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    AS-101型塔機(jī)監(jiān)測(cè)儀是全新智能化塔式起重機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)塔機(jī)或塔吊）安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，能夠全方位保證塔機(jī)的安全運(yùn)行，包括有塔機(jī)區(qū)域安全防護(hù)、塔機(jī)防碰撞、塔機(jī)超載、塔機(jī)防傾翻等功能，能夠提供塔機(jī)安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)預(yù)警，并進(jìn)行制動(dòng)控制，是現(xiàn)代建筑重型機(jī)械群的一種安全防護(hù)設(shè)備，是集精密測(cè)量、人工智能、自動(dòng)控制等多種高技術(shù)于一體的電子系統(tǒng)產(chǎn)品。



    廣州安拾科技有限公司研發(fā)的塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀，技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，并已通過(guò)國(guó)家建筑城建機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢測(cè)。



    塔吊防碰撞設(shè)備由帶動(dòng)態(tài)顯示的主機(jī)（內(nèi)置制動(dòng)控制）、幅度傳感器、角度傳感器、風(fēng)速傳感器（選配）、力矩傳感器（選配）、重量傳感器（選配）、傾角傳感器（選配）、高度傳感器（選配）、無(wú)線通信模塊等組成。

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    1、液晶動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示，能夠直觀的顯示塔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)以及塔機(jī)的運(yùn)行閾值，易于使用；



    2、可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)20個(gè)不同類(lèi)似限制區(qū)域的設(shè)置，每個(gè)區(qū)域多可以設(shè)置12個(gè)控制點(diǎn)，在保證塔機(jī)安全運(yùn)行的前提下，盡可能的提高塔機(jī)的空間作業(yè)面；



    3、基于獲得的其他塔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行塔機(jī)群的防碰撞計(jì)算，實(shí)現(xiàn)不同塔機(jī)間的距離預(yù)警和高度預(yù)警，避免塔機(jī)間碰撞事故的發(fā)生；



    4、并集成了防碰撞、制動(dòng)控制、塔機(jī)黑匣子等多種功能，完全解決了塔吊全方位的安全監(jiān)測(cè)預(yù)警功能；



    5、當(dāng)出現(xiàn)影響塔機(jī)安全的預(yù)警事件后，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)聲、光、圖像等多種報(bào)警方式提醒塔機(jī)司機(jī)謹(jǐn)慎操作，在必要時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)控制；系統(tǒng)基于測(cè)量得到的本塔機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、其他塔機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及系統(tǒng)障礙物的信息進(jìn)行防碰撞計(jì)算，并依據(jù)防碰撞計(jì)算的結(jié)果采用聲、光、圖像的方式綜合預(yù)警。



    6、具有制動(dòng)控制功能，能夠在碰撞發(fā)生前先報(bào)警提示，若繼續(xù)前行則根據(jù)算法對(duì)要碰撞的方向進(jìn)行制動(dòng)，停止前進(jìn)，避免進(jìn)一步的危險(xiǎn)發(fā)生，大大提高了安全防護(hù)能力和等級(jí)。

    系統(tǒng)設(shè)置有安全制動(dòng)系統(tǒng)，能夠保證在出現(xiàn)意外危險(xiǎn)時(shí)安全制動(dòng)塔機(jī)的運(yùn)動(dòng)，避免事故的發(fā)生。

    塔吊司機(jī)人臉識(shí)別系統(tǒng)

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    為進(jìn)一步加強(qiáng)建筑起重機(jī)械設(shè)備信息化安全監(jiān)管，提升建筑施工安全信用化管理水平，建設(shè)起重機(jī)械安全監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造，增加了“特種作業(yè)人員人臉識(shí)別”模塊，鼓勵(lì)建設(shè)工程使用起重機(jī)械人臉識(shí)別考勤系統(tǒng)。





