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登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業(yè) 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業(yè)服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿(mào)交易所需的進出口環(huán)節(jié)服務，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。
隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關，認證等服務鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的引領者。
廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠指定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關，派送等一站式供應鏈服務。
2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。
我司以“秉承專業(yè) 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業(yè)服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿(mào)交易所需的進出口環(huán)節(jié)服務，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。
隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關，認證等服務鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的引領者。
廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠指定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。
重大件貨物都包括哪些呢？廣州登凱幫您整理了以下12類：
(1)、農(nóng)業(yè)機械：拖拉機、播種機、收割機械等。
(2)、重型礦山機械：冶金機械、礦山機械、起重機械、裝卸機械、工礦車輛、水泥設備等。
(3)、工程機械：叉車、鏟土運輸機械、壓實機械、混凝土機械等。
(4)、石化通用機械：石油鉆采機械、煉油機械、化工機械、泵、風機、閥門、氣體壓縮機、制冷空調(diào)機械、造紙機械、印刷機械、塑料加工機械、制藥機械等。
(5)、電工機械：發(fā)電機械、變壓器、電動機、高低壓開關、電線電纜、蓄電池、電焊機、家用電器等。
(6)、機床：金屬切削機床、鍛壓機械、鑄造機械、木工機械等。
(7)、汽車：載貨汽車、公路客車、轎車、改裝汽車、摩托車等。
(8)、儀器儀表：自動化儀表、電工儀器儀表、光學儀器、成分分析儀、汽車儀器儀表、電料裝備、電教設備、照相機等。
(9)、基礎機械：軸承、液壓件、密封件、粉末冶金制品、標準緊固件、工業(yè)鏈條、齒輪、模具等。
(10)、包裝機械：包裝機、裝箱機、輸送機等。
(11)、環(huán)保機械：水污染防治設備、大氣污染防治設備、固體廢物處理設備等。
(12)、其他機械。
需要了解更多信息，歡迎來電詳詢，給您最專業(yè)的解答。
大型機械設備、卷鋼、鋼板、無縫鋼管、盤條、螺紋鋼、異型材、半掛車、水泥車、低平板、挖掘機、裝載機、攤鋪機、壓路機、工程車、貨柜車、自卸車、吊車、履帶式吊機、大型罐式運輸車、液體運輸車、工程設備、運輸車輛、大型井架設備、打樁機、輸油管道、石油勘探機、大型游艇、帆船、駁船、挖泥船機械設備，半掛車、水泥攪拌車、混凝土泵車、挖掘機、推土機、裝載機、攤鋪機、壓路機、工程車、大巴車、小轎車、越野車、清障車、清潔車、灑水車、鍋爐、蒸餾釜、重型液壓機、大型變壓器、發(fā)電機、干燥機、活動房等等
