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    使用說(shuō)明
    傳感器安裝使用方法
    OES光電傳感器在燈座側(cè)面有四個(gè)M8安裝螺孔，使用時(shí)將傳感器用螺栓安裝到真空吸盤(pán)支架上，吸盤(pán)吸附于汽車(chē)前端或后端車(chē)體上，并且要防止汽車(chē)開(kāi)行時(shí)傳感器有較大幅度的抖動(dòng)，或汽車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生變形、移位或甩動(dòng)，否則混入附加信號(hào)影響測(cè)量精度，用吸盤(pán)支架安裝時(shí)，不要忘記用保險(xiǎn)繩縛牢，防止吸盤(pán)松脫產(chǎn)生意外。
    傳感器的光學(xué)鏡頭要垂直地面，前后傾角允差為±3°。左右傾角允差為±5°。鏡頭前端與地面距離約500mm，這樣汽車(chē)開(kāi)行時(shí)，在±100mm范圍內(nèi)上下顛簸不影響測(cè)量精度。測(cè)量前將鏡筒上的標(biāo)志白線(xiàn)的方向?qū)?zhǔn)汽車(chē)前進(jìn)方向（前后不管），偏差角要求小于3°。從原理上來(lái)說(shuō)標(biāo)志線(xiàn)指向和行進(jìn)方向差θ°時(shí)，脈沖當(dāng)量將增加△T=T(1/cosθ-1)，其中T為設(shè)計(jì)脈沖當(dāng)量，安裝角度偏差將帶來(lái)測(cè)量誤差。實(shí)際安裝時(shí)往往難以確定指向，但若測(cè)試時(shí)傳感器固定不變，則實(shí)際脈沖當(dāng)量數(shù)值也固定不變，因而可以校正。一般在驗(yàn)車(chē)前要利用本傳感器設(shè)置的白線(xiàn)信號(hào)功能或其他標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)定，確定修正系數(shù)，當(dāng)測(cè)量精度和重復(fù)性達(dá)到要求時(shí)就可進(jìn)行正式測(cè)試。
    瓊中黎族苗族自治縣車(chē)載標(biāo)準(zhǔn)速度儀
    CTM-3000G型車(chē)載標(biāo)準(zhǔn)速度儀是我公司自主開(kāi)發(fā)研制的以高性能微處理器為核心的路試檢測(cè)系統(tǒng)，本產(chǎn)品采用進(jìn)口速度傳感器，內(nèi)置高精度GPS引擎，利用多普勒效應(yīng)測(cè)速原理，檢測(cè)儀器配合筆記本電腦組成完整的檢測(cè)系統(tǒng)，配有高亮度LED顯示屏。是用來(lái)對(duì)安裝在公路上的機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速系統(tǒng)（雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)、地感線(xiàn)圈測(cè)速系統(tǒng)、激光測(cè)速系統(tǒng)、視頻測(cè)速系統(tǒng)等）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車(chē)路試綜合檢測(cè)/校準(zhǔn)速度量值的專(zhuān)用儀器設(shè)備，亦可用于行駛里程的測(cè)量。標(biāo)準(zhǔn)速度儀通過(guò)非接觸式速度傳感器，實(shí)時(shí)處理并顯示汽車(chē)運(yùn)行的速度、里程以及時(shí)間等參數(shù)。當(dāng)檢測(cè)車(chē)通過(guò)公路測(cè)速系統(tǒng)且超速時(shí)，則取證系統(tǒng)自動(dòng)拍攝檢測(cè)車(chē)，并給出該車(chē)的速度值。外掛顯示屏上的檢測(cè)車(chē)自身標(biāo)準(zhǔn)速度值也一并被拍攝，因此，只需將兩個(gè)速度值進(jìn)行比較，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)公路機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速系統(tǒng)的檢測(cè)校準(zhǔn)。
    系統(tǒng)機(jī)軟件采用WINDOWS界面，實(shí)時(shí)顯示多項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)、曲線(xiàn)，清晰直觀(guān)。測(cè)試項(xiàng)目采用菜單式操作，簡(jiǎn)單易用；傳感器系數(shù)以及測(cè)試參數(shù)等系統(tǒng)自動(dòng)存儲(chǔ)，掉電不丟失，無(wú)需重復(fù)輸入；整機(jī)設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)，便于操控；安裝使用方便和快捷，外掛顯示屏懸掛在車(chē)頭或車(chē)尾即可；它檢測(cè)精度高、操作簡(jiǎn)單、測(cè)試范圍寬、重復(fù)性好，廣泛適用于計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)、交通管理部門(mén)和其他相關(guān)部門(mén)對(duì)公路測(cè)速系統(tǒng)的檢測(cè)校準(zhǔn)。
    瓊中黎族苗族自治縣車(chē)載標(biāo)準(zhǔn)速度儀
    OES 非接觸光電速度傳感器
    基本原理、優(yōu)點(diǎn)及使用范圍
    在道路現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行高精度測(cè)量汽車(chē)速度，行駛距離和對(duì)汽車(chē)進(jìn)行加速、制動(dòng)和滑行考核，歷來(lái)均采用五輪儀。五輪儀較為堅(jiān)固，操作方便，價(jià)格適中，在低中速范圍能較好滿(mǎn)足測(cè)試需要，但當(dāng)速度高于100公里/小時(shí)時(shí)，路面稍許不平會(huì)引起輪盤(pán)跳動(dòng)打滑，從而帶來(lái)測(cè)量誤差。而且五輪儀重量較重，特別對(duì)小型汽車(chē)成為一負(fù)載，限制了車(chē)速，因此五輪儀不能滿(mǎn)足小型車(chē)輛高速段的測(cè)試要求。
