近日，自共享單車項目陷入窘境之后，又一共享經(jīng)濟巨頭滴滴出行也傳出了不好的消息。先是網(wǎng)上傳出滴滴虧損109億，后面又有滴滴要裁員15%，涉及到2000人左右。毋庸置疑，這些消息的傳出，讓投資人們對以共享充電寶解決方案為代表的共享類項目更為擔憂。

共享充電寶解決方案帶來的影響力一點也不亞于滴滴出行。其在2017年推出初期，共享充電寶憑借著共享經(jīng)濟的浪潮，吸引了不少投資人。遠遠高于當初紅極一時的共享單車。但即便如此，還是有不少的資本站出來表示不看好共享充電寶項目發(fā)展，王思聰就是其中典型的代表。

據(jù)悉，共享充電寶解決方案在推出初期，王思聰就直言共享充電寶項目注定走不長遠，并立下誓言說，如果共享充電寶能成，他就直播吃“翔”。因為，他認為，共享充電寶并非是人類的剛需用品。但事實的情況是，共享充電寶項目，經(jīng)過了兩年的發(fā)展之后，部分共享充電寶的品牌已經(jīng)出現(xiàn)了盈利的情況。

行業(yè)專家表示：共享充電寶解決方案雖然從外表看，確實并非是剛需性。但殊不知，隨著人們對手機依賴性越來越強，耗電量的不斷增大，都是推動共享充電寶發(fā)展的原因。而伴隨著5G網(wǎng)絡的到來，人們對于共享充電寶的依賴性也會越來與越強。

首先，5G網(wǎng)絡在提升網(wǎng)速和手機容量的同時，也讓手機的耗電量加大。而手機電磁在研發(fā)技術上滯后性的特點，也為共享充電寶解決方案的推出提供了重要的市場條件。

其次，5G時代下，人們使用的智能用品會越來越多。AI眼鏡、智能游戲機等電子產(chǎn)品會層出不窮。彼時，共享充電寶的服務對象也不單單僅限于手機，這就為企業(yè)的長遠發(fā)展，奠定了堅實基礎。
最重要的是，共享充電寶解決方案與共享單車不同。其在盈利模式上有著一套清晰的盈利方案。除了基本的共享充電寶租金收益外，廣告收益也是共享充電寶的主要收益部分。

據(jù)了解，共享充電寶的廣告收益分為線上廣告收益和線下廣告收益兩種。線上廣告收益是指，用戶在使用共享充電寶掃碼關注公眾號，當公眾號粉絲達到一定數(shù)量時賺取的廣告收益。而線下廣告收益，則得益于共享充電寶機柜投放場地的靈活性特點。即共享充電寶不受時間場地的限制，既可以投放在各大商圈，也能投放在機場、公園等流量大的場地。這樣就能吸引不少的廣告商在共享充電寶的機柜上投放廣告，賺取廣告收益。

綜上所述，即便目前共享經(jīng)濟類項目頻頻爆出，但共享充電寶解決方案在市場需求和盈利模式上仍占有很大優(yōu)勢，擁有很大的市場發(fā)展空間。

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