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    如何有效對(duì)汽車隔音降噪？


    1.降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音

    招數(shù)：引擎蓋下粘貼吸音材料

    發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的產(chǎn)生，是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，通過(guò)前翼子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞入駕駛室內(nèi)。因此，通過(guò)對(duì)這些部位的止振及密封，可以有效地控制并降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音。

    降噪要點(diǎn)：對(duì)付發(fā)動(dòng)機(jī)引起的噪音，可在引擎蓋下粘貼一種高級(jí)吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，又能抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量。不過(guò)，這種方式要采用專業(yè)施工技術(shù)，在不破壞原車電路，不改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)的前提下完成。施工完畢后，可使車內(nèi)噪音下降4-8分貝。

    2.降低風(fēng)噪

    車門(mén)邊密封施工可有效降風(fēng)噪

    招數(shù)：安裝密封條+車門(mén)隔音

    風(fēng)噪是汽車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于空氣快速流動(dòng)與車體摩擦所產(chǎn)生的噪音，也就是由于行駛中氣流對(duì)車體外觀有些突起或是死角處回旋而產(chǎn)生的噪聲。由于設(shè)計(jì)原因，汽車風(fēng)阻系數(shù)無(wú)法改變，也很難徹底有效清除。不同車型不同速度產(chǎn)生的風(fēng)噪都不同(轎車一般加速到100公里/時(shí)后風(fēng)噪開(kāi)始增大)。風(fēng)噪通過(guò)車門(mén)縫隙傳入車內(nèi)，所以只有通過(guò)加強(qiáng)車輛的嚴(yán)密性和隔音性才能有所降低。

    降噪要點(diǎn)：對(duì)于風(fēng)噪問(wèn)題，一般可采用安裝門(mén)邊密封條和車門(mén)隔音來(lái)解決。這樣不僅能很好地降低風(fēng)噪和關(guān)門(mén)的碰撞力度，使原車行駛到時(shí)速120公里時(shí)聽(tīng)到的風(fēng)噪，只相當(dāng)于時(shí)速80公里時(shí)的噪音，同時(shí)，關(guān)門(mén)聲也會(huì)更加厚實(shí)。

    與未做隔音的車相比，在時(shí)速50公里以下時(shí)，感覺(jué)并不明顯。在時(shí)速50—90公里時(shí)，雖然風(fēng)噪都會(huì)增大，但做了隔音的車風(fēng)噪增大明顯不如沒(méi)做的明顯。到時(shí)速90公里以上時(shí)，兩者的差別就相當(dāng)明顯了。做了隔音的車聽(tīng)到的是較柔和的“刷刷”聲，而沒(méi)有做隔音的車則是刮大風(fēng)的“呼呼”聲。到120公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)約保持在3000轉(zhuǎn)左右，由于做了隔音，原本淹沒(méi)在風(fēng)噪聲中的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，在車內(nèi)又可隱約聽(tīng)見(jiàn)。

    3.降低胎噪(路噪)

    底盤(pán)做隔音降噪處理可有效降路噪

    招數(shù)1：車門(mén)、門(mén)邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤(pán)貼上隔音材料---三正汽車音響隔音品牌齊全.

    招數(shù)2：換舒適型輪胎

    招數(shù)3：前后輪罩貼隔音棉弧度

    胎噪(也稱路噪)一般由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音，二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音，特別是一些輪胎的材質(zhì)偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪;三是路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑洼洼的路面時(shí)，胎面與地面的磨擦、沖擊產(chǎn)生噪音，并與擋泥板、翼子板等部件的震動(dòng)形成共鳴放大傳入車內(nèi)。

