗(yàn)誤差，且每日攪動(dòng)以減小溶液的濃度梯度。檢驗(yàn)方法，但必須按表 N.2.3 確定抽樣數(shù)量。
    N.1.6 對一般結(jié)構(gòu)構(gòu)件及非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，其錨固件錨固質(zhì)量的現(xiàn)場檢驗(yàn)允許采用非結(jié)構(gòu)可靠度基本理論３．１．１結(jié)構(gòu)可靠度基本概念可靠概率，也即是可靠度（只），是結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件完成預(yù)定功能（Ｚ≥０）的概率。相對而言，失效概率（ｐ，）即是不能完成預(yù)定功能（Ｚ≤０）的概率。
    破損檢驗(yàn)方法。
    N.1.7 若受現(xiàn)場條件限制，無法進(jìn)行原位檢驗(yàn)操作時(shí)，允許在工程施工的同時(shí)（不得后補(bǔ)），以專門澆注的同強(qiáng)度等級的混凝土塊體為基材種植鋼筋或安裝錨栓，并按規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行破壞性檢驗(yàn)，但應(yīng)事先征得設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位同意，并在場見證。
    本條規(guī)定不得引用于仲裁性現(xiàn)場檢驗(yàn)。
    N.2 抽樣規(guī)則

    N.2.1 錨固質(zhì)量現(xiàn)場檢驗(yàn)抽樣時(shí)，應(yīng)以同品種、同規(guī)格、同強(qiáng)度等級的錨固件安裝于同類構(gòu)件基本相同的錨固部位為一檢驗(yàn)批，從每一檢驗(yàn)批所含的錨固件中進(jìn)行抽樣。
    N.2.2 現(xiàn)場破壞性檢驗(yàn)的抽樣，應(yīng)選擇易修復(fù)和易補(bǔ)種的位置，取每一檢驗(yàn)批錨固件總數(shù)的 1‰，且不少于 5 件進(jìn)行檢驗(yàn)。若錨固件的數(shù)量不超過 100 件，可僅取 3 件進(jìn)行檢驗(yàn)。仲裁性現(xiàn)場檢驗(yàn)的取樣數(shù)量應(yīng)加倍。
    N.2.3 現(xiàn)場非破損檢驗(yàn)的抽樣，應(yīng)符合下列規(guī)定：
    1錨在不同的腐蝕階段，電流噪音呈現(xiàn)不同的波動(dòng)特征，面電位噪音變化不明顯，本文主要通過電流噪音的分析，研究鋼筋在混凝土中的腐蝕過程。鋼筋在混凝土中的腐蝕呈現(xiàn)出三個(gè)階段，其中腐蝕的第一階段包含第１和第２循環(huán)周期。在這一階段，電流噪音波動(dòng)的頻率較高，振幅較大（＜３０ｈＡ），而電流噪音的平均值較小（只有幾十個(gè)ｈＡ）。在圖２．５（ａ）中，大的電流暫態(tài)峰和快速電流波動(dòng)重疊在一起。大的暫態(tài)峰對應(yīng)的時(shí)間常數(shù)大約為２０－－４０ｓ。大量電流暫態(tài)的出現(xiàn)是由于鋼筋表面鈍化膜的破壞和再鈍化過程競爭所造成的。栓錨固質(zhì)量的非破損檢驗(yàn)：
    （1） 對重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)在檢查該檢驗(yàn)批錨栓外觀質(zhì)量合格的基礎(chǔ)上，按表 N.2.3 規(guī)定的抽樣數(shù)量，對該檢驗(yàn)批的錨栓進(jìn)行隨機(jī)抽樣。
    表N.2.3 重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件錨栓錨固質(zhì)量非破損檢驗(yàn)抽樣表
    檢驗(yàn)批的錨栓總數(shù) ≤100 500 1000 2500 ≥5000
    按檢驗(yàn)批錨栓總數(shù) 20%， 10% 7% 4% 3%
    計(jì)算的最小抽樣量 且不少于5 件
