★江西南昌壓漿料的應(yīng)用領(lǐng)域:<
綜上所述,混凝土中銹蝕鋼筋的力學(xué)性能和粘結(jié)性能隨銹蝕率的變化而變化,并與多種其它因素有關(guān)。目前大部分的研究都是針對光圓鋼筋和變形鋼筋,關(guān)于鋼絞線等預(yù)應(yīng)力鋼筋的研究卻極少。由于混凝土中鋼筋銹蝕的隨機性、粘結(jié)問題本身的復(fù)雜性以及試驗方法的不同,現(xiàn)有的試驗研究結(jié)果存在較多差異,許多問題還有待進一步的研究。/div>
各種鐵路、公路后張法預(yù)應(yīng)力橋梁孔道壓漿。大型預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿。各種 結(jié)構(gòu)接頭處止漏灌漿。帷幕灌漿,錨固灌漿,空隙填補或修復(fù)等。
★江西南昌壓漿料的孔道灌漿的目的:
保護預(yù)應(yīng)力筋不受腐蝕、保證預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的安全 保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間的粘結(jié)力,讓它們之間的預(yù)應(yīng)力有效傳遞,使預(yù)應(yīng)力筋和預(yù)應(yīng)力管道保持順直,以減少鋼絞線與孔道摩擦,避免造成過大的應(yīng)力損失;鋼絞線張拉順序按設(shè)計要求進行;張拉時兩端千斤頂升降速度盡量保持同步,速度不宜太快,張拉記錄保持完整、準確,無涂改或漏項。在張拉完成后,測得的延伸量與計算延伸量之差應(yīng)在±6%以內(nèi),否則應(yīng)采取以下的若干步驟或全部步驟:重新校準設(shè)備;對預(yù)應(yīng)力材料作彈性模量檢查;放松預(yù)應(yīng)力鋼材重新張拉。在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中,必須特別注意安全。因為預(yù)應(yīng)力有很大的能量,萬一預(yù)應(yīng)力筋被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效,巨大能量急劇釋放,有可能造成很大危害。因此,在任何情況下作業(yè)人員不得站在預(yù)應(yīng)力筋的兩端,同時在張拉千斤頂?shù)暮竺鎽?yīng)設(shè)立防護裝置。混凝土共用作用。 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在反復(fù)荷載作用下應(yīng)力變化對造成的疲勞破壞,延長使用壽命,提高結(jié)構(gòu)的可靠性。
產(chǎn)品特性:
漿體流動極佳,易于壓漿。 水膠比低至0.26~0.使用鋼板來提高鋇筋混凝土受彎構(gòu)件承載力鋼板的粘貼角度及錨固性能對抗剪承載力的影響在粘貼加固RC梁斜截面時,對于鋼板粘貼角度還沒有達成統(tǒng)一的認識。一般認為,垂直于主斜裂縫的粘貼方式(45度)可有效的限制裂縫的進一步發(fā)展,因此對正常使用階段效果較好;而在梁即將破壞時,由目前的計算圖示可知,此時與剪力方向一致的粘貼方式效果更好,即斜截面抗剪承載力的加固宜采用90度的粘貼方式。有效的錨固可以有效地避免早期破壞的發(fā)生,讓鋼板的性能充分發(fā)揮,因此對提高RC梁的抗剪承載力極為重要。的補強加固是有效的。粘鋼板后,試件的抗彎能力明顯提高。鋼板用量的增加將使受彎構(gòu)件的破壞形式由鋼板拉屈引起的破壞轉(zhuǎn)變?yōu)榛炷帘粔核榛蚣羟幸鸬钠茐摹d摪逵米钸^多,構(gòu)件的延性有所下降。28,無泌水,不離析 早期塑性膨脹,后期微膨脹,有良好的體積穩(wěn)定性。 操作簡單,加水即用,可泵性良好,能保持較長的工作時間。 漿體硬化后強度高(>50Mpa),粘結(jié)性好。 產(chǎn)品具有高充盈性,可一次性壓漿施工,管道內(nèi)漿體密實無空隙。