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    上海到物流專線快遞行業(yè)定義及分、聯(lián)邦速遞和TNT，中國(guó)的主要快遞機(jī)構(gòu)有：
    順豐快遞，郵政快遞，宅急送，中通快遞，圓通快遞，申通快遞，百世匯通，韻達(dá)快遞，國(guó)通快遞，天天快遞，速爾快遞，中鐵快運(yùn)，全峰快遞，全一快遞，聯(lián)邦快遞，TNT快遞，大億快遞，是較早設(shè)立上海到專線的企業(yè),提供貨物運(yùn)輸及普通公路運(yùn)輸,工程機(jī)械設(shè)備橋梁裝栽和搬運(yùn)吊裝等物流專線服務(wù),特色物流專線包括上海到上海到專線,還有上海到專線等，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛30T、20T、10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m大型運(yùn)輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)物流企業(yè)。
    物流專線快遞行業(yè)定義及分通過(guò)鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞。在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù)。
    從大行業(yè)來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)是由四大行業(yè)構(gòu)成的，包括交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、通運(yùn)業(yè)和配送業(yè)等。
    (1)交通運(yùn)輸業(yè)。交通運(yùn)輸業(yè)不僅包括各種不同運(yùn)輸形式的小行業(yè)，而且還包括對(duì)主體交通運(yùn)輸起支撐、保證、銜接作用的其他行業(yè)，它是物流業(yè)的主體行業(yè)。
    (2)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)。儲(chǔ)運(yùn)業(yè)以儲(chǔ)存為主體，兼與儲(chǔ)存聯(lián)系密切的運(yùn)輸?shù)亩喾N職能行業(yè)。在儲(chǔ)運(yùn)業(yè)中，我國(guó)按物品屬性區(qū)分為軍隊(duì)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、物資儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、糧食儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、油氣儲(chǔ)運(yùn)業(yè)等。
    (3)通運(yùn)業(yè)。通運(yùn)業(yè)是國(guó)外物流業(yè)中的主要行業(yè)之一，在我國(guó)尚有待進(jìn)一步發(fā)展。通運(yùn)業(yè)是貨主與運(yùn)輸業(yè)之間專門從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托人的行業(yè)。各種運(yùn)輸業(yè)除了直接辦承運(yùn)手續(xù)以外，都由通運(yùn)業(yè)從事委托、承辦、辦等來(lái)實(shí)現(xiàn)貨主的運(yùn)輸要求。
    (4)配送業(yè)。配送業(yè)是以配送為主體的各類行業(yè)，這個(gè)行業(yè)是在從事大量商流活動(dòng)中來(lái)完成物流活動(dòng)，是融商流、物流為一體的行業(yè)。
    這幾天陸續(xù)接觸了一些做跨境直線專線物流的朋友，貌似不少人都過(guò)得挺滋潤(rùn)的。今天我們來(lái)一起聊聊跨境直線專線物流，看看如今的市場(chǎng)上到底都有哪些玩法？
    二、 傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)的專線模式
    雙清包稅的專線模式在傳統(tǒng)的大宗貿(mào)易中歷史已經(jīng)相當(dāng)悠久。廣州和義烏是最為典型的兩個(gè)地方。小商品貿(mào)易發(fā)達(dá)加之批發(fā)市場(chǎng)高度集中。吸引了來(lái)自全球的客商前來(lái)采購(gòu)。
    每個(gè)批發(fā)市場(chǎng)的周邊都圍著一群貨代，專線公司居多。我們目前看到做的比較成熟的專線市場(chǎng)大多集中在東亞和東南亞。比如日本、韓國(guó)、臺(tái)灣、新馬泰等國(guó)家。
    日本、韓國(guó)、臺(tái)灣很多都做到了今發(fā)明至的時(shí)效，和國(guó)內(nèi)快遞的速度有的一拼。東南亞部分國(guó)家的陸運(yùn)專線目前也是發(fā)展的相當(dāng)成熟了，比如泰國(guó)、越南等國(guó)家。
    印度、非洲、中東等專線市場(chǎng)也是貨量大的驚人，一天幾十噸的專線公司也屢見(jiàn)不鮮。尤其是前些年做一些手機(jī)平板一類產(chǎn)品的行家，收獲頗豐。
    現(xiàn)如今伴隨著網(wǎng)購(gòu)的迅速發(fā)展，深圳的華強(qiáng)北早已失去了往日的繁華。廣州的十三行很多鋪面也在旺鋪轉(zhuǎn)讓。
    貿(mào)易模式的深層次變革以及外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不景氣，直接對(duì)于傳統(tǒng)的直線專線物流模式造成了一定的沖擊。
    物流產(chǎn)業(yè)是以物流活動(dòng)為基本共同點(diǎn)的行業(yè)群體，其主要特點(diǎn)是帶有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性。當(dāng)然，如果將生產(chǎn)過(guò)程的物流活動(dòng)看成是生產(chǎn)過(guò)程的組成部分，而將流通領(lǐng)域物流看成是生產(chǎn)過(guò)程的繼續(xù)，則物流應(yīng)當(dāng)屬一種生產(chǎn)性活動(dòng)。但是，現(xiàn)物流思想正是將物流和生產(chǎn)的勞動(dòng)性質(zhì)予以區(qū)別，才發(fā)現(xiàn)物流是一種與生產(chǎn)密切相關(guān)，但卻可以獨(dú)立于生產(chǎn)之外的和生產(chǎn)勞動(dòng)有區(qū)別的特殊勞動(dòng)，從而形成和建立了物流科學(xué)。根據(jù)研究表明，物流產(chǎn)業(yè)具有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性的性質(zhì)，物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)就顯而易見(jiàn)了。
