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    滄州勁博蓄電池 您機(jī)房電源設(shè)備保駕護(hù)航

  • 作者：北京智誠(chéng)巨邦科技有限公司 2019-02-25 22:44 551
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    由于蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí)，若不注意極性，會(huì)使蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。因此，充電時(shí)一定要注意極性，切不可極性充反
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    它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池能反復(fù)充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個(gè)或多個(gè)單體構(gòu)成的電池組，簡(jiǎn)稱蓄電池，最常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。
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    對(duì)于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池（如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等）在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；對(duì)于免維護(hù)蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。
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    勁博蓄電池的運(yùn)用規(guī)模相當(dāng)廣泛，在人們的日子和生產(chǎn)中起到了不小的作用。而商場(chǎng)狀況是，從事蓄電池生產(chǎn)和出售的公司企業(yè)有許多，在許多的生產(chǎn)廠家傍邊，勁博蓄電池表現(xiàn)出很好的質(zhì)量，充電方便運(yùn)用時(shí)刻長(zhǎng)，能夠很好地滿意廣大人民群眾的運(yùn)用需求。大師，相同需求闡明的一點(diǎn)是，在運(yùn)用它充電的時(shí)分，應(yīng)該留意一些安全事項(xiàng)。
    第一個(gè)留意事項(xiàng)，初次充電應(yīng)該足夠十二個(gè)小時(shí)，保證到達(dá)滿電的狀況。信任許多運(yùn)用新手機(jī)的人都有這樣一種體會(huì)，就是出售手機(jī)的工作人員會(huì)主張買家在第一次充電的時(shí)分足夠十二個(gè)小時(shí)。而關(guān)于購(gòu)買勁博蓄電池的買家來說，在第一次充電的時(shí)分應(yīng)該防止時(shí)斷時(shí)續(xù)充電的問題，保證第一次充電就到達(dá)十二個(gè)小時(shí)。這樣的話在今后的充電中，才會(huì)更好地保證滿電。
    第二個(gè)留意事項(xiàng)，運(yùn)用勁博蓄電池廠家，進(jìn)行充電的時(shí)分，應(yīng)該留意電壓的數(shù)值。咱們知道，與一般的蓄電池比較，它的電壓是比較平穩(wěn)的，安全性也比較高，可是即使是這樣，在詳細(xì)充電的過程中也應(yīng)該查看電壓的詳細(xì)數(shù)值是多少，保證它是在一個(gè)正常的數(shù)值規(guī)模之內(nèi)，保證安全充電。
    第三個(gè)留意事項(xiàng)，勁博蓄電池的性能是比較好的，可是也不能夠閑暇很長(zhǎng)的時(shí)刻。需求闡明的一點(diǎn)是，假如閑暇的時(shí)刻比較長(zhǎng)的話，那么，在進(jìn)行充電的話，充電的作用就可能受到影響，不能到達(dá)滿電的狀況。
    勁博蓄電池在使用過程中會(huì)硫化
    勁博鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學(xué)反應(yīng)的過程，放電時(shí)，生成硫酸鉛，充電時(shí)硫酸鉛還原為氧化鉛。這個(gè)電化學(xué)反應(yīng)過程正常情況下是循環(huán)可逆的，但硫酸鉛是一種容易結(jié)晶的鹽化物，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態(tài)閑置時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，就會(huì)抱成團(tuán)，結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶，這就破壞了原本可逆的循環(huán)，導(dǎo)致硫酸鉛部分不可逆。結(jié)晶后的硫酸鉛充電時(shí)不但不能再還原成氧化鉛，還會(huì)吸附在柵板上，造成了柵板工作面積下降，鉛酸蓄電池發(fā)熱失水，鉛酸蓄電池容量下降，這一現(xiàn)象叫硫化，也就是常說的老化。硫化還會(huì)導(dǎo)致短路、活性物質(zhì)松弛脫落、柵板變形斷裂等并發(fā)癥。
