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    物流公司標(biāo)準(zhǔn)化管理流程
    一、接單審單
    -準(zhǔn)確報(bào)價(jià)-接單的前提是準(zhǔn)確報(bào)價(jià)，在詢問(wèn)清楚貨物的流向、名稱(chēng)、噸位、方量、裝卸地址后，準(zhǔn)確報(bào)價(jià)是關(guān)鍵。特別是一些貨代客戶，一般都要首先詢價(jià)，如果報(bào)價(jià)過(guò)高，則會(huì)信息流失;而報(bào)價(jià)過(guò)低會(huì)造成公司虧本。所以合理的價(jià)位與準(zhǔn)確報(bào)價(jià)是獲取新客戶的關(guān)鍵，一般報(bào)價(jià)原則是與市場(chǎng)價(jià)格持平。如果是你當(dāng)天所缺乏的貨物類(lèi)型，則要適當(dāng)?shù)姆诺蛢r(jià)格。如重貨多，則泡貨可適當(dāng)?shù)谋阋?如泡貨多，則重貨也可適當(dāng)?shù)谋阋恕r(jià)格要靈活掌握，隨機(jī)應(yīng)變。
    -審單下單-接單成功后，要對(duì)訂單進(jìn)行審核，并下達(dá)提貨指令。下單派車(chē)時(shí)要注意以下幾個(gè)方面：
    1.通知司機(jī)作好發(fā)車(chē)準(zhǔn)備，如備足油料、檢查雨布、繩子，并發(fā)動(dòng)車(chē)輛，傾聽(tīng)聲音有無(wú)異常。
    2.向客戶承諾到達(dá)時(shí)間，正常情況下不**過(guò)一小時(shí)到達(dá)。
    3.嚴(yán)格審查提貨單位的地址，聯(lián)系人和訂單上的貨物數(shù)量、規(guī)格、包裝等，以便向相關(guān)操作人員仔細(xì)交待，避免出錯(cuò)。
    -電話技巧-
    1.電話鈴聲響后不得**過(guò)三聲，如確實(shí)忙，可請(qǐng)同事代接。
    2.文明用語(yǔ)。接聽(tīng)電話**句是“您好!”“某某物流公司”“請(qǐng)問(wèn)您有什么需要幫助?”語(yǔ)氣要熱情親切，切忌高聲大嗓或連聲說(shuō)“喂喂喂”。
    3.要講普通話，不講方言土語(yǔ)。語(yǔ)氣平和，語(yǔ)速中等，切忌急躁。
    4.問(wèn)完相關(guān)業(yè)務(wù)情況后，有必要時(shí)，請(qǐng)報(bào)上你的姓名和手機(jī)號(hào)與職務(wù)，以便以后業(yè)務(wù)聯(lián)系。
    5.做好電話記錄。記清來(lái)電的單位，電話號(hào)碼，聯(lián)系人及職務(wù)和相關(guān)的業(yè)務(wù)信息。
    6.接完電話后一定要說(shuō)聲“謝謝，再見(jiàn)”或“別客氣，再見(jiàn)”，終止電話要輕放話筒。
    7.接到貨物查詢電話時(shí)，一定要耐心解釋?zhuān)f(shuō)明情況。一時(shí)無(wú)法回復(fù)的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向上級(jí)主管請(qǐng)示匯報(bào)。
    8.需要**拍板解決的問(wèn)題，不能善自表態(tài)，以免造成被動(dòng)與誤會(huì)。
    9.重大事情，如交通意外事故，突發(fā)事件和大單客戶電話等要及時(shí)向老板匯報(bào)，以免延誤時(shí)機(jī)，造成損失。
    10.傳真授信，原則上以人工操作為宜，要問(wèn)清楚發(fā)傳真的單位，姓名后才給予信號(hào)，以免漏單或有效信息的流失。


