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  • 作者:北京救護(hù)車出租 2019-03-23 02:28 560
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    快遞配送速度與日俱增,消費(fèi)者對末端服務(wù)要求也越來越高。近期不少地區(qū)出現(xiàn)配送不上門現(xiàn)象,物流企業(yè)在加強(qiáng)管理的同時(shí),也著手研究無人配送技術(shù)。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,無人技術(shù)在快遞行業(yè)的發(fā)展雖然仍處于初步階段,但未來將成為一大趨勢,現(xiàn)階段企業(yè)可通過無人技術(shù)吸引資本并帶來市值上漲,進(jìn)入成熟期后,將部分代替人工運(yùn)輸。人工智能化正趨于完善2017年初,一段申通快遞分揀機(jī)器人的視頻在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳,隨后物流領(lǐng)域無人科技逐漸走入公眾視野,但當(dāng)時(shí)的無人科技大多在后臺(tái)使用,與末端配送無太大關(guān)聯(lián)。
    咨詢:蘇州私人救護(hù)車出租24h派車隨叫隨到為了解決以上行業(yè)痛點(diǎn),跑車科技構(gòu)建了一個(gè)大的運(yùn)力共享臺(tái),一方連接社會(huì)運(yùn)力,一方連接作為需求方的二級經(jīng)銷商、二手車商。如此形成的無車承運(yùn)臺(tái)將提高尋找優(yōu)質(zhì)運(yùn)力資源的效率,同時(shí)更重要的是減少物流中間環(huán)節(jié),降低了物流的整體成本。不過,姜維軍表示:我們所處的整車物流領(lǐng)域,毋庸置疑要把它做重,要通過篩選社會(huì)優(yōu)質(zhì)運(yùn)力資源、倉儲(chǔ)資源,來保證我們提供的服務(wù)更為優(yōu)質(zhì)。這就像在后電商時(shí)代能夠掀起大風(fēng)大浪,靠的正是扎實(shí)的物流重資產(chǎn)。

    咨詢:蘇州私人救護(hù)車出租24h派車隨叫隨到即使在近兩年剛剛興起的即刻送業(yè)務(wù)上,也沒有哪一家快遞公司有明顯的優(yōu)勢。據(jù)了解,目前就順豐與推出了2小時(shí)內(nèi)的同城即刻送達(dá)業(yè)務(wù),在時(shí)間上這兩家公司搶占了先機(jī)。但是該業(yè)務(wù)并沒有很特殊的技術(shù)要求,很快地其他快遞公司也會(huì)跟上,這個(gè)領(lǐng)域的競爭依然很激烈。在快遞快運(yùn)融合發(fā)展的趨勢下,快運(yùn)成為快遞公司的標(biāo)配,除了以快運(yùn)起家的德邦,其余4家快遞公司都已經(jīng)涉獵快運(yùn)業(yè)務(wù)。2014年順豐就推出零擔(dān)物流業(yè)務(wù),隨后又推出重貨,就在前幾日,更有消息稱順豐投資的順心捷運(yùn)開啟加盟模式,快速發(fā)展快運(yùn)業(yè)務(wù)。
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