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    聯(lián)合國(guó)檢測(cè)和標(biāo)準(zhǔn)的手冊(cè)里提到的電池和電池芯的技術(shù)定義如下:
    “電池”用電路連接在一起的兩個(gè)或多個(gè)電池芯，并安裝有使用所必需的裝置，如：外殼、電極端子、標(biāo)記和保護(hù)裝置等。
    單芯電池被認(rèn)為是“電池芯”(在進(jìn)行UN38.3測(cè)試時(shí)按電池芯處理)?！半姵匦尽庇梢粋€(gè)正極和一個(gè)負(fù)極組成且兩個(gè)電極之間有電位差的單一的、封閉的電化學(xué)裝置。無論在這些規(guī)則和聯(lián)合國(guó)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和手冊(cè)之外，這種電化單元被稱作“電池”還是“單芯電池”，在我們的規(guī)則和聯(lián)合國(guó)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和手冊(cè)中，它們被稱為“電池芯”而不是電池。在DGR中單芯電池應(yīng)視為電池芯而不是電池來做限制。
    一般來說,直接使用較多鋰電芯的為紐扣電池等;
    筆記本電腦、電動(dòng)工具中的鋰電池由數(shù)個(gè)(3~9個(gè)不等)電芯串并聯(lián)組成; 動(dòng)力鋰電池組由幾十個(gè)至上百個(gè)不等的電芯串并聯(lián)組成, 并附有保護(hù)線路裝置,為其提供電源;
    而手機(jī), MP3使用的基本上是單個(gè)鋰離子電芯或單個(gè)鋰聚合物電芯, 加保護(hù)線路裝置組成電池。
    鋰電池海洋運(yùn)輸要求
    1. 電池須通過UN 38.3測(cè)試要求, 及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)。
    2. 外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽, 標(biāo)注UN編號(hào)
    3. 其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
    4. 堅(jiān)固的外包裝, 電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。
    5. 電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：
    a. 設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。
    b. 外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。
    6. 鋰電池應(yīng)使用托盤裝載, 避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動(dòng),托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。
    7. 鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固, 加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國(guó)的要求(如: 美國(guó)境內(nèi)有美國(guó)鐵路協(xié)會(huì), 美國(guó)危險(xiǎn)品協(xié)會(huì), 北美爆炸物管理局, 聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局, 美國(guó)海岸防衛(wèi)隊(duì), 美國(guó)運(yùn)輸
    9類危險(xiǎn)品集裝箱美式加固法
    9類危險(xiǎn)品集裝箱美式加固法
    部和 《海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定), 若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng), 在目的港將被扣箱, 并發(fā)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等高額的費(fèi)用。
    8. 出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽
    鋰電池運(yùn)輸首先需要提供對(duì)應(yīng)的UN編號(hào), 鋰電池作為以下UN 編號(hào),被分在*9 類雜項(xiàng)類危險(xiǎn)品中：
    UN3090，鋰金屬電池（Lithium metal batteries）
    UN3480，鋰離子電池（Lithium ion batteries）
    UN3091，鋰金屬電池安裝在設(shè)備中（Lithium metal batteries contained in equipment）
    UN3091，鋰金屬電池與設(shè)備包裝在一起（Lithium metal batteries packed with equipment）
    UN3481，鋰離子電池安裝在設(shè)備中（Lithium ion batteries contained in equipment）
    UN3481，鋰離子電池與設(shè)備包裝在一起（Lithium ion batteries packed with equipment）
    鋰金屬電池: 一般由鋰金屬或鋰混合物充當(dāng)陽極的一次性電池。
