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    地磅出現(xiàn)的質(zhì)量問題，很大程度上都是組裝、焊接工藝、壓力中心設(shè)計存在缺陷，鋼板作為地磅主要結(jié)構(gòu)材料之一，其質(zhì)量直接影響地磅的精度、穩(wěn)定性及重復(fù)性：
    地磅作為現(xiàn)代企業(yè)貿(mào)易結(jié)算、內(nèi)部核算的重要稱重計量工具，是重點管理的計量器具，是經(jīng)濟貿(mào)易中使用廣泛的計量器具之一，也是許多衡器廠家的重要產(chǎn)品。地磅集機、電、儀為一體，具有稱量準確、快速、操作簡便、易于維護等特點，被廣泛應(yīng)用于港口、煤炭、石油化工、電力、輕工、冶金、礦山、物資倉庫、*等各個領(lǐng)域。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，大宗物料的交易越來越普遍，地磅的應(yīng)用將較為普及。地磅己成為我國衡器工業(yè)為重要的衡器產(chǎn)品之一，也是許多衡器廠家的支柱產(chǎn)品。

    1、地磅材料配置簡介
    地磅生產(chǎn)線主要用于秤體的配料、組裝、焊接，主要針對面板與梁的點焊組裝和切割、預(yù)拱和自動焊、端面封頭和秤體焊接、秤體翻身以及面板中縫焊接工序。
    汽車衡主要由面板、U型鋼和端板組成，秤體長度規(guī)格 有4米、5米、6米、7米，寬度3米至4米（包括拼裝秤， 終規(guī)格以甲方提供圖紙為準)，單件的重量為8噸。
    秤體材料均為Q235，端板厚度種類有8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、20mm、25mm、30mm、35mm，U梁鋼的厚度有4mm、 5mm、6mm、8mm、10mm，面板厚度有8mm、 10mm、12mm、 14mm、16mm、20mm。具體材料厚度配置根據(jù)實際稱重噸位及用戶的需求而定。
    遵義地磅維修安裝
    人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息，必須借助于感覺器官。
    單靠人們自身的感覺器官，在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及生產(chǎn)活動中它們的功能就遠遠不夠了。為適應(yīng)這種情況，就需要傳感器。因此可以說，傳感器是人類五官的延長，又稱之為電五官。 　　
    新技術(shù)革命的到來，世界開始進入信息時代。在利用信息的過程中，首先要解決的就是要獲取準確可靠的信息，而傳感器是獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段。 　　在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動化生產(chǎn)過程中，要用各種傳感器來監(jiān)視和控制生產(chǎn)過程中的各個參數(shù)，使設(shè)備工作在正常狀態(tài)或狀態(tài)，并使產(chǎn)品達到的質(zhì)量。因此可以說，沒有眾多的優(yōu)良的傳感器，現(xiàn)代化生產(chǎn)也就失去了基礎(chǔ)。 　　
    在基礎(chǔ)學科研究中，傳感器較具有**的地位?，F(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展，進入了許多新領(lǐng)域：例如在宏觀上要觀察上千光年的茫茫宇宙，微觀上要觀察小到fm的粒子世界，縱向上要觀察長達數(shù)十萬年的天體演化，短到 s的瞬間反應(yīng)。此外，還出現(xiàn)了對深化物質(zhì)認識、開拓新能源、新材料等具有重要作用的各種較端技術(shù)研究，如**高溫、**低溫、**高壓、**高真空、磁場、**弱磁場等等。顯然，要獲取大量人類感官無法直接獲取的信息，沒有相適應(yīng)的傳感器是不可能的。許多基礎(chǔ)科學研究的障礙，首先就在于對象信息的獲取存在困難，而一些新機理和高靈敏度的檢測傳感器的出現(xiàn)，往往會導致該領(lǐng)域內(nèi)的突破。一些傳感器的發(fā)展，往往是一些邊緣學科開發(fā)的**。 　　
    傳感器早已滲透到諸如工業(yè)生產(chǎn)、宇宙開發(fā)、海洋探測、環(huán)境保護、資源調(diào)查、醫(yī)學診斷、生物工程、甚至文物保護等等較其之泛的領(lǐng)域。可以毫不夸張地說，從茫茫的太空，到浩瀚的海洋，以至各種復(fù)雜的工程系統(tǒng)，幾乎每一個現(xiàn)代化項目，都離不開各種各樣的傳感器。 　　
    由此可見，傳感器技術(shù)在發(fā)展經(jīng)濟、推動社會進步方面的重要作用，是十分明顯的。**都十分重視這一領(lǐng)域的發(fā)展。相信不久的將來，傳感器技術(shù)將會出現(xiàn)一個飛躍，達到與其重要地位相稱的新水平。
    遵義地磅維修安裝
    顧名思義就是稱汽車的地磅秤，它的用途廣泛，但是一些新老客戶對此秤的一些操作并不是很熟悉，下面簡單教大家認識并了解汽車地磅歸零和去皮裝置的度。
    汽車地磅
    1.不帶零點跟蹤裝置的汽車地磅，先將其置零，然后測定使示值由零上一個分度值所施加的砝碼，計算零點誤差。
    2.確定除皮裝置的準確度，應(yīng)在承載器上加放某一重量的載荷，然后啟動除皮裝置運行，把示值調(diào)整為零，再按閃變點方法計算除皮操作后的“零點”誤差；若除皮裝置的準確度測試后直接進行除皮稱重測試，該“零點”誤差即為修正誤差中的Eo（Ec=E-Eo）。
    3.加載前的置零：對非自動置零的汽車地磅（目前已不多見），將0.5e的小砝碼放于承載器上，調(diào)整汽車衡直至在零與零上一個分度值之間閃變，取下小砝碼，即獲得零位的中心。此時的零位，沒有零點偏差，對半自動置零，自動置零或零點跟蹤的汽車地磅的零裝置多半為半自動置零裝置，即通過啟動一個置零鍵置零。自動置零裝置的汽車地磅幾乎沒有，規(guī)程對其進行規(guī)范是考慮到技術(shù)的進修和發(fā)展
    4.配備自動置零和零點跟蹤裝置的汽車地磅，將示值擺脫自動置零和零點跟蹤范圍（如加放10e砝碼），然后按照閃變點方法計算零點誤差，也可以通過鍵盤指令或**開關(guān)等正常方式使自動置零或零點跟蹤裝置暫時不起作用，再按閃變點方法計算零點誤差。
    儀器儀表與測量控制已經(jīng)發(fā)展形成一門完整的學科。主要表現(xiàn)在以下四點：