    人臉識(shí)別系統(tǒng)是一種新型的安全操作監(jiān)管產(chǎn)品，其使用過(guò)程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
    1）本產(chǎn)品是對(duì)塔機(jī)、升降機(jī)等特種設(shè)備的操作人員進(jìn)行論證，防止不具有相應(yīng)職業(yè)資格的普通人員對(duì)特種設(shè)備進(jìn)行操作，避免出現(xiàn)特殊設(shè)備的安全事故。
    2）使用過(guò)程中如出現(xiàn)人為損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)通知生產(chǎn)廠。

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    塔機(jī)租賃商、供應(yīng)商、以及相關(guān)監(jiān)管部門(mén)很難統(tǒng)一實(shí)時(shí)對(duì)特定塔機(jī)特定工地進(jìn)行主動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)管；

    塔吊黑匣子
    塔吊黑匣子，是用在吊塔內(nèi)的實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備，保證塔機(jī)的安全使用。、
    簡(jiǎn)介編輯
    塔吊黑匣子(又叫塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)）,主要應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免因操作者的疏忽或判斷失塔機(jī)黑匣子誤而造成的安全事故，可極大的保證塔機(jī)的安全使用。隨著城市建設(shè)的飛速發(fā)展，塔式起重機(jī)被越來(lái)越多地使用在市政建設(shè)、橋梁、高層建筑等施工場(chǎng)所。但是由于塔式起重機(jī)在使用過(guò)程中具有較大危險(xiǎn)性，重大傷害事故的發(fā)生率也在提高。如何有效地預(yù)防和降低施工現(xiàn)場(chǎng)塔式起重機(jī)的安全事故，保證起重機(jī)的安全正常運(yùn)行，已成為施工建設(shè)安全工作的一項(xiàng)重要難題。2008年8月，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)，聯(lián)合發(fā)布塔式起重機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定從2009年2月1日起，塔式起重機(jī)必須裝備具有采集、記錄、顯示、傳輸、預(yù)警、報(bào)警功能的安全記錄裝置-塔吊黑匣子。
    用途編輯
    塔吊黑匣子的作用:可全程記錄起重機(jī)的使用狀況并能規(guī)范塔式起重機(jī)的制造、安拆、使用行為，控制和減少生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。據(jù)介紹，這種塔吊黑匣子可有效避免誤操作和超載，如果操作有誤或者超過(guò)額定載荷時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警或自動(dòng)切斷工作電源，強(qiáng)迫終止違章操作；還可以對(duì)機(jī)器的工作過(guò)程進(jìn)行全程記錄；記錄不會(huì)被隨意更改，通過(guò)查閱“黑匣子”的歷史記錄，即可全面了解到每一臺(tái)塔機(jī)的使用狀況。塔吊黑匣子采用藍(lán)色或灰白液晶屏顯示，可顯示當(dāng)前重量、幅度、角度、額重、載荷率、工況等參數(shù)。并以棒狀圖形式動(dòng)態(tài)顯示當(dāng)前實(shí)重，在參數(shù)設(shè)置及調(diào)試時(shí)，每一相應(yīng)的設(shè)置界面均有操作說(shuō)明以方便用戶(hù)更輕松的適用本儀表。
    主要功能編輯
    1.作業(yè)記錄
    起重機(jī)的每次作業(yè)起止時(shí)間、載重量、回轉(zhuǎn)角度、幅度、高度以及計(jì)算出來(lái)的力矩。
    2.司機(jī)操作記錄
    通過(guò)攝像頭對(duì)司機(jī)室的錄像和錄音，記錄司機(jī)的所有操作行為及收到的指令，一般主機(jī)可以支持60天錄像內(nèi)容的存儲(chǔ)。
    3.可視化操作
    操作人員可以通過(guò)黑匣子的液晶屏，觀察當(dāng)前的重量及額重，也可以觀察到后方平衡臂上卷輪的情況。
    4.遠(yuǎn)程管理
    如有異常情況，黑匣子立刻將異常數(shù)據(jù)發(fā)送到管理中心的網(wǎng)站，或者以短信方式發(fā)送到管理人員手機(jī)。
    5.管理平臺(tái)
    所有數(shù)據(jù)通過(guò)GPRS發(fā)送到服務(wù)器，管理人員可以非常方便地通過(guò)管理平臺(tái)觀察每臺(tái)塔機(jī)的詳細(xì)情況。
    6.遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)機(jī)
    通過(guò)遠(yuǎn)程發(fā)送指令，控制塔機(jī)電源，從而控制塔機(jī)動(dòng)作。主要使用者是塔機(jī)租賃公司，方面回款，有效控制塔機(jī)的使用期限。
    技術(shù)更新編輯
    隨著技術(shù)的創(chuàng)新，塔吊黑匣子在技術(shù)上有了突破性的進(jìn)展。
    塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)，基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)，高效率地完整實(shí)現(xiàn)建筑塔吊單機(jī)運(yùn)行和群塔干涉作業(yè)防碰撞的實(shí)時(shí)監(jiān)控與聲光預(yù)警報(bào)警功能，并在報(bào)警的同時(shí)自動(dòng)中止塔吊危險(xiǎn)動(dòng)作。與過(guò)去塔吊機(jī)械式限位器以及塔吊“黑匣子”或塔吊記錄儀的封閉式監(jiān)控、記錄不同，塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)前端監(jiān)控裝置和后端遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)無(wú)縫融合，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)放式的實(shí)時(shí)監(jiān)控，在對(duì)塔吊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控、運(yùn)行記錄和聲光報(bào)警的同時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)程高速無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，將塔吊運(yùn)行工況安全數(shù)據(jù)和預(yù)警報(bào)警信息實(shí)時(shí)發(fā)送到GIS可視化監(jiān)控平臺(tái)，并能在報(bào)警時(shí)自動(dòng)觸發(fā)手機(jī)短信向相關(guān)人員報(bào)警，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報(bào)警和遠(yuǎn)程告知，使得塔吊安全監(jiān)控成為開(kāi)放的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。
    一．塔吊黑匣子回轉(zhuǎn)防碰撞監(jiān)控必須選用絕對(duì)值多圈編碼器
    根據(jù)國(guó)家十二五計(jì)劃規(guī)定，大型起重機(jī)械必須安裝安全保護(hù)記錄裝置（也稱(chēng)為安全黑匣子），并且對(duì)生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè)有嚴(yán)格要求，建筑機(jī)械塔吊黑匣子(又叫塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)）,主要應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的安全事故，尤其在塔吊群多臺(tái)塔吊之間的防碰撞功能，單臺(tái)塔吊的禁行區(qū)防碰撞功能的監(jiān)控，可極大地保證塔機(jī)的安全使用。
    隨著城市建設(shè)的飛速發(fā)展，塔式起重機(jī)被越來(lái)越多地使用在市政建設(shè)、橋梁、高層建筑等施工場(chǎng)所。但是由于塔式起重機(jī)在使用過(guò)程中具有較大危險(xiǎn)性，重大傷害事故的發(fā)生率也在提高。為有效地預(yù)防和降低施工現(xiàn)場(chǎng)塔式起重機(jī)的安全事故，保證起重機(jī)的安全正常運(yùn)行，2008年8月，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)，聯(lián)合發(fā)布塔式起重機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定從2009年2月1日起，塔式起重機(jī)必須裝備具有采集、記錄、顯示、傳輸、預(yù)警、報(bào)警功能的安全記錄裝置-塔吊黑匣子。
    塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)，是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、多數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)，高效率地完整實(shí)現(xiàn)建筑塔吊單機(jī)運(yùn)行和群塔干涉作業(yè)防碰撞的實(shí)時(shí)監(jiān)控與聲光預(yù)警報(bào)警功能，并在報(bào)警的同時(shí)自動(dòng)中止塔吊危險(xiǎn)動(dòng)作。其中傳感器技術(shù)是整個(gè)監(jiān)控的核心及可靠性最重要的環(huán)節(jié)。
    在塔吊黑匣子的監(jiān)控系統(tǒng)中，塔吊吊臂高度、小車(chē)位置、吊臂回轉(zhuǎn)角度及速度監(jiān)控等都需要用到角度傳感器，其中，吊臂回轉(zhuǎn)角度關(guān)系到塔吊群中兩個(gè)塔吊吊臂之間防碰撞的關(guān)鍵性安全監(jiān)控，由于防碰撞計(jì)算的吊臂長(zhǎng)度對(duì)于測(cè)量角度的三角函數(shù)放大作用，測(cè)量回轉(zhuǎn)角度傳感器的精度及可靠性往往決定了安全監(jiān)控的成敗。為此，在比較了各種角度傳感器的特點(diǎn)適用性及成本要求，高位數(shù)高可靠性的絕對(duì)值多圈編碼器是必須的選擇。
    按照塔吊黑匣子監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)的要求，應(yīng)允許塔吊吊臂做正反方向的回轉(zhuǎn)三圈，角度監(jiān)控的分辨率優(yōu)于1度，同時(shí)還有測(cè)量精度要求。為此，按此計(jì)算的總測(cè)量行程分辨率必須大于360度x3圈=1080，這樣的分辨率精度要求，原先塔吊用電位器測(cè)量的方法是不能滿(mǎn)足的（電位器分辨率0.5%FS），用增量值編碼器也不符合抗干擾及停電位置不丟失的要求，只能用絕對(duì)值編碼器大于11位（大于1080分辨總數(shù)）及以上，而且是三圈以上測(cè)量量程。實(shí)際上因?yàn)榘惭b的方法，是依靠塔吊回轉(zhuǎn)大齒輪帶動(dòng)小齒輪測(cè)量，實(shí)際測(cè)量圈數(shù)值為幾十圈。
