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    鐵路客車車廂制造行業(yè)的應(yīng)用
    制造客車車廂外殼體、內(nèi)殼體、頂?shù)装逍栌?.0-3.0mm的熱軋或冷軋鍍鋅板。熱軋鍍鋅板代替冷軋板，簡(jiǎn)化了工序，加快了車輛的制造周期，同時(shí)又延長(zhǎng)了車輛的使用壽命。平均每輛客車耗用熱軋鍍鋅板量為15噸，其中1-2.75mm為4.5噸。全國(guó)每年客車制造能力約1萬(wàn)余輛，預(yù)計(jì)需要熱軋鍍鋅板約4.5萬(wàn)噸。
    汽車行業(yè)的應(yīng)用
    發(fā)達(dá)國(guó)家Z型鋼的用量已占薄板用量的60%以上，近年我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅速。廣泛采用鍍層板作為汽車車身覆蓋件提高防腐性能，是一種必然趨勢(shì)。從汽車使用鍍鋅板上看，其使用規(guī)格較多，用量比較大，主要用在轎車的底板、各種梁、梁的加強(qiáng)板、支座、托架以及連接板等。由于使用在隱蔽部位，對(duì)表面質(zhì)量和深沖性能要求不高，因而有些零部件可以用熱基板鍍鋅板加工代替，汽車消耗熱鍍鋅板規(guī)格主要是1.5-3.0mm。
    代替冷軋Z型鋼
    目前，國(guó)內(nèi)鍍鋅Z型鋼廠家1.2mm以上鍍鋅生產(chǎn)量約在12-14萬(wàn)噸/年，據(jù)有關(guān)專家介紹，冷軋基板鍍鋅板和熱基板鍍鋅板在使用性能上區(qū)別不大，而熱基板鍍鋅有著明顯的成本優(yōu)勢(shì)。從理論上講，熱基板鍍鋅完全可以代替冷基板Z型鋼產(chǎn)品。
    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對(duì)Z型鋼的需求快速增加，而國(guó)內(nèi)鍍鋅板的自給率一直保持在50%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)需求。2002年我國(guó)進(jìn)口鍍鋅板334.2萬(wàn)噸，同比增加53%。與其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)鍍鋅板產(chǎn)量不足國(guó)內(nèi)鋼材總產(chǎn)量的2%。面世界主要產(chǎn)鋼國(guó)的鍍鋅板產(chǎn)量約占鋼材總量的7-8%，日、美更高達(dá)13-15%。我國(guó)Z型鋼市場(chǎng)還有廣闊的發(fā)展空間。
    同時(shí)，在我國(guó)已經(jīng)建成的鍍鋅線基本都是以冷軋板為基板的Z型鋼，主要生產(chǎn)1.2mm以下的薄規(guī)格產(chǎn)品。而隨著鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的興起和汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)厚規(guī)格的Z型鋼需求與日增長(zhǎng)，熱軋鍍鋅板市場(chǎng)前景看好。 [1]

    Z型鋼是鋼板為防止表面遭受腐蝕，所以在鋼板表面涂以一層金屬鋅，從而延長(zhǎng)其使用壽命。鍍鋅是一種經(jīng)常采用的經(jīng)濟(jì)而有效的防腐方法，全世界鋅產(chǎn)量的一半左右均用于此種工藝。
    熱浸鍍鋅Z型鋼是將薄鋼板浸入熔解的鋅槽中，使其表面粘附一層鋅的薄鋼板。目前主要采用連續(xù)鍍鋅工藝生產(chǎn)，即把成卷的鋼板連續(xù)浸在熔解有鋅的鍍槽中制成鍍鋅鋼板。
    Z型鋼板是用電鍍法制造這種鍍鋅鋼板具有良好的加工性。但鍍層較薄，耐腐蝕性不如熱浸法鍍鋅板。
    Z型鋼鍍鋅量標(biāo)準(zhǔn)值：鍍鋅量是表示鍍鋅板鋅層厚度的一個(gè)普遍采用的有效方法。鍍鋅量的單位為g/m2。
    Z型鋼鍍鋅板計(jì)算公式：M=7.85*長(zhǎng)*寬*高+鋅層計(jì)算重量（查表） (鋼的密度=7.85 g/cm3)
    Z型鋼 鍍鋅板分為切成定尺長(zhǎng)度的鍍鋅板和帶卷鍍鋅板包裝兩種。
    1、 Z型鋼表面允許有肉眼可見的凹凸缺陷（麻點(diǎn)和劃傷都屬于凹陷缺陷），合不合標(biāo)看缺陷嚴(yán)重程度。