    降噪要點(diǎn)：對(duì)此，降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過(guò)阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來(lái)減少胎噪。除了需拆除整車前后座椅及內(nèi)飾，同時(shí)還要把輪胎以及翼子板內(nèi)襯拆掉，然后在四個(gè)車門(mén)、門(mén)邊部位、輪弧上方部位、四個(gè)翼子板以及底盤(pán)處貼上隔音材料。
    做汽車隔音，可不止降噪這么簡(jiǎn)單！
    汽車隔音，是用一系列專門(mén)的音箱套件安裝在汽車內(nèi)，能有效的改善音箱因面板共振引起的聲音失真，并能大幅提高聲壓級(jí)。汽車隔音能營(yíng)造出幾乎無(wú)干擾的車內(nèi)環(huán)境，讓人盡情享受音樂(lè)。
    隔音材料
    隔音材料有很多種，用在不同的地方。有泡沫吸音材料、減震復(fù)合材料、厚漿強(qiáng)化覆蓋材料以及覆鋁膜隔熱隔音泡沫板等。
    泡沫吸音材料具有將聲波轉(zhuǎn)化為熱能的能力，具有非常好的吸音效果。減震復(fù)合材料一般用于車體鋼板的強(qiáng)化處理。厚漿強(qiáng)化覆蓋材料一般用于車體中難以觸及的縫隙角落，能有效達(dá)到減震效果。覆鋁膜隔熱隔音泡沫板的吸音效果非常好，并能將熱量很好的反射出去，一般用在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。
    隔音部位
    發(fā)動(dòng)機(jī)：這是一大噪音源，可以通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、擋火墻、兩邊裙墻及葉子板的治振和密封，能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音，這樣傳入車艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就變小了。
    后備箱：后備箱內(nèi)部是一個(gè)大空腔，在汽車行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很大的共振，在加裝降噪設(shè)備的時(shí)候也不能忽略后備箱。
    車門(mén)：車門(mén)是非常容易產(chǎn)生風(fēng)噪的部位，在車門(mén)做隔音，一般是加裝減震材料和吸音材料，并加強(qiáng)車門(mén)的密封性。
    隔音作用
    降低汽車內(nèi)噪音：汽車隔音能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲、車身的振動(dòng)聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營(yíng)造一個(gè)寧?kù)o的車內(nèi)空間，提高乘坐的舒適性。施工后噪聲可降低7～8dB。
    改善音響效果：做了汽車隔音后，消除了車身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、混厚、澎湃。
    降低車內(nèi)溫度：隔音不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫隔擋在室外，從而使車內(nèi)溫度降低。
    隔音誤區(qū)
    隔音很簡(jiǎn)單：這是一個(gè)常見(jiàn)的誤區(qū)，隔音并不是只需要在車內(nèi)粘貼一些毛氈石棉等材料就可以達(dá)到隔音效果，隔音是一個(gè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、后備箱及車門(mén)做一系列系統(tǒng)處理的工程。
    汽車隔音降噪公司
    汽車做隔音什么材料好？汽車做隔音價(jià)格？
    汽車做隔音什么材料好？汽車做隔音價(jià)格？相信你經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到有朋友說(shuō)自己的汽車噪音大，想去做一次汽車隔音改善駕駛環(huán)境。那么對(duì)于很多初次做隔音的車主來(lái)說(shuō)，材料和價(jià)格一定是他們比較關(guān)注的問(wèn)題，在此車音匯就來(lái)跟大家說(shuō)說(shuō)這方面的問(wèn)題。
    汽車隔音屬于汽車改裝的一種，也被稱為“陪伴車輛一生”的改裝工程，決定做哪一部分的隔音、怎么選隔音材料、如何正確施工，對(duì)于車主以后的駕車生活都有不少的影響。
    有些車主想做汽車隔音，但是不清楚做那個(gè)部件的隔音效果好，車音匯的專業(yè)人員指出不同的車的噪音來(lái)源都不一樣，要知道具體的車型才可以決定要做哪一部分的隔音。不同部分的隔音效果對(duì)于車輛的降噪也不一樣，所以需要結(jié)合車主需求才可以決定。
    汽車做隔音什么材料好？如何判定選擇的汽車隔音材料好不好？汽車隔音材料種類有很多，現(xiàn)時(shí)市面上主要銷售以隔音減震膠、消音隔熱棉、引擎蓋隔熱墊為主，另外還會(huì)使用輪弧襯板、汽車密封條等材料。判斷隔音材料的優(yōu)劣除隔音減震效果要好外，無(wú)毒無(wú)害的環(huán)保材料也是主要的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一。

