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    物流企業(yè)的基本特征，從另一個角度可概括為“五化”，組織網(wǎng)絡化、裝備現(xiàn)代化、管理科學化、服務多樣化和經(jīng)營高效化。具體地講，一是物流企業(yè)經(jīng)營的運輸線路形成網(wǎng)絡；二是除擁有先進的大小齊全的運輸車輛外，還應有大型貨物場站，有自動化和半自動化的多樣系統(tǒng)；三是運用條形碼掃描技術，運用先進的計算機管理信息系統(tǒng)和通訊技術進行科學的運輸組織和管理；四是為客戶提供多樣化及個性化的物流設計和服務；五是經(jīng)營方式靈活高效，在充分發(fā)揮自身運力的基礎上，能支配更多的中小運輸企業(yè)和個體戶，善于利用外部資源，優(yōu)勢互補，與其他物流企業(yè)建立聯(lián)盟，以提供全過程、系統(tǒng)化、全方位的物流服務。
    現(xiàn)代物流是在傳統(tǒng)貨物運輸?shù)幕A上發(fā)展起來的，但與傳統(tǒng)道路貨物運輸有明顯的不同，概括起來有“五性”：
    物流的概念最早是在美國形成的，當初被稱為PhysicalDistribution（即PD），譯成漢語是“實物分配”或貨物配送。1963年被引入日本，當時的物流被理解為“在連接生產(chǎn)和消費間對物資履行保管、運輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類功能后援的信息功能，它在物資銷售中起了橋梁作用”。
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    云物流
    采用第三方物流，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進物流一體化,電商和物流的合作已經(jīng)形成了輕公司輕資產(chǎn)模式、垂直一體化模式、半外包模式、云物流云倉儲模式。
    電商與物流兩個行業(yè)可以用“唇齒相依”來形容。物流行業(yè)，無縫銜接的戰(zhàn)略合作或許是最佳結(jié)局。這樣既能發(fā)揮各自優(yōu)勢，也能兼顧彼此的利益。
    物流表現(xiàn)形式——儲備；空間域物流表現(xiàn)形式——位移；時間空間域表現(xiàn)形式——軌跡。
    物流速度由運輸工具和管理工具及天氣、節(jié)日等因素決定的。
    傳統(tǒng)觀念只注重在運輸工具上提高物流速度?，F(xiàn)代觀念則同時注重管理工具，既自動識別系統(tǒng)在物流中的重要作用。條形碼的應用，大大加快了物品的入庫、分揀、歸類速度。
    電子商務物流解決方案：
    一、國外電子商務物流解決方案
    ----1．美國的物流中央化 ----物流中央化的美國物流模式強調(diào)整體化的物流管理系統(tǒng)，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務五個過程；在流通和服務方面，物流管理過程包括需求預測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。
    ----2．日本的高效配送中心 ----物流過程是生產(chǎn)--流通--消費--還原（廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補足和再生產(chǎn)）。在日本，物流是非獨立領域，由多種因素制約。物流（少庫存多批發(fā)）與銷售（多庫存少批發(fā)）相互對立，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。銷售訂貨時，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結(jié)果影響巨大。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。
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    車隊交換： 1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。
    提貨發(fā)運： 1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預達時間。
    在途追蹤： 1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系
    到達簽收： 1、電話或傳真確認到達時間。2、司機將回單用EMS或FAX傳真回憶誠物流。3、簽收運輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶。
    回　單： 1、按時準確到達指定卸貨地點。2、貨物交接。3、百分百簽收，保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一至。4、了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當?shù)厥袌龅匿N售情況。
    結(jié)賬：根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運費交付承運方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束。
    （一）小件物品，如10公斤以內(nèi)的物品
    1.時效要求較高，無論遠近，建議發(fā)快遞。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司上門提貨，比較好的快遞公司。快遞可到全國90%左右的縣區(qū)，西部偏遠地區(qū)由于需求少，很少有公司涉及。
    2. 如果時間要求很緊，例如500公里當天到，可以到長途汽車站找大巴車司機，他們可以提供順路帶貨服務，但這樣的服務一般不負責提貨和配送，需要發(fā)貨人自己送到長途車站，提貨人在指定地點等待司機到來。
    3.時間要求不緊，可以選擇中國郵政包裹，該服務有可到達地點廣的優(yōu)勢，同時比快遞便宜。
    （二）中等物品，如100-200公斤范圍
    物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術。在戰(zhàn)后這些技術被廣泛應用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來后，如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達客戶，并盡可能維持最低的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會，而加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后，被動地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運到客戶指定的地點，并在運輸?shù)念I域內(nèi)去實現(xiàn)資源最優(yōu)化使用，合理設置各配送中心的庫存量。準確地說，這個階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經(jīng)理的職位當時也不存在，有的只是運輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。