    二 、調(diào)車(chē)配車(chē)
    調(diào)派車(chē)時(shí)要注意如下幾個(gè)方面：
    1.檢查被安排營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛是否符合客戶要求，車(chē)輛內(nèi)部是否清潔，干燥，無(wú)異味，雨布是否有破損等，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要提前解決。
    2.交待外勤跟車(chē)人員，要根據(jù)客戶要求準(zhǔn)確填制派工單，提醒司機(jī)要對(duì)車(chē)輛及輔助備件進(jìn)行檢查。
    3.外勤工作人員與司機(jī)要根據(jù)客戶的要求按時(shí)到達(dá)裝貨現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真核數(shù)，合理裝車(chē)并正確填寫(xiě)好托運(yùn)單和要客戶確認(rèn)簽字后，一聯(lián)交客戶，三聯(lián)帶回公司交付給公司相關(guān)人員。


    三、提貨操作
    1.接受工作單時(shí)，要確認(rèn)提貨地址，了解貨物名稱(chēng)、規(guī)格和提貨數(shù)量。
    2.根據(jù)客戶的需要安排跟車(chē)人員時(shí)，要明確任務(wù)和*的負(fù)責(zé)人，避免發(fā)生過(guò)錯(cuò)后，互相推諉。
    3.提貨時(shí)要特別注意外包裝有無(wú)破損，封口有無(wú)開(kāi)裂或變動(dòng)。
    4.在填寫(xiě)托運(yùn)單時(shí)，要檢查回單數(shù)量是否與實(shí)際數(shù)量相符，單件與雙件要分清注明，特別是付款方式，不要把到付寫(xiě)成回付，使公司產(chǎn)生不必要的損失。
    5.如發(fā)現(xiàn)包裝不合理，或貨物是不適合運(yùn)輸?shù)奈锲?，要?qǐng)示公司**，是否決定接單。
    6.貨物有明顯的問(wèn)題而客戶又執(zhí)意要發(fā)貨時(shí)，一是要請(qǐng)示經(jīng)理批準(zhǔn);二是要客戶簽字認(rèn)可，明確表示問(wèn)題的責(zé)任不在托運(yùn)方時(shí)，方可接單提貨。
    7.完成一次提貨后，請(qǐng)客戶在派工單上簽字對(duì)你的工作作出合適的評(píng)價(jià)。


    四、收貨打單
    -收貨流程-
    主動(dòng)——客戶送貨車(chē)到時(shí)，要立刻迎上去打招呼問(wèn)好，并詢問(wèn)發(fā)貨的流向。首問(wèn)——詳細(xì)了解發(fā)貨的情況，并帶領(lǐng)客戶辦理相關(guān)手續(xù)。卸貨——輕拿輕放，愛(ài)護(hù)貨物，清點(diǎn)數(shù)量，檢查包裝，辦理入庫(kù)單。計(jì)量——對(duì)客戶所申報(bào)的重量與方量予以核實(shí)后，報(bào)開(kāi)單工作人員計(jì)算運(yùn)費(fèi)。道謝——客戶辦完所有手續(xù)離開(kāi)時(shí)，一定要說(shuō)“謝謝，歡迎您的下次光臨!”
    -卸貨流程順口溜-
    1.開(kāi)車(chē)門(mén)，需小心，防貨品，掉下來(lái)。馬槽邊，人不踩，動(dòng)作穩(wěn)，保安全。
    2.下接牢，上松手，搬不動(dòng)，大家抬。打包帶，不能提，劃傷手，腰閃壞。
    3.液體貨，輕落地，查托盤(pán)，防釘子。擺平穩(wěn)，不出邊，碼高度，不過(guò)三。
    4.查標(biāo)簽，分區(qū)域，按地區(qū)，分開(kāi)存。
    5.查對(duì)單，核對(duì)貨，查數(shù)量，要仔細(xì)。中轉(zhuǎn)貨，交接清，錯(cuò)發(fā)貨，損信譽(yù)。
    -打單收銀-
    1.打單員在輸入系統(tǒng)的發(fā)貨信息時(shí)，一是要全，二是要準(zhǔn)確。打完所有的資料信息后，核對(duì)一遍，以免發(fā)生錯(cuò)誤。特別是對(duì)貨物的數(shù)量，付款方式，與客戶的電話和手機(jī)號(hào)，要認(rèn)真核對(duì)，稍有不慎，就會(huì)給公司帶來(lái)麻煩或損失。
    2.收款時(shí)一定要將鈔票放在驗(yàn)鈔機(jī)內(nèi)數(shù)兩遍，一是防止出現(xiàn)假鈔，二是核準(zhǔn)金額。收款較容易發(fā)生漏收，或是手頭的事太雜，顧此失彼，單辦了，款沒(méi)收，又辦其它事情，結(jié)果造成運(yùn)費(fèi)漏收。此種情況的杜絕方法是一事一畢，客戶再多，事再緊，也要一個(gè)一個(gè)的辦完，才能進(jìn)行下一個(gè)。如發(fā)生漏收、錯(cuò)收、少款，應(yīng)由打單收銀員全額賠付，并處以一定的罰金，以利吸取教訓(xùn)。