    OES型非接觸光電傳感器采用特殊的大面積硅光電器件作探測(cè)器。使用時(shí)將儀器安裝在汽車(chē)外側(cè)，鏡頭對(duì)準(zhǔn)用燈光照明的地面。汽車(chē)行駛時(shí)，地面的雜亂花紋經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)成像，并掃描過(guò)硅光電器件，經(jīng)過(guò)光電轉(zhuǎn)換和空間濾波后，傳感器僅輸出一隨機(jī)窄帶正弦波信號(hào)，信號(hào)的頻率與車(chē)行速度成正比。將傳感器輸出的信號(hào)經(jīng)TRF型帶通跟蹤濾波器濾波和整形后，轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)TTL脈沖輸出，每一脈沖嚴(yán)格對(duì)應(yīng)汽車(chē)相對(duì)地面走過(guò)的一段距離。將輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)計(jì)數(shù)和微機(jī)處理后就可實(shí)時(shí)顯示車(chē)行速度、路程、加速度和經(jīng)過(guò)時(shí)間，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和打印。
    OES光電傳感器和TRF型跟蹤濾波器在測(cè)量精度上比五輪儀高出了一個(gè)數(shù)量級(jí)，在靈敏度、測(cè)量范圍等性能上超過(guò)國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品。傳感器對(duì)不同類(lèi)型的道路靈敏度相同（日本產(chǎn)品需手動(dòng)調(diào)節(jié)放大器增益），在晴天陽(yáng)光直射（無(wú)陰影）的現(xiàn)場(chǎng)可不開(kāi)燈進(jìn)行高精度測(cè)量，其光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)獨(dú)特，汽車(chē)上下顛簸不影響測(cè)量精度。儀器響應(yīng)極快，可有效測(cè)量汽車(chē)加速度和制動(dòng)過(guò)程（日本產(chǎn)品不能有效測(cè)量＞0.6g的急速變化過(guò)程），同時(shí)設(shè)有白線(xiàn)信號(hào)輸出，用戶(hù)在現(xiàn)場(chǎng)可方便進(jìn)行高精度自校。
    OES光電傳感器和TRF型跟蹤濾波器可靠性極強(qiáng)，特別適用于汽車(chē)、拖拉機(jī)和摩托車(chē)外場(chǎng)路面行駛性能的高精度測(cè)試，由于其采用非接觸原理測(cè)量，還適用于火車(chē)、鋼板、編織布等運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的高精度測(cè)速測(cè)長(zhǎng)。
    該產(chǎn)品榮獲91年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和92年國(guó)家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。
    瓊中黎族苗族自治縣車(chē)載標(biāo)準(zhǔn)速度儀
    主要測(cè)試項(xiàng)目
    測(cè)試時(shí)間、瞬時(shí)車(chē)速、平均車(chē)速；
    檢定雷達(dá)測(cè)速裝置；
    檢定電感線(xiàn)圈測(cè)速系統(tǒng)；
    檢定高速公路雷達(dá)測(cè)速裝置；
    三、技術(shù)性能指標(biāo)
    系統(tǒng)功耗：小于10W（靜態(tài)功耗5W）
    內(nèi)置電源：DC9.6v （1.2v 4AH鎳鎘電池8節(jié)）
    外接電源：DC12V
    標(biāo)準(zhǔn)9針RS232接口。（3腳信號(hào)輸出，2腳信號(hào)輸入，5腳信號(hào)地）。波特率9600，數(shù)據(jù)位8位，停止位1位，無(wú)校驗(yàn)。
    外形尺寸：220X 200 X 70 mm
    重 量：1 kg(包括內(nèi)置電池)
    使用溫度：-10℃～40℃
    環(huán)境濕度：30%～80%
    序號(hào)
    項(xiàng) 目
    測(cè) 量 范 圍
    分 辨 率
    精 度
    1
    速度
    0～350.0km/h
    0.1 km/h
    0.5%
    2
    距離
    0～99999.999m
    1 mm
    1%
    3
    時(shí)間
    0～99999.999 s
    1 ms
    0.5%
    4
    減速度
    0～9.9 m/s2
    0.1m/ s2
    1%
    5
    MFDD
    0～9.99 m/s2
    0.01 m/ s2
    1%
    km/h：公里/小時(shí) m：米 mm：毫米 s:秒 ms:毫秒 m/s2: 米/平方秒
    km:千米（公里）
    瓊中黎族苗族自治縣車(chē)載標(biāo)準(zhǔn)速度儀
    本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)載速度測(cè)量?jī)x的校準(zhǔn)方法，包括有以下步驟：a.GPS接收儀接收到GPS定位數(shù)據(jù)；b.車(chē)載的速度測(cè)量?jī)x得到的儀表數(shù)據(jù)；c.判斷GPS定位數(shù)據(jù)和儀表數(shù)據(jù)，是否符合速度校準(zhǔn)模型的條件：I.若不符合，重新接收GPS定位數(shù)據(jù)和儀表數(shù)據(jù)；II.若符合，對(duì)測(cè)量?jī)x原有的速度因子進(jìn)行修正，得到新的速度因子，進(jìn)行保存；其中修正方法為：新角速度因子為GPS和測(cè)量?jī)x得到的航向變化比值與原有角速度因子之積；新直線(xiàn)速度因子為GPS和測(cè)量?jī)x得到的速度比值與原有直線(xiàn)速度因子之積；d.此新速度因子與儀表數(shù)據(jù)的乘積，即為車(chē)輛的真實(shí)速度。
    瓊中黎族苗族自治縣車(chē)載標(biāo)準(zhǔn)速度儀
    -/gjieaj/-

