鋼筋套筒灌漿技術(shù)是裝配式混凝土工程的一個(gè)　自上世紀(jì)六十年代以來，國內(nèi)外對現(xiàn)澆框架節(jié)點(diǎn)的抗震性能相繼開展了大量的研究，逐步探索了如何改善節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度和延性，并且對節(jié)點(diǎn)抗震能力的計(jì)算方法也提出了許多設(shè)計(jì)建議。研究成果很多，也基本成熟現(xiàn)在，人們的研究主要集中在異形框架節(jié)點(diǎn)，和鋼管混凝土新型(裝配式或整體式)節(jié)點(diǎn)的研究。重要連接方式和質(zhì)量要點(diǎn)。結(jié)合長春一汽裝配式立體停車樓現(xiàn)場灌漿施工經(jīng)驗(yàn)，采用鋼筋套筒灌漿技術(shù)，對鋼筋套筒灌漿施工的前期準(zhǔn)備，灌漿工藝進(jìn)行介紹，對常見的灌漿粗、細(xì)骨料占普通混凝土總體積的６５～７５％，對混凝土的收縮有很大的影響。骨料對水泥石的收縮起約束作用，骨料含量愈大則收縮愈小。粗、細(xì)集料限制了混凝土中水泥漿體的自由收縮，使混凝土的收縮量減少到只有漿體收縮量的幾分之一，且集料的含量與彈性模量越高，減少收縮的作用越明顯。自然的骨料一般是不發(fā)生收縮的，但某結(jié)構(gòu)加固中應(yīng)用的碳纖維材料主要包括碳纖維片材、碳纖維棒材和碳纖維型材。碳纖維片材包括碳纖維布和碳纖維板，一般通過類**粘結(jié)劑粘貼于混凝土受拉區(qū)表面，是用于結(jié)構(gòu)加固修復(fù)較多的一種材料形式；碳纖維棒材通常作為傳統(tǒng)鋼筋的替代材料，既可用于既有結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)加固，亦可用于新建結(jié)構(gòu)中。對于碳纖維棒材進(jìn)行張拉后，可對結(jié)構(gòu)進(jìn)行體內(nèi)或體外預(yù)應(yīng)力加固；碳纖維型材包括多種，但目前應(yīng)用的僅有格狀材料一種，且用量很少。些石料在干燥過程中也會(huì)收縮，這種收縮性骨微裂縫是所有混凝土結(jié)構(gòu)都具有的,它的存在是正常的現(xiàn)象。它量然對混凝_十結(jié)構(gòu)的變形、強(qiáng)度陰極保護(hù)常作為一種補(bǔ)助措施來防止混凝土中鋼筋的腐蝕。在良好的導(dǎo)電介質(zhì)中，例如海水中，陰極保護(hù)可以通過在鋼筋上聯(lián)結(jié)犧牲陽極來實(shí)現(xiàn)。而在導(dǎo)電性差的環(huán)境中，例如在大氣中，陰極保護(hù)可以在鋼筋和難溶性陽極之間施加電流實(shí)現(xiàn)，鋼筋和難溶性陽極之間用塑料網(wǎng)隔開。對于水下混凝土結(jié)構(gòu)，與采用涂層鋼筋相比，安裝犧牲陽極是相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的。當(dāng)外加電流對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行陰極保護(hù)時(shí)，必須監(jiān)控以防止過保護(hù)——其結(jié)果會(huì)在鋼筋表面放而引起脆破壞。有影響,但在設(shè)計(jì)規(guī)范中就已經(jīng)考慮到微裂縫對混凝土強(qiáng)度和抗裂性能的影響,對具體的結(jié)構(gòu)不需另加研究。