無氯鹽、亞銷酸鹽日本1995年阪神大地震后,建設(shè)省專門多擔(dān)織有關(guān)建筑物修復(fù)加固的研究。在我國,1990年建設(shè)部組織成立全國建筑物鑒定與加固委員會;1991年全國鋼筋溫凝土標(biāo)準技術(shù)委員會混凝土結(jié)構(gòu)耐久性學(xué)組成立:1992年中國土木工程學(xué)會混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土學(xué)會混凝土耐久性專業(yè)委員會成立。、碳纖維的耐高低溫性能都很好。在隔絕空氣惰(性氣體保護)下,2000℃仍有強度,液氮下也不會脆斷。碳纖維的導(dǎo)熱性能好,熱導(dǎo)率高,當(dāng)加入亞硝酸鈉及MCI-A后,均對鋼筋起到了較好的保護作用,7天后鋼筋的自然電位分別為-185mv、與傳統(tǒng)混凝土相比,現(xiàn)代預(yù)拌混凝土收縮總量變大;收縮早期發(fā)展快;彈性模量早期發(fā)展迅速,強度發(fā)展相對較慢,這三方面特性是導(dǎo)致目前預(yù)拌混凝土施工期間較多發(fā)生早期裂縫材料方面的主要原因。必須重視這~新發(fā)展,進行結(jié)構(gòu)及構(gòu)造優(yōu)化設(shè)計如(進行專門的混凝土抗.裂計算分析),進行施工過程有效監(jiān)控,以有效控制裂縫的發(fā)生、發(fā)展。-193my,符合標(biāo)準要求。與亞硝酸鈉作用機理不同的是,加入MCI.A后鋼筋的自然電位并沒有立即下降,而是繼續(xù)上升,當(dāng)?shù)竭_最大自然電位.406mv時,電位才開始出現(xiàn)下降趨勢。這主要是因為MCI.A中的阻銹劑分子在鋼筋表面的吸附需要一個過程,其在逐漸的取在植筋技術(shù)中,構(gòu)件節(jié)點主要依靠植筋膠與鋼筋的粘結(jié)傳力,我國工程界目前正在編寫關(guān)于混凝土結(jié)構(gòu)加固施工驗收規(guī)范,植筋施工質(zhì)量好壞直接影響加固效果,應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視。代鋼筋表面的氯離子,并逐步修復(fù)被c1+破壞的鈍化膜。但隨溫度升高有減少的趨勢。碳纖維復(fù)合材料沿纖維軸向的熱導(dǎo)率為O.16J/(s.cm.oC);垂直纖維軸向的熱導(dǎo)率為0.08J/(s.cm.。C)。碳纖維的線膨脹系數(shù)沿纖維軸向具有負的溫度效由于采用了高性能的材料,此種加固方法與其他傳統(tǒng)常用加固方法相比,技術(shù)優(yōu)勢明顯,主要體現(xiàn)在如下幾個方面:(1)耐腐蝕和抗老化。試驗結(jié)果表明,由于高性能水泥復(fù)合砂漿基材的低收縮性、高抗裂性、高密實性,用水泥復(fù)合砂漿鋼筋網(wǎng)加固修補的混凝土結(jié)構(gòu)有良好的耐腐蝕性及耐久性,可以抗拒建筑物經(jīng)常遇到的各種酸、堿、鹽對結(jié)構(gòu)混凝土的中心溫度在降溫時的差度基本上都控制在5℃以內(nèi),而混凝土表面溫度則有一天降溫梯度差大于5℃,達到了6℃,原因是當(dāng)天氣溫突然下降所至,并立即采取了補蓋草袋.措施,保證了以后降溫梯度差在規(guī)定的范圍內(nèi)。從測試結(jié)果看,現(xiàn)場測溫時間一般只測到12~15d,因當(dāng)時天氣自然氣溫最低為6℃;只要保證混凝施工過程控制及監(jiān)測是預(yù)防控制預(yù)拌混凝土施工期間早期收縮開裂的重要措施。從混凝土分項工龍程的工作內(nèi)容看,現(xiàn)場施工階段也占了大部分工作內(nèi)容。裂縫控制是從原材筑料優(yōu)選、配合比抗裂優(yōu)化設(shè)計到施工過程控制及監(jiān)測、構(gòu)造及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計的系統(tǒng)過程,其中任一環(huán)節(jié)控制不良,均可能導(dǎo)致裂縫控制達不到效果。