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    廣州現(xiàn)貨車牌識別生產(chǎn)商 車牌自動識別系統(tǒng)方案解決

  • 作者：深圳辰鴻智能科技有限公司 2019-03-18 15:45 1181
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    厚重寬車牌識別開啟智慧停車未來
    摘要：智能化停車場管理的概念已經(jīng)完全滲透到國內(nèi)各個城市當中，但是，由于我國停車場智能化的起步較晚，目前仍然有很多地區(qū)的停車場延續(xù)著傳統(tǒng)的
    智能化停車場管理的概念已經(jīng)完全滲透到國內(nèi)各個城市當中，但是，由于我國停車場智能化的起步較晚，目前仍然有很多地區(qū)的停車場延續(xù)著傳統(tǒng)的管理模式。在停車需求越來越大的今天，實現(xiàn)技術(shù)上的突破將開啟全新的發(fā)展前景。厚重寬控制多年來一直在堅持著智慧停車，并將開啟以車牌識別技術(shù)為主的全新的停車管理新模式。
    厚重寬控制經(jīng)過多年的研發(fā)，于5年前正式研制成功業(yè)界第一批車牌識別快速系統(tǒng)?？焖傧到y(tǒng)是厚重寬控制通過對大量商業(yè)型停車場、公共停車場、中大型小區(qū)停車場以及其他類型停車場應用的多年經(jīng)驗沉淀，率先引入先進的車牌識別技術(shù)，利用顛覆傳統(tǒng)的停車管理模式，通過車牌抓拍實現(xiàn)不停車快捷出入的一套現(xiàn)代化智能停車場管理系統(tǒng)。該款產(chǎn)品外觀現(xiàn)代精美，功能強大，安全穩(wěn)定，適用于所有停車場，引領了停車場由傳統(tǒng)向智能化發(fā)展的一次偉大跨越，是進入車牌識別應用時代的停車場領航者。該系統(tǒng)主要能夠?qū)崿F(xiàn)以下三種功能：


    一、緩解出入口的擁堵。車牌識別快速系統(tǒng)管理下的停車場出入口，車輛進入/離開停車場的時間只需要短短6s中以內(nèi)，進出總時間不會超過12s，大大促進了出入口處的暢通。


    二、停車管理更加方便。采用車牌識別模式的停車管理模式，高達98%的車牌識別成功率幫助管理方能夠很輕松地進行管理。對于車主來說，進出停車場無需取卡/票等繁雜過程，可以進出暢通無阻，方便自如。


    三、停車管理綠色環(huán)保。車牌識別快速系統(tǒng)采用的識別模式為車牌識別，相比較傳統(tǒng)的卡介質(zhì)或者票介質(zhì)來說，一來車牌識別系統(tǒng)是一種低成本的模式，無需使用任何介質(zhì)，二來車牌識別快速系統(tǒng)無介質(zhì)的模式還能夠達到綠色環(huán)保的目的。


    車牌識別快速系統(tǒng)作為目前最智能化的停車場管理模式，已經(jīng)受到人們的廣泛歡迎，未來我國停車場管理系統(tǒng)將繼續(xù)在各個城市當中得到更廣的應用。厚重寬控制將繼續(xù)優(yōu)化和拓展該系統(tǒng)的功能，提供更加完善的服務。
    厚重寬車牌識別系統(tǒng)受青睞多地應用反響好
    摘要：智能語音播報，停車計時共計2小時，收費10元整，開了這么多年車，去過數(shù)百個停車場停車，這個停車場是我見過最智能化、人性化的停車
    智能語音播報，停車計時共計2小時，收費10元整，開了這么多年車，去過數(shù)百個停車場停車，這個停車場是我見過最智能化、人性化的停車管理系統(tǒng)，王先生對記者表示到。王先生所說的這家停車場位于某街道辦，共500余個停車位，24小時開放，采用了厚重寬智能，記者看到出入這個停車場的車輛既沒有人工登記車牌，也不用停車刷卡，而是自由自在的出入，進出停車場的效率非常高。

    相信大家都有同樣的停車感受，路上堵車本來就很心煩，很多時候就連進入停車場都要排隊，而且部分停車場采用人工記錄車牌計時，費時費力有時還不準確。我國汽車工業(yè)發(fā)展到今天，汽車保有量猛增,對停車收費管理都提出了嚴峻考驗，運用智能車牌識別技術(shù)實現(xiàn)安全、高效的收費管理將成為停車管理行業(yè)的主要發(fā)展方向。

