近期，物流行業(yè)負(fù)面消息纏身，如一些加盟網(wǎng)點(diǎn)倒閉、無人送快遞導(dǎo)致快件積壓、快遞員轉(zhuǎn)行送外賣等。這些負(fù)面背后是快速發(fā)展的物流業(yè)，正遭遇擴(kuò)張后遺癥，轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力倍增。在此背景下，提升物流信息化水平迫在眉睫。
物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，也是傳統(tǒng)物流業(yè)升級(jí)的必經(jīng)之路。提高物流信息化水平，有助于降低成本、提高效益，從而全面推動(dòng)物流業(yè)建立信息化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，增強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力。
現(xiàn)代信息技術(shù)的進(jìn)步及發(fā)展，給物流業(yè)以及物流信息化帶來了發(fā)展契機(jī)。在未來的競(jìng)爭(zhēng)中，科技將成為各行各業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，物流信息化水平高低同樣決定著物流企業(yè)的生存能力及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
具體來說，通過物流信息化，可以提高物流傳遞的效率和質(zhì)量，保證整個(gè)物流鏈條的健康有序;其次，提高物流信息化水平，將有效縮短流通過程，提高生產(chǎn)效率;后，實(shí)現(xiàn)物流信息化，還能為企業(yè)減少人員，從勞動(dòng)密集型升級(jí)為技術(shù)驅(qū)動(dòng)型。
所以，對(duì)于物流企業(yè)，信息化水平已成為參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)保障，也只有推動(dòng)物流信息化，才能令物流行業(yè)向更遠(yuǎn)方向發(fā)展。
不過，據(jù)《中國物流信息化市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》分析，當(dāng)前我國物流信息化還存在不少問題。
，物流信息化系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流行業(yè)之間互聯(lián)互通水平低，資源難以實(shí)現(xiàn)共享，影響了物流市場(chǎng)的整合。
第二，物流信息化程度低，特別是一些中小型物流企業(yè)。一方面，是因?yàn)樾畔⒒ㄔO(shè)成本高，中小型物流企業(yè)不舍得投入;另一方面，市場(chǎng)上缺少對(duì)應(yīng)的信息化系統(tǒng)。
第三，物流信息化人才匱乏，制約著物流企業(yè)的物流信息化發(fā)展。物流信息化建設(shè)對(duì)于人才要求更高，而當(dāng)前顯然還難以滿足需求，人才的匱乏阻礙著物流信息化普及。
第四，物流基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)發(fā)展緩慢，加大了企業(yè)整合難度。
針對(duì)上述問題，未來還需要政府、企業(yè)共同努力，統(tǒng)一物流信息化標(biāo)準(zhǔn)、加大信息化技術(shù)應(yīng)用、大力培養(yǎng)專業(yè)人才、加快公共信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)等。
綜上，在高速發(fā)展的信息時(shí)代，物流業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)，物流信息化發(fā)揮的作用將越來越大。
