現(xiàn)代電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)主要由四大部分組成：驅(qū)動電機(jī)、變速器、功率變換器和控制器。驅(qū)動電機(jī)是電氣驅(qū)動系統(tǒng)的核心，其性能和效率直接影響電動汽車的性能。驅(qū)動電機(jī)和變速器的尺寸、重量也會影響到汽車的整體效率。功率變換器和控制器則對電動汽車的安全可靠運(yùn)行有很大關(guān)系。電驅(qū)動系統(tǒng)的由以下幾個(gè)部分組成：選用小型輕量的高效電機(jī)，對目前電池容量較小、續(xù)駛里程較短的電動汽車現(xiàn)狀顯得尤為重要。早期電動汽車驅(qū)動電機(jī)大部分采用他勵(lì)直流電機(jī)(DCM)。直流電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)改變輸入電壓或電流就可以實(shí)現(xiàn)對其轉(zhuǎn)矩的獨(dú)立控制，進(jìn)行平滑調(diào)速，具有良好的動態(tài)特性，并且有成本低、技術(shù)成熟等優(yōu)點(diǎn)。但是，直流電機(jī)的絕對效率低，體積、質(zhì)量大，碳刷和換向器維護(hù)量大，散熱困難等缺陷，使其在現(xiàn)代電動汽車中應(yīng)用越來越少。隨著電力電子技術(shù)、大規(guī)模集成電路和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展以及新材料的出現(xiàn)和現(xiàn)代控制理論的應(yīng)用，機(jī)電一體化的交流驅(qū)動系統(tǒng)顯示了它的優(yōu)越性，如效率高、能量密度大、驅(qū)動力大、有效的再生制動、工作可靠和幾乎無需維護(hù)等，使得交流驅(qū)動系統(tǒng)開始越來越多地應(yīng)用于電動汽車中。目前在電動汽車中，主要采用永磁同步電機(jī)(PMSM)驅(qū)動系統(tǒng)、開關(guān)磁阻電機(jī)(SRM)驅(qū)動系統(tǒng)和異步感應(yīng)電機(jī)(肼)驅(qū)動系統(tǒng)。異步感應(yīng)電機(jī)(M)具有結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固、成本低、可靠性高、轉(zhuǎn)矩脈動小、噪聲小、轉(zhuǎn)速極限高、無需位置傳感器及免維護(hù)等特點(diǎn)，因而在電動汽車驅(qū)動電機(jī)領(lǐng)域里，是應(yīng)用很廣泛的一種無換向器電機(jī)。近年來，由IM驅(qū)動的電動汽車幾乎都采用矢量控制和直接轉(zhuǎn)矩控制。美國以及歐洲研制的電動汽車多采用這種電動機(jī)。煙臺合能電驅(qū)動有限公司歡迎您的致電詢問！欲了解更多測功機(jī)信息，請記住下面的我公司的聯(lián)系方式：


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