全新圣陽(yáng)蓄電池廠家
- 作者:北京盛通力源科技有限公司 2019-03-01 15:28 610
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圣陽(yáng)蓄電池積極推動(dòng)“機(jī)房綠色保護(hù)”為使命,在業(yè)界率先推出一系列可靠、高效、節(jié)能型產(chǎn)品,用以幫助客戶解決數(shù)據(jù)中心的能源緊張等實(shí)際應(yīng)用問題。圣陽(yáng)蓄電池所有的產(chǎn)品都遵循節(jié)能環(huán)保的理念,在提高能效的同時(shí)減少對(duì)環(huán)境的影響。
在充分調(diào)查了企業(yè)用戶對(duì)高效可靠、綠色節(jié)能的需求后,圣陽(yáng)蓄電池相繼推出創(chuàng)新型綠色產(chǎn)品為消費(fèi)者保駕護(hù)航。這些產(chǎn)品秉承著圣陽(yáng)蓄電池的設(shè)計(jì)理念和控制技術(shù),更大大提高了對(duì)電力能源的利用率,順應(yīng)了當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的“綠色低碳”趨勢(shì),充分體現(xiàn)了其雄厚的研發(fā)實(shí)力。
其中,圣陽(yáng)蓄電池新一代電力保護(hù)系統(tǒng),作為一款專為數(shù)據(jù)中心量身定制的供電系統(tǒng)產(chǎn)品,是圣陽(yáng)蓄電池為中大型核心數(shù)據(jù)機(jī)房及關(guān)鍵工業(yè)控制系統(tǒng)打造新型綠色環(huán)保、管理簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全可靠的電力保護(hù)系統(tǒng)的最新成果,,采用新一代IGBT整流技術(shù)及DSP控制技術(shù),具有極高的系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率,95%整流逆變效率在同級(jí)別UPS的節(jié)能指標(biāo)上處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位。在高效模式下,UPS的效率可高達(dá)98%,工作運(yùn)行中更高的轉(zhuǎn)換效率將有效減少電能損耗。
圣陽(yáng)蓄電池12V100AH在安裝時(shí),一定要使用帶絕緣保護(hù)的工具;切忌把工具或任何金屬物品放到圣陽(yáng)蓄電池頂部,以防造成短路損壞圣陽(yáng)蓄電池。將需要安裝的圣陽(yáng)蓄電池按照正確的極性要求排放到位,用吊線方式調(diào)整確保所有圣陽(yáng)電池在水平方向排放整齊。然后把連接銅排或連接電纜逐個(gè)擺放到兩個(gè)相鄰端子的頂部,插入連接螺栓,用手戴上螺帽(銅排連接方式)。逐個(gè)檢查所有銅排孔和端子孔位置是否合適,必要時(shí)調(diào)換銅排或修整銅排上孔的位置,確保螺栓緊固后不得對(duì)于端柱產(chǎn)生應(yīng)力,而后用扭矩扳手逐個(gè)將螺栓緊固到所要求的扭矩值。
圣陽(yáng)蓄電池的技術(shù)維護(hù)工作,從蓄電池的工作位置、不完善性、電源的毛病計(jì)算等諸多方面剖析看,蓄電池的技能保護(hù)工作都應(yīng)是重中之重。
(1)主機(jī)設(shè)備若是呈現(xiàn)毛病能夠進(jìn)行信道變換、波道變換、體系變換等來(lái)確保通訊疏通,除非是CPU部分的毛病,否則一般不會(huì)形成整個(gè)體系的癱瘓。而通訊主機(jī)設(shè)備要求直流不間斷供電,若在蓄電池獨(dú)自向主機(jī)供電時(shí),一旦發(fā)作毛病,蓄電池提早抵達(dá)放電終止電壓,中止供電,將會(huì)形成一切運(yùn)用該電池組供電的設(shè)備悉數(shù)停止工作,然后呈現(xiàn)大面積的通訊癱瘓;若溝通中止時(shí),UPS電池失效,將會(huì)形成一切運(yùn)用該設(shè)備供電的計(jì)費(fèi)體系、計(jì)算機(jī)體系等停止工作,發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)時(shí),電池失效,機(jī)組將無(wú)法發(fā)動(dòng)。總歸,通訊體系的特色決議了蓄電池的保護(hù)是技能保護(hù)工作中的重中之重。
