德國陽光蓄電池河北價格優(yōu)惠

德國陽光蓄電池性能特點：


◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網(wǎng)狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現(xiàn)密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設備無污染。


◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態(tài)，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。


◆ 板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。


◆ 隔板采用進口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。


◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。


◆ 極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結構即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實現(xiàn)機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

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• 德國陽光A500系列蓄電池型號列表：
  產(chǎn)品型號	電壓(V)	容量（AH）	長(mm)	寬(mm)	高(mm)	重量(kg)
  A506/1.2S	6	1.2	97.3	25.5	51	0.33
  A512/2 S	12	2	178.5	34.1	60.5	1
  A506/3.5 S	6	3.5	134.5	34.8	60.5	0.7
  A506/4.2 S	6	4.2	52	62.3	98	0.9
  A506/6.5 S	6	6.5	151.5	34.5	94.5	1.3
  A512/6.5 S	12	6.5	151.7	65.5	94.5	2.6
  A506/10 S	6	10	151.7	50.5	94.5	2.1
  A512/10 S	12	10	152	98	94.5	4
  A502/10 S	2	10	52.9	50.5	94.5	0.7
  A512/16 G5	12	16	181	76	152	6
  A512/25 G5	12	25	167	176	126	9.6
  A512/30 G6	12	30	197	132	161	11.1
  A508/3,5 S	8	35	178.5	34.1	60.5	1
  A504/3,5 S	4	35	90.5	34.5	60.5	0.5
  A512/40 A	12	40	210	175	175	14.5
  A512/55 A	12	55	261	135	208	19
  A512/60 A	12	60	278	175	190	21.8
  A512/60 G6	12	60	278	175	190	21.8
  A512/65 A	12	65	353	175	190	24.4
  A512/85 A	12	85	330	171	213	31
  A512/115 A	12	115	286	269	208	40
  A512/120 A	12	120	513	189	195	41
  A512/140 A	12	140	513	223	195	48
  A512/200 A	12	200	518	291	216	70
  目前,閥控式鉛酸蓄電池在電力操作電源、通信電源中廣泛使用,由于閥控式鉛酸蓄電池結構的特殊性,在運行中可靠地檢測蓄電池的性能,并有針對性地對蓄電池進行維護變得困難但又很迫切.從電源系統(tǒng)運行的高可靠性要求,各類薔電池監(jiān)測系統(tǒng)也在廣泛使用.但不同的測試模式對蓄電池的性能狀況反映也不一樣,多年的研究和運用表明,內(nèi)阻檢測是目前為可靠的測試方式之一,而蓄電池的不同失效模式對內(nèi)阻的反映情況也不一樣,了解蓄電池的內(nèi)阻和各種失效模式的關系,合理地分析閥控式鉛酸蓄電池的內(nèi)阻數(shù)據(jù),有利于更好地對蓄電池進行檢測和維護.近年來,由于原材料的漲價,國內(nèi)很多閥控式鉛酸蓄電池廠家采用了很多新的生產(chǎn)工藝,由此而來對新工藝蓄電池內(nèi)阻數(shù)據(jù)分析也發(fā)生了新的變化.合理地選擇此類蓄電池內(nèi)阻數(shù)據(jù)基準,對判斷閥控式鉛酸蓄電池性能有很大的幫助;合理地運用內(nèi)阻數(shù)據(jù)維護蓄電池,對延長蓄電池的使用壽命有很大的作用,為獲得大的安全效益和經(jīng)濟效益有著很重要的意義.
