國(guó)際海上貨運(yùn)合同的訂立及雙方權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任之運(yùn)輸和管理貨物

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在履行運(yùn)輸義務(wù)時(shí)，除非有必要，原則上承運(yùn)人不得隨意變更預(yù)定航線，即不得繞航，而負(fù)有直達(dá)目的港航行的義務(wù)。只有當(dāng)正當(dāng)理由出現(xiàn)時(shí)，其繞航的合理性方可得到承認(rèn)。所謂正當(dāng)理由包括：在海上救助人命，在海上救助財(cái)產(chǎn)，為了船舶或貨物的安全，以及其它特殊的理由。

　　承運(yùn)人對(duì)所裝運(yùn)的貨物應(yīng)以該船運(yùn)抵目的港，不得以他船轉(zhuǎn)運(yùn)。因?yàn)?，轉(zhuǎn)運(yùn)不僅危害以Z定船舶裝運(yùn)該貨物為前提的托運(yùn)人與他人的商品交易；而且也容易造成貨物滅失、損壞或延遲。但是，包稅亞克力板進(jìn)口貨代，在有轉(zhuǎn)運(yùn)條款或允許轉(zhuǎn)運(yùn)的慣例時(shí)，則應(yīng)當(dāng)承認(rèn)轉(zhuǎn)運(yùn)自由的合法性。

　　承運(yùn)人從收貨到交付貨物，亞克力板進(jìn)口，均有對(duì)貨物進(jìn)行精心管理的義務(wù)。此外承運(yùn)人還有根據(jù)托運(yùn)人或提單持有人的指示，停止運(yùn)輸、退還貨物及進(jìn)行其它處理的義務(wù)。承運(yùn)人在根據(jù)托運(yùn)人或提單持有人的指示處理貨物時(shí)，有請(qǐng)求按運(yùn)輸比例的運(yùn)費(fèi)，墊款及因處理貨物所支出的費(fèi)用的權(quán)利。

集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算的基本方法之二

2．整箱貨的運(yùn)費(fèi)

　　(1)整箱貨運(yùn)輸情況下，承運(yùn)人接收貨箱和交付貨箱的責(zé)任范圍習(xí)慣上自碼頭堆場(chǎng)至碼頭堆場(chǎng)，因此，承運(yùn)人收取的運(yùn)費(fèi)和有關(guān)費(fèi)用也僅包括堆場(chǎng)至堆場(chǎng)范圍內(nèi)的費(fèi)用，而兩端碼頭堆場(chǎng)外的費(fèi)用由貨主自負(fù)。

　　(2)整箱貨運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，如使用的箱子為船公司所有，則規(guī)定有Z高運(yùn)費(fèi)和Z低運(yùn)費(fèi)計(jì)收辦法；如該箱子為貨主所有，則另有規(guī)定。

　　3．超重、超長(zhǎng)、超大件貨物附加費(fèi)

　　(1)整箱貨不加收超重、超長(zhǎng)、超大件貨物附加費(fèi)。

　　(2)拼箱貨按運(yùn)價(jià)本的規(guī)定，亞克力板進(jìn)口貨代，對(duì)超重、超長(zhǎng)、超大件貨物加收附加費(fèi)。

　　(3)如系整箱貨接收、拼箱貨交付，或拼箱貨接收、整箱貨交付，亞克力板進(jìn)口貨運(yùn)代理，則按運(yùn)價(jià)本的規(guī)定，對(duì)超重、超長(zhǎng)、超大件貨物加收50％的附加費(fèi)。

國(guó)際海上貨運(yùn)合同的訂立及雙方權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任之收貨和裝貨之四

通常貨物由船方雇用的裝卸工人進(jìn)行裝運(yùn)。在承運(yùn)人負(fù)有積載義務(wù)時(shí)，對(duì)由于裝卸工人的過失所造成的貨物損害，承運(yùn)人要負(fù)賠償責(zé)任。一般來說，承運(yùn)人不能把貨物裝載于艙面。因?yàn)椴粌H艙面貨物易于造成海上危險(xiǎn)，而且在發(fā)生共同海損時(shí)，或在保險(xiǎn)方面都容易遭受不利。因此，通常艙面載運(yùn)貨物應(yīng)在租船合同或提單的條款中載明是在承運(yùn)人或搬運(yùn)人等承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的情況下進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模词故歉鶕?jù)合同規(guī)定，貨物在艙面運(yùn)載時(shí)，也應(yīng)給予合理的照顧。在貨物裝船后，應(yīng)托運(yùn)人的要求，船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)地作成并交付提單給托運(yùn)人，托運(yùn)人則以船舶收貨單相交換。提單的簽發(fā)人，即可以是船長(zhǎng)，也可以是船方委托的代理人。

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