    初次進(jìn)行汽車隔音施工的時(shí)候需要注意什么？進(jìn)行汽車隔音施工的時(shí)候涉及到要把車內(nèi)部件拆卸的問(wèn)題，需要選擇有資質(zhì)的汽配店和施工人員。隔音材料的粘貼也都要用正確的方法，并不是越多越好。
    尚之品汽車音響始創(chuàng)于2016年，位于山西太原市小店區(qū)三營(yíng)盤(pán)物資集團(tuán)幼兒園一層，交通便利、環(huán)境優(yōu)美；配備有專業(yè)的試音室、改裝車間、 展示區(qū)、倒模車間和木工房；擁有一流的產(chǎn)品、一流的測(cè)試設(shè)備；技術(shù)力量雄厚 ，我們的技師都經(jīng)過(guò)專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，個(gè)別技師曾與李總一起多次赴國(guó)外學(xué)習(xí)、 深造，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與國(guó)際接軌。全程純手工制作，售后服務(wù)完善。是中國(guó)汽車音響行業(yè)的新銳，是太原較為專業(yè)、頗具規(guī)模的專業(yè)汽車音響改裝機(jī)構(gòu)，是一家專業(yè)從事汽車音響改裝、設(shè)計(jì)、銷售的專業(yè)服務(wù)公司，公司眾多技師在汽車音響改裝領(lǐng)域擁有豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，主營(yíng)業(yè)務(wù)：汽車音響改裝、汽車隔音、汽車美容養(yǎng)護(hù)等；是集批發(fā)、零售、改裝、銷售、售后服務(wù)、技術(shù)支持為一體的專業(yè)多元化服務(wù)公司。

    還有一些車主關(guān)心汽車隔音施工之后，可以用多久？會(huì)不會(huì)對(duì)人體有害？其實(shí)只要選擇使用年限長(zhǎng)的材質(zhì)可以終生不再需要更換。對(duì)人體是否有害是根據(jù)業(yè)主選擇的隔音材料而定，所以選擇無(wú)毒環(huán)保的隔音材料十分重要。
    汽車做隔音價(jià)格？這是一個(gè)讓人很難回答的問(wèn)題，因?yàn)槠囎龈粢羯婕暗胶芏嗖糠?，和使用不同的隔音材料，主要還是看車主想做的是全車隔音還是四門(mén)隔音，選擇的材料是什么樣的，這些因素都會(huì)造成報(bào)價(jià)的不同，因此，需要車主認(rèn)真做出選擇和選擇正規(guī)專業(yè)的廠家。
    汽車隔音降噪公司
    做汽車全車隔音的時(shí)候需要注意的事項(xiàng)
    注意事項(xiàng)一：施工前施工人員必須給車子做好保護(hù)措施
    注意事項(xiàng)二：施工人員拆裝需要使用專業(yè)工具
    注意事項(xiàng)三：施工人員對(duì)車內(nèi)結(jié)構(gòu)的熟悉
    注意事項(xiàng)四：減震板貼到車內(nèi)后必須要用專用工具壓緊