    五、入庫(kù)裝車(chē)
    -入庫(kù)-
    1.核查單證是否與實(shí)際數(shù)量相符。
    2.檢查外包裝是否破損，是否動(dòng)過(guò)，貼標(biāo)是否有誤。
    3.如發(fā)現(xiàn)沒(méi)有貼標(biāo)的貨物，要編好貨號(hào)，重新貼標(biāo)。
    4.做好入庫(kù)記錄，并輸入電腦系統(tǒng)存檔。
    -裝車(chē)-
    1.業(yè)務(wù)經(jīng)理對(duì)客戶提出特殊要求，答應(yīng)按時(shí)到達(dá)的貨物，要提前通知裝卸隊(duì)長(zhǎng)，以便及時(shí)安排裝車(chē)。
    2.倉(cāng)管員要配合業(yè)務(wù)經(jīng)理，對(duì)重點(diǎn)貨物、特殊貨物是否安排裝車(chē)進(jìn)行監(jiān)督檢查。如有遺漏要及時(shí)調(diào)整，設(shè)法裝走。
    3.要注意人身安全。倉(cāng)管員要及時(shí)檢查托盤(pán)質(zhì)量，提醒裝卸工不許提包裝帶作業(yè)，不許穿拖鞋做業(yè)。
    4.對(duì)于易碎品、液體貨物、化工物品等，裝卸工要嚴(yán)格按操作規(guī)定行事。違規(guī)操作造成的損失，由當(dāng)事人負(fù)責(zé)賠償實(shí)際損失的50%。
    5.叉車(chē)工要安全操作，除自己和周?chē)娜松戆踩?，還要找準(zhǔn)力點(diǎn)，平衡重量、低速行駛、**低移動(dòng)。
    6.裝貨原則是，先重貨后輕貨，先大貨后小貨。輕拿輕放，防止倒置，嚴(yán)禁將貨物扔、拋、摔，小心蹬、踩、踏。
    7.特殊重要的貨物，為了方便卸出，裝車(chē)隊(duì)長(zhǎng)給出該貨物的車(chē)板位置示意圖，以便終端公司卸貨時(shí)節(jié)省時(shí)間。
    8.裝卸完畢，裝車(chē)隊(duì)長(zhǎng)與倉(cāng)管要配合業(yè)務(wù)經(jīng)理核重，高低板不**過(guò)35噸。疏理貨單并將系統(tǒng)生存拼車(chē)清單并點(diǎn)擊發(fā)車(chē)鍵，以示貨物已在途。
    9.與承運(yùn)司機(jī)簽訂承包合同書(shū)時(shí)，要求司機(jī)保證24小時(shí)開(kāi)機(jī)，以便與客服**聯(lián)系。
    -裝車(chē)原則順口溜-
    重貨下，泡貨上，重泡貨，中間放。鐵桶邊，小心尖。液體貨，防壓破(限三層)。異味貨，遠(yuǎn)食品。裸裝貨，小心運(yùn)。易損貨，搭房子。防壓壞，要隔板。防摩擦，隔紙皮。防移位，不錯(cuò)位。防淋雨，查雨布。防摔倒，查托盤(pán)，不提帶。防滑倒，禁拖鞋。*患，禁吸煙。要安全，常提醒。