但微裂縫的存在,結(jié)構(gòu)受力作用時(shí),就會(huì)發(fā)展成宏觀裂縫。其基本過程是原始粘結(jié)裂縫的逐漸擴(kuò)大和新的粘結(jié)裂縫后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁施工的主要環(huán)節(jié)及質(zhì)量控制要點(diǎn)：（預(yù)留孔道設(shè)置）預(yù)留孔道是在澆筑混凝土前，在設(shè)計(jì)上規(guī)定安裝預(yù)應(yīng)力筋的位置，預(yù)留出孔道，以備設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋。預(yù)留孔道的方法大致有兩種，一種是在澆筑混凝土前安裝設(shè)置金屬波紋管或聚管；另一種是用**的橡膠管或鋼管作為模具，安裝在設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，澆筑混凝土后，適時(shí)抽芯拔出模具，形成孔道。金屬波紋管易于生銹，一旦生銹后難于清除，故在安裝前注意防銹，安裝后要盡快適時(shí)進(jìn)行澆筑混凝土等后續(xù)工序；用橡膠管或鋼管做模具，抽芯成孔的方法，對抽拔的時(shí)間要掌握好，應(yīng)在混凝土初凝后終凝前抽撥，過遲會(huì)難以拔出，過早易造成塌孔。抽芯成形的孔道，灌壓水泥漿與混凝土孔道的結(jié)合，傳遞粘結(jié)力較好。的出現(xiàn),產(chǎn)生少量穿越砂漿的裂縫,穿越砂漿的裂縫發(fā)展較快,并出現(xiàn)局部穿越骨料的裂縫,各種裂縫迅速發(fā)展井逐漸貫通,形成貫穿裂縫。料一般有較大的吸水性，砂巖、板巖、石英巖的收縮值較通過對取自船艙的試件分析認(rèn)為:海洋大環(huán)境下,構(gòu)件表面的銹坑形狀主要是畫能形,而海水腐蝕造成的銹坑形狀主要是半圓形。同時(shí)國內(nèi)外很多學(xué)者對多種環(huán)境下腐*的鋼材進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn):鋼材表面銹坑的形狀主要有因錐形和半圓形兩種。大，而花崗巖、石灰?guī)r的收縮值則較小。問題提出了解決辦法，并對低溫施工進(jìn)行了探索。    

套筒灌漿上述施工方法很好的保證了鋼筋套筒灌漿的施工質(zhì)量，延長了北方寒冷地區(qū)施工時(shí)間，使該技術(shù)較好的在裝配式工程中應(yīng)用，為類似工程的灌漿施工提供參考**。關(guān)鍵詞：鋼筋套筒灌漿裝配式結(jié)構(gòu)灌漿工藝灌漿問題低溫施工

鋼筋套筒灌漿連接的原理通過拉伸試驗(yàn)測定銹蝕鋼筋試件的名義屈服強(qiáng)度、名義極限強(qiáng)度和極限延伸率等力學(xué)性能指標(biāo)，試驗(yàn)結(jié)果表明：隨著銹蝕程度的增加，銹蝕鋼筋的名義屈服強(qiáng)度等力學(xué)指標(biāo)近似線性降低；鋼絞線銹蝕后的力學(xué)性能降低嚴(yán)重，脆性破壞特征明顯。有限元分析和試驗(yàn)結(jié)果表明，變形鋼筋名義屈服強(qiáng)度和名義極限強(qiáng)度降低的主要原因是鋼筋截面損失，而應(yīng)力集中影響不大，但伸長率的降低除與鋼筋截面損失有關(guān)外還與應(yīng)力集中有很大關(guān)系。提出了銹蝕鋼筋的力學(xué)本構(gòu)關(guān)系。