對于超長超高超重貨物的運輸---登凱給您專業(yè)服務體驗
服務類型： 海運特種柜
進出口類型： 出口
箱型 HC 大型 OL 超長 OW 超寬 RF 冷藏 RE 空冷藏 RH 高空凍 HT 掛衣 FR 框架 OT 開頂 DO 半開門 TK 罐式 BK 散裝貨 PC 平臺
主要經(jīng)營：標準集裝箱柜、標散雜貨船、件雜貨船、滾裝船的租船、訂艙。集裝箱的平板柜、框架柜、開頂柜等。
專業(yè)特色：各種車輛滾裝船運輸、大件運輸、超長超高超重貨物的運輸，工程項目運輸方案。
優(yōu)勢航線：非洲航線
強項：大件貨物運輸、汽車運輸、特種柜、框架柜、平板柜、開頂柜、冷凍柜及45尺柜。我司對以下各類貨物的進出口具有豐富的操作經(jīng)驗：工程設備、運輸車輛、大型井架設備、打樁機、卷鋼、鋼板、無縫鋼管、盤條、螺紋鋼、異型材、輸油管道、游艇、帆船、駁船、大件機械設備，半掛車、水泥車、低平板、挖掘機、推土機、裝載機、攤鋪機、壓路機、工程車、大巴車、小轎車、越野車、清障車、貨柜車、自卸車、吊車、大型罐式運輸車、液體運輸車、清潔車、灑水車、鍋爐、蒸餾釜、壓機、干燥機、活動房等。對集裝箱超尺寸貨物的陸運、裝箱、綁扎加固、裝卸堆存、集港報關船放等。
登凱供應鏈管理有限公司，一個集國際貨運、海關事務、內(nèi)陸貨運、進出口貿(mào)易、國內(nèi)外專業(yè)采購為一體的多元化物流集團規(guī)模。于重大件設備、工程機械、援外項目物資等件散雜/滾裝貨物的國際海上運輸以及大宗散雜貨的租船業(yè)務。尤其擅長各種超長、超重、超高的大型機械和設備等。優(yōu)勢航線為非洲主要港口。我司在青島/上海/深圳/廣州等港口均可起運操作。希望能為貴司的即時需求，提供有力的支持。
主要經(jīng)營項目：
# 重大件設備運輸（非洲港口散雜班輪服務）
電廠設備 鋼結(jié)構(gòu) 化工廠設備 陶瓷生產(chǎn)設備 工程機械 礦山機械 其他重型設備
鋼材 金屬礦 煤炭 化肥 原木 其他大宗散雜貨物
工程車輛 客車 卡車 專用車輛
專業(yè)包裝 運輸 多次操作經(jīng)歷
國內(nèi)各大港口間 大型設備散雜運輸，大宗批量貨物租船服務
全國進出口特種集裝箱：開頂 平板 框架柜運輸， 珠三角集裝箱出口服務
# .重大件運輸方案的制定和實施大型工程項目運輸
電廠設備鍋爐 鋼結(jié)構(gòu) 大型冷暖設備 變壓器 等大型設備件和招標工程特種設備（目前已經(jīng)安排過30M長，重量：200T的設備運輸）
優(yōu)勢出貨港口：珠三角，上海，青島，大連
有需要歡迎來電詳詢，廣州登凱給您最專業(yè)的物流方案。
在國際海運中運輸?shù)呢浳?，種類繁多，針對不同類型的貨物而采用運輸貨物的船舶類型、裝卸設備也就不同。廣州登凱將針對具體貨物從船型、裝卸設備兩方面介紹如何運送超大件貨物。
1．卡車?？ㄜ嚨倪\輸采用PCTC，其主要特點是采用單層甲板（一般高度在3－4米之間）艙內(nèi)可以容納大型卡車，其船舶尾跳最大載重量可達45噸，每平方米載重量可達3噸，因此可以允許超重卡車通過船舶尾跳進入船艙。
首先，重大件運輸是需要多種途徑，多個環(huán)節(jié)共同組合完成的，下面就從重大件物流運輸中的各個特點特性來分析：
一、重大件運輸?shù)奶攸c
重大件運輸隨著大型工程項目的繁榮而產(chǎn)生，重大件運輸除具有普通貨物運輸特性外，還有其自身特點。
1.對于路況要求更高。由于貨物特殊性，需要提前考察路況，包括沿途橋隧運輸限制、道路周邊障礙等等，選擇道路情況良好、橋梁較少、限制較少的路線。
2.具有一次性和單向性。由于重大件貨物是根據(jù)不同項目需求定制，因此每一次運輸過程需要制定單獨方案。并且由于貨物制造周期長、大型化等特點使得運輸具有單向性，幾乎不可能發(fā)生逆向物流。
3.對操作人員專業(yè)化水平要求較高。重大件運輸需要專業(yè)和有經(jīng)驗的操作人員，能夠靈活操作特種車輛和吊車，處理突發(fā)事件。
4.運輸風險高。由于貨物的超限，重大件運輸過程中稍有不慎，會造成極其嚴重的車、貨損失和其他直接、間接經(jīng)濟損失，直接影響工程項目的實施。