    六、配送中轉(zhuǎn)
    貨物安全達(dá)到終端公司后，司機(jī)要配合倉(cāng)管員做好入庫(kù)驗(yàn)收工作，驗(yàn)貨、包裝、數(shù)量、質(zhì)量。
    1.如發(fā)現(xiàn)外包裝有損，應(yīng)重新包裝或加固后方可送出。如有可能時(shí)應(yīng)及時(shí)更換備用的包裝。
    2.因外包裝破損或封口裂開(kāi)，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)核實(shí)里面的數(shù)量與質(zhì)量。
    3.如發(fā)生數(shù)量和質(zhì)量問(wèn)題，能當(dāng)場(chǎng)向客戶賠付的則當(dāng)場(chǎng)賠付，盡量不把問(wèn)題反映在回單簽收上。
    4.如收貨方提出退貨，無(wú)論什么原因，都要先征求發(fā)貨方同意后方可退貨。退貨時(shí)要按有關(guān)規(guī)定辦理退貨手續(xù)。
    5.簽收要求蓋公章的一定要客戶蓋好公章。 萬(wàn)一現(xiàn)場(chǎng)無(wú)公章，則要簽收人簽好身份證號(hào)，姓名及簽收日期。
    6.服務(wù)勝在終端。因此要求終端公司，從配送經(jīng)理到客服及配送司機(jī)，都要認(rèn)真做好每一件工作。做到文明服務(wù)，禮貌待客。堅(jiān)決杜絕服務(wù)態(tài)度不好，向客服發(fā)脾氣和與客戶爭(zhēng)吵對(duì)罵的現(xiàn)象發(fā)生，違者并遭投訴，一次罰款200元。


    七、回單管理
    1.接貨在填寫(xiě)托運(yùn)單時(shí)，要注明回單的數(shù)量和編號(hào)。
    2.回單簽收后，要及時(shí)交給回單管理員并進(jìn)行分類(lèi)整理后及時(shí)郵寄。
    3.回單返回的時(shí)間要求，市內(nèi)回單要求在一星期內(nèi)返回，省內(nèi)中轉(zhuǎn)回單要求在10天之內(nèi)。
    4.回單返回后，應(yīng)交財(cái)務(wù)進(jìn)行登記入賬，收款時(shí)交回單管理員，要銷(xiāo)賬并填好結(jié)款回執(zhí)單。


    八、車(chē)輛管理
    1.將合同車(chē)輛的相關(guān)資料存檔,包括車(chē)號(hào)、駕駛證、保險(xiǎn)證件和車(chē)主的身份證、住址、電話。
    2.貨物發(fā)出前，裝車(chē)隊(duì)長(zhǎng)要仔細(xì)的檢查貨物的裝載情況，包括重量是否**載，前后重量是否平衡等，并要求司機(jī)檢查安全設(shè)施，如雨布質(zhì)量、*等。
    3.貨物發(fā)出的次日上午九時(shí)到11時(shí)，下午2時(shí)到4時(shí)，司機(jī)要主動(dòng)和客服聯(lián)系，報(bào)告車(chē)輛運(yùn)行的情況和車(chē)輛行駛的方位。如不能做到如期匯報(bào)，并關(guān)機(jī)的，每次罰款200元。
    4.車(chē)輛在運(yùn)輸途中，發(fā)生意外事故不能按時(shí)到達(dá)目的地時(shí)，承運(yùn)司機(jī)應(yīng)及時(shí)向公司匯報(bào)，以便公司盡早通知客戶，對(duì)未通知公司而又產(chǎn)生延誤的，視情節(jié)輕重，每次罰款200-500元。
    5.如需司機(jī)送貨的，務(wù)請(qǐng)?zhí)崆?小時(shí)通知客戶，做好收貨準(zhǔn)備，如大件貨物要提前聯(lián)系好叉車(chē)、吊車(chē)等。如在下班時(shí)間收貨的，要提前告之收貨人，司機(jī)的手機(jī)號(hào)和車(chē)號(hào)，以便聯(lián)系。
    6.途中卸貨后，務(wù)必整理好貨物，疊好油布，以防貨物被盜和天氣突變被淋雨。
    7.年終時(shí)，對(duì)合同司機(jī)進(jìn)行評(píng)選，對(duì)于速度快、服務(wù)好、無(wú)安全責(zé)任事故和貨損記錄的駕駛員，要評(píng)出前3名予以獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)現(xiàn)金500-1000元，并享有**續(xù)簽承運(yùn)合同的權(quán)利。