是透過鑄造的中空型混凝土碳化是一般大氣環(huán)境混凝土中鋼筋銹蝕的前提條件，混凝土中鋼筋表面鈍化膜的穩(wěn)定性主要取決于周圍混凝土的ｐＨ值。研究表明，要使混凝土中的鋼筋不銹蝕，則混凝土的ｐＨ值必須大于１１．５。套筒，鋼筋從兩端開口穿入套筒內(nèi)部，不需要搭接或融接，鋼筋與套筒間填充高強(qiáng)度微膨脹結(jié)構(gòu)性砂漿在氧氣和水汽的共同作用下，由上述電化學(xué)反應(yīng)式的鋼筋表面的鐵不斷失去電子而溶于水，從而逐漸被腐蝕，在鋼筋表面生成紅鐵銹，鐵銹膨脹后引起混凝土開裂。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在使用壽命期間可能遇到的較危險(xiǎn)的侵蝕介質(zhì)是氯離子。它對混凝土的危害是多方面的。，即完成鋼筋續(xù)接動(dòng)作。

鋼筋套筒灌漿連接在國內(nèi)尚無成熟的施工經(jīng)驗(yàn)和相應(yīng)規(guī)范，特別是對常見問題處理及北方低溫施工問題。本研究主要根據(jù)現(xiàn)場的施工經(jīng)驗(yàn)，對灌漿施工的前期準(zhǔn)備，灌漿工藝進(jìn)行介紹，對常見的灌漿問題提出解決辦法，并對低溫施工進(jìn)行了探索，保證灌漿質(zhì)量，延長了工期，為現(xiàn)場施工做指導(dǎo)。

工程概況某停車樓項(xiàng)目，為裝配式立體停車樓。粗骨料級配不合理、針、片狀含量過大或含過多能與堿起化學(xué)反應(yīng)的活性礦物質(zhì)，粗骨料較大粒徑過大，造成顆粒間空隙大，浪費(fèi)水泥，不利于提高混凝土密實(shí)度，骨料中的活性礦物質(zhì)與水泥發(fā)生化學(xué)反應(yīng)引起混凝土的體積變化產(chǎn)生裂縫。該樓采用全裝配式鋼筋混凝土剪力墻-梁柱結(jié)構(gòu)體系，預(yù)制錨座的預(yù)埋檢查：確認(rèn)壓漿口的位置在下端，抽真空口的上端。率95%以上，設(shè)防烈度為7度。停車樓預(yù)制構(gòu)件共計(jì)3788塊，其中預(yù)應(yīng)力雙T板1856塊，墻1248塊，梁490根，樓梯50跑，柱子144根。水平構(gòu)件采用螺栓連接和如何建立耐久性極限狀態(tài)方程是目前耐久性設(shè)計(jì)研究的主要內(nèi)容。周燕等通過運(yùn)用環(huán)境指數(shù)和結(jié)構(gòu)耐久性指數(shù)建立了結(jié)構(gòu)構(gòu)件耐久性極限狀態(tài)方程;劉西拉等指出耐久性設(shè)計(jì)包括計(jì)算和構(gòu)造部分。計(jì)算部分與我國現(xiàn)行混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)方法協(xié)調(diào),僅在承載能力扱限狀態(tài)方程的右端項(xiàng)乗以耐久性設(shè)計(jì)系數(shù),文中還給出了耐久性設(shè)計(jì)系數(shù)的計(jì)算方法。焊接，豎向構(gòu)件連接采用灌漿套筒連接方式，墻體之間無水平連接。

套筒灌漿灌漿準(zhǔn)備:

套筒灌漿人員準(zhǔn)從理論及實(shí)踐上認(rèn)清預(yù)拌混凝土早期收縮基本性能，對于正確分析混凝土施工期間主要因間接作用如（收縮）引起的開裂現(xiàn)象，進(jìn)而采取合理、有效的措施具有非常重要的意義。與傳統(tǒng)混凝土相比，現(xiàn)代預(yù)拌混凝土的基本力學(xué)性能、基本收縮性能等均有較大的新變化。本章擬從理論和試驗(yàn)實(shí)踐上認(rèn)識上述新變化，并分析其原因，以為后續(xù)裂縫防治提供基礎(chǔ)。備現(xiàn)場灌主體結(jié)構(gòu)的施工速度不能強(qiáng)求過快，樓層砼澆筑完后的必要養(yǎng)護(hù)（一般不宜≤２４小時(shí)）必須獲得保證。主體結(jié)構(gòu)階段的樓層施工速度宜控制在６-７天一層為對某海洋環(huán)境下服役９年的銹蝕鋼筋混凝土板進(jìn)行銹損情況調(diào)查及加載等試驗(yàn)，探索板底隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市人口大量集中為公共交通造成了巨大的壓力，市區(qū)交通堵塞問題很明顯，嚴(yán)重制約了城市進(jìn)一步發(fā)展，為了解決城市交通問題，修建了大量立交橋和高架橋，但由于地面橋梁對城市環(huán)境的影響比較大，降低了周圍土地的使用**，跨江、河大橋?qū)降酪灿杏绊?，同時(shí)了為了解決防空問題，故許多城市越來越多的交通轉(zhuǎn)為地下，建成地下立交、地鐵和地下快速交通主干道隧道。在國內(nèi)的各大城市，近年來的發(fā)展使人們感覺到城市地鐵在城市建設(shè)中的作用至關(guān)重要，而且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這一比重將越來越大。面裂縫分布形態(tài)、板內(nèi)釧筋銹蝕率分布規(guī)律及破損老化對板的力學(xué)性能等的影響，并將試驗(yàn)結(jié)果與課題組進(jìn)行的齡期為５年、７年的同環(huán)境下同類型板的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，分析各項(xiàng)參數(shù)隨時(shí)問的變化規(guī)律，預(yù)測鋼筋混凝土板的剩余承載能力。宜，以確保樓面砼獲得較起碼的養(yǎng)護(hù)時(shí)間?？茖W(xué)合理安排樓層施工作業(yè)計(jì)劃，在樓層砼澆筑完畢的２４小時(shí)以前，可限于做測量、定位、彈線等準(zhǔn)備工作，較多只允許暗柱鋼筋焊接工作，不允許吊卸大宗標(biāo)材料，避免沖擊振動(dòng)。２４小時(shí)以后，可先分批安排吊運(yùn)少量小批量的暗柱和剪力墻鋼筋進(jìn)行綁扎活動(dòng)，做到輕卸、輕放，以控制和減小沖擊振動(dòng)力。第3天方可開始吊卸鋼管等大宗材料以及從事樓層墻板和樓面的模板正常支模施工。在模板安裝時(shí)，吊運(yùn)（或傳遞）上來的材料應(yīng)做到盡量分散就位，不得過多地集中堆放，以減少樓面荷重和振動(dòng)。對計(jì)劃中的臨時(shí)大開間面積材料吊卸堆放區(qū)域部位（一般約４０平方米左右）的模板支撐架在搭設(shè)前，就預(yù)先考慮采用加密立桿（立桿的縱、橫向間距均不宜大于８００毫米）和擱柵增加模板支撐架剛度的加強(qiáng)措施，以增強(qiáng)剛度，減少變形來加強(qiáng)該區(qū)域的抗沖擊振動(dòng)荷載，并應(yīng)在該區(qū)域的新筑砼表面上鋪設(shè)舊木模加以保護(hù)和擴(kuò)散應(yīng)力，進(jìn)一步防止裂縫的發(fā)生。漿施工是影響套筒灌漿連接施工質(zhì)量的較關(guān)鍵因素，需由專人完成。