    對于停車場而言，車牌號碼是車輛唯一的身份證，出入停車場都需要進行快速有效的識別車牌，傳統(tǒng)的刷卡及人工識別記錄操作不僅速度慢、失誤率高，系統(tǒng)管理更為費時費力，同時也無形中讓等待的車主更加煩躁。當車輛進入采用智能車牌識別系統(tǒng)的停車場時，系統(tǒng)通過攝像機快速進行車牌識別并自動拍照，并實現(xiàn)自動抬起檔桿放行，無需刷卡取卡;出停車場時，攝像機會自動識別車牌號碼，通過和系統(tǒng)白名單比對，如果是固定車輛，道閘自動抬桿放行，如果是臨時車輛，系統(tǒng)會自動計算費用，繳費后抬桿放行一兩秒時間就能自動完成車拍識別，對于固定車輛出入停車場的整個過程都不用人工操作，極大降低了我們的工作量，同時管理效率卻顯著提升，停車場收費員董小姐說道。
    產(chǎn)品特點：
    嵌入式設計： 基于TI嵌入式平臺運行算法，實現(xiàn)高性能、低功耗、穩(wěn)定性強的一體機識別應用。
    產(chǎn)品性能穩(wěn)定：車牌識別算法獨立運行在車牌識別一體機的Linux系統(tǒng)內(nèi)，可靠性和穩(wěn)定性比傳統(tǒng)的PC軟件車牌識別要更高。
    車牌識別率高：車牌識別一體機采用百萬像素高清識別和夜間爆閃補光技術(shù)，保障了白天晚上的高識別率。
    集成周期短： 車牌識別一體機將圖像采集、圖像處理、車牌識別、數(shù)據(jù)傳輸?shù)榷囗椆δ芗稍谝黄穑恍韬唵蔚某绦驅(qū)蛹纯赏瓿僧a(chǎn)品的整體集成。

    一、月租車：
    按照包月類型分
    1、普通月租車：在登記有效時間內(nèi)，自動識別出入場。
    2、白天包月車：主要給大樓上班的司機，比如早8點到晚上11點內(nèi)免費，超出免費時間以外，按照臨時車計時或者夜間計次收費。
    3、夜間包月車：主要給周邊居民用，比如晚上6點到早上8點內(nèi)免費，超出時間以外，按照臨時車計時收費。
    二、按照車位組分：
    1、普通內(nèi)部車輛：也就是月租車，租1個車位登記1輛車牌。設置車牌號碼，有效期限兩個基本信息以及其他輔助信息，入司機名字，電話，車型，顏色即可。
    單位車位組功能：適用于寫字樓租戶公司，比如租10個車位，登記11到20個車牌信息，每天先進場的10輛車為臨時車入場，第11輛及以后的車輛，轉(zhuǎn)化成臨時車入場計時。
    照片補錄：以上車輛登記時候，缺乏登記車頭照片，系統(tǒng)啟用以后，識別車牌后，自動將抓拍的該車牌車輛的第一張照片作為登記照片存入內(nèi)部車輛信息庫里。當然，也可以修改資料時，管理員從該車出入記錄中選擇一張照片作為數(shù)據(jù)庫照片。
    5、如果是單機版電腦，停車收費操作和以上車牌登記工作，可以同時進行。如果是網(wǎng)絡版，在財務，保衛(wèi)科等遠端分控電腦上，可以操作。
    6、車位組登記的時候，往往該組名下已有車輛在車場內(nèi)，需保證邏輯正確的登記辦法。不會出現(xiàn)必須車輛全都不在場才能登記的現(xiàn)象，那樣會要求管理人員要工作以外時間登記甚至無法登記。
    三、臨時車輛：
    系統(tǒng)可以選擇嚴格模式（適用于小區(qū)，機關(guān)單位等停車）或普通模式（公共停車場）
    嚴格模式下，臨時車輛識別后，跳出確認框，保安詢問后點擊確認后放行入場，出場臨時停車計費繳費放行。
    普通模式下，臨時車識別后立刻抬桿放行，出場繳費放行。
    臨時車輛，出場時候，停車時間在免費時間內(nèi)，繳費0元時候，系統(tǒng)直接抬桿放行，提高出場速度。
    支持白天時間計時收費，夜間計次收費，一天最高收費幾個小時為上限?；蛘甙滋煊嫊r收費，最高比如6個小時，夜間時段重新計時收費，費率和收費上限自行設置。
    四、收費類型：
    默認一類，臨時小車，二類夜間包月車，三類白天包月車，四類為車位組滿副車收費類型。五類，臨時大車，六類，軍檢法等免費車輛。
    五、識別不了車牌的處理：
    對于臟車牌或者變形車牌，無法識別，自動跳出人工處理框，手工輸入其中數(shù)字即可，確認后放行入場。出場時候，識別不了的，點擊查詢框，輸入其中車牌數(shù)字，系統(tǒng)自動和場內(nèi)車牌模糊比對，跳出入場記錄列表，推薦跳出近似圖片，選中后確認，收費放行。如果出場識別錯了，則系統(tǒng)自動比對車場內(nèi)近似車牌，跳出列表或者圖片，收費員人工選擇，確認放行。
    無牌車輛，自動跳出人工處理框，手工輸入臨時編號，入101,102,103等等，作為臨時牌照入場，出場時候，查詢框內(nèi)，輸入10，所有近似編號記錄和車牌信息全部跳出，查詢圖片，選中后，產(chǎn)生收費金額，收費確認放行。
    由于自然環(huán)境比較復雜，條件導致采集到的車牌圖像背景復雜的身體本身，如汽車制造商標志、車身廣告、人格者涂鴉的身體如在日常生活中最好的導游停車場停車誘導系統(tǒng)，在一些可以看到一個大型停車場路口停車顯示，屏幕會在停車場的其余部分顯示多少車位。