    嚴(yán)重程度分兩個(gè)維度評(píng)價(jià)：
    a、麻點(diǎn)本身的深度，不能超過(guò)厚度公差的一半，參考的厚度公差標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 709。
    b、板卷的實(shí)際厚度去掉麻點(diǎn)的深度后，不能小于標(biāo)準(zhǔn)的允許的厚度最小值。

    2、鋼卷中允許有超標(biāo)的缺陷，但超標(biāo)部分不能超過(guò)總長(zhǎng)度的8%。

    舉個(gè)栗子

    以規(guī)格4.5×1100mm的1000米長(zhǎng)度的HR1熱軋卷（近似牌號(hào)SPHC）為例，厚度允許公差±0.24mm，厚度下限是4.26mm：

    首先麻點(diǎn)或劃傷的深度不能超過(guò)0.24mm；其次如果深度0.2mm沒有超標(biāo)，但實(shí)際板厚只有4.4mm，去除麻點(diǎn)或劃傷的深度0.2mm后，只有4.2mm，這小于厚度下限4.26mm，那也是不合標(biāo)的。

    1000米長(zhǎng)的熱軋鋼卷，8%就是80米，缺陷嚴(yán)重程度超出標(biāo)準(zhǔn)的這部分長(zhǎng)度不能超過(guò)80米。

    對(duì)照上述的評(píng)價(jià)方法
    符合的就是合標(biāo)的，不符合就是不合標(biāo)的

    以上是國(guó)標(biāo) GB/T 25053中對(duì)于“C料”這個(gè)系列產(chǎn)品的質(zhì)量要求，很多朋友看完心中要犯嘀咕：“貌似國(guó)標(biāo)中規(guī)定相當(dāng)寬松啊”。實(shí)際上，這不是我國(guó)國(guó)標(biāo)規(guī)定的寬松，雖然不同的標(biāo)準(zhǔn)中細(xì)則會(huì)有一些差異，但如歐標(biāo)、日表、美標(biāo)等公開標(biāo)準(zhǔn)，為了兼顧到行業(yè)的整體生產(chǎn)水平，門檻都不是設(shè)得太高。

    Z型鋼是鋼板為防止表面遭受腐蝕，所以在Z型鋼表面涂以一層金屬鋅，從而延長(zhǎng)其使用壽命。鍍鋅是一種經(jīng)常采用的經(jīng)濟(jì)而有效的防腐方法，全世界鋅產(chǎn)量的一半左右均用于此種工藝。
    熱浸鍍鋅Z型鋼是將薄鋼板浸入熔解的鋅槽中，使其表面粘附一層鋅的薄鋼板。目前主要采用連續(xù)鍍鋅工藝生產(chǎn)，即把成卷的鋼板連續(xù)浸在熔解有鋅的鍍槽中制成鍍鋅鋼板。
    電鍍鋅Z型鋼是用電鍍法制造這種鍍鋅鋼板具有良好的加工性。但鍍層較薄，耐腐蝕性不如熱浸法鍍鋅板。
    鍍鋅Z型鋼量標(biāo)準(zhǔn)值：鍍鋅量是表示鍍鋅板鋅層厚度的一個(gè)普遍采用的有效方法。鍍鋅量的單位為g/m2。
    鍍鋅Z型鋼計(jì)算公式：M=7.85*長(zhǎng)*寬*高+鋅層計(jì)算重量（查表） (鋼的密度=7.85 g/cm3)
    鍍鋅Z型鋼分為切成定尺長(zhǎng)度的鍍鋅板和帶卷鍍鋅板包裝兩種。
    鍍鋅Z型鋼產(chǎn)品主要應(yīng)用于建筑、輕工、汽車、農(nóng)牧漁業(yè)及商業(yè)等行業(yè)。其中建筑行業(yè)主要用于制造防腐蝕的工業(yè)及民用建筑屋面板、屋頂格柵等；輕工行業(yè)用其制造家電外殼、民用煙囪、廚房用具等，汽車行業(yè)主要用于制造轎車的耐腐蝕部件等；農(nóng)牧漁業(yè)主要用做糧食儲(chǔ)運(yùn)、肉類及水產(chǎn)品的冷凍加工用具等；商業(yè)主要用作為物資的儲(chǔ)運(yùn)、包裝用具等。

