我司與各大船公司有著良好的合作關(guān)系和穩(wěn)定的箱量，可得到相對(duì)優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)，并用優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)回報(bào)客戶(hù)。公司具有貸代、專(zhuān)業(yè)報(bào)送、集裝箱堆場(chǎng)、集卡車(chē)隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存、物流管理等服務(wù)功能。公司經(jīng)營(yíng)范圍：承辦海運(yùn)，空運(yùn)國(guó)際貸物運(yùn)輸代理，包括攬貨、訂艙、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、集裝箱拆箱、分撥中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸；報(bào)送、報(bào)檢、保險(xiǎn)；國(guó)際展品、私人物品、及過(guò)境貨物代理；咨詢(xún)業(yè)務(wù)及其他國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)和綜合物流業(yè)務(wù)。公司將充分發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，面向海內(nèi)外市場(chǎng)，不斷開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)，通過(guò)實(shí)施經(jīng)營(yíng)規(guī)模化、功能多元化和國(guó)際化的戰(zhàn)略，逐步建成一個(gè)規(guī)模宏大、實(shí)力雄厚、功能齊全、具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的與上海國(guó)際航運(yùn)中心相匹配的綜合物流公司。危險(xiǎn)品的海運(yùn)出口流程比一般貨物更復(fù)雜，程序也相對(duì)繁瑣。梳理一下危險(xiǎn)品海運(yùn)出口的一般流程如下

首先注意

危險(xiǎn)品操作一定要提前確認(rèn)，哪些倉(cāng)庫(kù)，哪些船東能接；中轉(zhuǎn)港也要確認(rèn)；危險(xiǎn)品級(jí)別越高，運(yùn)費(fèi)越高。

一、訂艙

危險(xiǎn)品海運(yùn)出口一般需要貨主提前10工作日將以下文件傳真給負(fù)責(zé)幫助出運(yùn)的貨代公司。

1、 海運(yùn)托書(shū)；

2、 危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單；

3、 包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)；

4、 非危證明即MaterialSafety Data Sheet（MSDS）

注意：

a、海運(yùn)托書(shū)上應(yīng)注明中英文品名、箱型、危險(xiǎn)品級(jí)別（CLASS NO.）、聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品編碼( UN NO.)、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請(qǐng)艙位和危險(xiǎn)品申報(bào)。

二、提供申報(bào)資料

1．危險(xiǎn)品包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單 *危包證顯示數(shù)據(jù)應(yīng)≥報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)

2．危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單 *不同品名應(yīng)一一對(duì)應(yīng)

3．產(chǎn)品說(shuō)明：中英文對(duì)照

4．出口報(bào)關(guān)單（a. 核銷(xiāo)單 b.發(fā)票 c.裝箱單 d.報(bào)關(guān)委托單 e.出口報(bào)關(guān)單）

注意：

a、根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事局進(jìn)行貨申報(bào)，然后再根據(jù)貨申報(bào)單和裝箱證明書(shū)等送船公司（船代）進(jìn)行船申報(bào)。

三、報(bào)關(guān)

必須提前3天提供出口報(bào)關(guān)相關(guān)資料正本：

1、 核銷(xiāo)單；

2、 發(fā)票；

3、 裝箱單；

4、 報(bào)關(guān)委托單；

5、 出口報(bào)關(guān)單；

6、 貨物的情況說(shuō)明書(shū)（出貨人需書(shū)面介紹此貨的用途，以及具有的特性等）；

注意:

a、根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報(bào)單、箱封號(hào)等進(jìn)行報(bào)關(guān)。

四、裝箱進(jìn)港

由于危險(xiǎn)品是船邊直裝，所以一般是在船開(kāi)前3天裝箱。

裝箱分兩種方式：

1、 貨主自行送貨至危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝，貨主需在船開(kāi)前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)；

2、 到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會(huì)對(duì)海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時(shí)拍照取證；

需要注意的是：

a、危險(xiǎn)品的拖車(chē)或者內(nèi)裝都必須使用具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的車(chē)隊(duì)，費(fèi)用按照等級(jí)來(lái)計(jì)算。

b、貨申報(bào)截止時(shí)間一般為開(kāi)船前48小時(shí)，所以必須在此時(shí)間前提出箱子。

c、截止貨申報(bào)同時(shí)要提供箱封號(hào)的，所以必須在此時(shí)間前提出箱子。

d、裝貨時(shí)要有海事局公安或消防及外理，裝卸公司業(yè)務(wù)經(jīng)理等到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝。

五、提單確認(rèn)件在截單之前提供給出貨人確認(rèn)。

危險(xiǎn)品訂艙申請(qǐng)表見(jiàn)EXCEL表格圖片。

公司具有國(guó)際貨物運(yùn)輸代理、國(guó)際航空銷(xiāo)售代理和代理報(bào)關(guān)資格，承辦各類(lèi)進(jìn)出口貨物和非貿(mào)易物資的全方位國(guó)際運(yùn)輸代理。擁有海運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、空運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，配有專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，在碼頭，機(jī)場(chǎng)，航交所、報(bào)關(guān)大廳，設(shè)有辦公場(chǎng)所和服務(wù)窗口。在日本、韓國(guó)、香港、新加坡、美國(guó)、歐洲以及東南亞有眾多貨代公司互為代理，形成廣闊的銷(xiāo)售服務(wù)和代理網(wǎng)絡(luò)。*公司擁有一支熟悉精通國(guó)際外貿(mào)物流，善于經(jīng)營(yíng)管理的隊(duì)伍。依托已構(gòu)建的海港空儲(chǔ)等綜合性、多功能、多元化貨運(yùn)服務(wù)體系，憑借全球化代理網(wǎng)絡(luò)，奉行“認(rèn)真只能把事情做對(duì),用心才能把事情做好”企業(yè)宗旨。為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供安全、迅速、準(zhǔn)確、便利的一流服務(wù)。 由于危險(xiǎn)品的特殊性，危險(xiǎn)品的海運(yùn)出口流程比一般貨物更復(fù)雜，程序也相對(duì)繁瑣。我司與國(guó)內(nèi)的中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)箱運(yùn)公司、外代、海華、天海、錦江、民生，新華海天等公司以及與海外船公司EVERGREEN、MAERSK、OOCL、APL、CMA、NYK、MSC、NORSIA、K-LINE、HYUNDAI、YANGMING,CSCL,TSL.UASC等船公司有很好的關(guān)系。