    近年來，車牌識別系統(tǒng)的技術(shù)日趨成熟，并在很多地方得到了應用。在停車場管理系統(tǒng)中，應用了信用卡識別、藍牙識別和最新的視頻車牌識別系統(tǒng)?？茖W技術(shù)的發(fā)展是為了造福人類，給人們帶來方便、舒適的生活。


    為什么智能停車場管理系統(tǒng)建立社區(qū)，據(jù)安泰訪問，在我的住宅停車場部分仍采用傳統(tǒng)的人工管理方法，車輛進出仍然需要管理員手動開啟。


    智能車牌識別系統(tǒng)幫助機場停車場和T2航站樓的引入，前幾天，很多來到機場的旅客發(fā)現(xiàn)，當進入機場停車場入口處時，沒有停車證，而是直接進入停車場。開車離開停車場時。


    車牌識別系統(tǒng)如何引導智能停車管理的時代？對國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)近幾年的市場需求進行了分析，初步估算了2014的停車需求將達到30億元以上。
    車牌識別系統(tǒng)解決方案
    一、用戶需求分析
    在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個重要的方面。尤其是對特殊停車場、大院及政府機關(guān)、小區(qū)而言，要求對各種車輛實時地進行嚴格的管理，對其出入的時間進行嚴格的監(jiān)視，并對各類車輛進行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識別。對大規(guī)模的場區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進行人工判斷，既費時，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場、大院及政府機關(guān)、小區(qū)等不相稱的管理模式，需要盡快實現(xiàn)車輛管理工作的自動化、智能化，并以計算機網(wǎng)絡的形式進行管理，對所有出入口的車輛進行有效地、準確地監(jiān)測和管理。要求系統(tǒng)提供相應的應用軟件，實現(xiàn)營區(qū)管理的高效率、智能化。 該系統(tǒng)是利用視頻流的車牌自動識別算法，或者地感觸發(fā)，對車輛進行抓拍、號牌識別，當車輛進入小區(qū)入口時，車牌自動識別算法自動抓拍車輛照片并識別車牌號碼，將車牌號碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場時間信息等傳記錄下來，車輛可無障礙出入停車場，為用戶提供了一種嶄新的服務模式。 系統(tǒng)自動識別進入小區(qū)車輛的號碼和車牌特征，驗證用戶的合法身份，自動比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內(nèi)部管理，采集，存儲數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進行監(jiān)控，維護，統(tǒng)計，查詢和打印報表等工作。車輛出入小區(qū)，完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下，使小區(qū)的出入，收費，防盜，車位管理完全智能化、自動化并具有方便快捷，安全可靠的優(yōu)點． 其主要特點如下：識別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降低至最低程度，可實現(xiàn)全天候正常工作，且識別率保持較高水平?；贚PR識別系統(tǒng)提高了識別的速度和準確性?？勺R別的最小號牌寬度為80個像素適應復雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。適應高速大流量，車速在20km/h，單車道流量為30輛/分鐘時仍可保證高識別率(98%)。實現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設地感線圈（雙通道），避免破壞路面。工程安裝簡便、運行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系。具有極高的處理能力，對車輛行進過程中所有圖像都進行識別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設備對復雜環(huán)境的適應能力 1.1、對不同光照的適應能力 在工程現(xiàn)場環(huán)境比較復雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別系統(tǒng)造成干擾，特別是采用外觸發(fā)方式的識別設備，其識別率嚴重依賴于所抓拍的圖片，當抓拍的瞬間，車輛牌照處在受干擾位置，會造成誤識別。 我公司的車牌識別算法對視頻圖像進行逐幀實時處理，車輛在運動過程中，角度、光照是不斷變化的，總會在某些時刻車牌是清晰的，一定會采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別，因此我公司的車牌識別設備對光線、氣候的抗干擾能力極強。 1.2、對闖關(guān)車輛和超低速行駛車輛的適應能力 由于采用高速算法平臺，適應時速20公里/小時的車速，使得車輛在超高速（闖關(guān)沖卡車輛）行駛或超低速行駛時都能準確識別車牌號碼抓拍圖片，避免了因高速車輛通行路口無法捕獲的現(xiàn)象發(fā)生。
    廣州現(xiàn)貨車牌識別生產(chǎn)商
    在傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式下，停車收費系統(tǒng)普遍存在形式單一、停車收費高峰遇零、容易出現(xiàn)交通擁堵、應急能力差等問題。車牌自動識別系統(tǒng)具有很高的智能性，可以避免這些問題。在詳細理解和傳統(tǒng)模式方面，停車場的優(yōu)點是什么？