    鋰離子電池: 鋰離子電池(縮寫Li ion Batteries）鋰的化合物作正極，能使鋰離子嵌入和脫嵌的碳材料代替純鋰作負(fù)極，混合電解液作電解質(zhì)液制成的電池。是一種可二次使用的電池，一般用于消費(fèi)電子行業(yè)。
    不同的鋰離子電芯材料所生產(chǎn)出的電池, 又可分為: 聚合物電池, 方型電池, 園柱型電池(通常18650電芯)。

    鋰電池航空運(yùn)輸要求
    1. 電池須通過UN 38.3測(cè)試 [2] 要求, 及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)
    2. 托運(yùn)人提供的危險(xiǎn)品申報(bào)文件, 標(biāo)注UN編號(hào)
    3. 外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽 ，貼有“**全貨機(jī)運(yùn)輸”操作標(biāo)簽
    **全貨機(jī)運(yùn)輸
    **全貨機(jī)運(yùn)輸
    4. 其設(shè)計(jì)應(yīng)保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
    5. 堅(jiān)固的外包裝, 電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。
    6. 電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：
    a. 設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝的方式應(yīng)防止電池在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。
    b.外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。
    7. 鋰電池應(yīng)使用托盤裝載, 避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動(dòng),托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。
    8. 單個(gè)包裝重量小于35 kgs。
    某些指標(biāo)的鋰電池可按照非危險(xiǎn)品的例外條件運(yùn)輸, 但必須符合特定性能指標(biāo)和包裝要求,還須張貼鋰電池警示標(biāo)簽 如圖7, 而不再貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽。
    按照ITAT標(biāo)準(zhǔn),該條件下運(yùn)輸?shù)匿囯姵仨毞蠈?duì)應(yīng)的性能指標(biāo)、包裝要求、外包裝標(biāo)簽要求
    該部分小型鋰金屬和鋰離子電池不要求它們遵從所有的DGR 條款，即在IATA DGR *54 版本里對(duì)鋰離子電池而言，滿足包裝說明965，966 和967 *二部分(即: 965 II, 966 II, 967 II)提出的要求；對(duì)鋰金屬電池而言，滿足包裝說明968，969 和970 *二部分提出(即: 968 II, 969 II, 970 II)的要求。
    b. PI: 965, PI 968 和 PI: 965 II, 968 II 的區(qū)別
    2013年ITAT開始使用新的規(guī)定條款和包裝要求, 其中的PI: 965 Section II(簡(jiǎn)稱965 II), PI: 968 Section II(簡(jiǎn)稱968 II)是在原PI 965, PI 968條款上進(jìn)行了修改, 并加以區(qū)別原來PI: 965, PI 968所做的規(guī)定。
    c. 文件的要求:
    須提供當(dāng)年并有效的第三方鑒定機(jī)構(gòu)的《貨物運(yùn)輸條件鑒定書》, 并顯示結(jié)論為: 可按普通貨物運(yùn)輸
    提供包裝證明、委托聲明等文件,同時(shí)空運(yùn)提單上仍需要作特別標(biāo)注鋰電池操作事項(xiàng), 以提醒機(jī)組人員預(yù)防萬一。
    O/F(Ocean Freight):海運(yùn)費(fèi)
    CFS(CONTAINER FREIGHT STATION): 集裝箱貨運(yùn)站, 此處指場(chǎng)站費(fèi)
    CBM（cubic metre):立方米，此處指按立方米為計(jì)價(jià)單位，實(shí)際操作是按體積或重量計(jì)價(jià)，看哪個(gè)計(jì)價(jià)單位對(duì)承運(yùn)方有利。
    DOC(documentary):單證費(fèi)
    其他就不用解釋了吧？
    公式并不重要，重要的是你要知道費(fèi)用的構(gòu)成，多咨詢幾家貨代，多比比價(jià)格，沒有壞處。
    拼貨價(jià)格，有些公司會(huì)報(bào)的很低，但到客戶提貨時(shí)可能會(huì)很高，你要讓客戶也咨詢一下到貨時(shí)的費(fèi)用，多為客戶著想，你生意會(huì)做的較好。
    《貨物運(yùn)輸條件鑒定書》內(nèi)容是由UN38.3測(cè)試報(bào)告, 和1.2米跌落包裝試驗(yàn)報(bào)告, 兩部分內(nèi)容組成
    UN38.3檢測(cè)內(nèi)容
    （針對(duì)單個(gè)電池）
    UN38.3是由聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸***編寫的《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》中關(guān)于鋰電池檢測(cè)的*38.3節(jié),測(cè)試內(nèi)容:
    T.1高度試驗(yàn)
    在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的低氣壓條件下存放至少6小時(shí)。
    T.2溫度測(cè)試
    在75±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫重復(fù)試驗(yàn)，在極限溫度中存放時(shí)間≥6h；高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間≤30min，重復(fù)10次；接著在室溫(20±5℃)存放24h，試驗(yàn)總時(shí)間至少一周。
    T.3振動(dòng)試驗(yàn)
    在15min內(nèi)頻率在7Hz和200Hz之間擺動(dòng)再回到7赫茲的對(duì)數(shù)掃頻，這一振動(dòng)過程須對(duì)三個(gè)互相垂直的電池安裝方位的每一個(gè)方向都重復(fù)進(jìn)行12次，總共為時(shí)3小時(shí)。其中一個(gè)振動(dòng)方向必須與端面垂直。
    海運(yùn)拼箱操作流程：
    　　1、出口方在接到客戶*出口的貨代后，聯(lián)系*貨代訂艙，下BOOKING，如果是CNF或CIF，則由出口方自行選擇貨代訂艙。
    　　2、 *貨代在收到客戶BOOKING后，會(huì)聯(lián)系目的港客戶確認(rèn)訂單，如果是CNF，貨代將核實(shí)價(jià)格，船期等情況。
    　　3、*貨代在客戶確認(rèn)后將“入倉通知書”（BOOKING CONFIRMATION)傳真給出口方，出口方根據(jù)進(jìn)倉委托書要求，在*時(shí)間，*地點(diǎn)將貨物送到倉庫，并同時(shí)準(zhǔn)備好報(bào)關(guān)資料送進(jìn)倉庫。
    　　4、倉庫收到客戶的報(bào)關(guān)資料和貨物后，會(huì)在截倉時(shí)間內(nèi)，安排報(bào)關(guān)。
    　　5、客戶在貨物進(jìn)倉并且報(bào)關(guān)完畢后，安排提單補(bǔ)料給*貨代，*貨代將與客戶核對(duì)提單資料，并且出具賬單。
    　　6、客戶在付款完畢后，在船開后安排領(lǐng)取提單正本或者安排電放給客戶。
    1：我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨而小于1噸的為輕泡貨，這是一般規(guī)定
    2：但是會(huì)因?yàn)槟康母鄄煌?，所以重貨和輕貨之間的區(qū)別也是不同的
    3：還有基本貨代公司分別以體積和重量分別計(jì)價(jià)——哪個(gè)**就按哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)？
    如果較終是按體積計(jì)價(jià)，就是輕貨；如果較終是按重量計(jì)價(jià)，就是重貨
    舉例樓主的貨物為2.8tons/3.5cbm，拼箱運(yùn)價(jià)為USD100/立方或USD120/噸，以體積計(jì)價(jià)為USD350,以重量計(jì)價(jià)為USD336,則較終運(yùn)費(fèi)按重量計(jì)價(jià)為USD336,即該批貨為重貨。
    如果某批貨為2.86tons/3.5cbm，拼箱運(yùn)價(jià)為USD100/立方或USD120/噸，以體積計(jì)價(jià)為USD350,以重量計(jì)價(jià)為USD343.2,則較終運(yùn)費(fèi)按立方計(jì)價(jià)為USD350,即該批貨為輕貨。
    流程基本是一樣的，不同的是一般都是送貨到拼箱公司*貨運(yùn)站。簽發(fā)提單的時(shí)候是拼箱公司的提單，也可以按照你的要求出具三正三副提單或者電放提單。風(fēng)險(xiǎn)和整柜相當(dāng)，沒有什么額外的。個(gè)人建議你找拼箱公司要一份目的港收費(fèi)清單，避免在目的港產(chǎn)生過高的費(fèi)用，其他沒什么額外風(fēng)險(xiǎn)的。
    -/gbaafic/-

    上海力勝致力于為客戶提供實(shí)惠，經(jīng)濟(jì)、安全的化工物流運(yùn)輸方案。提供危險(xiǎn)品海運(yùn)出口拼箱整柜服務(wù)，多年的專注積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)。無論是出口或進(jìn)口危險(xiǎn)品，**化的代理網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)能夠幫助客戶提供不同種類的危險(xiǎn)品服務(wù)。我們要求每一位危險(xiǎn)品操作人員均經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)。我們將確?？蛻舻呢浳镒杂喤撝脸鲞\(yùn)每一步都安全、規(guī)范、透明。高標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)品倉庫擁有合法危險(xiǎn)品倉儲(chǔ)資質(zhì)，以確保您的貨物儲(chǔ)存安全、規(guī)范、周到。貨物查詢系統(tǒng)，可以通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備或是移動(dòng)終端及時(shí)跟蹤貨物的基本狀態(tài)，時(shí)刻確保貨物安全。用人性化的服務(wù)以及專業(yè)的倉儲(chǔ)團(tuán)隊(duì)為您提供優(yōu)質(zhì)高效綜合性物流服務(wù)。


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