    九、客戶服務(wù)
    1.客服常用語(yǔ)，處理投訴常用語(yǔ)：“我理解，我也很著急，我明白，對(duì)不起，我們會(huì)盡量想辦法的，請(qǐng)理解等”，千萬(wàn)不能對(duì)客戶說(shuō):“不可能，沒(méi)有的事，我不知道，你找老板去”。
    2.整理當(dāng)天發(fā)生的業(yè)務(wù)，并打開(kāi)系統(tǒng)瀏覽貨物在途中狀況，以便客戶查貨時(shí)，盡快回答客戶。
    3.建立客戶檔案，促進(jìn)客戶關(guān)系管理，每月底整理出客戶的發(fā)貨流水并與上月作出對(duì)比。
    4.負(fù)責(zé)對(duì)信息系統(tǒng)的維護(hù)和使用的培訓(xùn)指導(dǎo)。
    5.負(fù)責(zé)對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的信息資料的存檔管理。
    6.對(duì)車(chē)輛運(yùn)行有異常的現(xiàn)象，要及時(shí)向公司**匯報(bào)，以便得到妥善處理。
    7.配合經(jīng)理或老板做好貨物理賠的相關(guān)資料憑證的收集整理、發(fā)放等工作。


    十、貨物保險(xiǎn)
    1.保險(xiǎn)是公司穩(wěn)步發(fā)展的重要舉措，因此必須及時(shí)投保續(xù)保。承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)包括貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，雨淋，被盜，被搶?zhuān)洆p，交通意外事故和倉(cāng)庫(kù)失火險(xiǎn)等。
    2.員工意外傷害保險(xiǎn)，員工的工種不同，視工作環(huán)境而定，對(duì)于在外作業(yè)司機(jī)、回單收款員、裝卸工和外勤人員，一定要購(gòu)買(mǎi)意外傷害保險(xiǎn)。對(duì)于一些中途因個(gè)人原因離職的，保費(fèi)應(yīng)從押金中扣除。
    3.單票貨物險(xiǎn)，如客戶有特別要求且發(fā)貨**又特別貴重時(shí)，一定要購(gòu)買(mǎi)單票貨物保險(xiǎn)，向客戶收取0.6%的保費(fèi)，確保貨物安全**。
    4.自有車(chē)輛的保險(xiǎn)，自有車(chē)輛的保險(xiǎn)分交強(qiáng)險(xiǎn)和*三者責(zé)任險(xiǎn)及貨物保險(xiǎn)。提送車(chē)輛營(yíng)運(yùn)，路線復(fù)雜時(shí)效長(zhǎng)，因此風(fēng)險(xiǎn)也較大，所以保險(xiǎn)到期后一定要及時(shí)續(xù)保，以防產(chǎn)生意外，使公司蒙受較大的經(jīng)濟(jì)損失

    這里的服務(wù)質(zhì)量質(zhì)量管理服務(wù)質(zhì)量管理的基本框架。在這個(gè)框架中應(yīng)當(dāng)明確質(zhì)量管理的層級(jí)關(guān)系、各部門(mén)的目標(biāo)、職責(zé)和權(quán)限等，通過(guò)組織結(jié)構(gòu)的形式將管理過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)、各種協(xié)調(diào)起來(lái)，使其相互配合、相互服服務(wù)水平、質(zhì)量管理的方針和目標(biāo)、質(zhì)量保證措施、人力政策以及激勵(lì)制度等內(nèi)容，同時(shí)應(yīng)當(dāng)采取有效的措施保證其被企業(yè)的全體員工所理解。

