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政策利導(dǎo)下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展期。新能源汽車從截止2012年推廣應(yīng)用的1.7萬(wàn)輛，提升到2013～2014年的10.1萬(wàn)輛，2015年更是躍升至37.9萬(wàn)輛，2016年突破50萬(wàn)輛大關(guān)，2017年產(chǎn)銷量突破70萬(wàn)輛。

2018年，我國(guó)新能源汽車將從市場(chǎng)培育期進(jìn)入很快成長(zhǎng)期，受環(huán)境保護(hù)力度加大、限行限購(gòu)城市進(jìn)一步擴(kuò)容、“雙積分”政策落地推行等因素影響，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量將呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！半p積分”正式方案的落地進(jìn)一步明確了我國(guó)推動(dòng)車企向新能源轉(zhuǎn)型的決心，主流車企紛紛加大了新能源汽車的投入和投放;合資廠商、外資廠商在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展也更加活躍，有助于提升新能源汽車的整體品質(zhì)，帶動(dòng)行業(yè)規(guī)模成長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2018年全年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量增幅為47%，產(chǎn)銷量達(dá)110萬(wàn)輛左右。

新能源發(fā)展前景：日前，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局五部門聯(lián)合發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，自2018年4月1日起施行。這意味著牽動(dòng)全球的中國(guó)汽車“雙積分政策”終于正式落地。 “雙積分政策”簡(jiǎn)單的說(shuō)就是未來(lái)傳統(tǒng)汽車企業(yè)在中國(guó)每生產(chǎn)一輛燃油車，就必須拿出一定比例的錢用于購(gòu)買新能源積分，比例將越來(lái)越高。而每生產(chǎn)一輛電動(dòng)車，除了獲得正常的收益外，還可得到傳統(tǒng)車企的補(bǔ)貼。雙積分政策的出現(xiàn)勢(shì)必在根本性上改變中國(guó)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)、全球能源產(chǎn)業(yè)的格局。

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