二、重大件道路運輸可能遇到的問題
1.空障的通過性 重大件貨物自身的高度加上承運車輛車板的高度較高，通常超過各地橋梁和涵洞限制。
2.橋梁的通過性 重大件貨物自身重量加上承運車輛的重量較大，這就需要對沿途道路、橋梁進行數(shù)據(jù)分析和模擬，通過分析橋梁內(nèi)力和車輛通過時產(chǎn)生的最大內(nèi)力，計算荷載效率，判斷能否通過。
3.轉(zhuǎn)彎半徑的通過性 重大件運輸車輛較長，其轉(zhuǎn)彎半徑較大，如果道路轉(zhuǎn)彎半徑過小，寬度過窄，就有可能導致車輛不能通過。
4.坡度的通過性 由于重大件承運車組較長，載貨后車板發(fā)生一定的變形，通過凸坡或者凹坡車板落在兩坡面，可能導致車組被托底或反向變形破壞。
5.運輸成本高 重大件運輸不僅僅要考慮車輛直接運費，還需要考慮前期的路勘費用、橋梁加固、空中排障、修路造橋的費用等。
6.運輸時間長 重大件運輸設備載貨時速度比較緩慢，同時需要提前申請上路許可，修路造橋等輔助工作耗時較長。安全、經(jīng)濟地在規(guī)定時間內(nèi)將重大件運輸?shù)巾椖楷F(xiàn)場，是項目順利實施的關鍵
三、海運
（一）海運物流商選擇
1.明確承運船舶要求，確定船舶年限；受載限期；船吊要求；航期要求等。
2.明確工作范圍，裝卸貨要求，吊具要求等。
3.根據(jù)實際情況列出其他特殊要求。
4.按照公司規(guī)定詢價。
5.進行評審、審批，確定中標物流商。
（二）海運發(fā)運
1.確定外輪靠泊時間ETA，進行后續(xù)集港和報關安排。2.普通貨物提前集港。3.重大件安排車船（或駁船-海運船舶）直取。4.提前到港口疏港，確保貨物直接靠泊，以免產(chǎn)生滯期和相應的費用。5.完成貨物出口的通關。6.裝貨前檢查船舶艙位和相應的吊具，審核吊裝方案。7.檢查貨物在吊裝前是否完好。8.通知保險公司及聘請第三方監(jiān)裝公司進行裝船過程監(jiān)督。吊裝過程全程監(jiān)督，拍照和視頻留存。9.吊裝完成后檢查貨物在海輪的狀態(tài)和位置，同時記錄綁扎情況。 確保綁扎結(jié)實牢固，且不會對貨物產(chǎn)生損壞。
三）海運卸貨
1.海運過程中需要時刻跟蹤船的狀態(tài)，每天更新預計到達時間（ETA），便于提前準備重大件接卸和現(xiàn)場卸車吊裝準備。2.目的港提前疏港，確保船舶直靠，避免滯期。3.車船直取貨物，車輛提前在港內(nèi)等待。4.卸貨前檢查貨物狀態(tài)，綁扎是否完好，是否有位移，是否產(chǎn)生貨損。如有貨損及時簽署貨損報告，并通知保險公司查勘。5.審查卸船方案和吊具。6.確定作業(yè)時間，考慮天氣影響。7.第三方（SGS）監(jiān)督全程監(jiān)卸。8.保險公司參與卸貨。9.重大件卸貨前各方交底，參與方不少于船方、港口、內(nèi)陸運輸公司、發(fā)貨人、業(yè)主、第三方監(jiān)卸人員、保險公司監(jiān)卸人員等。要求各方達成一致。
四、目前，在國際海洋運輸中運輸?shù)呢浳?，種類繁多，針對不同類型的貨物而采用運輸貨物的船舶類型、裝卸設備也就不同。所以針對具體貨物從船型、裝卸設備兩方面介紹如何運送超大件貨物。1、卡車卡車的運輸采用PCTC（PURECAR TRUCK CARRIER），其主要特點是采用單層甲板（一般高度在3－4米之間）艙內(nèi)可以容納大型卡車，其船舶尾跳最大載重量可達45噸，每平方米載重量可達3噸，因此可以允許超重卡車通過船舶尾跳進入船艙。2、大型設備 一般來講，大型設備的運輸比較復雜，有些部件體積較大，噸位較大，不能采用一般的集裝箱運輸，而有些零配件可采用集裝箱運輸。目前，這種設備一般采用 RORO AND CONTAINER 這種船型，可以同時裝載大型部件和集裝箱，因此是眾多大型設備運輸所選擇的理想船型。那么這種船型配備哪些裝卸設備比較合理呢？