    口碑好的物流公司，員工會(huì)做這9件事
    1、善待每一位客戶
    即使客戶的貨量小的可憐，即使客戶的運(yùn)價(jià)壓得很低，但只要你接了貨，你就有責(zé)任和義務(wù)走完流程，直至客戶滿意將貨提走。不要輕視和拒絕小客戶，沒(méi)有小客戶的積累也不會(huì)有以后的大客戶。做物流，沒(méi)有客戶、沒(méi)有貨源，你早晚都會(huì)被別人取代，所以我們要善待每一位客戶，看別人有搬不動(dòng)的重物，我們?cè)谂赃呌浀靡畎咽帧?br>2、一切以提貨單為準(zhǔn)
    發(fā)貨時(shí)，無(wú)論是老客戶還是新客戶，請(qǐng)務(wù)必確認(rèn)好客戶的提貨單。因?yàn)橐坏┌l(fā)錯(cuò)貨，雙方起糾紛是一回事，企業(yè)聲譽(yù)受損較是大事。切記不能隨便讓客戶自行提貨，我們可從旁協(xié)助找貨提貨，無(wú)規(guī)矩不成方圓，即使是老客戶也要按規(guī)矩辦事。
    3、貨物堆放要有序
    等車(chē)開(kāi)始卸貨時(shí)，請(qǐng)注意理清自己的貨物。單件、多件，要?jiǎng)澢鍏^(qū)域、分別擺放。一方面利于客戶快速提貨，為他們節(jié)省時(shí)間；另一方面也利于自己能及早發(fā)現(xiàn)錯(cuò)貨、差貨等，及時(shí)補(bǔ)差糾錯(cuò)，以免貽誤時(shí)機(jī)。
    4、正視客戶的投訴
    當(dāng)聽(tīng)到客戶說(shuō)，“你們的運(yùn)費(fèi)太高，服務(wù)態(tài)度也不好，以后不找你們發(fā)貨了”，無(wú)論何時(shí)，置之不理**不是一個(gè)好方式。這時(shí)候就應(yīng)該先反思自己，情況是否與客戶反饋一致，然后再去了解市場(chǎng)行情。如果和**業(yè)比，合作的成本確實(shí)偏高，就有必要去找到問(wèn)題癥結(jié)，尋求解決方案，重新獲取用戶信賴(lài)。有時(shí)候，你以為失去的是一個(gè)客戶、一單生意，很有可能失去的是一群客戶、一片市場(chǎng)。
    5、不要怕吃虧
    貨物運(yùn)送時(shí)，出現(xiàn)損壞和少貨的情況并不少見(jiàn)。作為承運(yùn)人，你必然要承擔(dān)一定的責(zé)任。原價(jià)賠償可能確實(shí)有難度也不現(xiàn)實(shí)，但是我們可以較大誠(chéng)意的做出一些賠償，幫助客戶盡可能的減少一些損失，這樣既保住了聲譽(yù)，又贏得了客戶。作為物流人，眼光一定要放得長(zhǎng)遠(yuǎn)，不能怕吃虧，畢竟以后來(lái)日方長(zhǎng)。
    6、端正好服務(wù)態(tài)度
    不管是哪方查詢貨物、貨款，即使再忙再煩再累，你都耐心處理。如果出現(xiàn)貨款沒(méi)到位、貨物查不到等情況，不能口頭答應(yīng)之后就沒(méi)了下文。應(yīng)主動(dòng)去核實(shí)之后給予回復(fù)和反饋，讓客戶放心。
    7、時(shí)刻謹(jǐn)記團(tuán)隊(duì)合作
    物流人要知道任何時(shí)候你都不是一個(gè)人，個(gè)人單打*斗遠(yuǎn)不如團(tuán)隊(duì)合作的力量，不管你是物流公司或者是卡車(chē)司機(jī)，各方命運(yùn)緊密相關(guān)。為了每一個(gè)個(gè)體的利益和共同利益，我們應(yīng)該齊心協(xié)力，共同維護(hù)良性生態(tài)物流圈，行業(yè)良性發(fā)展，企業(yè)才能發(fā)展壯大，個(gè)人才能越來(lái)越好。
    8、保持積極的正能量
    每天早上起來(lái)，先呼吸一口新鮮空氣，保持一個(gè)愉悅的心情。出門(mén)時(shí)看一下儀容是否整潔，在自信的微笑中開(kāi)啟美好的一天。在開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)時(shí)，首先要查看當(dāng)天的業(yè)務(wù)量，對(duì)貨物、車(chē)輛等提前做好安排，保證各方及時(shí)到位。同時(shí)對(duì)于突發(fā)情況也要做好備選方案，不至于會(huì)手忙腳亂。
    9、注意自身形象
    良好的員工儀表，不僅能給自身帶來(lái)自信，較代表著公司品牌形象。優(yōu)秀員工會(huì)衣著簡(jiǎn)潔得體，辦公環(huán)境保持整潔有序，看起來(lái)十分精神。無(wú)論工作還是在外，都非常注重公司形象，這就是他們對(duì)工作的態(tài)度。