    淄博雙碩電子有限公司

公司簡(jiǎn)介
淄博雙碩電子有限公司，座落在淄博市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，地理位置優(yōu)越，交通便利，是一家專(zhuān)業(yè)從事電子測(cè)試儀器及電化學(xué)分析儀器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。

公司本著“質(zhì)量第一，用戶(hù)至上”的宗旨，以高新技術(shù)為產(chǎn)業(yè)支柱，善于學(xué)習(xí)，勇于創(chuàng)新，按現(xiàn)代企業(yè)制度規(guī)范企業(yè)行為，始終恪守“品質(zhì)至上，至誠(chéng)致信”的經(jīng)營(yíng)理念，建立具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)發(fā)展力的新型企業(yè)。公司匯集了各種高級(jí)專(zhuān)業(yè)人才，擁有一支不斷創(chuàng)新的高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)，憑借完善的生產(chǎn)工藝，先進(jìn)的生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備，融合人工智能、機(jī)、電、微電腦技術(shù)，開(kāi)發(fā)出系列行業(yè)一流產(chǎn)品，以我們百倍的努力為用戶(hù)服務(wù)。

我們將始終堅(jiān)持“您不滿(mǎn)意，我不成功”的服務(wù)方針，以客戶(hù)的需求為導(dǎo)向，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)高效的產(chǎn)品和服務(wù)。我們將真誠(chéng)與您合作、互惠互利、共同發(fā)展、共創(chuàng)輝煌未來(lái)。


    產(chǎn)品價(jià)格：面議
    發(fā)貨地址：山東淄博包裝說(shuō)明：不限
    產(chǎn)品數(shù)量：9999.00 個(gè)產(chǎn)品規(guī)格：不限
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    淄博雙碩電子有限公司 曲文學(xué)先生 銷(xiāo)售經(jīng)理 認(rèn)證郵箱認(rèn)證認(rèn)證 認(rèn)證 13884622788
    相關(guān)產(chǎn)品：五輪儀,非接觸式速度儀,側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái),制動(dòng)性能檢驗(yàn)設(shè)備,便攜式制動(dòng)儀,汽車(chē)前照燈檢測(cè)儀
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