    （2） 對一般結(jié)構(gòu)構(gòu)件，可按重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件抽樣量的 50%進(jìn)行隨機(jī)抽
    樣。
    （3） 對非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)按其檢驗(yàn)批錨栓總數(shù)的 1‰，且不少于 3 件進(jìn)行隨機(jī)抽樣。
    2植筋錨固質(zhì)量的非破損檢驗(yàn)：
    （1） 對重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)按其檢驗(yàn)批植筋總數(shù)的 1%， 且不少于 5
    件進(jìn)行隨機(jī)抽樣。

    （2） 對一般結(jié)構(gòu)構(gòu)件和非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)按 0.5%，且不少于 3 件進(jìn)行隨機(jī)抽樣。
    3當(dāng)不同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的抽樣規(guī)則不一致時(shí)，對承重結(jié)構(gòu)加固工程的施工質(zhì)量驗(yàn)收，必須按本規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。
    N.2.4 膠粘的錨固件，其抽樣與檢驗(yàn)應(yīng)在膠粘劑達(dá)到其產(chǎn)品說明書標(biāo)示的固化時(shí)間的當(dāng)日進(jìn)行。若因故需推遲抽樣與檢驗(yàn)日期，除應(yīng)征得監(jiān)理單位同意外，且不得超過 3d。
    N.3 儀器設(shè)備要求
    N.3.1 現(xiàn)場檢測用的設(shè)備，可采用專門的拉拔儀或自行組裝的拉拔裝置，但應(yīng)符
    合下列要求。
    1設(shè)備的加荷能力應(yīng)比預(yù)計(jì)的檢測荷載值至少大 20%，且應(yīng)能連續(xù)、平穩(wěn)、速度可控地運(yùn)行；
    2設(shè)備的測力系統(tǒng)，其整機(jī)誤差不得超過全量程的±2%，且應(yīng)具有峰值貯存功能；
    3設(shè)備的液壓加荷系統(tǒng)在短時(shí)（≤5min）保持荷載期間，其降荷值不得大于 5%；
    4設(shè)備的夾持器應(yīng)能保持力線與試樣軸線的對中；
    5設(shè)備的支承點(diǎn)與植筋之間的凈間距，不應(yīng)小于 3d(d 為植筋或錨栓的直徑)，且不應(yīng)小于 60mm；設(shè)備的支承點(diǎn)與錨栓的凈間距不應(yīng)小于1.5hef
    （hef 為有效埋深）。
    N.3.2 當(dāng)委托方要求檢測錨固件破壞性試驗(yàn)過程的荷載-位移曲線時(shí)，現(xiàn)場測量位
    移的裝置，應(yīng)符合下列要求：
    1儀表的量程應(yīng)不少于 50mm；其測量的誤差不應(yīng)超過±0.02mm；
    2測量位移裝置應(yīng)能與測力系統(tǒng)同步工作，連續(xù)記錄，測出后錨固件相
    對于混凝土表面的垂直位移，并繪制荷載-位移的全程曲線。
    注：若受條件限制，允許采用百分表，以手工進(jìn)行分段記錄。此時(shí)，在試樣到達(dá)荷
    載峰值前，其位移記錄點(diǎn)應(yīng)在 12 點(diǎn)以上。
    N.3.3 現(xiàn)場檢驗(yàn)用的儀器設(shè)備應(yīng)送法定檢定機(jī)構(gòu)定期檢定。若遇到下列情況之一時(shí)，還應(yīng)及時(shí)重新檢定：
    1讀數(shù)出現(xiàn)異常；
    2被拆卸檢查或更換零部件后。
    N.4 拉拔檢驗(yàn)方法
    N.4.1 檢驗(yàn)錨固拉拔承載力的加荷制度分為連續(xù)加荷和分級加荷兩種，可根據(jù)實(shí)