    物流系統(tǒng)特點(diǎn)：
    物流系統(tǒng)本來(lái)說(shuō)是客觀存在，但一直未為人們所認(rèn)識(shí)，從而未能能動(dòng)地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。 物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個(gè)方面，一是地域跨度大，二是時(shí)間跨度大。 物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)。物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍，本身具有可分性，可以分解成若干個(gè)子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的復(fù)雜性使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強(qiáng)的“背反”現(xiàn)象，常稱(chēng)之為“交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象， 處理時(shí)稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。
    物流系統(tǒng)五大目標(biāo)：物流系統(tǒng)目標(biāo)，也即建立的物流系統(tǒng)所要求具備的能力，一般有五個(gè)方面：
    1、服務(wù)目標(biāo)；
    2、快速、及時(shí)目標(biāo)；
    3、節(jié)約目標(biāo)；
    4、規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)；
    5、庫(kù)存調(diào)節(jié)目標(biāo)。

    貨運(yùn)專(zhuān)線談物流企業(yè)管理**漏洞
    回扣分兩種。一、其他貨運(yùn)位轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的貨物要給他一個(gè)價(jià)差，叫約定。二、發(fā)貨方司機(jī)來(lái)發(fā)貨的時(shí)候索取的好處，這個(gè)才是回扣。很多企業(yè)將這兩種都叫做回扣，其實(shí)區(qū)別是很大的，**種是合法的，*二種是不合法的。
    因?yàn)?*種是合法的，所以管都透明，其中的漏洞比較少，主要存在于雙方為了提高主管積極性，提升業(yè)務(wù)量，將之當(dāng)做主管的業(yè)務(wù)費(fèi)福利，睜一只眼閉一只眼。*二種問(wèn)題就多多了，因?yàn)槠洳缓戏ㄐ裕?，得采用較為隱蔽的管方式，客戶托運(yùn)是直接叫發(fā)貨人填一張領(lǐng)款當(dāng)拿回扣的憑證，發(fā)貨人簽字拿錢(qián)走后，工作人員將子上的金額以改200元以上的回扣需要主管簽字，一來(lái)二回的，經(jīng)常發(fā)貨多回扣是要月結(jié)的，因?yàn)榭蛻羧后w的龐大，經(jīng)常會(huì)存在半年以上還沒(méi)結(jié)的回扣財(cái)務(wù)以管清晰為名，開(kāi)具所有的回扣結(jié)算，將所有回扣結(jié)算出來(lái)，等發(fā)貨方來(lái)結(jié)，而沒(méi)來(lái)結(jié)的就一直在他的私人口袋了。
    具不完全統(tǒng)計(jì)，幾條競(jìng)爭(zhēng)激烈的線路，回扣額達(dá)到營(yíng)業(yè)額的三分之一，即100萬(wàn)的營(yíng)業(yè)額其中有30多萬(wàn)的回扣。抱怨已利潤(rùn)的重要來(lái)源來(lái)經(jīng)營(yíng)。

    -/gjjjjd/-



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