    現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個工作站，產(chǎn)出成品，再運送到配送中心，最后交付給客戶的整個流通過程，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個獨立的職能部門，總是想方設法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運，這雖然省下了運費，卻失去了客戶，導致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體最優(yōu)化的協(xié)同作用。
    在這個階段，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測、采購、生產(chǎn)計劃、存貨管理、配送與客戶服務等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作，達到整體效益的最大化。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球制造業(yè)界，其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來管理生產(chǎn)。相應地，美國實物配送管理協(xié)會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協(xié)會，而加拿大實物配送管理協(xié)會則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會。
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    現(xiàn)代物流具有以下四個特點：
    1、電子商務與物流的緊密結(jié)合；
    2、現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；
    3、電子商務物流是信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化的結(jié)合；
    4、物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。
    現(xiàn)代物流信息技術的五大組成：
    1.條碼技術
    2.EDI技術
    3.射頻技術(RFID)
    4.GIS技術（地理信息系統(tǒng)）
    5.GPS技術
    電子商務的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起，美國的物流業(yè)所提供的服務內(nèi)容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。物流公司提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。物流服務商正在變?yōu)榭蛻舴罩行?、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據(jù)顧客需要而增加新的服務是一個不斷發(fā)展的觀念。
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    我們的服務理念：準時到貨、安全快捷、服務周到、信譽更高、運價合理。

    　　義烏路馳托運部是經(jīng)市陸管處、工商、稅務等有關部門審核批準并登記注冊的一家合法的專業(yè)物流公司，并擁有以為中心，輻射全國各主要城市的全國零擔公路貨運網(wǎng)絡。幾年來，在市場競爭激烈，經(jīng)濟改革大潮中，我們遵循“以信譽和質(zhì)量求生存，以方便客戶快捷求發(fā)展，寧可失金，不丟信譽”的宗旨，本著您的要求就是我的追求，以優(yōu)惠、安全快捷、誠實守信的零擔物流服務特色，贏得了廣大新老客戶的信賴與支持。義烏路馳托運部網(wǎng)絡廣泛、普快特快，線路齊全、價格合理且實惠，我們采用門到門一站式服務方式，絕不中轉(zhuǎn)，免費上門提貨，免費送貨上門，不管你是大宗貨物、大、小客戶、線路眾多的客戶，您只需一個電話，就能滿足復雜的物流需求。公司服務特色：覆蓋全國每個城市或地區(qū)無盲點，天天發(fā)車，準時到貨，絕不中轉(zhuǎn)，100公斤1噸或十噸二十噸以上零擔皆可，上門接貨、送貨上門 代收貨款、包裝服務、簽收單返回、短信通知、臨時倉儲、等通知放貨、開可抵扣的增值稅發(fā)票。
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    道路運輸經(jīng)擁有一批專業(yè)的管理人員和專業(yè)的運輸隊伍，以嚴格，科學的管理手段，現(xiàn)代化的辦公設施，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務。主要以公路運輸為主，同時可提供鐵路和航空運輸?shù)亩嗍铰?lián)運，貨物倉儲包裝，流通加工，配送，信息管理，還可以為廣大客戶提供第三方物流方案設簽定了預約保險合同，對丟失、破損的貨物能及時理賠。正規(guī)發(fā)票隨時可開，并備有專人熱線，對貨物全程監(jiān)控，24小時為您提供貨物查詢，業(yè)務咨詢，信息反饋，監(jiān)督的服務，實現(xiàn)了誠信、準時、安全、便利的服務目標，贏得了全國廣大客戶的支持和信賴。航安物流現(xiàn)有大、中、小型車輛200臺，收發(fā)貨場地1000多平方米，專用貨物存放不斷朝集團化，規(guī)?；较虬l(fā)展。
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    義烏路馳物流有限公司創(chuàng)建于20xx年6月，公司經(jīng)過近五年的發(fā)展，已成為了國內(nèi)一家集汽運、整車、倉儲、配送為一體的一站式物流服務供應商。公司運營本部位于浙江杭州，目前擁有100多家營業(yè)部，150多臺自有營運車輛、資歷深厚的管理團隊及超過1000名員工，公司目前擁有國內(nèi)汽運、城際快運以及整車運輸三種運輸方式，建立了以杭州、義烏為中心，以長三角為，輻射全國的服務運營體系，可直達國內(nèi)400多個大中城市?！∫恢币詠恚臼冀K堅持以創(chuàng)新推動中國物流發(fā)展為使命，以誠信致遠為價值導向，以創(chuàng)新共贏為經(jīng)營理念，自建營業(yè)網(wǎng)點、自購車輛、自選路線，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，實施6S管理，為廣大客戶提供、快速、便捷、滿意的物流服務。多年來，景光物流始終保持銳意進取，不斷創(chuàng)新的精神，贏得了廣大顧客的好評和社會各界的支持。 　　前路漫漫，在未來的發(fā)展中，景光物流將牢記使命，繼續(xù)堅持服務理念，不斷改革創(chuàng)新，加大人才培養(yǎng)力度，設計社會價值，為打造中國的物流服務供應商而努力奮斗! 　　
   路馳，一路馳騁!


    產(chǎn)品價格：面議
    發(fā)貨地址：浙江金華包裝說明：不限
    產(chǎn)品數(shù)量：9999.00 個產(chǎn)品規(guī)格：不限
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    義烏市路馳托運部 游春平先生 認證認證 認證 18969399281
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