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    上海化工院鑒定*性比較高,認可度也是較高的,上海的海運和空運都認他們家鑒定。怎么辦呢?很簡單,填給申請表格,準備五到十克樣品送化工院,三天出鑒定。鑒定上面會寫限制性貨物,或者非限制性貨物。限制性貨物就是我們說的危險品。非限制性貨物就是普貨。海關(guān)判斷是普貨還是危險品也是按這個為依據(jù)的。
    下面具體來說一說危險品分9類
    第一類:忽略 第二類:壓縮氣體 第三類:易燃液體 第四類:易燃固體、易燃物品和遇濕易燃物品 第五類:氧化劑和**氧化物 第六類:毒害品和感染性物品 第七類:放射性物品 第八類:腐蝕性品 第九類:雜類
    1類 大家不要去碰 在中國基本只有三個港口可以出 太倉 上海 防城港
    2類氣體
    如果客戶問你2類貨物 逢氣體就必定是2類 不要在糾結(jié), 誒……有人會問*有固體粉末啊 怎么解釋呢 因為干粉*也是氣體壓縮的而成的 所以還原狀態(tài)是其他 必2類
    2.1易燃 2.2不易燃 2.3 有毒
    2.1典型的是打火機 2.2典型的是* 氮氣 2.3典型的是二氧化硫
    逢氣體 必壓縮 壓縮就是壓力容器 必危險
    2類是基本都是要鍋檢證 個別除外 別如木箱裝的打火機 就是要 打火機比較特殊 另外需要的是工廠提供的漏氣檢測資質(zhì) 這是給船公司審批的

    3類 太簡單 基本可以接危險品的船公司都可以接
    如果要細分 分為3.1 3.2 3.3 閃電依次增高 危險系數(shù)依次增大 一般沒人懂這個 或者說沒人跟你講這個 但是至少你要做到自己心里懂得
    逢液體 就要首先考慮3類 其次是 5.2類 或者8類 9類忽略不計

    4類是固體
    4.1是易燃 4.2是自燃 4.3是遇水放出易燃氣體
    4類中比較討厭的是白色的粉末 有白粉的嫌疑 查驗率比較大
    4類當中有這么幾類產(chǎn)品大家不要去碰 一個是4.1的退敏性物質(zhì) 是易爆的 比如偶氮化合物當中的偶氮二乙丙氰 偶氮二乙丁腈 這種貨物所有船公司基本禁接 目前只有上海起帆貨運的可以接 因為起帆貨運的老板包起帆是上海港務(wù)局副局長 他實力雄厚能搞的定接 所以大家碰到這種貨物不要去碰就是了
    4.2類當中較常見的是二氧化硫脲
    4.3類的**級危險的 幾乎所有船公司不接 大家肯定會想到msk msk不是牛叉不可一世么 不對 msk幾乎不接的 4.3的反而要走偏門 大概有那么三四家船公司可以接比如sitc

    5類氧化物5.1 過氧化5.2 沒啥好講的 5.1能接的船公司并不多 得牛叉的公司才能接 比如msk 近航線的像sitc 大家千萬別忽視sitc這種小公司 往往小公司有過人之處 比如山東的順發(fā)航運就可以對外接二氧化硫脲
    5.2的貨物跟4.3似的 屬于特別危險品 往往能夠自行反應(yīng) 比如上海的洋山港 5.2類的貨物進洋山要做穿梭巴士 要做穿梭巴士的是5.2類的和2.1類的tank

