由于我國(guó)丘林面積居多，道路路況復(fù)雜，嚴(yán)重超載等原因，導(dǎo)致在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、鋼圈、輪胎等部件嚴(yán)重發(fā)熱，縮短使用壽命；甚至引發(fā)制動(dòng)失靈、輪胎爆裂、燃燒、等嚴(yán)重安全隱患。由于汽車淋水器的出現(xiàn)以上的現(xiàn)象都是可以避免的。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步，汽車運(yùn)輸占比得到大幅提高；大型、重型客貨車已廣泛使用。淋水器在其中起到很重要的作用。

汽車淋水器是指溫控開關(guān)接受溫度變化信號(hào)通斷電磁閥，那么選擇合理的溫度點(diǎn)開控制電磁閥的工作至關(guān)重要，以獲得制動(dòng)力矩。制動(dòng)力隨著溫度超過300攝氏度后，制動(dòng)性能將迅速下降，磨損加快，所以該溫度一般被認(rèn)為是制動(dòng)失效的臨界溫度點(diǎn)。在一些實(shí)驗(yàn)中我們可以看出，在170攝氏度之前制動(dòng)力的受影響情況，170攝氏度稱為溫度變化和制動(dòng)力影響的拐點(diǎn)。考慮到變化過程中的滯后現(xiàn)象，為獲得更好的制動(dòng)可靠性，將汽車淋水器的制動(dòng)系統(tǒng)的臨界溫度設(shè)定為150攝氏度。

傳統(tǒng)氣壓淋水器的原理你可能不太了解。貨車的剎車一般都是轂式剎車。貨車在下坡行駛時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間使用剎車，使剎車片摩擦劇烈產(chǎn)生大量的溫度，導(dǎo)致剎車片的溫度急速的升高，從而造成磨損，溫度進(jìn)一步升高則有可能導(dǎo)致起火，而長(zhǎng)時(shí)間的行駛，負(fù)重巨大的輪胎在行駛途中也會(huì)很高的溫度，從而導(dǎo)致剎車性能的降低。這些安全隱患都直接影響到汽車運(yùn)行。氣壓淋水器的工作原理就是利用水冷卻的方式使貨車剎車系統(tǒng)和輪胎降溫。從而有效的提高汽車行駛的安全性。結(jié)構(gòu)上，在已經(jīng)裝水的水箱上，連接一個(gè)出水閥。通過輸水管將水撒到輪胎和剎車片部位對(duì)其進(jìn)行降溫，運(yùn)用物理降溫的方法對(duì)其進(jìn)行冷卻。這種氣壓淋水器采用的是人為控制?？梢宰杂傻臎Q定是否需要冷卻剎車系統(tǒng)。