    　　一、儀器儀表與測量控制學科具備了自己特有的一整套基礎(chǔ)理論和技術(shù)，其中主要包括傳感器理論和技術(shù)，檢測計量理論和技術(shù)，處理理論和技術(shù)，誤差分析理論和技術(shù)，自動控制理論和技術(shù)等。在這些基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究開發(fā)中，擁有一批**的科學家和的中青年科技創(chuàng)新人才，他們的研究開發(fā)成果對促進學科發(fā)展作出了重要的貢獻；

    　　二、綜觀科學技術(shù)發(fā)展史，當一門新興學科形成和不斷發(fā)展時，教育體系，也就是高等教育就會應(yīng)運而生出現(xiàn)新的學科教育，培養(yǎng)新的學科人才。我國多年來已經(jīng)圍繞著儀器儀表與測量控制學科設(shè)立了一級學科教育體系，現(xiàn)在定名為“儀器科學與技術(shù)”學科，全國近250所高校設(shè)置了相應(yīng)的專業(yè)，3萬多名本科生和1萬多名研究生在校學習。我國高校為“儀器科學與技術(shù)”學科制定了專業(yè)培養(yǎng)目標和規(guī)范，已經(jīng)為儀器儀表與測量控制領(lǐng)域培養(yǎng)了幾十萬學科技術(shù)人才；

    　　三、儀器儀表與測量控制學科是一門工程應(yīng)用學科，與之相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展是學科發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支撐。我國儀器儀表產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備相當規(guī)模，因此，儀器儀表與測量控制學科不是在塔內(nèi)，而有著強大的生命力和發(fā)展空間；