    際條件進(jìn)行選用，但應(yīng)符合下列規(guī)定：
    1非破損檢驗(yàn)
    （1） 連續(xù)加荷制度
    應(yīng)以均勻速率在 2-3min 時(shí)間內(nèi)加荷至設(shè)定的檢驗(yàn)荷載，并在該荷載下持荷 2min。
    （2） 分級加荷制度
    應(yīng)將設(shè)定的檢驗(yàn)荷載均分為 10 級，每級持荷 1-1.5min 至設(shè)定的檢驗(yàn)荷載。
    （3） 非破損檢驗(yàn)的荷載檢驗(yàn)值應(yīng)符合下列規(guī)定：a.對植筋，應(yīng)取 1.15 Nd 作為檢驗(yàn)荷載；
    b.對錨栓，應(yīng)取 1.3 Nd 作為檢驗(yàn)荷載。
    注：符號 Nd 為錨固件承載力設(shè)計(jì)值，應(yīng)由設(shè)計(jì)單位提供；檢驗(yàn)單位無權(quán)自行確
    定。
    2破壞性檢驗(yàn)
    （1） 連續(xù)加荷制度
    對錨栓應(yīng)以均勻速率控制在 2-3min 時(shí)間內(nèi)加荷至錨固破壞；對植筋應(yīng)以均勻速率控制在 2-7min 時(shí)間內(nèi)加荷至錨固破壞。
    （2） 分級加荷制度
    應(yīng)按預(yù)估的破壞荷載值 Nu 作如下劃分：前 8 級，每級 0.1 Nu ，
    且每級持荷 1-1.5min；自第 9 級起，每級 0.05 Nu ，且每級持荷
    30s，直至錨固破壞。
    N.5 檢驗(yàn)結(jié)果評定
    N.5.1 非破損檢驗(yàn)的評定，應(yīng)以所抽取的錨固試樣在持荷期間的宏觀狀態(tài)為依
    據(jù)，按下列規(guī)定進(jìn)行：
    1若試樣在持荷期間無滑移、裂紋或其他局部損壞跡象出現(xiàn)，且施荷裝置的荷載示值在 2min 內(nèi)無下降或下降幅度不超過 5%的檢驗(yàn)荷載時(shí)，
    可評為錨固質(zhì)量合格。
    2若一個(gè)檢驗(yàn)批所抽取的試樣全數(shù)合格，則可評該批為合格批。
    3若一個(gè)檢驗(yàn)批所抽取的試樣中僅有 5%(不足一根，按一根計(jì))不合格，允許另抽 3 根試樣進(jìn)行破壞性檢驗(yàn)。若檢驗(yàn)結(jié)果全數(shù)合格，該檢驗(yàn)批仍可評為合格批。
    4若一個(gè)檢驗(yàn)批抽取的試樣中不止 5%（不足一根，按一根計(jì)）不合格，
    應(yīng)評該批為不合格批，不另作破壞性檢驗(yàn)。
    N.5.2 破壞性檢驗(yàn)結(jié)果的評定，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：
    1當(dāng)檢驗(yàn)結(jié)果符合下列要求時(shí)，其錨固質(zhì)量評為合格：
    Nu,m 3 [g u ]Nd （N.5.2-1）
    且
    Nu,min 3 0.85Nu,m （N.5.2-2）
    式中：Nu,m —受檢驗(yàn)錨固試樣極限抗拉拔力實(shí)測平均值；
    Nu,min —受檢驗(yàn)錨固試樣極限抗拉拔力實(shí)測最小值；
    Nd —檢驗(yàn)批中受力最大錨固件軸向受拉的荷載設(shè)計(jì)值；
    [g u ]—檢驗(yàn)安全系數(shù)，按表 N.5.2 取用。
    2當(dāng)Nu,m < [g u ]Nd 或 Nu,min < 0.85Nu,m 時(shí)，應(yīng)評該錨固質(zhì)量不合格。 表N.5.2 檢驗(yàn)用安全系數(shù)[g u ] 錨固件種類 破壞類型 鋼材破壞 非鋼材破壞 植筋 ≥1.45 — 錨栓 ≥1.65 ≥3.5 




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