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    碼頭按照UN(所有的危險(xiǎn)品都有UN)來(lái)判斷是否需要船邊直裝,需要船邊直裝的貨物需要先進(jìn)洋山危庫(kù)。比如這個(gè)船是靠泊在外港三期的,但是這個(gè)貨物碼頭根據(jù)UN來(lái)判斷是需要船邊直裝的,那么就需要車隊(duì)安排車把柜子先拉到洋山危庫(kù),洋山危庫(kù)等船靠泊貨把柜子拉到外港三期去船邊直裝。這個(gè)過(guò)程我們就稱之為船邊直裝。
    拿到預(yù)配以后就要開(kāi)始著手安排后面的事情了,比如你周日的船期,預(yù)配上寫(xiě)的是周三早上十點(diǎn)截止危申報(bào)。那么意味著你最遲周三一早上班要有集裝箱號(hào),按照車隊(duì)的習(xí)慣頭天放單,次日凌晨提箱。所以這個(gè)根據(jù)預(yù)配你需要周二把放單信息發(fā)給車隊(duì),讓車隊(duì)周二去放出設(shè)備交接單,有個(gè)這個(gè)設(shè)備交接單才可以去提集裝箱,提了集裝箱才有箱號(hào),有了箱號(hào)才能完成危申報(bào)。
    車隊(duì)周二收到你的放單信息以后,當(dāng)天放出設(shè)備交接單。次日凌晨,也就是周三提箱,周三早上上班給你裝箱單,裝箱證明書(shū)。然后你把裝箱單,裝箱證明書(shū),危申報(bào)委托書(shū) 發(fā)個(gè)申報(bào)行,申報(bào)行在早上十點(diǎn)前完成申報(bào)。然后要車隊(duì)發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)信息,那么這票貨的危申報(bào)就算做好了。

    需要商檢的貨物需要在當(dāng)?shù)氐纳虣z局,辦理商檢單,商檢單上面有通關(guān)單號(hào),因此商檢單也稱之為通關(guān)單,有這個(gè)就可以報(bào)關(guān)了?,F(xiàn)在可以異地代辦商檢。
    在商檢局辦理通關(guān)單需要哪些資料呢?報(bào)關(guān)的單據(jù)一套,報(bào)關(guān)單,箱單發(fā)票合同等等,然后是貨物的標(biāo)簽,照片。這個(gè)時(shí)候要區(qū)分下是普貨還是危險(xiǎn)品,普貨的普通的標(biāo)簽就可以了。危險(xiǎn)品的需要提供GHS標(biāo)簽。
    什么樣的產(chǎn)品需要商檢?商檢辦理流程是什么在哪里辦?代辦商檢需要注意什么?
    首先出口的所有貨物都是有對(duì)應(yīng)的HS編碼,用HS編碼在通關(guān)網(wǎng)上查下,可以看到申報(bào)要素和海關(guān)監(jiān)管條件。如果監(jiān)管條件是B,則說(shuō)明需要出口商檢。

    危申報(bào)做好以后就是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝(或者去工廠拖車),周日的船一般建議是周五的樣子進(jìn)倉(cāng),危險(xiǎn)品港區(qū)單獨(dú)受理,貨送早了也沒(méi)有用。周五送貨到倉(cāng)庫(kù)以后倉(cāng)庫(kù)安排內(nèi)裝,在內(nèi)裝之前告訴倉(cāng)庫(kù)是否需要貼嘜頭,是否需要打托盤(pán)(什么規(guī)格的,熏蒸還是免熏蒸)是否需要加固,是簡(jiǎn)單加固還是美式加固,小件上面是否需要貼危標(biāo)。危險(xiǎn)品內(nèi)裝成本比較高,這些都要在裝箱之前確認(rèn)好,一旦裝箱了再去修改就比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力了。內(nèi)裝做好以后就等申報(bào)行把做好的進(jìn)港黃聯(lián)寄過(guò)來(lái)憑正本進(jìn)港(現(xiàn)在已經(jīng)改成電子版了,上海海關(guān)積極響應(yīng)國(guó)家無(wú)紙化)
    上面說(shuō)了申報(bào)行周三早上是點(diǎn)前在海事申報(bào)系統(tǒng)完成危申報(bào),然后他們會(huì)在當(dāng)天下午去港務(wù)局拉正本進(jìn)港黃聯(lián)(現(xiàn)在是電子版),把進(jìn)港黃聯(lián)給倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)那邊等港區(qū)受理了,去進(jìn)港報(bào)關(guān)就可以了。

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