    汽車音響改裝、汽車隔音降噪、汽車地盤(pán)裝甲、汽車快修保養(yǎng)、洗車美容、拋光打蠟等。本店秉承一流的服務(wù)質(zhì)量，高湛的維修技術(shù)，誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)理念為大家服務(wù)。歡迎新老客戶致電！
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    ：車之尚品汽車音響始創(chuàng)于2013年
    2：地址是山西省太原市小店區(qū)長(zhǎng)風(fēng)街與并州南路交叉口三營(yíng)盤(pán)東巷
    3：配備有專業(yè)的試音室、改裝車間、 展示區(qū)、倒模車間和木工房；擁有一流的產(chǎn)品、一流的測(cè)試設(shè)備
    4：技術(shù)力量雄厚 ，我們的技師都經(jīng)過(guò)專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，個(gè)別技師曾與李總一起多次赴國(guó)外學(xué)習(xí)、 深造，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與國(guó)際接軌。
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    6：主營(yíng) 商務(wù)車改裝 內(nèi)飾翻新包皮? 汽車音響改裝 汽車維修美容 汽車美容養(yǎng)護(hù) 精品車飾
    7：來(lái)車之尚品 為您量身訂制最好的改裝方案
    汽車隔音工程
    隔音工程是運(yùn)用專業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品進(jìn)行車體減振及車內(nèi)吸音，從噪聲的傳播途徑上進(jìn)行隔除。系統(tǒng)的隔音工程要通過(guò)減震、降噪、密封三個(gè)步驟來(lái)完成。
    處理
    （1）使用減振隔音材料來(lái)達(dá)到消音降噪的目的。例如：在車門(mén)、行李底盤(pán)等處粘貼減振隔音材料后，它會(huì)起到加固車體結(jié)構(gòu)和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是因?yàn)檎迟N減振隔音材料后。改變車體的固有頻率，控制車外噪聲與車體產(chǎn)生的共振和共鳴，從而有效隔除車個(gè)噪聲。
    （2）使用吸音材料來(lái)達(dá)到消音降噪的目的。例如：在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋使用吸音材料后發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲明顯降低。這是因?yàn)槲舨牧鲜且环N聲學(xué)泡沫材料，它里面水平分布著開(kāi)口腔與閉口腔，能有效地將噪聲即聲能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能和熱能消耗掉，從而達(dá)到吸收噪聲的目的 。
    這兩種材料的使用并不是獨(dú)立的，配合使用會(huì)達(dá)到最佳效果。
    隔音工藝用到隔音墊、吸音棉、密封膠條、蛇膠等幾種專用材料。隔音墊粘貼在車體產(chǎn)生振動(dòng)的部位，隔音墊起的作用就相當(dāng)于手按住鑼面的作用。吸音棉吸收減震膠對(duì)付不了的雜振產(chǎn)生的噪音。通行的工藝是貼一層隔音墊和一層吸音棉。少數(shù)店為滿足車主較高的隔音要求，會(huì)貼二層墊，一層棉，由于成本高，消耗工時(shí)大，報(bào)價(jià)自然不菲。但有的店偷工減料，就只貼一隔音墊，根本起不到真正隔音降噪的作用，這你可得瞅準(zhǔn)了，別被低廉的報(bào)價(jià)蒙住了雙眼。
    一般來(lái)說(shuō)，新車的整體性能較為嚴(yán)謹(jǐn)，而且由于車主剛剛買(mǎi)車，心情興奮，不大在意原車的噪音方面的缺陷。而車輛當(dāng)中，無(wú)論豪華車還是經(jīng)濟(jì)型車，無(wú)論是新車還是舊車，都存在車輛噪音問(wèn)題，這是汽車誕生后就無(wú)法避免的問(wèn)題。尤其是10萬(wàn)—30萬(wàn)元的中高檔車型，約有一半車噪音問(wèn)題還是比較嚴(yán)重的，以富康和捷達(dá)為最典型，其他如奇瑞、羚羊、桑塔納甚至是老款的廣本開(kāi)上一段時(shí)間后，噪音的感覺(jué)都顯現(xiàn)出來(lái)了。因此，對(duì)音響效果以及行車環(huán)境有一定要求的車主來(lái)說(shuō)，隔音是一項(xiàng)早晚都要做的工程。
    方法