    有一些塔吊黑匣子廠家選用了電位器作為回轉(zhuǎn)角度的監(jiān)控，還有一些廠家選用了10位單圈絕對(duì)值并行信號(hào)的編碼器，都不符合塔吊安全監(jiān)控的要求。電位器無(wú)論是分辨率還是精度都太低，其觸點(diǎn)接觸式的工作原理的不可靠性，更不能應(yīng)用在安全性設(shè)備中。而單圈絕對(duì)值十位并行編碼器，依賴(lài)外部機(jī)械減速齒輪達(dá)到三圈的量程，10位1024分辨率已經(jīng)略低于1080，而且還要經(jīng)過(guò)機(jī)械減速的回程誤差，其分辨率也是勉強(qiáng)湊數(shù)的，而精度更因?yàn)榛剞D(zhuǎn)齒輪的誤差而更差，如果嚴(yán)格一點(diǎn)要求，也不能達(dá)到安全黑匣子標(biāo)準(zhǔn)。為此，塔吊黑匣子的防碰撞回轉(zhuǎn)角度的監(jiān)控必須用較高位數(shù)的絕對(duì)值多圈編碼器才能真正符合塔吊黑匣子監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)的要求。
    二．絕對(duì)值多圈編碼器在塔吊黑匣子上的應(yīng)用
    1.真正意義的安全性——絕對(duì)值真多圈編碼器。絕對(duì)值多圈編碼器，都是內(nèi)部由高精密機(jī)械齒輪帶動(dòng)的全行程真多圈絕對(duì)值編碼器（機(jī)械鐘表齒輪式），這種編碼器技術(shù)是真正意義上的唯一“絕對(duì)值”。其內(nèi)部為非接觸式絕對(duì)值數(shù)字編碼測(cè)量原理，無(wú)需計(jì)數(shù)、無(wú)需電池、無(wú)需靠停電記憶，所有位置絕對(duì)唯一，不怕干擾不怕停電，不僅僅可以在360度內(nèi)測(cè)量，還可以依賴(lài)內(nèi)部的鐘表式齒輪在多圈的角度絕對(duì)值測(cè)量，是真正意義的“安全性”角度傳感器。
    2.絕對(duì)值多圈編碼器的特性描述：
    a.測(cè)量圈數(shù)及每圈分辨率：分為2種，一種測(cè)量4096圈，每圈4096分辨率；另一種測(cè)量64圈，總測(cè)量分辨率為14位16384.
    b.信號(hào)輸出：一種為RS485數(shù)字信號(hào)+4—20mA雙備份信號(hào)輸出（安全冗余），另一種為RS485數(shù)字信號(hào)或者4—20mA（或1—5V）信號(hào)（選一）。
    c.工作環(huán)境等級(jí)：標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)等級(jí)（歐標(biāo)），溫度-25度——80度，防護(hù)等級(jí)為外殼IP67，另外或輕載型經(jīng)濟(jì)級(jí)。
    其中，防護(hù)等級(jí)是指外殼的防塵防水，編碼器的防護(hù)等級(jí)是塔吊黑匣子必須考慮的重要因素，塔吊在于露天工作，即使是編碼器外部有盒子，但是對(duì)于日夜溫差產(chǎn)生的水汽，編碼器外殼必須是無(wú)螺絲全密封的，不然水汽容易浸入影響編碼器光學(xué)系統(tǒng)，編碼器不穩(wěn)定甚至報(bào)廢（就好比戴眼鏡怕水汽一樣）。所以防護(hù)等級(jí)外殼要達(dá)到IP65以上，從外觀上看，就是外殼無(wú)螺絲金屬全密封。
    d.編碼器的信號(hào)引線及可靠性：無(wú)論是選用RS485信號(hào)還是4—20mA信號(hào)，編碼器的信號(hào)引線都是2根。編碼器的信號(hào)引線的可靠性因素，并行信號(hào)接線多，電纜長(zhǎng)，電纜成本接頭成本上去了，而且塔吊工作環(huán)境振動(dòng)、水汽等，線頭太多也帶來(lái)了接頭可靠性不穩(wěn)定的問(wèn)題。另外，并行信號(hào)芯線多，大多不會(huì)做TVS防浪涌保護(hù)，對(duì)于雨天潮濕、雷擊等很容易損壞。RS485信號(hào)只用2根信號(hào)線，信號(hào)接頭的不可靠概率大大下降，一般RS485口都有TVS浪涌保護(hù)。另外，有些并行10位編碼器沒(méi)有用格雷碼，而是用了BCD碼或純二進(jìn)制碼（BIN碼），這種編碼不如格雷碼，會(huì)產(chǎn)生跳碼，國(guó)外真正的編碼器廠家從不生產(chǎn)這種并行編碼的，這種跳碼概率帶來(lái)的是黑匣子不穩(wěn)定性，有時(shí)在使用中因跳碼而誤動(dòng)作。RS485信號(hào)為數(shù)字式通訊信號(hào)，抗干擾可靠性高。
    e.回轉(zhuǎn)精度，全行程真多圈絕對(duì)值編碼器有分辨率12位甚至14位的，回轉(zhuǎn)精度高；而如果用單圈10位編碼器通過(guò)外部減速的方法，精度損失較大，對(duì)于回轉(zhuǎn)5度的精度要求有時(shí)都難以滿(mǎn)足。
    結(jié)語(yǔ)
    塔吊黑匣子作為安全性監(jiān)控設(shè)備，其中的傳感器的選用，是其可靠性安全性的核心，同時(shí)，作為塔吊黑匣子的研發(fā)及生產(chǎn)廠家，一樣要考慮到產(chǎn)品的品質(zhì)因素、價(jià)格因素、服務(wù)成本因素、性?xún)r(jià)比，以及遠(yuǎn)期的發(fā)展戰(zhàn)略。在此，絕對(duì)值多圈編碼器作為吊臂回轉(zhuǎn)角度的監(jiān)控，或者是吊臂高度、小車(chē)位置的監(jiān)控，是真正到位的選擇，是塔吊黑匣子廠家都需要重點(diǎn)考慮的產(chǎn)品。
    在工地現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)中，存在塔吊需要橫跨低矮建筑作業(yè)的情況，當(dāng)?shù)蹉^下放到低矮建筑物另一面時(shí)，由于建筑物的遮擋，塔吊司機(jī)看不見(jiàn)吊鉤，完全由地面引導(dǎo)員指揮操作，給塔吊作業(yè)帶來(lái)很大危險(xiǎn)性。塔機(jī)司機(jī)在吊重中更多依賴(lài)于地面語(yǔ)音指揮以及作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，信息溝通不暢和環(huán)境誤判容易造成重大安全生產(chǎn)事故。

