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    吉林供應(yīng)雙登蓄電池12V200AH

  • 作者：北京盛通力源科技有限公司 2019-03-01 15:29 760
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    雙登蓄電池漏液現(xiàn)象及處理方法
    雙登蓄電池常見的漏夜現(xiàn)象主要有：
    一是安全閥滲酸漏液；二是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成，三接線端處滲酸漏液；四其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。
    檢查與處理方法：
    先作蓄電池外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開雙登電池蓋板查看安全閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開安全閥檢查電池內(nèi)部有無流動的電解液。完成上述工作之后，若未發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)做氣密性檢查（放入水中充氣加壓，觀察電池有無氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。最后在充電過程中，觀察有無流動的電解液產(chǎn)生，若有則說明是生產(chǎn)原因。充電過程中，有流動的電解液應(yīng)將其抽盡。（警告?。∫陨喜僮餍枰獙I(yè)人員操作！非專業(yè)人員禁止操作！）
    產(chǎn)品介紹：
    6-FMXH高溫型閥控密封鉛酸蓄電池是雙登集團針對高溫使用環(huán)境自主研發(fā)的新型產(chǎn)品，是國內(nèi)閥控式密封鉛酸蓄電池領(lǐng)域的原始性創(chuàng)新和重大突破，解決了高溫對閥控密封鉛酸蓄電池性能及壽命影響的傳統(tǒng)難題，把鉛酸電池的工作溫度從25℃提高到35℃，并保持了同樣的壽命水平。外部連接采用前子設(shè)計，裝卸簡便；狹長型結(jié)構(gòu)，電池長寬比例達 3.75 ～ 5.00，增強散熱性能，有效減少熱失控情況發(fā)生。

    應(yīng)用場景：
    節(jié)能基站
    室外一體化機柜
    UPS 及應(yīng)急照明系統(tǒng)
    其他高溫浮充備用場景

    優(yōu)點：
    可以將空調(diào)運行溫度調(diào)高至 35℃或用于直通風(fēng)機柜，減少運行費用適用于 19、23 英寸機柜，節(jié)省空間35℃下設(shè)計壽命 10 年

    技術(shù)特征：
    低阻值嵌銅芯前端子，安裝方便采用特殊多元合金板柵，延長電池使用壽命
    采用高強度耐高溫材質(zhì)殼體，增強殼體耐高溫強度
    采用耐高溫型玻璃纖維隔膜，防止隔膜高溫降解

    產(chǎn)品簡介：
    雙登鉛碳電池系在充分吸收先進鉛酸電池生產(chǎn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用專利鉛碳技術(shù)并對電池的板柵、活性物質(zhì)、殼體、電解液等進行全新設(shè)計的新型鉛碳電池，滿足深循環(huán)、長壽命場景使用要求, 是儲能領(lǐng)域的最佳解決方案之一。

    應(yīng)用場景：
    太陽能、風(fēng)能、風(fēng)光互補等各種新能源儲能系統(tǒng)電力削峰填谷系統(tǒng)
    電力調(diào)頻及負荷跟蹤系統(tǒng)
    智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)系統(tǒng)
    無市電、惡劣電網(wǎng)地區(qū)供電儲能系統(tǒng)等

    優(yōu)點：
    產(chǎn)品設(shè)計壽命20 年
    PSoC 部分荷電態(tài)下循環(huán)性能優(yōu)異
    深循環(huán)性能優(yōu)異, 滿足長壽命要求
    可快速充放電， 充電時間可縮短30%
    臥放結(jié)構(gòu)設(shè)計， 解決電解液分層難題， 安裝維護方便

    技術(shù)特征：
    采用鉛碳電池專利技術(shù), 減少負極硫酸鹽化，PSoC部分荷電態(tài)下循環(huán)壽命比普通電池延長4~5 倍優(yōu)異的充電接受能力與快速充放電性能專業(yè)的設(shè)計保證產(chǎn)品穩(wěn)定、安全、可靠。
    雙登蓄電池被人們廣泛使用,方便了人們給大家提高了工作效率。然而大家忽略一個重要的環(huán)節(jié)，就是對工作人員的培訓(xùn)，不正當?shù)牟僮鲿Υ蠹規(guī)聿槐匾膫Α?br>雙登蓄電池的使用和防護預(yù)防：
    謹慎處理使用膠體電池。如果使用機械通風(fēng)，特別注意的是 ：電池的周圍組件必須要耐酸。請仔細閱讀本文，以備產(chǎn)生不好的危害，而能及時處理。
    實踐證明雙登蓄電池要在通風(fēng)良好的地方儲存和安裝使用。如果電池外殼損壞，避免身體任何部位接觸電池內(nèi)部組件。必須穿戴防護服，對眼睛和面部防護進行安全保護。
    呼吸防護：
    正常情況下，沒有要求。當硫酸霧濃度超過PEL，一定要安全使用NIOSH或MSHA核準的呼吸防護。以免對身體造成傷害.
    防護手套：
    在正常情況下，可以不用帶防護手套，如果電池外殼損壞，就要使用橡膠或塑料耐酸長到肩膀的手套。
    眼睛防護：
    在正常情況下，眼部無需保護和戴眼罩，如果是出現(xiàn)電池CAES損壞，就要預(yù)備好使用的工具化學(xué)護目鏡或面罩。
    緊急沖洗：
    在處理水和硫酸溶液濃度大于1%的時候，預(yù)備好緊急洗眼器和可以淋浴的地方，還應(yīng)必須提供足夠無限的清水。對眼部及時進行仔細清洗.
    所以說對工作人員的上崗培訓(xùn)是非常關(guān)鍵的，不經(jīng)過培訓(xùn)的人員堅決不能上崗，這是對自己負責，也是對大家負責。