圣陽(yáng)蓄電池組運(yùn)用在變電站的檢測(cè)方法,一般采用核對(duì)性放電法。這種方法是將運(yùn)行中的圣陽(yáng)蓄電池退出運(yùn)行,靜置24小時(shí)后,用電阻對(duì)圣陽(yáng)蓄電池組進(jìn)行放電,放電電流控制在0.1C。每小時(shí)對(duì)整組電壓和單只蓄電池電壓進(jìn)行記錄,到規(guī)定時(shí)間內(nèi)蓄電池電壓在額定終止電壓之上為合格,在額定終止電壓之下為分歧格。以上核容方法時(shí)間長(zhǎng),在放電過程中假如發(fā)現(xiàn)某只電池電壓分歧格,需停止放電進(jìn)行退出處理,影響了核容的正確性。
經(jīng)過總結(jié)多年的工作經(jīng)驗(yàn)以及查閱國(guó)內(nèi)外科技資料,我們發(fā)現(xiàn)蓄電池的內(nèi)電阻能反映出蓄電池的容量。因而可以通過丈量蓄電池的內(nèi)阻數(shù)據(jù),分析出蓄電池容量是否合乎要求,這種檢測(cè)方法很簡(jiǎn)單,不需要將電池退出運(yùn)行。這種方法具有簡(jiǎn)單快捷、安全可靠的特點(diǎn),因而可以用圣陽(yáng)蓄電池容量檢測(cè)儀核容方法取代電阻放電核容方法。
牽引蓄電池主要用于工礦企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)、碼頭及車站使用的搬運(yùn)車、叉車等作為直流電源,亦可作為其它方面的配套電源,圣陽(yáng)動(dòng)力蓄電池該系列產(chǎn)品是專為電動(dòng)汽車(EV、BEV)、電動(dòng)道路車,混合動(dòng)力汽車(HEV)開發(fā)設(shè)計(jì)的閥控密封式免維護(hù)鉛酸蓄電池。
圣陽(yáng)EV蓄電池的電量不可放空,放空圣陽(yáng)蓄電池電量對(duì)壽命影響極大,蓄電池電量不可低于20%(上圖可見),在電量使用80%時(shí)充電,使用循環(huán)壽命可達(dá)到700次左右,圣陽(yáng)蓄電池在每次充電后要靜止30--40分鐘后才可以放電。由于牽引蓄電池放電電流大,蓄電池在充電后立即對(duì)圣陽(yáng)蓄電池放電會(huì)造成電池發(fā)熱,引起蓄電池鼓包變形。
暫且對(duì)廣大用戶提供一下幾種維護(hù)使用方法:
1.EV蓄電池在使用時(shí)剩余電量不可低于20%。
2.圣陽(yáng)EV蓄電池充電后必須靜止30--40分鐘,才可對(duì)蓄電池進(jìn)行放電。
3.使用當(dāng)中放電量盡量循環(huán)漸進(jìn),不可忽強(qiáng)忽弱
2.2 快速充電技術(shù)
為了能夠最大限度地加快圣陽(yáng)蓄電池的化學(xué)反應(yīng)速度,縮短圣陽(yáng)蓄電池達(dá)到滿充狀態(tài)的時(shí)間,同時(shí),保證圣陽(yáng)蓄電池正負(fù)極板的極化現(xiàn)象盡量地少或輕,提高山東圣陽(yáng)蓄電池使用效率??焖俪潆娂夹g(shù)近年來(lái)得到了迅速發(fā)展。
下面介紹目前比較流行的幾種快速充電方法。這些方法都是圍繞著最佳充電曲線進(jìn)行設(shè)計(jì)的,目的就是使其充電曲線盡可能地逼進(jìn)最佳充電曲線。
2.2.1 脈沖式充電法
這種充電法不僅遵循圣陽(yáng)蓄電池固有的充電接受率,而且能夠提高圣陽(yáng)蓄電池充電接受率,從而打破了圣陽(yáng)蓄電池指數(shù)充電接受曲線的限制,這也是圣陽(yáng)蓄電池充電理論的新發(fā)展。
脈沖充電方式首先是用脈沖電流對(duì)電池充電,然后讓電池停充一段時(shí)間,如此循環(huán),如圖5所示。充電脈沖使圣陽(yáng)蓄電池充滿電量,而間歇期使山東圣陽(yáng)蓄電池經(jīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時(shí)間重新化合而被吸收掉,使?jié)獠顦O化和歐姆極化自然而然地得到消除,從而減輕了圣陽(yáng)蓄電池的內(nèi)壓,使下一輪的恒流充電能夠更加順利地進(jìn)行,使圣陽(yáng)蓄電池可以吸收更多的電量。間歇脈沖使圣陽(yáng)蓄電池有較充分的反應(yīng)時(shí)間,減少了析氣量,提高了圣陽(yáng)蓄電池的充電電流接受率[5]。
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北京盛通力源科技有限公司,主要經(jīng)營(yíng)UPS電源、蓄電池。所有產(chǎn)品,均開17%增值*。 主推UPS電源品牌; 山特UPS電源 、艾默生電源、 APC電源、梅蘭日蘭、臺(tái)達(dá),伊頓,山頓,雷諾士, 蓄電池;陽(yáng)光蓄電池、湯淺蓄電池、松下蓄電池、冠軍蓄電池、奧克松蓄電池、 OTP蓄電池、大力神蓄電池、
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