    　　四、儀器儀表與測量控制學科有一個全國性的一級學術(shù)團體——儀器儀表學會。學會在推動學科進展方面作了大量工作，**了顯著的業(yè)績。
    基礎(chǔ)對承載點水平高度的要求
    為了保證衡器的安裝誤差小、衡器的準確 度高，對承載點有如下要求：單塊承載臺水平 度在1/500之內(nèi)，各個承載點高度誤差不**過 ±3mm，可采用下列方法來達到以上要求。
    2.2.1地磅在做承載基礎(chǔ)施工時， 按照設(shè)計圖紙做出預(yù)留孔。
    2.2.2安裝時先將傳感器承載板和地腳螺 栓用混凝土以承載塊水平為基礎(chǔ)固定，混凝土 在24小時后，調(diào)整承載板，使單塊承載板水 平度達到1/500,各塊承載點的高度差不**過 ±3mm。
    2.3承載臺的整體性要求
    地磅，當%稱量秤體在滿載荷時， 其秤體的％曲不能大于5mm,兩面稱臺要求 度螺栓必須與秤體具有一定的扭矩（螺栓強度 為4. 8級）a
    2.4稱重傳感器的安裝要求
    稱重傳感器在安裝前，應(yīng)將壓頭和稱重傳 感器在基準面平衡垂直的位置上，一定要保證 力值的正確傳遞，以避免側(cè)向力的影響。力值 不能正確傳遞必然會導致電子汽車衡的線性、 重復(fù)性角差達不到稱重要求。
    2.5電氣焊接
    稱重顯示器到接線盒，接線盒到傳感器， 稱重顯示器到計算機的接線要嚴格按照隨機文 件中的連線圖連接，特別要注意多只傳感器在 并聯(lián)使用時，盡量不要任意截短、加長電 纜線。因為當電纜較長時會影響拱橋電壓， 影響輸出電壓。
    2.6地磅系統(tǒng)接地裝置
    地磅系統(tǒng)的接地是非常重要的，既保證 人身安全，又保證系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠，良好的 接地措施可以提高系統(tǒng)的抗干擾、防靜電損壞 能力。阻止儀表由于干擾、靜電影響和電源問 題而燒毀，同時有效的防止雷電感應(yīng)和雷擊波沖擊，保護儀表和傳感器的安全。
    3.地磅的調(diào)試
    3.1偏載調(diào)整。儀表進入稱重狀態(tài)后即可 以用一定重量的砝碼進行偏載調(diào)整，順序壓腳， 使各角的顯示值誤差不**過允許誤差，如**差 可通過接線盒內(nèi)對應(yīng)的電位器來調(diào)節(jié)，直至各 角顯示一致。
    3.2零基準調(diào)整。地磅在用戶現(xiàn)場安裝 完畢，必須重新確定零基準。
    3.3量程調(diào)節(jié)。量程調(diào)節(jié)實際上是調(diào)整線 性斜率。在稱重狀態(tài)下，將測試砝碼放在稱臺上， 使儀表穩(wěn)定顯示重量讀數(shù)，測試砝碼的重量越 接近重量成越好。
    3.4標準設(shè)定和校正。參考稱重顯示器使 用說明書，檢查各種功能鍵的正確性，提高地磅的稱量準確度。
    3.5自檢。地磅安裝調(diào)試后按JJG539- 97檢定規(guī)程的有關(guān)內(nèi)容進行計量性能檢查。
    3.6交付。自檢合格后，交當?shù)赜嬃抗芾?部門進行檢定，合格后交付使用。
    4.結(jié)束語
    地磅的應(yīng)用領(lǐng)域日趨廣泛，我們必須重視地磅的稱量精度和長期穩(wěn)定性。 正確的安裝和調(diào)試是減少地磅日后故障 主要的途徑，我們衡器安裝維護人員要嚴格 按照要求，認真安裝、調(diào)試。只有認識到這一 問題，不斷的進行總結(jié)和完善，我國衡器工業(yè) 必將迅速發(fā)展。
    地磅基礎(chǔ)的建設(shè)，占據(jù)了地磅安裝預(yù)算成本的很多費用；甚至有可能是地磅成本的一倍以上。很多用戶在計劃安裝地磅之前沒有做好充分的成本預(yù)算規(guī)劃，以至于地磅安裝好后成本過大。為此我們建議購買地磅之前要和專業(yè)地磅生產(chǎn)廠家的專業(yè)技師多交流溝通；選擇適用的安裝方案，選擇低成本安裝又實用的地磅安裝方法；下面我們一起來看看了解一下低成本的無基礎(chǔ)地磅安裝方法：
    一、在現(xiàn)有的水泥地面，水泥地面厚度大于15公分以上，安裝80噸左右的地磅； 各承載支撐點-稱重傳感器壓力位置，選擇400mm×400mm×30mm的鋼板作為墊板；各個支撐點需在同一水平點。然后進行地磅安裝，地磅安裝完畢，然后用混凝土做引坡供車輛上下磅；
    二、無基礎(chǔ)地磅安裝方法1
    從上圖不難看出就是在水泥地面安裝了一臺3節(jié)地磅，不用挖基坑、制模、扎鋼筋籠、澆灌混凝土、震動、混凝土硬化保養(yǎng)等工序了，就在2端或1端做個引坡就行了
    三、無基礎(chǔ)地磅安裝方法2
    如果是工廠門口或者影響生產(chǎn)不想做混凝土的，可以直接做個鋼結(jié)構(gòu)的引坡，安裝好就可以使用了
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