    只要是勁博鉛酸蓄電池，在使用的過程中都會(huì)硫化，但其它領(lǐng)域的鉛酸電蓄池卻比電動(dòng)自行車上使用的鉛酸蓄電池有著更長(zhǎng)的壽命，這是因?yàn)殡妱?dòng)車的鉛酸蓄電池有著一個(gè)更容易硫化的工作環(huán)境。與汽車用啟動(dòng)電池不同，汽車電池點(diǎn)火放電后，電池始終處于浮充狀態(tài)，放電形成的硫酸鉛很快又被轉(zhuǎn)化為氧化鉛，而電動(dòng)車放電時(shí)，不可能同時(shí)進(jìn)行充電，這就造成硫酸鉛大量堆集，如果深放電，這時(shí)硫酸鉛濃度更高，而且電動(dòng)車騎行后很難有條件及時(shí)充電，放電形成的硫酸鉛不能及時(shí)充電轉(zhuǎn)化為氧化鉛，就會(huì)形成結(jié)晶。所以，循環(huán)壽命，根據(jù)放電深度不同而差別很大，放電深度越深，循環(huán)次數(shù)越少，放電深度越淺，循環(huán)次數(shù)越多，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果放電深渡與循環(huán)次數(shù)聯(lián)系如下表：
    一些勁博鉛酸蓄電池在做70%的1C充電和60%的2C放電中，由于采用連續(xù)大電流循環(huán)，破壞了電池生成大硫酸鉛結(jié)晶的條件，所以可能看不到鉛酸蓄電池硫化對(duì)電池的破壞。如果試驗(yàn)中途停頓，鉛酸蓄電池硫化的問題就會(huì)顯現(xiàn)。由于電池重量大，一些用戶經(jīng)常采取電池經(jīng)過多次使用放完電才再次充電，這樣電池放電以后沒有及時(shí)充電，鉛酸蓄電池硫化就比較嚴(yán)重。另外，鉛酸蓄電池的硫酸比重比較高，也是鉛酸蓄電池硫化的重要因素。而鉛酸蓄電池硫化，破壞了負(fù)極板氧循環(huán)的能力，形成加速失水。這樣，鉛酸蓄電池的硫酸比重更加高，導(dǎo)致更加容易導(dǎo)致鉛酸蓄電池硫化。所以，勁博鉛酸蓄電池硫化的程度可能不同，但是對(duì)鉛酸蓄電池的壽命影響卻是普遍的
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    在線式測(cè)試系統(tǒng),能自動(dòng)化的、持續(xù)的監(jiān)測(cè)各單體蓄電池參數(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)于蓄電池的生命周期全過程管理。離線式測(cè)試系統(tǒng)(如手持式儀表),偏重于電池篩選過程,可確保電池使用前的一致性。從實(shí)現(xiàn)手段看,分為直流放電法和交流注入法。直流放電法(專利U.S.PatentNo:5,744,962)通過對(duì)耐普電池瞬時(shí)大電流放電,并測(cè)試耐普蓄電池端電壓跌落獲得蓄電池內(nèi)阻數(shù)據(jù)。如圖2所示。直流放電法有以下幾個(gè)主要的缺點(diǎn):需要對(duì)勁博蓄電池進(jìn)行大電流放電;不能測(cè)量蓄電池的極化內(nèi)阻即電化學(xué)內(nèi)阻;與勁博蓄電池連續(xù)放電容量相關(guān)性差。但是,直流放電法由于采用了瞬時(shí)大電流放電的方式,對(duì)于在實(shí)際使用中需要使用勁博蓄電池瞬時(shí)大電流放電的場(chǎng)合(如發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電池),這種方式還是具有一定使用意義的?！　〗涣髯⑷敕ú捎孟騽挪┬铍姵刈⑷胍欢l率的交流信號(hào)實(shí)現(xiàn)阻抗的測(cè)試。交流法測(cè)試原理,將一定幅度的交流電流信號(hào)注入到勁博蓄電池中,同時(shí)捕捉蓄電池的電壓反饋。交流法測(cè)試的勁博鉛酸蓄電池內(nèi)阻,能在很大程度上體現(xiàn)出勁博蓄電池的電化學(xué)特性,其測(cè)試方式的科學(xué)性較強(qiáng)。同時(shí),由于采用交流注入的方式,會(huì)對(duì)電池系統(tǒng)中的紋波造成一定影響。對(duì)于直流系統(tǒng)特別是對(duì)于紋波要求較高的場(chǎng)合,直接采用交流法會(huì)對(duì)電源質(zhì)量造成一定的影響。
    脈動(dòng)直流法,是介于交流法和直流法之間的一種方式。該方法是目前國(guó)際上對(duì)于勁博蓄電池鉛酸蓄電池內(nèi)阻的主流測(cè)試方式。脈動(dòng)直流法采用的電流激勵(lì)信號(hào)為直流脈動(dòng)信號(hào),這樣既克服了交流激勵(lì)中的紋波問題,同時(shí)也無需使用像直流法那樣的大電流進(jìn)行放電。采用脈動(dòng)直流對(duì)蓄電池進(jìn)行放電后,通過交流監(jiān)測(cè)回路對(duì)蓄電池端電壓的反饋進(jìn)行測(cè)量。此時(shí),測(cè)量的是勁博蓄電池端電壓對(duì)于脈動(dòng)激勵(lì)信號(hào)的交流反饋?；蛘哒f,對(duì)于蓄電池端電壓中負(fù)荷激勵(lì)頻率的反饋信號(hào)進(jìn)行提取,從而獲得蓄電池的交流阻抗。脈動(dòng)直流法,在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上相對(duì)于前兩種方式難度較大。
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