    汕頭到南通直達(dá)專線
    隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，物流的地位和作用顯得越加重要。同時(shí)，由于物流科學(xué)的形成，在各企業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)中普遍以新物流思想來(lái)思考微觀經(jīng)濟(jì)和宏觀經(jīng)濟(jì)中的問(wèn)題，并建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)和組織來(lái)從事物流業(yè)務(wù)和物流問(wèn)題的研究，使物流形成一種獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，并成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分。
    除此之外，物流產(chǎn)業(yè)還可分為許多小行業(yè)，如鐵路運(yùn)輸業(yè)、汽車貨運(yùn)業(yè)、遠(yuǎn)貨運(yùn)業(yè)、沿海航運(yùn)業(yè)、內(nèi)河航運(yùn)業(yè)、航空貨運(yùn)業(yè)、集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、托運(yùn)業(yè)、運(yùn)輸辦業(yè)、起重裝卸業(yè)、投遞業(yè)、快遞業(yè)、拆船業(yè)、是較早設(shè)立上海到專線的企業(yè),提供貨物運(yùn)輸及普通公路運(yùn)輸,工程機(jī)械設(shè)備橋梁裝栽和搬運(yùn)吊裝等物流專線服務(wù),特色物流專線包括上海到上海到專線,還有上海到專線等，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛30T、20T、10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m大型運(yùn)輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)物流企業(yè)。
    經(jīng)過(guò)小伙伴們的總結(jié)分析認(rèn)為直線專線物流難以發(fā)展壯大的主要原因有三點(diǎn)：
    一是同質(zhì)化經(jīng)偵非常激烈，企業(yè)長(zhǎng)期大打價(jià)格戰(zhàn)，且服務(wù)方式單一，核心競(jìng)爭(zhēng)力不足。
    二是很多快遞公司和網(wǎng)絡(luò)型平臺(tái)企業(yè)，不約而同的來(lái)?yè)屨荚緦儆趯＞€的資源。像是順豐、中通等快遞的業(yè)務(wù)拓展雖然看似跟專線的主題人物不沖突，但是已經(jīng)慢慢瓦解了專線市場(chǎng)的部分份額，依托自身強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)配送體系形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
    三是專線企業(yè)定位不明確，現(xiàn)在專線干的東西太多了，不僅要在前端把控貨物、中端負(fù)責(zé)運(yùn)輸，還要擔(dān)心末端的落貨以及配送。然而，大而全并不是一件容易的事，畢竟成本還擺在那里，業(yè)務(wù)垂直才更具競(jìng)爭(zhēng)力。
    汕頭到南通直達(dá)專線
    直達(dá)專線公司開通國(guó)內(nèi)200多條專線，100條快線。長(zhǎng)三角地區(qū)定點(diǎn)貨運(yùn)班車46條，直達(dá)國(guó)內(nèi)460多個(gè)國(guó)內(nèi)站點(diǎn)。在全國(guó)各地設(shè)立了26家區(qū)域分公司。公路快運(yùn)直達(dá)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)省會(huì)城市及重要的二級(jí)城市，區(qū)域配送深度覆蓋各地級(jí)市、縣城及重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)。形帶，基地平臺(tái)為依托，網(wǎng)絡(luò)為支撐，信息化為引領(lǐng)的物流網(wǎng)絡(luò)獨(dú)特業(yè)態(tài)。基于完備的運(yùn)力和遍及國(guó)內(nèi)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，“中通物流”服務(wù)產(chǎn)品在直達(dá)國(guó)內(nèi)的“公路零擔(dān)專線”產(chǎn)品基礎(chǔ)上，推出首個(gè)覆蓋全省的高端公路精準(zhǔn)快運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品.開通全國(guó)最具經(jīng)濟(jì)活力城市之間的“中通快線”、以及覆蓋國(guó)內(nèi)的定制化“中通?整車特線”等創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品。以“準(zhǔn)時(shí)、安全、承諾”作為核心價(jià)值，同時(shí)提供多種增值服務(wù)和專屬服務(wù)，以滿足高中端客戶的需求。全面提升產(chǎn)品服務(wù)，強(qiáng)化公路快運(yùn)的綜合實(shí)力，為企業(yè)客戶提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的公路快運(yùn)解決方案，協(xié)助企業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中通物流秉持“服務(wù)至上、技術(shù)領(lǐng)先、管理創(chuàng)新、和諧共贏”的公司宗旨，通過(guò)持續(xù)強(qiáng)化員工培訓(xùn)、不斷創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品。
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