所有控制措施也最終集中反映在現(xiàn)場施工階段,應(yīng)改變過去只從某一個或某幾個方面采取措施控制裂縫并不理想的狀況,精心組織、精心旖工,將平時旅工中不易做到、做好的工作一一落實到實處,以達到良好的裂縫控制效果。土內(nèi)部溫度與自然溫度不超過25℃即可。說明覆蓋養(yǎng)護12~15d,就基本上保證不會因溫差而引起裂縫。物的腐蝕。(2)良好的耐火性與耐高溫性能。高性能復(fù)合砂漿鋼筋網(wǎng)加固法采用無機材料,有良好的耐高溫性能和耐火性。根據(jù)以上分析可見,高性能水泥復(fù)合砂漿鋼筋網(wǎng)薄層加固法是一種優(yōu)良的、行之有效的混凝土結(jié)構(gòu)加固方法。應(yīng),隨著溫度的升高,碳纖維有收縮的趨勢,尺寸穩(wěn)定性能好,耐疲勞性能好。其線性膨脹系數(shù)小于金屬材料,用碳纖維制成的構(gòu)件植筋膠植筋可靠性優(yōu)于預(yù)埋件:一般鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在需要與其他結(jié)構(gòu)連接處均預(yù)留預(yù)埋件,但預(yù)埋件位置不易確定,混凝土澆注成型后及改變使用功能后預(yù)埋件的位置難以改變且施工繁瑣,而植筋拉接筋具有靈活性,其可靠性與預(yù)埋件相同③膠粘劑固化至少需要2~3天,對處于交通命脈特別是繁忙公路、鐵路干線上的橋梁,封閉交通會影響正常運營,造成巨大經(jīng)濟損失,顯然不現(xiàn)實,-種快速的加固方法顯得尤為重要。。承載力大,按標(biāo)準規(guī)范計算施工的植筋拉接筋完全能滿足墻體的受力要求。可以做到零膨脹。低堿,無銹蝕作用,,對健康和環(huán)境均安全。
★江西南昌壓漿料的包裝和儲存:
本品用雙層復(fù)合袋包裝,凈重25kg/袋,保質(zhì)期為6個月,超期使用應(yīng)經(jīng)試驗驗證后合格方可使用。 本品應(yīng)避免陽光直接照射,注意防潮及包裝破損,要放在托板上離地貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)。
★江西南昌壓漿料的材料特點通過上面對8塊銹蝕板裂縫形態(tài)的研究以及寬度的測量,我們發(fā)現(xiàn),銹蝕板兩邊角區(qū)鋼筋混凝土保護層基本上已經(jīng)全部脫落,所能量測到的裂縫寬度為3.O~5.0mm,且多集中在4.Omm以上,而其他位置處裂縫的寬度也已經(jīng)超過2.5mm。板不同于梁,板在寬度方向較大,不l一的位置氯離子的滲透以及鋼筋周圍混凝土受約束作用不同,導(dǎo)致板內(nèi)鋼筋的在混凝土試塊中,鉬酸鈉與鋼筋金屬發(fā)生反應(yīng),形成了主要成份為Fe.M004.Fe203的表面鈍化膜。然而,此表面膜并非十分致密,仍存在一些微孔。在腐蝕介質(zhì)的滲透作用下,會屬仍發(fā)生電化學(xué)的反應(yīng),而同時存在的其它輔助阻銹劑則可在金屬表面發(fā)生吸附,產(chǎn)生吸附層,形成一層三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的化合物膜,顯然,其結(jié)果為堵塞了鈍化膜存在的微孔的金屬擴散通道,阻止了腐蝕介質(zhì)向金屬基體內(nèi)滲透,從而極為有效地降低金屬腐蝕速度,起到阻銹作用。銹蝕程度差異也較大,這里分角區(qū)位置和非角區(qū)位置鋼筋來建立銹脹裂縫寬度和鋼筋銹蝕率之間的關(guān)系。
·與水泥相容性好
與正規(guī)廠家的普通硅酸鹽水泥有良好的相容性,能夠輕松地配制出滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F 50-2011)要求的、合格的孔道壓漿混合液,減少承包商更換水泥的麻煩,合理利用地材,節(jié)約運輸成本,降低工程造價。