    目前較常見(jiàn)的汽車隔音施工方法是：
    1．在引擎蓋粘貼防火隔音毯，吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)噪音；
    2．在車廂內(nèi)加裝制震消音墊及防潮音毯，緩解底盤(pán)件在高速行駛時(shí)引起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的路面噪音傳遞；
    3．在車門(mén)飾板內(nèi)貼上專用隔音毯，降低行車時(shí)車門(mén)鈑金件因較薄而產(chǎn)生的共振，減少車門(mén)飾板的松脫，降低由于金屬疲勞及車身扭動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的雜音；
    4．強(qiáng)化A、B、C柱下方剛度，補(bǔ)強(qiáng)后座側(cè)板，提高車身的結(jié)構(gòu)剛性，有效降低噪音；
    5．在車門(mén)飾件上貼絲絨吸音毯，加裝車門(mén)隔音條以加強(qiáng)密封性，減小共鳴聲及降低汽車高速行駛的風(fēng)噪聲；
    6．在前后輪葉子板處噴隔音材料，減少行駛時(shí)避震器傳入的異音，抑制輪胎與路面、鈑金件所產(chǎn)生的撞擊雜音；
    7．在車廂內(nèi)頂粘上一層隔熱、隔音棉，有效阻隔太陽(yáng)酷曬，防止車廂溫度直線上升，減少車頂鋼板震動(dòng)的共鳴聲。
    選擇
    對(duì)于聲學(xué)技術(shù)了解不多的車主來(lái)說(shuō)，選擇可靠的隔音工程并不容易，作為一項(xiàng)全新的汽車后服務(wù)市場(chǎng)的項(xiàng)目，許多店家已開(kāi)始著手開(kāi)展此項(xiàng)服務(wù)，但由于各家介入市場(chǎng)的層次不一，所選用的產(chǎn)品及應(yīng)用的工藝也不同，效果自然不同，如果消費(fèi)者不掌握一些基本識(shí)別技巧，恐怕前方陷阱重重了。
    我們所說(shuō)消除車內(nèi)噪聲宏觀上應(yīng)分為二種，一種是從發(fā)音源處進(jìn)行治理；一種是在噪聲的傳播途徑上進(jìn)行隔除；通常所說(shuō)的汽車隔音應(yīng)該是后一種。也曾有一些店采用前一種解決方案，但這種處理往往在店面環(huán)境內(nèi)難以進(jìn)行，它實(shí)際已屬維修范疇，如發(fā)動(dòng)機(jī)大修，車體鈑金矯正，排氣管改裝等… 這種工程耗資巨大，時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)維修技術(shù)的要求很高，處理不好易產(chǎn)生功能缺失和二次噪聲…這種工程如果單純針對(duì)處理車內(nèi)噪聲則車主多數(shù)無(wú)法接受。后一種方法主要是運(yùn)用專業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品進(jìn)行車體密封、車體減振及車內(nèi)吸音，它不改變車體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、車內(nèi)電路及管線，既安全又穩(wěn)妥，為大多數(shù)車主所接受。
    車內(nèi)噪聲是隨機(jī)的、動(dòng)態(tài)的、不易集中治理，所以車內(nèi)隔音工程對(duì)聲學(xué)產(chǎn)品和技術(shù)的要求很高，車主在選擇隔音工程時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)了解工程使用產(chǎn)品的品牌狀況，一個(gè)成熟的品牌需要經(jīng)受市場(chǎng)的長(zhǎng)期考驗(yàn)。它應(yīng)有完善的功能原理，測(cè)試數(shù)據(jù)，完整的產(chǎn)品線系和形象包裝，有些店家都不愿讓客戶接觸產(chǎn)品，也不讓客戶了解工藝方式，只是簡(jiǎn)單的說(shuō)有效果就行啦，試問(wèn)車主將幾十萬(wàn)的車交給他們進(jìn)行施工能放心嗎？
    車主也可以使用上網(wǎng)查詢的方式了解品牌的產(chǎn)品狀況，有些店主聲稱自己應(yīng)用的是某某著名品牌的產(chǎn)品，可您上網(wǎng)一查，這種品牌根本沒(méi)有這個(gè)項(xiàng)目，原來(lái)店家只是將某品牌其它功能類似產(chǎn)品（如發(fā)泡填充，底盤(pán)防銹…）放入所謂隔音工程中，再?gòu)氖袌?chǎng)上找一些諸如保溫材料做為工程主導(dǎo)材料，冠以某品牌隔音工程的，這種情況車主可能得不到這個(gè)品牌任何保證。車主還可以通過(guò)觀察產(chǎn)品的包裝、索取技術(shù)手冊(cè)的方式進(jìn)行區(qū)別，品牌產(chǎn)品一定會(huì)在產(chǎn)品和包裝上留有商標(biāo)。
