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    會導(dǎo)致軌鏈節(jié)側(cè)面與驅(qū)動輪以及引導(dǎo)輪的側(cè)面相接處，從而導(dǎo)致加大了磨損的程度。所以，作業(yè)過程中盡可能選擇直線行進(jìn)和大轉(zhuǎn)彎，可以有效防止過度磨損。第三點(diǎn)：定期檢查、加固螺栓、螺母，可有效減小履帶磨損。支重輪、履帶板螺栓、驅(qū)動輪安裝螺栓、行走配管螺栓等，由于設(shè)備的長時間工作很容易因震動而松動。如果在履帶板螺栓松動的情況下繼續(xù)運(yùn)作設(shè)備，可能會使螺栓和履帶板之間產(chǎn)生間隙，從而導(dǎo)致履帶板的裂痕。而間隙的產(chǎn)生還可能加大履帶與軌鏈節(jié)之間的螺栓孔，導(dǎo)致沒有辦法緊固，致使產(chǎn)生必須更換履帶和軌鏈節(jié)的后果。盡管導(dǎo)致液壓鉆機(jī)履帶磨損的都是一些小細(xì)節(jié)，但正是這些小細(xì)節(jié)，如不注意很可能導(dǎo)致大的故障及后果。鐵甲沫沫希望各位甲友能挖掘機(jī)變鉆機(jī)——挖改鉆機(jī)逐步成為鉆機(jī)的新寵，它具有以下的獨(dú)特優(yōu)勢：1?一機(jī)多用，更符合用戶使用習(xí)慣，利用挖掘機(jī)搭載多種屬具就可以承攬下整套的工程，收益會大幅度提高。2?挖改液壓鑿巖機(jī)在鉆孔效率同等的情況下，挖改鑿巖機(jī)比整體式液壓鑿巖鉆車采購成本低，使用過程中，故障率排除會比一體機(jī)快捷；3?挖改潛孔鉆機(jī)與傳統(tǒng)一體氣動潛孔鉆機(jī)，在使用過程中，借助于挖掘機(jī)的底盤優(yōu)勢，鉆孔范圍大幅度提高，行走移動更便捷；4?挖改鉆機(jī)操作簡單，?在挖機(jī)駕駛室內(nèi)，挖機(jī)手經(jīng)過簡單培訓(xùn)之后即可操作，無需專業(yè)人員。夠相互分享經(jīng)驗(yàn)。學(xué)習(xí)完善保養(yǎng)操作技巧，珍惜、保護(hù)好我們的好兄弟。

    挖改液壓鉆機(jī)的行走部分主要是由驅(qū)動輪、托鏈輪、支重輪以及軌鏈節(jié)等組成的。每次作業(yè)必不可少會操縱運(yùn)作，因此，當(dāng)運(yùn)行一定的時間之后，這些部件均會出現(xiàn)不同程度的磨損。鐵甲沫沫在此為大家分享幾點(diǎn)日常的維護(hù)方法，即可降低液壓鉆機(jī)履帶磨損，避免日后出現(xiàn)故障還需花費(fèi)大量時間精力去維修。第一點(diǎn)：如發(fā)現(xiàn)因故障無法運(yùn)轉(zhuǎn)的滾輪時，應(yīng)馬上修理。如果出現(xiàn)有部分托鏈輪或支重輪沒有辦法繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)了，在這樣的狀態(tài)下繼續(xù)使用，有可能會造成滾輪磨偏，甚至可能導(dǎo)致軌鏈節(jié)的磨損。所以碰到諸如此類的滾輪無法運(yùn)轉(zhuǎn)的情況時，務(wù)必要立即進(jìn)行修理，這樣才可及時避免發(fā)生其他的故障。第二點(diǎn)：盡可能避免挖改液壓鉆機(jī)在傾斜地面行進(jìn)或突然轉(zhuǎn)向。長時間反復(fù)在傾斜地面上行走、突然轉(zhuǎn)向。挖改潛孔鉆機(jī)
    發(fā)動機(jī)是動力的源泉，和我們的一樣寶貴。作為挖改鉆機(jī)主要振動源，發(fā)動機(jī)減震是個技術(shù)難題，適當(dāng)采取一些有效方法可以來減少發(fā)動機(jī)的振動。挖改鉆機(jī)挖機(jī)改液壓鉆機(jī)振源控制貫穿于設(shè)計(jì)、制造乃至使用的全過程，體現(xiàn)在諸如改善發(fā)動機(jī)平衡性能、動力學(xué)性能、零部件的加工與裝配精度等。發(fā)動機(jī)在工作中產(chǎn)生振動的形式是多樣的，主要原因有：發(fā)動機(jī)重心周期性移動，往復(fù)運(yùn)動件沿氣缸上下作用的慣性力，所有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動件的離心慣性力，氣體壓力交替作用引起曲軸回轉(zhuǎn)周期變化等。這些不平衡力和力矩通?？梢酝ㄟ^改變發(fā)動機(jī)結(jié)果設(shè)計(jì)參數(shù)來調(diào)整系統(tǒng)的固有頻率避免結(jié)構(gòu)共振，改進(jìn)系統(tǒng)共振特性，如通過對機(jī)體的模態(tài)分析和有限元計(jì)算來研究機(jī)體的固有頻率的振型等。
    ?挖改鉆機(jī)裝上三通接頭和壓力表，經(jīng)測量壓力達(dá)4MPa，說明該油路壓力正常。測量至制動松開閥的油壓。打開該油路到回轉(zhuǎn)馬達(dá)的管接頭，裝上三通接頭和壓力表，經(jīng)測量壓力為0.4-0.6MPa，顯然是這一壓力太低（正常工作壓力應(yīng)為4MPa)，無法打開制動松開閥，另一路的控制油也就流不到制動活塞內(nèi)，更打不開回轉(zhuǎn)制動裝置，因此，回轉(zhuǎn)也就無動作。該油路壓力較低的原因有兩個，一是控制閥產(chǎn)生泄漏，使進(jìn)人制動松開閥的油壓變低（把壓力表接在從控制閥到制動松開閥的控制油管的管接頭上，實(shí)測油壓僅為0.4-0.6MPa，說明控制閥已泄漏的判斷正確）；二是制動松開閥因磨損使配合間隙變大產(chǎn)生泄漏（經(jīng)解體檢查，其閥桿與閥孔配合較好。也無卡死現(xiàn)象）。從故障的原因分析和檢查知，故障的主要原因是控制閥產(chǎn)生泄漏。由于修復(fù)比較困難，于是更換了控制閥，修復(fù)后，回轉(zhuǎn)動作恢復(fù)正常。
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   公司堅(jiān)持“求實(shí)、創(chuàng)新、進(jìn)取”為企業(yè)宗旨，引進(jìn)國內(nèi)外的生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備，并建立了一整套完整的質(zhì)量管理體系，公司產(chǎn)品通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證和CE安全認(rèn)證，確保產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。
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