    關(guān)于厚度公差，我們將由柴哥在下周即將舉辦的歐冶技術(shù)沙龍中做出講解，歡迎大家屆時(shí)光臨。
    質(zhì)保書上鋅層厚度 50g/m2，用戶測(cè)了一個(gè)樣48g/m2，
    為什么鋼廠說(shuō)是合格的？

    這個(gè)問題是最近貿(mào)易商朋友收到的用戶抱怨，提異議給鋼廠卻又被駁回。類似的問題你是否也碰到過(guò)呢？或許這并不是簡(jiǎn)單的對(duì)錯(cuò)問題，而是有些細(xì)節(jié)不熟悉而陷入了被動(dòng)局面。

    今天我們就來(lái)分析一下，以后照著這個(gè)套路回復(fù)用戶就能做到有理有據(jù)使人信服。

    鋅層厚度的評(píng)價(jià)

    判斷鋅層厚度是否合格，分為檢測(cè)和判定兩個(gè)步驟，也即需要使用合適的檢測(cè)方法結(jié)合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行判斷。

    以國(guó)標(biāo)牌號(hào)GB/T 2518 DX51D+Z為例：
    檢測(cè)

    Z型鋼鋅層厚度的檢測(cè)要符合《GB/T 1839-2008 鋼產(chǎn)品鍍鋅層質(zhì)量試驗(yàn)方法》的要求，使用稱重法或熒光法測(cè)量。

    稱重法：取鍍鋅板測(cè)試樣片，使用鹽酸溶液去除鋅層，對(duì)去除鋅層前后的樣片進(jìn)行稱重，差值就是被去除的鋅層的重量。

    熒光法：使用熒光X射線檢測(cè)設(shè)備，對(duì)鍍鋅板鋅層進(jìn)行無(wú)損測(cè)量。

    3.2.1 Z型鋼生產(chǎn)和加工環(huán)節(jié)
    生產(chǎn)過(guò)程中的層間摩擦、鋼帶與設(shè)備的摩擦都可能會(huì)形成黑斑形貌，極端情況下會(huì)出現(xiàn)凹陷挫傷。

    3.2.2 Z型鋼使用環(huán)節(jié)
    使用環(huán)節(jié)出現(xiàn)的摩擦黑斑通常被稱為零件拉毛，但在有些情況下，終端廠商會(huì)將輕微的拉毛也即黑斑歸結(jié)為材料缺陷，從而引發(fā)異議索賠。
    4.Z型鋼摩擦黑斑的形貌與規(guī)律匯總

    摩擦黑斑的規(guī)律排查，是分析這個(gè)缺陷的重要步驟。單張樣板或零件只能大致判斷缺陷種類，哪個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生，后續(xù)如何預(yù)防，仍需使用規(guī)律排查+現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)還原的方法。

    什么樣的麻點(diǎn)和劃傷可以提質(zhì)量異議？

    鋼貿(mào)行業(yè)中“C料”板卷（熱軋SPHC）是流通性最高的品種之一，這個(gè)系列在國(guó)標(biāo)GB/T 25053 2010版中被稱為“熱軋低碳鋼板卷”，有四個(gè)鋼級(jí)。

    此外，不同的標(biāo)準(zhǔn)中有不同的牌號(hào)命名規(guī)則，他們之間有著一定的近似關(guān)系。
    既然提到不合標(biāo)

    以50/50 g/m2的Z型鋼鍍層厚度為例，看看幾種檢測(cè)結(jié)果如何判定。
    最后，我們來(lái)捋一捋

    Z型鋼鋅層厚度的檢測(cè)評(píng)價(jià)要關(guān)注三個(gè)要點(diǎn)：
    1、按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)使用合適的設(shè)備、合適的方法進(jìn)行檢測(cè)；
    2、檢測(cè)的結(jié)果需要對(duì)照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行判定；
    3、最后別忘了找有檢測(cè)資質(zhì)的試驗(yàn)室（這決定了檢測(cè)的準(zhǔn)確性）。