    合肥嘉聯(lián)塔吊作業(yè)圖像導(dǎo)航系統(tǒng)是于 2013 年基于塔吊作業(yè)行業(yè)需求，根據(jù)實(shí)際工況，向市場(chǎng)推出的一款全新智能化視頻導(dǎo)航系統(tǒng)，該導(dǎo)航系統(tǒng)能實(shí)時(shí)以高清晰圖像向塔吊司機(jī)展現(xiàn)吊鉤周?chē)鷮?shí)時(shí)的視頻圖像，解決了施工現(xiàn)場(chǎng)塔司視覺(jué)死角，遠(yuǎn)距離視覺(jué)模糊，人工語(yǔ)音引導(dǎo)易出差錯(cuò)等行業(yè)難題，緩和了人力成本高，司索人員不穩(wěn)定等行業(yè)難題，是新形勢(shì)下提高工地現(xiàn)場(chǎng)施工效率，減少安全事故率，減少人力成本，推廣數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)工地等不可缺少的行業(yè)利器。
    　　二、 系統(tǒng)組成
    經(jīng)調(diào)研，隨著全國(guó)建筑規(guī)模的不斷增漲及相關(guān)施工設(shè)備的持續(xù)更新，其中建筑施工過(guò)程中使用的塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)、架橋機(jī) 等起重設(shè)備的數(shù)量也呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。由于監(jiān)管部門(mén)及使用者的 種種原因，隨之而來(lái)的是每年建筑工地起重設(shè)備帶來(lái)的安全事故也 呈現(xiàn)出高發(fā)態(tài)勢(shì)。