    線上和線下產(chǎn)品也是車主區(qū)別的重點(diǎn)。線上產(chǎn)品指的是在汽車制造流水線上應(yīng)用的產(chǎn)品，它是通用產(chǎn)品；線下產(chǎn)品是指在汽車后服務(wù)市場(chǎng)應(yīng)用的產(chǎn)品，它是特殊功能產(chǎn)品，滿足車主的更高要求，這就像許多愛(ài)車人士購(gòu)買(mǎi)新車后，會(huì)拆下原廠音響，換上專業(yè)汽車音響一樣，線上產(chǎn)品的功能等級(jí)受制于三個(gè)因素：1、 工業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)低，是通用型產(chǎn)品. 象現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上有些做汽車隔音工程的商家,用的主要材料,就是將流水線上的材料拿來(lái)線下重復(fù)使用。這種即使裝的再多些、厚些,也效果有限。更何況有些主要材料線下的工藝也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到線上的工藝要求。比如說(shuō)--降振板,流水線上應(yīng)用,是將它貼在空車殼上后,需經(jīng)過(guò)一個(gè)170℃以上的烘箱加熱后,才能使其與車體有效的密合,方能達(dá)到降振的效果。因?yàn)?做汽車隔音,降振是最關(guān)鍵的。但是,線下如何操作呢?!想達(dá)到溫度要求,就不可能將整車通過(guò)烘箱來(lái)加熱,只能用明火通過(guò)手工來(lái)局部加熱,這就存在很的大局限性;一是操作人員很難掌握,就會(huì)受溫不均;二是有些部位,如車門(mén)、墻裙、引擎蓋等部位,更不能直接在上面加熱,所以,導(dǎo)致的后果就是,用不了多長(zhǎng)時(shí)間,降振板與車體脫落--整個(gè)隔音工程以失敗而告終。2、成本低，比如一個(gè)年產(chǎn)百萬(wàn)輛的車型，如果在隔音材料上每臺(tái)用1000元，就需要十個(gè)億的投資，而一臺(tái)車成百上千個(gè)部件，所以廠家一般不會(huì)在隔音件上投入如此之大，成本低，標(biāo)準(zhǔn)可想而知。3、需適應(yīng)流水線工藝要求，廠家的汽車制造速度是以分秒計(jì)算的，像線下產(chǎn)品這樣需耗時(shí)幾個(gè)小時(shí)來(lái)安裝，是無(wú)法滿足廠家要求的，所以說(shuō)線上產(chǎn)品只可以滿足汽車制造時(shí)的通用化要求，無(wú)法滿足車主的個(gè)性化要求。建議車主在選擇隔音工程時(shí)，應(yīng)該以線下產(chǎn)品為主。
    施工之后的安全性也是車主重點(diǎn)考慮的要點(diǎn)，如車體密封工程，它是解決由外向內(nèi)傳播噪音的基礎(chǔ)工程，它要做到車體的良好密封，又要使車內(nèi)的氣壓保持平衡，不能關(guān)閉車門(mén)時(shí)出現(xiàn)耳壓，過(guò)度密封還可能造成車內(nèi)缺氧，給車主行車時(shí)造成危險(xiǎn)，有些工程只憑經(jīng)驗(yàn)堆砌而非嚴(yán)格科學(xué)依據(jù)行事，也會(huì)造成施工后的安全隱患，如A、B柱注膠發(fā)泡，它可能因發(fā)泡固化的內(nèi)張力減弱車體的抗沖擊性能，還會(huì)給車主在后期維修時(shí)帶來(lái)諸多麻煩，而這種做法帶來(lái)的效果其實(shí)也很有限。更有一些工程大肆拆除車輛關(guān)鍵功能部位（如儀表盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)），又無(wú)法完整恢復(fù)，給車主帶來(lái)不少苦惱。
    車主最關(guān)心的是施工后的效果，一般的工程施工降3-4分貝才可以讓車主有聽(tīng)覺(jué)差異，科學(xué)的測(cè)試應(yīng)是對(duì)車內(nèi)噪聲的高、中、低頻分別給予評(píng)估，好的聲學(xué)材料可以將車內(nèi)噪聲平均降低7個(gè)分貝，最高可降低13個(gè)分貝左右，但這種測(cè)試對(duì)設(shè)備的要求很高，國(guó)內(nèi)只有一些大型汽車廠家和科研院所才有，需要注意的是，普通的分貝儀或聲級(jí)是無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)試車內(nèi)噪聲的，現(xiàn)時(shí)業(yè)內(nèi)也多不采用，主要還是以車主親身感受的方法評(píng)估效果。另外，車主也應(yīng)客觀的評(píng)估隔音工程所達(dá)到的效果，完全解決噪音的想法是不切實(shí)際的。對(duì)于有些店家聲稱可將車內(nèi)噪聲降低30個(gè)分貝，我們認(rèn)為從專業(yè)的角度來(lái)說(shuō)這幾乎是不可能的，車主應(yīng)該冷靜考慮。
