? ? ? 電動(dòng)車即將破壞既有市場(chǎng)，但不會(huì)是通過大張旗鼓的產(chǎn)品發(fā)布，或是炫目的新產(chǎn)品。當(dāng)我們開始看到電動(dòng)車載著退休老人（慢慢地）去參加老人聚會(huì)，為新興市場(chǎng)的許多民眾提供廉價(jià)運(yùn)輸，以及毫不起眼地為市民送包裹。慢慢地，這些汽車產(chǎn)品會(huì)持續(xù)改進(jìn)，現(xiàn)在還難以想像的一些功能，未來也會(huì)成為標(biāo)準(zhǔn)配備。

? ? ? 現(xiàn)在電動(dòng)車還無法闖進(jìn)傳統(tǒng)車輛的低端市場(chǎng)，電動(dòng)巡邏車經(jīng)銷商，關(guān)鍵原因就在于電池性能，但電池的成本每天都在下降。隨著電池科技改善、成本持續(xù)下降，低價(jià)電動(dòng)車很快就會(huì)趕上傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。既有的傳統(tǒng)車廠無法確定電動(dòng)車會(huì)如何或增加什么功能，以進(jìn)入他們的市場(chǎng)，但既有業(yè)者很確定，這些破壞式創(chuàng)新者一定會(huì)這么做。

? ? ? 根據(jù)發(fā)展四輪電動(dòng)車的相關(guān)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量**過50萬輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛，累計(jì)產(chǎn)銷量**過500萬輛。巨大的增量空間下，由于電動(dòng)汽車的**部件是動(dòng)力電池，隨著動(dòng)力電池使用壽命的結(jié)束，從電動(dòng)汽車上報(bào)廢下來的動(dòng)力電池將大量存在。業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者介紹說，這些報(bào)廢的動(dòng)力電池制造工藝**，即使報(bào)廢以后仍然保持很高的安全性和電性能，有必要采用梯次利用的方式實(shí)現(xiàn)廢舊動(dòng)力電池的資源利用較大化。

? ? ? 有專業(yè)技術(shù)人員解釋說，當(dāng)電池只能充滿原有電容量80%的時(shí)候，就不再適合繼續(xù)在電動(dòng)汽車上使用。通過梯次利用，二次的動(dòng)力電池可以有其他用途，如安裝在建筑使用的太陽能光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)中，輔助可再生能源的穩(wěn)定輸出、利用充放功能進(jìn)行調(diào)峰、可以用作備用電源及不間斷電源(UPS)等。這其中存在較大的市場(chǎng)空間。

? ? ? 電動(dòng)車企業(yè)與電網(wǎng)存在電池運(yùn)營(yíng)模式之爭(zhēng)。電網(wǎng)公司主推“換電”模式，電動(dòng)車企業(yè)較樂意推“充電”模式。電力企業(yè)和汽車企業(yè)到目前為止很難**共識(shí)，兩者需要重新劃分利益。此外，要想私人購買電動(dòng)車成為可能，必須要在消費(fèi)者居住地建立充電設(shè)施，充電便利與否直接影響著車輛的使用。然而，自用充電樁安裝嚴(yán)重受阻于小區(qū)物業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年北京市個(gè)人消費(fèi)者所建的充電樁雖然只有1600多個(gè)，卻涉及1300多家物業(yè)公司，幾乎每建一個(gè)私人充電樁都要和一家新的物業(yè)去談，情況紛繁復(fù)雜。這樣的情況也不利于私人購買電動(dòng)車。

? ? ? 二是電動(dòng)車價(jià)格偏高，充換電設(shè)施建設(shè)與管理不完善。目前，全封閉電動(dòng)巡邏車報(bào)價(jià)，雖然我國(guó)已經(jīng)有幾千輛電動(dòng)車開展了**運(yùn)行，長(zhǎng)安、奇瑞和比亞迪生產(chǎn)的混合動(dòng)力轎車也已上市銷售，但與形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的初始規(guī)模相比，現(xiàn)在的生產(chǎn)規(guī)模仍然很小，電動(dòng)巡邏車，造成電動(dòng)車的價(jià)格偏高，在不考慮國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的情況下，2座電動(dòng)巡邏車多少錢，對(duì)用戶缺乏足夠的吸引力。而且，與傳統(tǒng)汽車加油的時(shí)間相比，發(fā)達(dá)的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)是電動(dòng)車推廣應(yīng)用的基本保證。

廣州朗晴電動(dòng)車有限公司創(chuàng)建于2000年，位于廣州南沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，于2003年投入建立的朗晴工業(yè)園占地15萬平方米，現(xiàn)有固定資產(chǎn)貳億元，員工200多人，是一家專業(yè)從事電動(dòng)車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的環(huán)?？萍夹推髽I(yè)朗晴以'科技興企'為方針，積極與有關(guān)科研院所強(qiáng)強(qiáng)合作，不斷引進(jìn)國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車**技術(shù)，對(duì)電動(dòng)車**技術(shù)和新產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)突破。朗晴先后獲得特種設(shè)備生產(chǎn)許可認(rèn)證、通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證以及CE認(rèn)證，并**10多項(xiàng)技術(shù)**，目前已量產(chǎn)電動(dòng)觀光車、電動(dòng)巡邏車、高爾夫球車（會(huì)所車）、電動(dòng)老爺車、電動(dòng)載貨車、電動(dòng)救傷車、電動(dòng)牽引車等多個(gè)系列、幾十款車型，產(chǎn)品**世界各地。經(jīng)過十多年的發(fā)展，朗晴已成為國(guó)內(nèi)較有影響力的電動(dòng)觀光車品牌。朗晴電動(dòng)觀光車自2001年起先后成為第9、10、11屆全運(yùn)會(huì)**車；自2004年以來連續(xù)11年**電瓶車供應(yīng)商；2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2010年廣州亞運(yùn)會(huì)、2011年深圳大運(yùn)會(huì)以及2012年海陽亞沙會(huì)的電瓶車供應(yīng)商。朗晴公司堅(jiān)持'以客戶為中心，真誠(chéng)合作到永遠(yuǎn)'的營(yíng)銷理念，實(shí)行銷售與服務(wù)一體化運(yùn)作模式，現(xiàn)已形成以廣州總部為基地，各區(qū)域營(yíng)銷中心為依托，全國(guó)*商為支點(diǎn)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，為用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和無微不至的售后服務(wù)。