    -/gbaaece/-

    合肥海智起重安全設(shè)備有限責(zé)任公司，坐落于安徽省合肥市國(guó)家高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，是一家以中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院合肥智能研究所為依托，致力于智能化建筑和起重機(jī)械安全控制設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售的新型高科技企業(yè)。公司正式成立于2012年，注冊(cè)資金1000萬(wàn)元人民幣，擁有多名從事建筑安全研發(fā)的高等技術(shù)人才，擁有專(zhuān)業(yè)化實(shí)驗(yàn)室2個(gè)，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)合作單位若干個(gè)，并擁有中國(guó)建筑，中鐵，中聯(lián)，徐工，龐源租賃等長(zhǎng)期合作伙伴。
    　　公司目前已推出有塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，塔式起重機(jī)吊裝現(xiàn)場(chǎng)全自動(dòng)視頻跟蹤系統(tǒng)（已獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利保護(hù)），門(mén)式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，門(mén)座式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，架橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)等產(chǎn)品，公司將逐步打造完整，健全的起重設(shè)備安全管理系統(tǒng)系列化產(chǎn)品，勵(lì)志在起重安全領(lǐng)域做到國(guó)內(nèi)知名，國(guó)際美名。
    　　公司的價(jià)值觀：
    　　我們相信每一個(gè)安全事故都是可以預(yù)防的，安全具有同質(zhì)量，生產(chǎn)，效率和成本更優(yōu)先的重要性。




    產(chǎn)品價(jià)格：面議
    發(fā)貨地址：山東濟(jì)南包裝說(shuō)明：不限
    產(chǎn)品數(shù)量：9999.00 個(gè)產(chǎn)品規(guī)格：不限
    信息編號(hào)：108535771公司編號(hào)：13472900
    合肥海智起重安全設(shè)備有限責(zé)任公司 范經(jīng)理女士 經(jīng)理 認(rèn)證郵箱認(rèn)證認(rèn)證 認(rèn)證 13006596157
    相關(guān)產(chǎn)品：塔機(jī)黑匣子,塔機(jī)風(fēng)速儀,施工升降機(jī)超載保護(hù)器,太陽(yáng)能障礙燈,樓層呼叫器
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