    車牌識別系統(tǒng)的工作原理是通過攝像機的動態(tài)態(tài)圖像或視頻，并自動處理和識別車牌和車輛信息如顏色，使車輛進入和離開，沒有停止，通過自動識別車輛已支付，甚至在車的峰值也贏得不會造成擁堵現(xiàn)象。


    在傳統(tǒng)的停車場管理收費方法中，一般采用單一的卡通方法，在車輛的入口處停留更長時間。收費形式的多樣化是一個車牌識別系統(tǒng)的特點，可用于移動墊充，自主終端支付、支付寶、QQ微信錢包在線支付，業(yè)主可以提前拿車的費用，所以不需要支付停車場入口增加率。


    車牌識別系統(tǒng)的智能化程度高，可以使一個停車場，實現(xiàn)統(tǒng)一管理，通過系統(tǒng)管理人員能夠?qū)T工保護在職情況安裝，客戶的支付數(shù)據(jù)，進出車輛管理，停車位的利用率、免費率等數(shù)據(jù)可以了解時間，并根據(jù)需要生成各種統(tǒng)計報表。在運行過程中，車牌識別系統(tǒng)的管理員可以使用計算機進行操作，如果沒有現(xiàn)場的計算機，就可以隨時隨地使用電話進行操作和管理。


    以上三個方面是車牌識別系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)停車場的主要優(yōu)點。另外，在監(jiān)控方面，傳統(tǒng)停車場一般采用普通攝像頭進行視頻拍攝，但車牌識別系統(tǒng)能夠與部門進行系統(tǒng)監(jiān)控，互聯(lián)網(wǎng)可以有效地解決車輛故障，保證停車場的安全。
    基于計算機視覺技術(shù)的車牌識別系統(tǒng)通常包括車牌圖像采集、車牌定位、字符分割、光學字符識別五個步驟。汽車圖像采集模式?jīng)Q定車牌識別技術(shù)路線。國際上的兩條主要技術(shù)路線是自然光和紅外圖像的獲取和識別。自然光和紅外光不會對人體產(chǎn)生負面的心理影響，也不會對環(huán)境產(chǎn)生新的電子污染，屬于綠色環(huán)保技術(shù)。



    自然光路是指白天利用自然光、夜間輔助照源、彩色攝像機采集車輛的真實彩色圖像，并通過彩色圖像分析處理方法對車牌進行識別的方法。自然光真彩色識別技術(shù)路線，與人眼感光習慣一致，真彩色圖像可以反映車輛及其周圍環(huán)境的圖像信息，不僅可以用來識別車牌，并可用于識別車牌顏色、車、數(shù)車模型，如顏色特征。


    利用攝像頭采集圖像，同時實現(xiàn)所有前端基本視頻信息的采集、識別和人工輔助圖像取證判別，可以為未來智能交通系統(tǒng)工程接口預留前景。


    紅外光路是利用車牌反射和紅外光學特性，利用紅外攝像機采集車輛的灰度圖像，由于紅外的特性，車輛幾乎只能在圖像中看到車牌，然后用黑白圖像處理的方法來識別車牌。在950nm紅外照明裝置可以捕捉到一個好的反光車牌圖像。因為紅外光不是可見光，所以它不會對駕駛員產(chǎn)生視覺沖擊。


    此外，紅外照明器提供恒定的光，所拍攝的圖像是相同的，無論它是最亮的一天或最黑暗的小時的一天。唯一的例外是白天，有時會看到一些許可證的細節(jié)，因為晴天時太陽光的影響。使用紅外燈的缺點是捕獲的車牌圖像不是彩色的，不能獲得車輛圖像，嚴重依賴于車牌的反光材料。
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