    以本文開頭的案例來(lái)說(shuō)，其實(shí)不用急著向鋼廠提質(zhì)量異議，因?yàn)橛脩艚o的信息不完整。只需要告訴用戶：找個(gè)靠譜的檢測(cè)單位，至少取三個(gè)點(diǎn)，用稱重法或熒光法測(cè)量，單點(diǎn)小于40克或是三點(diǎn)均值小于50克才算不合格。

    你看，如果掌握了這些知識(shí)點(diǎn)，今后不管和用戶還是和供應(yīng)商交流，完全不用大呼小叫，也不用“以酒服人”，心平氣和地“以理服人”就可以了。
    前言
    Z型鋼摩擦黑斑是個(gè)冷軋鍍鋅產(chǎn)品上常見的缺陷，粗略估計(jì)全國(guó)每年因這個(gè)缺陷造成的損失在千萬(wàn)以上。

    Z型鋼摩擦黑斑在行業(yè)內(nèi)普遍的認(rèn)知是不可控因素多，靠天吃飯，聽天由命。

    但如果好好梳理各個(gè)細(xì)節(jié)提高對(duì)該缺陷的認(rèn)知，能起到預(yù)防警示的作用，那對(duì)提高效率、減少損失是有非常有意義的。
    1、 Z型鋼表面允許有肉眼可見的凹凸缺陷（麻點(diǎn)和劃傷都屬于凹陷缺陷），合不合標(biāo)看缺陷嚴(yán)重程度。

    嚴(yán)重程度分兩個(gè)維度評(píng)價(jià)：
    a、Z型鋼麻點(diǎn)本身的深度，不能超過(guò)厚度公差的一半，參考的厚度公差標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 709。
    b、Z型鋼的實(shí)際厚度去掉麻點(diǎn)的深度后，不能小于標(biāo)準(zhǔn)的允許的厚度最小值。

    2、Z型鋼中允許有超標(biāo)的缺陷，但超標(biāo)部分不能超過(guò)總長(zhǎng)度的8%。

    舉個(gè)栗子

    以規(guī)格4.5×1100mm的1000米長(zhǎng)度的HR1熱軋卷（近似牌號(hào)SPHC）為例，厚度允許公差±0.24mm，厚度下限是4.26mm：

    首先麻點(diǎn)或劃傷的深度不能超過(guò)0.24mm；其次如果深度0.2mm沒有超標(biāo)，但實(shí)際板厚只有4.4mm，去除麻點(diǎn)或劃傷的深度0.2mm后，只有4.2mm，這小于厚度下限4.26mm，那也是不合標(biāo)的。

    1000米長(zhǎng)的熱軋鋼卷，8%就是80米，缺陷嚴(yán)重程度超出標(biāo)準(zhǔn)的這部分長(zhǎng)度不能超過(guò)80米。

    對(duì)照上述的評(píng)價(jià)方法
    符合的就是合標(biāo)的，不符合就是不合標(biāo)的

    以上是國(guó)標(biāo) GB/T 25053中對(duì)于“C料”這個(gè)系列產(chǎn)品的質(zhì)量要求，很多朋友看完心中要犯嘀咕：“貌似國(guó)標(biāo)中規(guī)定相當(dāng)寬松啊”。實(shí)際上，這不是我國(guó)國(guó)標(biāo)規(guī)定的寬松，雖然不同的標(biāo)準(zhǔn)中細(xì)則會(huì)有一些差異，但如歐標(biāo)、日表、美標(biāo)等公開標(biāo)準(zhǔn)，為了兼顧到行業(yè)的整體生產(chǎn)水平，門檻都不是設(shè)得太高。

    隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車用熱鍍鋅Z型鋼用量也急劇增加，雖然國(guó)內(nèi)幾個(gè)大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)已經(jīng)完成或接近于完成了從煉鋼到冷軋的技術(shù)進(jìn)步，引進(jìn)了多條生產(chǎn)汽車用的高檔鍍鋅板的生產(chǎn)機(jī)組，具備了生產(chǎn)高級(jí)汽車鋼板的能力，中國(guó)發(fā)展自己的汽車用鍍鋅板的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。但是到目前為止，受生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品質(zhì)量的限制國(guó)產(chǎn)熱鍍鋅板還不能完全滿足中國(guó)汽車工業(yè)對(duì)鍍鋅板的數(shù)量和質(zhì)量的要求，由于機(jī)組產(chǎn)品的定位單一，相當(dāng)一部分國(guó)外發(fā)展成熟，國(guó)外已大量應(yīng)用于汽車的諸多高檔鍍鋅板品種，當(dāng)前引進(jìn)的生產(chǎn)汽車用的鍍鋅板的機(jī)組仍然不能生產(chǎn)，中國(guó)汽車工業(yè)還在大量進(jìn)口熱鍍鋅。
    　　總體而言我國(guó)產(chǎn)汽車用的鍍鋅Z型鋼主要有如下特點(diǎn)：
    　　1）起步較晚，高速發(fā)展
    　　我國(guó)現(xiàn)代連續(xù)熱鍍鋅Z型鋼技術(shù)自20世紀(jì)70年代才剛起步，不過(guò)發(fā)展很快，尤其進(jìn)入90年代成為高速發(fā)展期，帶來(lái)我國(guó)表面涂鍍層技術(shù)新發(fā)展。
    　　2）世界距離依然很大
    　?。?） 產(chǎn)品不足，品種奇缺，質(zhì)量不良
    　　我國(guó)目前只有普遍能純鋅產(chǎn)品，表面只是普遍鋅花，高速發(fā)展的汽車上用的單面鍍鋅，雙面差厚鍍鋅、小鋅花、無(wú)鋅花鍍鋅、熱鍍鋅合金化層、IF鋼高強(qiáng)度熱鍍鋅等第都沒有產(chǎn)品，有的還處于研究試制階段。
    　　國(guó)產(chǎn)鋼板熱鍍鋅產(chǎn)品無(wú)論是耐蝕性、加工性還是裝飾性與國(guó)外相應(yīng)產(chǎn)品都有距離，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
    　　（2） 缺少自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)
    　　除一些小型機(jī)組以外，我國(guó)大型機(jī)組表面涂層技術(shù)幾乎全是引進(jìn)。在引進(jìn)中常帶來(lái)較大的盲目性，多數(shù)機(jī)組水平不高，一般水平、相似水平技術(shù)多，成熟性、重復(fù)性技術(shù)多。一般產(chǎn)品、相似產(chǎn)品多，高新尖產(chǎn)品少，自主研發(fā)技術(shù)更少。
    　?。?） 小型機(jī)組能耗高，污染重
    　　我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、私人企業(yè)興建的百余條小型熱鍍鋅機(jī)組，年產(chǎn)量數(shù)千噸至幾萬(wàn)噸，機(jī)組技術(shù)落后，由于沒有燃?xì)庠O(shè)備改用電加熱，造成能耗很高。為省投資，生產(chǎn)廢液、廢料、廢氣一般沒有處理設(shè)備，往往直排造成環(huán)境污染。旺盛的市場(chǎng)需求，特有的經(jīng)營(yíng)方式，使其仍然占有一定的市場(chǎng)份額。
    　　3） 我國(guó)科研成果轉(zhuǎn)化率低
    　　表面涂鍍層技術(shù)科研成果豐富，國(guó)內(nèi)鋼鐵研究總院等許多科研單位，早在20世紀(jì)60、70年代，就開始了帶鋼表面涂鍍層技術(shù)的研究，尤其在“七五“期間以鋼鐵研究總院為組長(zhǎng)單位聯(lián)合高校、科研單位、生產(chǎn)企業(yè)對(duì)連續(xù)熱浸鍍技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，取得了豐富的研究成果，例如：
    Z型鋼連續(xù)熱鍍Zn-5%Al-Re鍍層技術(shù)；
    Z型鋼連續(xù)熱鍍55%Al-Zn-Si鍍層技術(shù)；
    Z型鋼連續(xù)熱鍍Zn鍍層技術(shù)；
    Z型鋼連續(xù)熱鍍Al-Si鍍層技術(shù)。