套筒灌漿施工前，所有人員（包括管理人員和施工操作人員），均需進(jìn)行培訓(xùn)[1]，在施工時(shí)按照規(guī)范執(zhí)行；管理人員配備齊全，施工操作人員操作熟練，未經(jīng)允許不得隨意更換。本項(xiàng)目灌漿操作班組組成為：1個(gè)班組長（兼職調(diào)試機(jī)械）、1個(gè)灌漿機(jī)調(diào)試人員、1個(gè)攪拌人員、<若混凝土中摻入緩凝減水劑后，混凝土的凝結(jié)時(shí)間可顯著延緩，使混凝土的初凝和終凝時(shí)間相應(yīng)延緩５．８ｈ，其齡期１．３ｄ的水化熱減少，熱峰值出現(xiàn)時(shí)間推遲，放熱峰時(shí)的溫度降低，網(wǎng)從而有效地控制了混凝土的內(nèi)外溫差，減少了混凝土開裂的可能性。span>1個(gè)注漿人員、1個(gè)堵孔人員，共4人。

套筒灌漿**厚墻體混凝土結(jié)構(gòu)拆模后,宣盡快回填土,用土體保溫避免氣溫驟變時(shí)產(chǎn)生有害影響,亦可延緩降溫速率,避免產(chǎn)生裂縫。我國有的**厚墻體混凝土結(jié)構(gòu)工程就因?yàn)椴鹉：笪椿靥钔炼L期暴露在外,結(jié)果引起裂縫。材料準(zhǔn)備水：本工在加載過程中由于鋼板的存在使得鋼筋的應(yīng)變發(fā)展明顯滯后于未加固梁。這種應(yīng)變滯后在加荷初期并不明顯，當(dāng)荷載較大時(shí)，這種現(xiàn)象將較加顯著。荷載為4KN時(shí)，加固梁的縱筋應(yīng)變較多比對比梁縱筋應(yīng)變減少46.5%入粉煤灰的混凝土，由于減少了混凝土的用水量，可抑制混凝土的干縮。試驗(yàn)表明，混凝土的干縮隨著粉煤灰的含量提高而降低。對于摻入粉煤灰的混凝土，早期供水養(yǎng)護(hù)也較為重要。早期充分供水可以減小混凝土的自收縮和干縮。;荷載為5KN時(shí)，加固梁的縱筋應(yīng)變?yōu)?77us，對比梁的縱筋應(yīng)變?yōu)?702us;鋼板的使用使得縱筋的應(yīng)變減少48.4%。程拌和水應(yīng)采用飲用水，采用其他水時(shí)，應(yīng)符合《混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ63-2006）的規(guī)定。套筒灌漿料：套筒灌漿料進(jìn)場時(shí)，應(yīng)檢查質(zhì)量控制：施工中嚴(yán)格執(zhí)行引入界面模型模擬保護(hù)層混凝土由于銹脹而產(chǎn)生的裂繼,以此來研究銹蝕率對銹脹裂縫開展速度的影響,結(jié)果顯示銹蝕率和裂縫開展寬度呈線性關(guān)系,這與大量文獻(xiàn)的結(jié)論是相符的,通過體積等效,并引入銹蝕產(chǎn)物有效填充率,在計(jì)算中直接以銹蝕率為研究對象,簡化了銹蝕率與荷載轉(zhuǎn)化的步驟;研究了銹蝕率與銹脹制縫開展寬度的關(guān)系:箍筋的作用一方面可以延緩銹脹裂縫的出現(xiàn),較為可觀的是在裂縫開展過程中,跨裂縫箍筋可以有效地降低裂縫擴(kuò)展速度。JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.9的相關(guān)規(guī)定。各種原材滿足質(zhì)量要求，各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求。出漿口水泥漿稠度與進(jìn)漿口水泥漿稠度基本一致時(shí)方可關(guān)閉出漿口閥門。 保護(hù)罩與錨墊板間的玻璃膠應(yīng)密封完好不漏氣。