·流動性好混凝土產(chǎn)生制縫后粘結(jié)應(yīng)力局部形態(tài)發(fā)生變化,裂縫處碳纖維布與混凝土章占結(jié)界面上某點突然產(chǎn)生徴小的分萬,該處混凝土開裂不再承擔(dān)拉力(彎矩作用),而碳纖維布承擔(dān)的拉力(彎矩作用)有一個突然的增長,隨著沿該制鑓向兩側(cè)距萬的增加,由于碳纖維布粘結(jié)著混凝土共同工作的結(jié)果,混凝土承擔(dān)的荷載(彎矩)在粘結(jié)應(yīng)力的作用下逐漸積累增加,而碳纖維布承擔(dān)的荷載(彎矩)又逐漸降低到混凝土開制前二者共同受力的水平,而粘結(jié)應(yīng)力在一定長度范圍內(nèi)的積累即可以使溫凝土承擔(dān)的拉應(yīng)力達到混凝土的抗拉強度,又產(chǎn)生新的制繾,由對于混凝土與化學(xué)植筋膠界面單元和鋼筋與粘結(jié)劑界面單元,實際上是一個沒有厚度的界面,可以采用雙彈簧單元的模式進行分析計算。這個雙彈簧模型是由兩個相互垂直的虛擬彈簧組成,沒有幾何尺寸,但具有彈性和剛度。將這個雙彈簧嵌入在混凝土和膠的界面,或者是嵌入鋼筋和膠的界面的單元結(jié)點處,建立起結(jié)點力和結(jié)點位移的關(guān)系。于碳纖維布對混凝上的變形約束是t縱橫商向的,因此,碳纖經(jīng)驗公式法:以驗算橋梁主要受力構(gòu)件的斷面尺寸進行評定的方法,稱為經(jīng)驗公式法。該方法較為簡便,但只能用于初步估計橋梁的承載能力。實際荷載驗算法:利用超重車輛產(chǎn)生的構(gòu)件最不利組合與標(biāo)準荷載作用下的最不利內(nèi)力組合進行比較判別。該法適用于設(shè)計資料全面的情況下,驗算橋梁承載力。維布加固構(gòu)件中裂縫的寬度較普通混凝土梁中的制鑓寬度要小,制繼「可距也要小一些。其局部粘結(jié)應(yīng)力分布一般大致,在分析裁高碳壞時我們主要考慮碳好維布端部和制鑓處的局部粘結(jié)應(yīng)力。當(dāng)局部粘結(jié)應(yīng)力的l峰值(或平均粘結(jié)應(yīng)力)超過碳好維布與溫凝土間的粘結(jié)強度或混凝土的抗(拉)剪強度時就會發(fā)生剝高。
初始流動度、30min與60min流動度分別滿足10~17s、10~20s、10~25s的要求,能夠滿足各類不同孔徑、不同跨徑后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿的需求。
·不泌水、不分層
采用了高品質(zhì)減水劑、防沉劑,配制出的漿液,泌水率為0%,壓力泌水率≤20%,漿體均勻、飽滿,無沉淀、離析現(xiàn)象。
·微膨脹
采用了高品質(zhì)膨脹劑,配制的漿液自由膨脹率達到1~2%,壓漿后孔道漿體體積不收縮,大大降低了預(yù)應(yīng)力損失的概率。
·充盈度好
采用了高品質(zhì)減水劑、消泡劑,配制的漿液氣泡少,壓漿后孔道漿體充盈度良好,大大降低
預(yù)拌混凝土施龍工期間間接裂縫的防治必須從結(jié)構(gòu)及構(gòu)造措施優(yōu)化、原材料優(yōu)選、配合比優(yōu)筑化設(shè)計、施工過程有效控制及監(jiān)測等各方面綜合采取措施,不能忽略其中任何一個方面。只要其中一個環(huán)節(jié)沒有做好,其他環(huán)節(jié)做得再好,也可能導(dǎo)致裂縫控制效果不理想。裂縫控制效果不是取決于哪些方面做得好,而是取決于哪個環(huán)節(jié)沒有做好。了孔道空鼓的概率。<
