首先要弄清楚中文品名，用途然后找準haiguan編碼，查監(jiān)管條件（haiguan編碼上的信息可能不是的，上商務(wù)部網(wǎng)上去查查是否需要辦進口許可證，是到地方辦還是到商務(wù)部去辦）；

同時，網(wǎng)上申請確定是否屬于負面清單，再通知國外把發(fā)到國外，裝運前檢驗也叫中檢有兩種：其一在國外做中檢，中檢OK后再把貨發(fā)到進口公司指定的碼頭清關(guān)；或者，聯(lián)系中檢公司在國外做中檢，當(dāng)然，中檢費與在國外中檢的費用明差不多，只不過是中檢人員去國外工廠檢驗的飛機票，差旅費會找您報銷的，因為，您總不會把設(shè)備送到中檢人員所在在做中檢吧；這樣，中檢OK之后，凨可直接把貨發(fā)到清關(guān)公司指定的碼頭清關(guān)；

貨到碼頭后，清關(guān)公司或我司或到口岸所在地的商檢局東莞商檢局（在體育路口，很近，開車幾分鐘就到啦）網(wǎng)上申請確定是否屬于負面清單.，報檢，東莞商檢局會開內(nèi)部聯(lián)絡(luò)單，安排相關(guān)人員到駐碼頭在地的辦事人員查貨，舊設(shè)備基本上是百分百會查貨.

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歸其原因,我想有以下幾個方面:

1、片面認為國家只鼓勵出口,分而對進口是一限再限,絕不允許中國企業(yè)或個人引進國外的舊設(shè)備,而如果進也只能進國外的科技含量高的新設(shè)備,新設(shè)備;

2、片面認為舊設(shè)備進口shu金肯定繳納的很高,除了關(guān)shui和增值shui外還要繳其它的shui,所以覺的不劃算,寧愿花錢多買國產(chǎn)兩三臺,也不愿引進國外的技術(shù)含量高的舊設(shè)備;

3、片面認為舊設(shè)備進口手續(xù)超麻煩,要與多部門大交道,難度系數(shù)太大,所以就放棄計劃;

4、部分企業(yè)的報關(guān)人員,素質(zhì)太低,能力太差,從事多年的報關(guān)于作,操作的業(yè)務(wù)太簡單,單一,從來沒有處理過稍V難點的業(yè)務(wù),怕出事,擔(dān)風(fēng)險,被老板抄了,所以誤導(dǎo)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者.

5、市場上同樣存在一些不正規(guī)的進出口公司,通過不正規(guī)的操作方式,幫企業(yè)解決了臨時性的問題,所以就給企業(yè)一個誤解,認為舊設(shè)備這樣操作很簡單,劃算,其實不然,2007年的實際案例就是血的教訓(xùn),之前靠走這條路占了點便宜的企業(yè),在這一年里吃了大虧,可以說是血本無歸.

6、同時,市場上真正能操作舊設(shè)備正規(guī)進口且有實力,有規(guī)模的進出口公司太少,這樣就直接導(dǎo)致供不應(yīng)求的局面,導(dǎo)致市場的盲目產(chǎn)生.以上是本人對舊設(shè)備進口現(xiàn)狀的個人分析.

以上，是我對多年進口舊設(shè)備的一點心得與體會，對新手，尤其是有進口舊設(shè)備的朋友來說，應(yīng)該是有很大的參考價值的；

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東莞市偉益進出口有限公司&東莞市專業(yè)舊機械設(shè)備進出口報關(guān)行

服務(wù)于全國各大口岸。

陸運口岸： 皇崗、文錦渡、深圳灣、寮步車檢場
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