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    張掖供應(yīng)環(huán)氧玻璃鱗片膠泥廠商 服務(wù)一流

  • 作者：大城縣展順建材銷售部 2019-02-17 11:08 530
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    環(huán)氧玻璃鱗片作用原理
    施工后的玻璃鱗片涂料中，橫縱比高達(dá)30-120的扁平型的玻璃鱗片在樹脂中呈平行重疊排列的宮式結(jié)構(gòu)，從而形成致密的防滲層結(jié)構(gòu)。腐蝕介質(zhì)在固化后的樹脂中的滲透必須經(jīng)過無數(shù)條曲折的途徑，因此在一定厚度的耐腐蝕層中，腐蝕滲透的距離大大的延長，相當(dāng)于有效地增加了玻璃鱗片防腐層的厚度。
    質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
    玻璃鱗片涂料用于貯槽內(nèi)部的耐蝕例子較多，作為外部防銹蝕目的的例證還較少，主要是取決于樹脂的耐候性;同時，作為外部防銹蝕的涂料還有2個問題沒有解決:
    a.玻璃鱗片涂料還沒有適當(dāng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);b.與富鋅底漆和玻璃鱗片面漆配套也沒有標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)介紹日本玻璃鱗片涂料標(biāo)準(zhǔn)的部分內(nèi)容，見表5。
    項目?質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
    在容器中的狀態(tài)?主劑、固化劑加入混合時沒有結(jié)塊，質(zhì)地均勻
    混合性?能均勻混合
    涂膜的外觀?與樣板相比差異不大
    厚涂性?垂直面500um厚涂裝無流掛、無裂紋、無剝落
    適用期?20℃時使用2h以上
    耐沖擊性?500g重鋼球從500mm高落下沖擊涂膜，無裂紋、無剝落
    干燥時間?16h以內(nèi)
    玻璃鱗片含量?20%以上
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    環(huán)氧乙烯基玻璃鱗片防腐材料是當(dāng)下熱門的一種材料，廠家生產(chǎn)的是具有環(huán)保性質(zhì)的環(huán)氧乙烯基玻璃鱗片膠泥。它是一種新型的防腐材料，在行業(yè)應(yīng)用中相當(dāng)廣泛。因其特殊的防腐性質(zhì)，又是一種環(huán)保型的材料，在環(huán)保意識逐漸提高的社會里，這種材料深受歡迎。乙烯基玻璃鱗片膠泥又具有很好的防腐效果，可保護(hù)物體不受腐蝕，延長使用壽命，廠家為我們提供了質(zhì)量保障的防腐產(chǎn)品。
    玻璃鱗片特性
    1)對化學(xué)介質(zhì)、氣體、蒸氣的滲透性遠(yuǎn)比玻璃鋼襯里小，難以引起水蒸氣擴散現(xiàn)象，這是由于層層重疊排列的玻璃鱗片，使介質(zhì)滲透距離長的緣故。
    2)固化時收縮低，由于分散，粘接面殘余應(yīng)力小。
    3)熱膨脹系數(shù)小，粘接熱應(yīng)力相應(yīng)也小，耐熱溫度高，耐熱沖擊性能好。
    4)力學(xué)強度雖不如玻璃鋼襯里，但耐磨性、耐刮擦性能出色，對機械損傷也只限于局部。
    5)玻璃鱗片涂料施工工藝性能也很好。
    玻璃鱗片涂料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合，是不能充分發(fā)揮其性能的，這里還涉及玻璃鱗片的截面問題，玻璃鱗片混合量及混合方法，樹脂的選擇，基體的前處理，底漆的選擇，施工方法等一系列的參數(shù)是決定玻璃鱗片涂料的技術(shù)關(guān)鍵。關(guān)于玻璃鱗片涂料品種及特性見表3，其物理性能見表4。
    樹脂種類?型號?適用范圍?耐熱性/℃
    日本FUJI?中國華昌?液相?氣相
    間苯型UP?#3?-?耐酸?80?90
    雙酚型UP?#4?-?耐酸、耐堿?80?90
    二甲苯型UP?-?FX?耐酸、耐堿、鹽霧?80?90
    環(huán)氧樹脂?#106?FE?耐水、耐弱酸、耐堿、耐鹽?78?80
    乙烯基酯樹脂?#5R?FV-5?耐酸、耐堿?90?100
    #6H?FV-1?耐酸、耐熱、耐溶劑?120?150
    #6R?FV-2?耐強酸、耐堿、難燃性?110?130
    #7H?MW-2?耐酸、耐堿、耐熱?110?140
    表3玻璃鱗片涂料的品種及特性
    3.?玻璃鱗片涂料在日本的應(yīng)用實例
    由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗?jié)B透性好，涂膜收縮率低，熱膨脹系數(shù)小，固化殘余應(yīng)力少，耐磨損，施工簡便，易于修補，因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應(yīng)用。特別是在各種海洋工程設(shè)備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應(yīng)用更為廣泛?，F(xiàn)舉幾個應(yīng)用實例[5~7]。
    1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策--沿海一側(cè)每到冬季，由于飛來的鹽份，不管鋼結(jié)構(gòu)還是混凝土構(gòu)筑物，成為日本破壞最顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞，1987年開始修補，修補中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。
    2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查--沖繩綜合事物局在日本鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會的協(xié)助下，進(jìn)行了防銹蝕性和防風(fēng)砂磨蝕性的涂裝系列試驗，2年后測定，玻璃鱗片涂料性能最好，環(huán)氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
    3)機場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕方案--關(guān)西國際機場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難，為了永久性的防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區(qū)涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水漲落區(qū)域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。
    4)港灣鋼構(gòu)物防銹蝕方案--日本沿岸開發(fā)技術(shù)研究中心1986年發(fā)表了鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕指南，其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位推薦乙烯基酯樹脂、環(huán)氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。
    5)石油貯槽底板防銹蝕--日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m，直徑80m，浮屋頂式貯藏量為10萬m3，還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽，其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕，使用日本高分子化學(xué)公司生產(chǎn)的玻璃鱗片涂料，5年內(nèi)施工面積達(dá)1.5×106m2。

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    產(chǎn)品價格：15.00 元/千克 起
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