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    庫存分析（Inventory Analysis）
    是物流特定分析中的一個項(xiàng)目。它集中于分析庫存績效和生產(chǎn)率。分析時應(yīng)考慮有關(guān)的貨物銷售量和庫存周轉(zhuǎn)量，并在ABC的基礎(chǔ)上完成。如使用遞減次序列出十項(xiàng)銷售和庫存的商品種類，物流經(jīng)理即可迅速地確定對運(yùn)輸和庫存水平最有影響的產(chǎn)品種類。
    物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)（Logistics　System　Design）是指經(jīng)過系統(tǒng)分析，完成物流系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)想，形成物流系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案的過程。物流系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)是技術(shù)設(shè)計(jì)的前提，它確定了技術(shù)設(shè)計(jì)的綱領(lǐng)和基本要求
    共同配送（Common　Delivery）
    是指為提高物流效率對某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時，由許多個配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。有兩種運(yùn)作形式：⑴由一個配送企業(yè)對多家用戶進(jìn)行配送。即由一個配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個用戶的要求，統(tǒng)籌安排配送時間、次數(shù)、路線和和貨物數(shù)量，全面進(jìn)行配送；⑵僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運(yùn)送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個接貨點(diǎn)，或者運(yùn)到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上。這種配送有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物滿載率。
    物流準(zhǔn)確位置（Logistics　Accurate　Location）
    是指進(jìn)入物流中的貨物的流動路線、停留時間、場所地點(diǎn)等各種信息，通過電子地圖讓生產(chǎn)商或貨主、運(yùn)輸企業(yè)和貨物接收人等消費(fèi)者及時準(zhǔn)確地得以掌握和了解。在海運(yùn)物流領(lǐng)域內(nèi)，由于衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）的廣泛應(yīng)用，確定掌握貨物位置和流動路線的問題已基本解決。需要解決陸路物流過程中貨物的流動路線和位置。采用這種能明顯提高效率的電子技術(shù)是物流業(yè)的發(fā)展方向，具有巨大的市場前景和潛力。
    我們專注于中國第三方物流服務(wù)領(lǐng)域，致力于成為中國企業(yè)首選物流伙伴。在電子產(chǎn)品、醫(yī)藥、化工、冷鏈、快速消費(fèi)品、服裝、汽車零部件、大型機(jī)械設(shè)備等專業(yè)領(lǐng)域具有豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和高標(biāo)準(zhǔn)的信息管理作業(yè)體系，具備SGS認(rèn)證機(jī)構(gòu)簽發(fā)的ISO9001質(zhì)量認(rèn)證證書。


    主要以公路運(yùn)輸為主，同時可提供鐵路和航空運(yùn)輸?shù)亩鄻邮铰?lián)運(yùn)，貨物倉儲包裝，整車，零擔(dān)，信息管理，還可以為廣大客戶提供第三方物流方案簽定了預(yù)約保險(xiǎn)合同，對丟失，破損的貨物能及時理賠。還備有專人熱線，對貨物全程監(jiān)控監(jiān)督，24小時全天候提供貨物查詢，業(yè)務(wù)咨詢，信息反饋，實(shí)現(xiàn)了誠信，準(zhǔn)時，安全，便利快捷的服務(wù)目標(biāo)，贏得了全國廣大客戶的支持與信賴。
    英脈正以時效、創(chuàng)新、極致、激情、誠信、敬業(yè)的價(jià)值觀向物流行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)邁進(jìn)!選擇了英脈，就等于選擇了專業(yè)、安全、準(zhǔn)時、無憂!
