20世紀(jì)五六十年代，救援列車(chē)的主要組成部分——救援起重機(jī)主要是蒸汽、內(nèi)燃方式，采用機(jī)械傳動(dòng)構(gòu)成的定長(zhǎng)臂式鐵路起重機(jī)，這種方式救援效率低，在隧道內(nèi)和下承式橋梁上無(wú)救援能力。根據(jù)資料了解，救援列車(chē)的設(shè)置，一般考慮在250KM服務(wù)半徑。九十年代，中國(guó)先后研究成功了內(nèi)燃驅(qū)動(dòng)的全液壓傳動(dòng)的100t、160t伸縮臂式鐵路救援起重機(jī)，成為了理想的鐵路救援起復(fù)作業(yè)設(shè)備。目前在鐵路服役的定長(zhǎng)臂式鐵路救援起重機(jī)有60t、100t和160t，伸縮臂式鐵路起重機(jī)有60t、100t、125t和160t，基本滿(mǎn)足救援工作的要求，在青藏鐵路，由于其高海拔、氣候寒冷的特殊性，中國(guó)從德國(guó)全套引進(jìn)160t的伸縮臂式鐵路救援起重機(jī)，以保證青藏鐵路的安全運(yùn)輸。

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