BOLSTERLATBED這種設備適用于長4米以內(nèi)、重28噸以內(nèi)的大型部件。由吊車將貨物吊到平板上，起吊高度不超過一米，（可避免貨物在起吊過程中因擺動、翻轉(zhuǎn)所引起的貨物損壞），然后用特制尼龍帶（其剛性等同于鋼絲繩，但相對于鋼絲繩來說可大大減輕其對貨物表面的磨損）或鋼絲繩加墊片，將貨物固定在平板上，由叉車通過船舶尾跳將貨物運進船艙。BOSLTER FLATBED這種設備適用于運輸超重、超大貨物，理論上可以承載25米長、重達120噸的貨物，但由于受到尾跳承載能力與拖頭的運輸能力的限制，實際的承載能力會偏小一些。ROLLTRAILER由自帶拖頭通過船舶尾跳運進艙內(nèi)，可以實現(xiàn)貨物的零破損。
3、火車車廂由于火車車箱較長，有40米長所以采用一般ROLLTRAILER運輸會由于艙口的限制，車身無法旋轉(zhuǎn)裝進艙內(nèi)。SPECIALDESIGNEDTRAILERS（特殊輪胎轉(zhuǎn)向架）可以解決這個問題，該設備輪胎可以實現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，可通過船舶尾跳進艙時掉頭運進艙內(nèi)。
五、內(nèi)陸運輸過程控制
為了確保重大件運輸?shù)陌踩行嵤沤^交通事故和違法行為，避免運輸過程當中可能出現(xiàn)的隱患。減少對運輸環(huán)節(jié)的影響，確保人員和設備安全，必須建立完善的重大件運輸質(zhì)量體系，并且貫穿于重大件運輸?shù)倪^程當中。
（一）內(nèi)陸運輸前的準備工作
1.協(xié)調(diào)業(yè)主清關，按照信用證要求將信用證（LC）單據(jù)提交業(yè)主，提前協(xié)調(diào)從海關系統(tǒng)進行模擬， 發(fā)現(xiàn)問題并處理， 待最后僅遞交紙質(zhì)單據(jù)。
2.運輸公司跟蹤船期，提前組織特種運輸車輛，在港口等待海輪到港。
3.提貨手續(xù)提前完成。
4.政府頒發(fā)的上路許可提前申請并獲批，否則無法進行后續(xù)運輸工作
二）運輸組織
1.重大件運輸?shù)娜藛T配置情況要有合理的組織，符合當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)。所有的人員應該擁有符合自己崗位的職責和資質(zhì)。
2.重大件運輸?shù)能囕v配置要求。重大件內(nèi)陸運輸過程中貨、車重量和尺寸超限，同時要考慮到道路橋梁的限制及修復情況， 要充分考慮運輸過程中的安全、可靠和效率。對于承運車輛性能要從質(zhì)量和技術方面做足準備。
3.重大件運輸當中涉及面廣，需要協(xié)調(diào)和處理的情況較多，要提前建立合理的線路，制定合理的計劃方案實施運輸。
（三）臨時倉儲
臨時倉儲是整個重大件運輸過程中的一部分，重大件貨物由于其本身特殊性和倉儲難度較高，同時如果倉儲采用吊車等設備進行裝卸車作業(yè)，會大大提高成本和增加風險，所以重大件一般不進行倉儲，采用車船直取。但是，在重大件貨物運輸當中出于各種原因，可能需要進行臨時保管或者存放，所以需要做好臨時存放的準備。
1.臨時存放說明 需要制造商根據(jù)貨物性質(zhì)提供臨時存放說明，對存放的地基承載力、存放的周圍環(huán)境等做出詳細說明。
2.臨時存放的底座支架 為了臨時存放重大件貨物，同時減少吊車使用，需要根據(jù)貨物的重量分布和設備本身的底座情況，設計合適的底座支架，底座支架高度要適中，能夠配合承運設備自身液壓設施升降行程范圍使用。
以上廣州登凱為您整理的，如需更詳細的了解，歡迎來電咨詢。
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關，派送等一站式供應鏈服務。
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核心價值觀
秉承專業(yè)
客觀務實
主動工作
敢于擔當產(chǎn)品價格：面議
發(fā)貨地址：廣東廣州包裝說明：不限
產(chǎn)品數(shù)量：9999.00 個產(chǎn)品規(guī)格：不限
信息編號：109554384公司編號：8982808
相關產(chǎn)品：中國到非洲專業(yè)廠房搬遷,尼日利亞海運包稅雙清到門,大型工程機械海運出口專線
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