    最后談?wù)剝r(jià)格，這個(gè)問(wèn)題車主比較敏感，頂級(jí)隔音聲學(xué)材料其實(shí)并不便宜，應(yīng)用頂級(jí)產(chǎn)品進(jìn)行全車施工，價(jià)格約在8000-9000元，低一檔的材料應(yīng)在5000-6000元左右，當(dāng)然效果兩檔相距數(shù)倍之多。隔音工程是非常辛苦和細(xì)致的工作，車主在選擇時(shí)也應(yīng)適當(dāng)考慮。
    注意事項(xiàng)
    （1）在拆卸時(shí)一定要注意拆卸技巧，不可用蠻力而損壞板面和漆層，所有卡扣要使用專用的起扣工具。
    （2）處理附著物一定要注意用力強(qiáng)度和方向，防止劃傷油漆和劃破面板。在使用清潔劑后，一定要及時(shí)蓋上蓋子，避免清潔劑揮發(fā)或撞翻清潔瓶。
    （3）下料時(shí)，盡量能避免拼接過(guò)多和重復(fù)下料。
    （4）底盤(pán)的線路和空調(diào)孔切不可覆蓋。
    （5）地板的安裝步驟要在做完天花板后完成，避免弄臟或損壞座椅和地毯。
    （6）在有安全氣囊的車作業(yè)時(shí)，一定要拔出鑰匙、輕拆輕裝，防止氣囊爆破導(dǎo)致人車受損。
    汽車隔音降噪公司
    汽車隔音是根據(jù)車輛的性能、相應(yīng)的路況、使用的條件，對(duì)汽車產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎與路面產(chǎn)生振動(dòng)的共鳴聲、車廂內(nèi)組件因間隙或老化受擠壓力產(chǎn)生的摩擦聲等作細(xì)致處理，以提高汽車乘坐的舒適性。
    汽車隔音降噪公司
    汽車隔音降噪注意事項(xiàng)：
    有針對(duì)性地做過(guò)隔音后，胎噪會(huì)有不同程度地下降。首先是胎噪原有的那種尖利沙沙聲，變成比較消沉的刷刷聲，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，本來(lái)差異顯著，這時(shí)也變小了;經(jīng)過(guò)顛簸路面避震器帶來(lái)的轟隆隆的轟動(dòng)聲也顯得短暫煩悶;行進(jìn)在粗糙路面時(shí)，因底盤(pán)轟動(dòng)得雙腳發(fā)麻的感覺(jué)也變得比較細(xì)微。
    除了做隔音外，也能夠采納替換舒適型輪胎的辦法下降胎噪。引發(fā)噪音和輪胎有關(guān)的要素，主要是胎面斑紋，所以，舒適型輪胎會(huì)在規(guī)劃斑紋時(shí)，考慮到靜音性。像一些廠家新推出的技能，可令整圈輪胎胎面中心靜音筋的橫截面溝槽寬度堅(jiān)持固定不變，使輪胎旋進(jìn)入接地上時(shí)橡膠花塊的剛性趨于共同，斑紋塊的振蕩幅度趨于均衡，噪音波趨于平穩(wěn)，然后改進(jìn)了噪音，可將車內(nèi)噪音下降一分貝。替換了這種舒適型輪胎后，人們會(huì)感覺(jué)胎噪比本來(lái)顯著下降。
    也有些喜歡DIY的車主，采納特殊的辦法下降胎噪，其具體做法是將前后輪罩上貼一層隔音棉，先用硬刷將輪罩上的泥土盡量刷凈;將強(qiáng)力膠(如401)涂改在隔音棉帶膠一面(由于隔音棉上的一層膠太薄);再將輪罩內(nèi)涂上一層強(qiáng)力膠，貼上隔音棉;然后在隔音棉外層和邊際噴涂底盤(pán)裝甲，最終測(cè)驗(yàn)轉(zhuǎn)向是否剮蹭。這種做法針對(duì)輪胎與地上沖突發(fā)生噪音，在噪音產(chǎn)生的地方與車體之間進(jìn)行隔音處理，降低噪音傳遞到輪罩上，降低噪音的傳遞。
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    尚之品汽車音響始創(chuàng)于2016年，位于山西太原市小店區(qū)三營(yíng)盤(pán)物資集團(tuán)幼兒園一層，交通便利、環(huán)境優(yōu)美；配備有專業(yè)的試音室、改裝車間、 展示區(qū)、倒模車間和木工房；擁有一流的產(chǎn)品、一流的測(cè)試設(shè)備；技術(shù)力量雄厚 ，我們的技師都經(jīng)過(guò)專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，個(gè)別技師曾與李總一起多次赴國(guó)外學(xué)習(xí)、 深造，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與國(guó)際接軌。全程純手工制作，售后服務(wù)完善。


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