    業(yè)務(wù)流程
    接　單： 1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃；2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證；3、核對單證
    登 記： 1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。2司機(jī)(指定人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收
    調(diào)用安排： 1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。2、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。
    車隊(duì)交換： 1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時間。
    提貨發(fā)運(yùn)： 1、檢查車輛情況。2、按時到達(dá)客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時間。
    在途追蹤： 1、建立收貨客戶檔案。2、司機(jī)及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系
    到達(dá)簽收： 1、電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時間。2、司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回憶誠物流。3、簽收運(yùn)輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當(dāng)?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶。
    回　單： 1、按時準(zhǔn)確到達(dá)指定卸貨地點(diǎn)。2、貨物交接。3、百分百簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一至。4、了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售情況。
    結(jié)賬：根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束。
    由于環(huán)境的不確定性，計(jì)劃的執(zhí)行情況與期望目標(biāo)總是會有差異的?？刂频倪^程就服務(wù)質(zhì)量管理體系的要素包括信息、人力和物質(zhì)等確定不一致原因標(biāo)準(zhǔn)或目標(biāo)服務(wù)質(zhì)量績效報(bào)告超出范圍三部分。
    針對客戶貨物安全考慮：物流公司給內(nèi)部員工培訓(xùn)，客戶物品一定要打上標(biāo)簽。
    1.運(yùn)輸負(fù)責(zé)人和客戶顧問，必須指明哪個箱子或那件物品屬于重點(diǎn)保護(hù)，必須在箱子上加醒目標(biāo)識或提示語；客服部對接物流運(yùn)輸部完成！
    2.一些易碎的物品，或者貴重物品，必須親自搬運(yùn)輕拿輕放，（客服部建議客戶投保保價(jià)理賠）
    3.易壓易碎物品放到最邊上，最后專車，最先卸車，卸貨的時候有限卸！
    4.大件物品選擇起重機(jī)吊車營運(yùn)，旁邊必須有專業(yè)員工指揮。避免磕碰！
    以上是物流公司對運(yùn)輸貨物和員工的要求！希望對有長途物流運(yùn)輸?shù)呐笥延杏茫?br>寧波到池州物流
    ?具體來說，物流地產(chǎn)的核心可以分為三個模塊：開發(fā)、運(yùn)營及金融工具。
    ?地產(chǎn)開發(fā)是物流地產(chǎn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，分為自建以及定制化兩種服務(wù)。自建服務(wù)，即由物流地產(chǎn)商自行開發(fā)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、通用型的物流設(shè)施，再將其出租給客戶使用，并提供物業(yè)管理服務(wù)，是物流地產(chǎn)最主要的運(yùn)作模式。定制化服務(wù)，即物流地產(chǎn)商根據(jù)客戶的要求，為客戶選擇合適的地點(diǎn)，在設(shè)施規(guī)模、合同條款等方面滿足客戶定制化要求，提供便捷、高性價(jià)比的物流設(shè)施與物業(yè)管理服務(wù)。
    ?地產(chǎn)運(yùn)營管理業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)將地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)部門開發(fā)建成的物流地產(chǎn)出租給客戶使用，從而取得租將客戶目前擁有的物流設(shè)施購買回來，將其設(shè)計(jì)規(guī)劃后，根據(jù)長期業(yè)務(wù)關(guān)系簽訂租約再回租給客）可以削減對固定資產(chǎn)的投入，而將其主要精力投放在核心業(yè)務(wù)上，可提高資產(chǎn)回報(bào)率，降低負(fù)債率。
    ?借助地產(chǎn)基金進(jìn)行輕資產(chǎn)運(yùn)作是國際上的一貫?zāi)Ｊ?。以普洛斯為例，基金管理部門負(fù)責(zé)組織投資者募集資金、收購地產(chǎn)、設(shè)立基金，由普洛斯作為基金經(jīng)理管理基金以及基金旗下的地產(chǎn)，獲取基金管理費(fèi)收入和基金分紅收益。區(qū)別于傳統(tǒng)物流地產(chǎn)依靠收取租金來收回投入，地產(chǎn)基金可將成的物業(yè)資產(chǎn)置入基臺，提前兌現(xiàn)開發(fā)的收益，加速了資金的回籠，實(shí)現(xiàn)了高周物流運(yùn)輸中的錢，好賺嗎？
    ?物流地產(chǎn)領(lǐng)域熱鬧非凡，但同時不免讓人擔(dān)心。
    ?首先，融資難。由于投資周期長，資金沉淀大，銀行、上市等渠道遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要借助基金信托。
    ?其次，拿地難。倉儲物流對GDP貢獻(xiàn)不高，盡管中央物流行業(yè)利好政策頻出，但是真正落地仍需時日。并且，在一二線城市工業(yè)用地指標(biāo)逐年下降的情況下，普通物流地產(chǎn)商拿地也會愈加困難。
    ?再者，附加服務(wù)要求高。和所有做得好的產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商一樣，物流地產(chǎn)商的角色并不是一個空間提供者，而是一個領(lǐng)路人。例如裕廊旗下的騰飛集團(tuán)，可以對企業(yè)提供咨詢服務(wù)，華夏幸福大力發(fā)展自己的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)投基金，普洛斯可以為客戶提供一整套解決方案。因此，要想做物流地產(chǎn)商，首先需要對物流行業(yè)有著深刻的理解和前瞻的洞察。
    ?最后，競爭激烈。
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    產(chǎn)品價(jià)格：面議
    發(fā)貨地址：浙江寧波包裝說明：不限
    產(chǎn)品數(shù)量：9999.00 噸產(chǎn)品規(guī)格：不限
    信息編號：107104143公司編號：14580534
    浙江君越供應(yīng)鏈管理有限公司 陳真兵先生 經(jīng)理 認(rèn)證郵箱認(rèn)證認(rèn)證 認(rèn)證 18867617939
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