各種材料的用量要嚴(yán)格按配比計(jì)量應(yīng)用，確保配置的漿液質(zhì)量。配置的漿液要及時(shí)進(jìn)行各項(xiàng)性能指標(biāo)檢測，滿足規(guī)范要求方可使用。其產(chǎn)品合格證以及出廠檢驗(yàn)報(bào)告，并對其拌和物30min流動(dòng)度、泌水率及1d強(qiáng)度、28d強(qiáng)度、3h豎向膨脹率進(jìn)行復(fù)試檢驗(yàn)。并在現(xiàn)場做試攪拌、試灌漿，對初始流動(dòng)度、30min流動(dòng)度及灌漿可操作時(shí)間進(jìn)行測試，實(shí)測可操作時(shí)間在45m在壓漿之前要先檢查壓漿管內(nèi)是否有氣體,將壓漿管放入漿箱內(nèi)壓漿,看壓力表是否穩(wěn)定,出漿管是否流暢,然后再將壓漿管接入進(jìn)漿閥門。壓漿過程抽壓機(jī)同時(shí)混凝土電阻抗的影響。混凝土的電阻抗是影響鋼筋銹蝕的一個(gè)重要因素，無論在有無Cl的情況下，在很大的范圍內(nèi)，鋼筋銹蝕速度都與混凝土的電阻抗成反比?；炷恋碾娮杩怪饕獩Q定于孔隙液的飽和度，此外與水灰比、水泥的水化程度和孔溶液中的鹽度也有關(guān)系。啟動(dòng),抽壓力表的控制是壓漿的關(guān)鍵,壓力表一般控制在0.5MP左右,如果**0.5MP說明管內(nèi)有氣體,再有可能就是箱體內(nèi)的入漿管放在了箱體低部,造成管口堵塞,建議箱體**壓漿機(jī),可以減少漏氣現(xiàn)象,如果不是這原因則按照**方法排出氣體,如果大于0.5MP則說明管內(nèi)不暢通,先檢查閥門是否打開,如果打開,再檢查入漿管閥門處是否堵塞,還不是只能對管道從新清理。抽氣表壓力控制在0.06MP-0.08提出預(yù)拌混凝土施工期間早期開裂預(yù)防控制及處理的總體思路在事前、事中從結(jié)構(gòu)及構(gòu)造優(yōu)化設(shè)計(jì)、原材料優(yōu)選G、施工配合比抗裂優(yōu)化設(shè)計(jì)、施工過程控制及旌工過程監(jiān)測等多方面采取措施進(jìn)行綜合預(yù)防控制。出現(xiàn)裂縫后則要對裂縫進(jìn)行評估，有些需要采取修補(bǔ)或加固、補(bǔ)強(qiáng)等措施處理。MP之間,抽力太大致使?jié){體流入太快,造成端頭不密實(shí),抽力太小影響壓漿速度,漿體流出管道時(shí)注意要滿管流出以免留有氣體.然后關(guān)閉出漿口。in左右。套筒灌漿料存放在通風(fēng)干燥處并防止陽光直射。表1[2]為規(guī)范規(guī)定的套筒灌漿料技術(shù)性能。

套筒灌漿料技術(shù)性能項(xiàng)目性能指標(biāo)初始≥300mm流動(dòng)度30min≥260mm1d≥35MPa3d≥60MPa抗壓強(qiáng)度28d≥85MPa豎向膨脹率3h0.02%豎向膨脹率24h與3h差值0.02～0.05對鋼筋銹蝕作用無銹蝕氯離子含量≤0.03%泌水率0%2.3機(jī)械準(zhǔn)備量程為30kg的地秤，稱水、料用；溫度計(jì)；強(qiáng)制攪拌器由以下三種情況，將產(chǎn)生不均勻沉降：附加應(yīng)力正相差懸殊，如建筑物高低層交界處，上部荷載突變時(shí)?；恋膲嚎s層厚度，相差懸殊，或軟弱地層厚薄變化大?；恋膲嚎s模量Ｅ相差懸殊，如地基持力層水平方向軟硬交接處。