    6.2類的和7類似的 你是找不到船可以接的

    8類和9類較簡單的 不做研究范圍 出去三大酸之外

    首先出口的所有貨物都是有對應(yīng)的HS編碼,用HS編碼在通關(guān)網(wǎng)上查下,可以看到申報要素和海關(guān)監(jiān)管條件。如果監(jiān)管條件是B,則說明需要出口商檢。
    需要商檢的貨物需要在當?shù)氐纳虣z局,辦理商檢單,商檢單上面有通關(guān)單號,因此商檢單也稱之為通關(guān)單,有這個就可以報關(guān)了?,F(xiàn)在可以異地申請商檢。
    關(guān)于GHS標簽有點變態(tài),危險品商檢是必須要有GHS標簽,但是這個標簽上面是有廠家的聯(lián)系方式的,貿(mào)易公司可不想較終的收貨人知道真實的生產(chǎn)廠家。所有經(jīng)常發(fā)生,貨物進倉以后要求倉庫把這個標簽撕掉(我們經(jīng)常幫客戶撕)。
    上海危險品出口流程,首先就是訂艙需要提供A.貨運委托書B.英文版MSDS
    C.掃描件(訂艙時候掃描件,后面做申報需要正本) D.填船公司危險品申請表格
    上面四個資料提交給船公司以后,差不多兩個工作日左右(具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險品都做得可以)船公司審核以后,下預(yù)配。
    預(yù)配上面有船名,航次,提單號,中轉(zhuǎn)港代碼,截止危申報時間,送哪個船代等。
    拿到預(yù)配以后就要開始著手安排后面的事情了,比如你周日的船期,預(yù)配上寫的是周三早上十點截止危申報。那么意味著你較遲周三一早上班要有集裝箱號,按照車隊的習(xí)慣頭天放單,次日凌晨提箱。所以這個根據(jù)預(yù)配你需要周二把放單信息發(fā)給車隊,讓車隊周二去放出設(shè)備交接單,有個這個設(shè)備交接單才可以去提集裝箱,提了集裝箱才有箱號,有了箱號才能完成危申報。
    車隊周二收到你的放單信息以后,當天放出設(shè)備交接單。次日凌晨,也就是周三提箱,周三早上上班給你裝箱單,裝箱證明書。然后你把裝箱單,裝箱證明書,危申報委托書 發(fā)個申報行,申報行在早上十點前完成申報。然后要車隊發(fā)現(xiàn)倉庫信息,那么這票貨的危申報就算做好了。
    危申報做好以后就是倉庫內(nèi)裝(或者去工廠拖車),周日的船一般建議是周五的樣子進倉,危險品港區(qū)單獨受理,貨送早了也沒有用。周五送貨到倉庫以后倉庫安排內(nèi)裝,在內(nèi)裝之前告訴倉庫是否需要貼嘜頭,是否需要打托盤(什么規(guī)格的,熏蒸還是免熏蒸)是否需要加固,是簡單加固還是美式加固,小件上面是否需要貼危標。危險品內(nèi)裝成本比較高,這些都要在裝箱之前確認好,一旦裝箱了再去修改就比較費時費力了。內(nèi)裝做好以后就等申報行把做好的進港黃聯(lián)寄過來憑正本進港(現(xiàn)在已經(jīng)改成電子版了,上海海關(guān)積極響應(yīng)國家無紙化)
    上面說了申報行周三早上是點前在海事申報系統(tǒng)完成危申報,然后他們會在當天下午去港務(wù)局拉正本進港黃聯(lián)(現(xiàn)在是電子版),把進港黃聯(lián)給倉庫。倉庫那邊等港區(qū)受理了,去進港報關(guān)就可以了。

    上海危險品拼箱,按危險品的類別來分,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險品是可以海運拼箱的。即一個集裝箱里面可以混裝,但是也要注意,有些需要隔離的不能裝在一起,酸和堿不能裝在一起。
    3類,易燃液體,主要就是
    危險品拼箱目前全國也只有上海港做的比較成熟比較穩(wěn)定?;靖劭诿恐芏加写?br>近洋航線:直達韓國BUSAN釜山,INCHON仁川,日本OSAKA大阪、YOKOHAMA橫濱、TOKYO東京,閩臺KEELUNG基隆,HONGKONG中國香港。

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    上海力勝致力于為客戶提供實惠,經(jīng)濟、安全的化工物流運輸方案。提供危險品海運出口拼箱整柜服務(wù),多年的專注積累了豐富的操作經(jīng)驗。無論是出口或進口危險品,**化的代理網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢能夠幫助客戶提供不同種類的危險品服務(wù)。我們要求每一位危險品操作人員均經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)。我們將確保客戶的貨物自訂艙至出運每一步都安全、規(guī)范、透明。高標準的危險品倉庫擁有合法危險品倉儲資質(zhì),以確保您的貨物儲存安全、規(guī)范、周到。貨物查詢系統(tǒng),可以通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備或是移動終端及時跟蹤貨物的基本狀態(tài),時刻確保貨物安全。用人性化的服務(wù)以及專業(yè)的倉儲團隊為您提供優(yōu)質(zhì)高效綜合性物流服務(wù)。


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