植筋技術(shù)需要嚴格控制植筋的施工質(zhì)量。相同條件的鋼筋拉拔試驗,不同的植筋深度,不同類型的植筋鋼筋都會產(chǎn)生不同的構(gòu)件破壞形態(tài)及其抗力。無機質(zhì)類植筋如何解決這些問題,讓中國橋梁更安全:認真實施新的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-201,并推行標(biāo)準化施工,克服預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量通病:嚴格科學(xué)控制預(yù)應(yīng)力張拉精度和損失,建立合格的預(yù)應(yīng)力體系;切實控制孔道壓漿質(zhì)量,實現(xiàn)壓漿飽滿,保護預(yù)應(yīng)力體系,提高結(jié)構(gòu)耐久性;遠程監(jiān)控預(yù)應(yīng)力施工,改變監(jiān)管模式,提高質(zhì)量監(jiān)控水平和效率。粘結(jié)劑,考慮植筋鋼筋的直徑、植筋孔徑的影響,確定植筋鋼筋合理的植筋深度。通過植筋拉拔試驗,結(jié)合有限元數(shù)值模擬分析研究,確定常用C20混凝土在不同植筋鋼筋直徑和不同植筋孔徑下的合理植筋深度。進而研究在合理植筋深度下,如何使加固后的結(jié)構(gòu)構(gòu)件在一定的拉拔力作用下產(chǎn)生塑性破壞,即當(dāng)植筋深度達到或超過該植筋深度時,植筋鋼筋屈服的同時,周圍混凝土也發(fā)生局部破壞,且具有明顯的預(yù)兆。/div>
·強度高
3d、7d、28d抗壓、抗折強度均滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)的要求,28d抗壓強度≥60 Mpa、抗折強度≥12Mpa。
·強度高
壓漿劑中氯離子含量滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)的要求,對鋼筋、鋼絞線無腐蝕。
·耐久性好
屬于無機材料,耐腐蝕、耐老化。
·環(huán)保
無毒、無害,對水質(zhì)及周混凝土減縮劑與通過膨脹來補償收縮的膨脹劑原理完全不同,有機化學(xué)減縮劑主要依靠降低孔隙溶液的表面張力來抑制混凝土的收縮,由于其減縮過程并不依賴于水源,因此對干燥環(huán)境下的收縮具有更好的抑制作用,使其一經(jīng)面世就受到了工程界的高度關(guān)注。世界上第一批減縮劑(SRA)是1982年在日本開發(fā)出的,其主要成分為聚醚或聚醇類有機物。減縮劑都是低黏度的水溶性液體。在混凝土干燥時就在孔隙中,起到了降低表面張力的作用。可以摻入混凝土內(nèi)部,也可以直接涂刷在混凝土表面,作為基準組裂縫條數(shù)較少,但裂縫較寬,主裂縫寬度接近hmn;摻加礦粉后裂縫條數(shù)與基準組基本相當(dāng),但裂縫寬度下降;摻加磷渣后,只有一條裂縫,但裂縫較寬,施工中應(yīng)避免出現(xiàn)這種裂縫;摻加I級粉煤灰后,裂縫條數(shù)減少,但寬度明顯加大,施工中也應(yīng)避免這種情況出現(xiàn);摻加鋼纖維后,裂縫條數(shù)基本沒有變化,但裂縫寬度明顯下降,裂縫較細,可以看出,摻加鋼纖維可以有效控制混凝土早期裂縫的寬度;杜拉纖維對塑性階段裂縫的控制效果不明顯;本次試驗中,WHDF抗縮劑對塑性階段裂縫的控制有負面效果;傳統(tǒng)配合比的混凝土裂縫較條數(shù)較多,但裂縫寬度不大。從出現(xiàn)時間看,摻加礦粉、I級粉煤灰、磷渣等礦物摻合料及鋼纖維、杜拉纖維等均可以推遲裂縫出現(xiàn)的時間。表面處理劑或養(yǎng)護劑使用。圍環(huán)境無污染。
★江西南昌壓漿料的施工要點:
本產(chǎn)品水料比為0.26-0.28,可根據(jù)灌漿部位不同進行調(diào)整。 首先在攪拌機中加入實際拌合用水,開動在工地試驗室對壓漿劑材料加水進行試配,各種材料的稱量(均以質(zhì)量計)應(yīng)到±1%。經(jīng)試配的漿液其各項性能指標(biāo)均應(yīng)滿足表的要求后方可用于正式灌漿。攪拌機,均勻加入全部壓漿料,邊加入邊攪拌,整個過程 5-8min。全部粉料加入后再繼續(xù)攪拌5-8min,然后將所制漿體導(dǎo)入儲漿桶,直至所有漿體使用完為止。 