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    汽油發(fā)電機(jī)比起柴油發(fā)電機(jī)具有噪音低的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然兩者最大的區(qū)別在于點(diǎn)火裝置與燃油系統(tǒng)的不同，家庭用發(fā)電機(jī)一般選用汽油發(fā)電機(jī)比較好。
    汽油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后，適當(dāng)開(kāi)大阻風(fēng)門(mén)。低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min（嚴(yán)寒地區(qū)在起動(dòng)后要低速運(yùn)轉(zhuǎn)10min左右），待機(jī)件潤(rùn)滑良好、溫升正常后，逐漸升高轉(zhuǎn)速，并根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況微調(diào)主油針。如消聲器放炮，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，甚至停機(jī)時(shí)，應(yīng)開(kāi)大主油針；消聲器冒煙而又轉(zhuǎn)速不穩(wěn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)關(guān)小主油針，使轉(zhuǎn)速穩(wěn)定下來(lái)。觀(guān)察頻率表，如指針?lè)€(wěn)定地指在50Hz時(shí)，將電壓調(diào)在220V，等待供電。
    在這個(gè)行程中有個(gè)很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好。一般轎車(chē)的壓縮比在8-10之間，不過(guò)現(xiàn)在最新上市的Polo就達(dá)到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)。但是壓縮比過(guò)大時(shí)，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況，反而會(huì)出現(xiàn)暴燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象。
    暴燃是由于氣體壓力和溫度過(guò)高，在燃燒室內(nèi)離點(diǎn)燃中心較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。暴燃時(shí)火焰以極高的速率向外傳播，甚至在氣體來(lái)不及膨脹的情況下，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，以聲速向前推進(jìn)。當(dāng)這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。同時(shí)，還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴(yán)重暴燃是甚至?xí)斐蓺忾T(mén)燒毀、軸瓦破裂、絕緣體被擊穿等機(jī)件損壞現(xiàn)象。
    手推式10kw靜音汽油發(fā)電機(jī)
    膨脹行程
    在這個(gè)過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)仍舊關(guān)閉。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣?？扇蓟旌蠚獗蝗紵?，放出大量的熱能，此時(shí)燃?xì)獾膲毫蜏囟妊杆僭黾?。其所能達(dá)到的最大壓力可達(dá)3-5MPa,相應(yīng)的溫度則高達(dá)2200-2800K。高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿使曲柄旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械能，除了維持發(fā)動(dòng)機(jī)本身繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)外，其余即用于對(duì)外做功。在活塞的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度都迅速下降，在此行程終了時(shí)，壓力降至0.3-0.5MPa，溫度則為1300-1600K。
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    當(dāng)接到送電通知，且確認(rèn)不至于誤供電后，即當(dāng)所有開(kāi)關(guān)都在斷開(kāi)位置時(shí)，先合上汽油發(fā)電機(jī)組配電箱上的負(fù)荷自動(dòng)開(kāi)關(guān)（從OFF合向ON），再插上交流電輸出插頭，最后合上墻壁開(kāi)關(guān)板上的雙刀雙擲開(kāi)關(guān)（倒向發(fā)電機(jī)側(cè)）．供電后，應(yīng)根據(jù)用戶(hù)負(fù)荷增減時(shí)電壓、頻率的變化進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，避免起動(dòng)沖擊性的用電負(fù)荷。汽油發(fā)電機(jī)組即可進(jìn)行穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
    除了暴燃，過(guò)高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)還可能要面對(duì)另一個(gè)問(wèn)題：表面點(diǎn)火。這是由于缸內(nèi)熾熱表面與熾熱處（如排氣門(mén)頭，火花塞電極，積炭處）點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生的另一種不正常燃燒（也稱(chēng)作熾熱點(diǎn)火或早燃）。表面點(diǎn)火發(fā)生時(shí)，也伴有強(qiáng)烈的敲缸聲（較沉悶），產(chǎn)生的高壓會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，降低壽命。
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