    熱鍍鋅Z型鋼開裂案例

    盡管鋼會(huì)在熱鍍鋅過(guò)程中通常會(huì)吸收氫原子，但由于鋅鍋中鋅的溫度較高，因此，被加熱的鋼中的氫原子，常常會(huì)在高溫下逸出。

    但是，在某些特定情況下，例如鋼的晶粒尺寸太細(xì)小時(shí)，即使在熱鍍溫度下，氫原子也無(wú)法逃逸，這將會(huì)導(dǎo)致氫原子聚集在晶界或缺陷位置，晶界或缺陷位置處的局部應(yīng)力上升，并最終導(dǎo)致零件的開裂。


    圖4：高強(qiáng)鋼焊縫熱影響區(qū)熱鍍后發(fā)生的氫脆

    對(duì)于抗拉強(qiáng)度小于150ksi(1040 MPa)的鋼，其晶粒尺寸通常足夠大，允許高溫下氫原子的逸出；但對(duì)于抗拉強(qiáng)度大于等于150ksi(1040 MPa)的鋼，氫原子很可能被鎖定在晶界之間，無(wú)法逸出產(chǎn)生氫脆。氫脆是不會(huì)及時(shí)表現(xiàn)出來(lái)的，只有當(dāng)零件承受載荷時(shí)，才會(huì)觀察到氫脆的發(fā)生。

    而熱鍍鋅時(shí)應(yīng)變時(shí)效脆性，則是在完成熱鍍后短期內(nèi)就發(fā)生了。

    也就是說(shuō)，應(yīng)變時(shí)效脆性在熱鍍完成后就可以觀測(cè)到，而氫脆在熱鍍完成后是觀測(cè)不到的，只有在鋼承受一定載荷，并持續(xù)一段時(shí)間后才能觀察到。

    避免零件熱度氫脆的方法

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    公司于2007年7月成立，注冊(cè)資金10000萬(wàn)人民幣，立足鋼鐵這一主業(yè)。與國(guó)內(nèi)寶鋼，永鋼、本鋼、沙鋼、鞍鋼，日照，馬鋼等大型鋼廠有著穩(wěn)定的合作關(guān)系。這使我公司的最具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
    主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)各大鋼廠的熱軋卷板，中厚板，螺紋鋼，彩涂卷，鋼筋網(wǎng)片，冷軋卷板，鍍鋅卷板等各種鋼鐵， 上海巨福國(guó)際貿(mào)易有限公司在繼續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，逐漸向?qū)崢I(yè)投資、加工、陪送、特流等級(jí)領(lǐng)域進(jìn)行拓展，努力由傳統(tǒng)的實(shí)業(yè)企業(yè)向綜合經(jīng)營(yíng)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。
    誠(chéng)信為商，定能雙贏互惠！在新的世紀(jì)里，公司遵循新的發(fā)展戰(zhàn)略，以貿(mào)易加工配送為基礎(chǔ)，加快傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的提升和新的業(yè)務(wù)拓展，以客戶為中心開展增值服務(wù)，全力打造供需雙贏的貿(mào)易平臺(tái)，公司總經(jīng)理本著誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，共同發(fā)展的企業(yè)宗旨，攜全體員工竭誠(chéng)尋求國(guó)內(nèi)外客戶的合作機(jī)會(huì)，并衷心希望與各地商建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，設(shè)計(jì)輝煌業(yè)績(jī)。注冊(cè)資金:人民幣 10000.00 萬(wàn)
年?duì)I業(yè)額:人民幣 50 億元/年以上
注冊(cè)資金:人民幣 10000.00 萬(wàn)


    產(chǎn)品價(jià)格：面議
    發(fā)貨地址：上海上海包裝說(shuō)明：不限
    產(chǎn)品數(shù)量：9999.00 個(gè)產(chǎn)品規(guī)格：不限
    信息編號(hào)：107758769公司編號(hào)：8605698
    上海巨福國(guó)際貿(mào)易有限公司 胡增光先生 銷售總監(jiān) 認(rèn)證郵箱認(rèn)證認(rèn)證 認(rèn)證 15601798929
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