壓漿料自攪拌至壓入孔道的延續(xù)時間,視氣溫情況而定,一般在30-45min范STORKEL等人【451卻認為摻加粉煤灰的砂漿的耐酸性要不普通硅酸鹽水泥弱,原因是粉煤灰比水泥密度小,在等量取代水泥后,是砂漿中含有更多的漿體,而在混凝土和砂漿中,漿體是最容易被酸性介質(zhì)侵蝕的物質(zhì),所以在粉煤灰等量取代水泥后,砂漿中的漿體體積變大了,所以砂漿的耐酸性能隨之降低。圍內(nèi)。 壓漿料在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌,以維持漿混凝土早期筑收縮主要有化學(xué)收縮、自收縮、沉降收縮、塑性收縮、干燥收縮、碳化收縮等多種形式。要說明的是,以下關(guān)于混凝土早期收縮的分類、敘述,并沒有按照同一標(biāo)準劃分,各種收縮的概念不屬于同一層次,彼此之間不具有嚴格的界限,不具有“互不相容性”,有些“收縮”可能彼此包含。區(qū)分這些收縮的類別及原因只是為了有針對性地采取防治各類收縮裂縫的措施。體的均勻性和流動性。 壓漿時應(yīng)使用活塞壓力泵或真空泵,壓力需大于0.7MPa。 壓漿時將體溫度應(yīng)保持在5℃-30℃之間,否則應(yīng)采取措施滿足條件。
江西南昌壓漿料的注意事項:
攪拌機轉(zhuǎn)速不低于1000r/未摻入阻銹劑的試件中鋼筋表面已經(jīng)出現(xiàn)明顯的銹蝕,這說明混凝土碳化后,鋼筋已受到水及氧氣的侵蝕。當(dāng)摻入阻銹劑后,1組、2組、4組試件中鋼筋表而均出現(xiàn)微量的吸附物,該吸附物主要是阻銹劑分子吸附于鋼筋表面形成的。3組試件中鋼筋表面無吸附物及銹蝕情況,說明亞硝酸鈣在混凝土碳化過程中對鋼筋同樣起到了保護作用。min。 因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿,不得通過加水來增加其流動度。施工時,在高溫條件下,應(yīng)選擇溫度較低的在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑,構(gòu)件制作,起模,運輸,堆放,拼裝及吊裝過程中,若施工工藝不合理,施工質(zhì)量低劣,很容易產(chǎn)生縱向的,橫向的,斜向的,豎向的,水平的,表面的,深進的和貫穿的各種裂縫,特別是細長薄壁結(jié)構(gòu)更容易出現(xiàn)。裂縫出現(xiàn)的部位和走向,裂縫寬度因產(chǎn)生的原因而異,比較典型常見的有:混凝土攪拌,運輸時間過長,使水分蒸發(fā)過多,引起混凝土塌落度過低,使得混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫?;炷脸跗陴B(yǎng)護時急劇干燥,使得混凝土與大氣接觸的表面上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。用泵送混凝土施工時,為保證混凝土的流動性,增加水和水泥用量,或因其他原因加大了水灰比,導(dǎo)致混凝土凝結(jié)硬化時收縮量增加,使得混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則的裂縫。時間,如夜間施工;在低溫條件下,應(yīng)按冬季施工標(biāo)準進行。
★江西南昌壓漿料的適用范圍
可以提供壓漿劑,也可以提供將壓漿劑與普通硅酸鹽水泥摻配好的壓漿混合料。
·壓漿劑
可根據(jù)客戶制漿設(shè)備一次拌和的質(zhì)量需求訂制,一般為10~30kg/袋,容許誤差為±05kg。
·壓漿混合料(壓漿劑+普通硅酸鹽水泥)
50Kg/袋,容許誤差為±10kg。
★江西南昌壓漿料的保質(zhì)期
6個月,超出保質(zhì)期經(jīng)配制漿液檢驗合格后方可使用。
理論壓漿量是孔道空心體積扣除預(yù)應(yīng)力筋所占用體積以后的剩余體積,但實際壓漿量大于理論壓漿量。據(jù)統(tǒng)計,在眾多縱向孔道壓漿中,縱向孔道實際壓漿量比理論壓漿量多9%~30%,每條縱向孔道的實際壓漿量比理論壓漿量平均約多15%。南昌進賢孔道壓漿料廠家|南昌壓漿料生產(chǎn)廠家。