    產(chǎn)品介紹：
    6-FMX閥控密封鉛酸蓄電池是專為通信、電子應(yīng)用的高耐久性而設(shè)計。在電池外部連接上使用前端子設(shè)計，使電池的裝卸十分的簡便。在電信、不間斷電源、發(fā)電廠、變電站、控制系統(tǒng)、微波中繼站、遙測設(shè)備、太陽能和風(fēng)能發(fā)電儲能等各個領(lǐng)域都可以廣泛應(yīng)用。

    應(yīng)用場景：
    宏基站：
    室外一體化機柜
    UPS 及應(yīng)急照明系統(tǒng)

    優(yōu)點：
    適用于 19、23 英寸機柜，節(jié)省占地面積
    長寬比例達到 3.75~5.00，具有優(yōu)良的散熱性能
    25℃設(shè)計壽命 12 年

    技術(shù)特征：
    低阻值的嵌銅芯前端子，安裝方便
    采用特殊多元合金板柵，延長電池使用壽命
    殼體采用高強度 ABS，確保電池殼體強度
    采用 TLS 密封技術(shù)，完全防止漏酸
    采用高壓緊吸液玻璃纖維技術(shù)，確保氣體復(fù)合效率 99% 以上.

    雙登膠體系列型閥控密封鉛酸蓄電池，是采用當代先進技術(shù)研制開發(fā)的新型高能蓄電池，各項性能指標符合YD/T799-2002及IEC標準。該產(chǎn)品具有密封安全可靠，比能量高，內(nèi)阻小，自放電率低，充電接受能力強，循環(huán)壽命長，密封反應(yīng)效率高等諸多優(yōu)點。

    6-GFMJ系列技術(shù)結(jié)構(gòu)特點：
    1.電解質(zhì)：主材料采用德國氣相二氧化硅制作，剛注入時為稀溶膠狀態(tài)，能充滿電池內(nèi)整個極板空間，使極板各部反應(yīng)均勻。其富液量設(shè)計，是電池在高溫及過充電情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，其熱容量大，散熱性好，不易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。電解質(zhì)在成品電池中呈凝膠狀態(tài).不流動，所以無漏液及分層現(xiàn)象。
    2.極板：正負極板均為涂膏式極板，節(jié)間距較小，大電流放電能力強；其板柵由析氫電位較高的多元合金構(gòu)成，耐腐蝕性好，使用壽命長；活物質(zhì)的利用率高；充電接受能力強。
    3.電池槽蓋：為ABS材料，耐腐蝕.強度高。槽蓋熱熔封合，可靠性高，無潛在泄漏風(fēng)險。
    4.隔板：采用歐洲AMER-SIL公司的膠體電池專用微孔PVC-SIO2隔板，其隔板孔率大，電阻低，具有更大的電解質(zhì)存儲空間。
    5.端子密封：內(nèi)嵌銅芯鉛基柱具有更大的電流承載能力與耐腐蝕性。獨特的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)可有效避免泄漏
    6.安全閥：采用德國技術(shù)，開閉閥壓力恒定，可靠性高，可避免蓄電池外殼膨脹.破裂和電解液干涸現(xiàn)象。

    使用性能特點：
    1.高循環(huán)壽命，15年設(shè)計壽命
    2.可適應(yīng)更寬的溫度區(qū)間
    3.優(yōu)質(zhì)深循環(huán)性能，出色的高倍率放電性能
    4.恒功率放電能力更強，更好的充電接受能力
    更好的安全性與可靠性，環(huán)保節(jié)能
    雙登蓄電池需要正常的維護和保養(yǎng)，那么，如何正確使用蓄電池呢？
    1、電解液虧耗后：如果發(fā)現(xiàn)電解液虧耗后，不能向其中添加水或是硫酸，應(yīng)該選擇蓄電池補充液或是蒸餾水。
    2、蓄電池的使用環(huán)境：環(huán)境溫度的變化對蓄電池的壽命也有很大的影響，極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。
    3、保持蓄電池內(nèi)部電量充足：在車輛正常行駛的過程中，空調(diào)、大燈等用電設(shè)備都由發(fā)電機進行供電。
    如果遭遇到堵車情況時，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，發(fā)動機無法保證這些大功率用電設(shè)備的正常工作，這時蓄電池就要開始進行電量的輸出了。
    如果長時間使蓄電池處于這種虧電狀態(tài)，會加速電池極板老化，縮短使用壽命。
    4、蓄電池的存放：有些車輛長時間停放，不對蓄電池進行任何處理，認為車輛熄火后電源也自然關(guān)閉了，其實這是一個錯誤的概念。
    一些需要電腦記憶的數(shù)據(jù)以及一些設(shè)備的初始化都是需要電能維持的。
    一個滿電的蓄電池，車輛停駛后2-3周內(nèi)，就會出現(xiàn)虧電的狀況，如果持續(xù)一個月，其內(nèi)部的電量就會釋放干凈。
    所以如果要長期停駛車輛，應(yīng)該將蓄電池的樁頭上的連接線拔掉。
    不過即便是蓄電池單獨存放，它自身也會產(chǎn)生自放電現(xiàn)象。
    所以建議車主如果車輛長期停駛，也要2-3個月為蓄電池進行一次充電。

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