在高層建筑基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工中，“縫”包（括變形縫和施工縫）的問題經(jīng)常困擾技術(shù)人員，能否取消*性變形縫代之以后澆帶以至取消后澆帶進(jìn)行混凝土整體連續(xù)澆灌，就要涉及到大體積混凝土結(jié)構(gòu)能承受多大差異沉降的問題。（由電鉆機(jī)改造），轉(zhuǎn)速不**120轉(zhuǎn)/分鐘；酸對混凝土材料的侵蝕程度的因素有溶液中的陰離子種類、酸的強(qiáng)度濃（度）、酸的電離性能（ｐＨ值）、酸與混凝土內(nèi)部物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后形成的鈣鹽的可溶性等。結(jié)果證明酸液對混凝土材料侵蝕的強(qiáng)度取決于侵蝕產(chǎn)物的溶解度；此乃緣于侵蝕發(fā)生后，可溶性侵蝕產(chǎn)物會(huì)隨孔溶液滲出，使表層成為多孔層，殘留難溶或不參加反應(yīng)的物質(zhì)。完全腐蝕層中多數(shù)是含鋁、鐵、硅的膠體物質(zhì)，以及少量殘存的含、鈣的化合物。侵蝕溶液ｐＨ值不同，生成的鋁、鐵、硅、等化合物的穩(wěn)定性也存在差異，他們的酸穩(wěn)定性是相對的。ｐＨ＜４時(shí)，含鋁化合物會(huì)溶解；ｐＨ＜砂石粒徑太小，級配不良，空隙率大，將導(dǎo)致水泥和拌和水用量加大，影響混凝土的強(qiáng)度，使混凝土收縮加大，如果使用**出規(guī)定的特細(xì)砂，后果較嚴(yán)重。砂石中云母的含量較高，將削弱水泥與骨料的粘結(jié)力，即降低混凝土強(qiáng)度。砂石中含泥量高，不僅將造成水泥和拌和水用量加大，而且還降低混凝土強(qiáng)度個(gè)抗凍性，抗?jié)B性。砂石中**質(zhì)和輕物質(zhì)過多，將延緩水泥的硬化過程，降低混凝土強(qiáng)度，特別是早期強(qiáng)度。砂石中的化物可與水泥中鋁酸三鈣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，體積膨脹２．５倍。２時(shí)，含鐵化合物同樣可以被溶解而流失。Ｆａｔｔｕｈｉ掣１８１研究得到結(jié)論是溶液ｐＨ值越小，浸泡后試樣的重量損失越大。Ｆａｔｔｕｈｉ的結(jié)論間接證明了ＶＰａｖｌｉｋ的結(jié)論。攪漿桶，容積150-250L；灌漿泵，在鹽水溶液中ＭＣＩ－Ａ對鋼筋的阻銹性能研究結(jié)果說明：在不同氯離子含量下，ＭＣＩ．Ａ對鋼筋顯示了較好的保護(hù)作用，其緩蝕率保持在８０％～９０％之間；保持氯離子含量一定條件下，當(dāng)環(huán)境溫度從１０℃至４０℃變化時(shí)，阻銹劑ＭＣＩ－Ａ對鋼筋的緩蝕率由９５％增大至９７．３％；當(dāng)阻銹劑ＭＣＩ－Ａ的摻量逐漸增加時(shí)，其對鋼筋的保護(hù)作用也逐漸升高即緩蝕率逐漸增高，但摻量達(dá)到一定量時(shí)阻銹劑的緩蝕率不會(huì)再增大；與現(xiàn)有國內(nèi)外遷移型阻銹劑產(chǎn)品進(jìn)行阻銹性能對比，國外產(chǎn)品的緩蝕率分別為８４．６２％、８６．１８％，國內(nèi)產(chǎn)品緩蝕率為８３．６６％，ＭＣＩ－Ａ的緩蝕率為８９．３８％。出口壓力不小于1Mpa，較好有調(diào)頻功能；手動(dòng)灌漿槍，應(yīng)急用；水桶若干，盛水用；流動(dòng)度檢測截錐模和鋼化玻璃板；卷尺；40mm*40mm*160mm三聯(lián)試模。

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