  過度放電： 蓄電池被過度放電是影響蓄電池使用壽命的另一重要因素。蓄電池的壽命取決于其放電深度，放電深度越大，使用壽命就越短。當蓄電池被過度放電到輸出電壓為零時，會導致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸付到電池的陰極表面，形成電池陰極的'硫酸鹽化'。由于硫酸鉛本身是一種絕緣體，它的形成必將對電池的充、放電性能產(chǎn)生不好的影響。因此，在陰極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，其使用壽命就越短。不能完全放電，避免過度放電，好放電的幅度在30%～50%之間。
  閥控密封電池是如何實現(xiàn)密封的
  1)負板柵采用無銻鉛鈣合金，提高負極析氫過電位，也就是提高氣體析出的臨界電壓，據(jù)測算采用鉛鈣合金比低銻合金高200mv析出氣體。抑制了氫氣的析出，保持了一定的內(nèi)壓。并且有很強的耐腐蝕性。 2)采用特制單向安全閥，使電池內(nèi)壓保持一定的平衡，并且抑制外界氣體(O2)進入電池內(nèi)部腐蝕負極板柵，開閥壓力為18-23Kpa，閉閥壓力不小于8Kpa，并且有濾酸片保持電解液濃度一定。 3)采用孔率為90%以上的超細玻璃纖維隔板，吸附一定量的電解液，達到貧液式設計，并且留有足夠的氣體通道，能使氣體在內(nèi)部復合。 4)負極板活性物質過量10%，足以復合正極氧氣的析出，使負極始終處于充電反應，防止析氫和鹽化。滿足了以上的4個條件電池實現(xiàn)密封。
  電池如何出現(xiàn)鼓包變形現(xiàn)象
  電池出現(xiàn)鼓包變形，主要是由體內(nèi)壓力激刷增加而產(chǎn)生的，主要原因有以下幾點。 (1)安全閥開閥壓力過高，或者是安全閥阻塞。當體內(nèi)壓力增加到一定程度時閥門不能正常打開，在這種情況下勢必造成鼓包變形。 (2)浮充電壓設得過高，充電電流大，導致正極板上O2析出加快，而來不及在負極復合，同時電池體內(nèi)的溫度上升也很快，在排氣不及，壓力達到一定時，使VRLA電池出現(xiàn)鼓包變形。 (3)VRLA電池充電運行中特別是在串聯(lián)電池組中，如果對電池組進行過充電，若有品質不良的電池常會出現(xiàn)內(nèi)部氣體復合不良等現(xiàn)象，從而出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。 (4)因VRLA電池屬于貧液式設計，對氣體的化合留有預留避道，而如果有'富液'現(xiàn)象，就會阻擋產(chǎn)生的O2擴散到負極，降低O2的復合率，體內(nèi)壓力增大。
  蓄電池常用的充電方法
  恒定電流充電法
  在充電過程中充電電流始終保持不變，叫做恒定電流充電法，簡稱恒流充電法或等流充電法。在充電過程中由于蓄電池電壓逐漸升高，充電電流逐漸下降，為保持充電電流不致因蓄電池端電壓升高而減小，充電過程必須逐漸升高電源電壓，以維持充電電流始終不變，這對于充電設備的自動化程度要求較高，一般簡陋的充電設備是不能滿足恒流充電要求的。恒流充電法，在蓄電池大答應的充電電流情況下，充電電流越大，充電 .時間就可以縮短。若從時間上考慮，采用此法有利的。但在充電后期若充電電流仍不變，這時由于大部分電流用于電解水上，電解液出氣泡過多而顯沸騰狀，這不僅消耗電能，而且輕易使極板上活性物質大量脫落，溫升過高，造成極板彎曲，容量迅速下降而提前報廢。所以，這種充電方法很少采用。
  恒定電壓充電法
  在充電過程中，充電電壓始終保持不變，叫做恒定電壓充電法，簡稱恒壓充電法或等壓充電法。由于恒壓充電開始至后期，電源電壓始終保持一定，所以在充電開始時充電電流相當大，大大超過正常充電電流值。但隨著充電的進行，蓄電池端電壓逐漸升高，充電電流逐漸減小。當蓄電池端電壓和充電電壓相等時，充電電流減至小甚至為零。由此可見，采用恒壓充電法的優(yōu)點在于，可以避免充電后期充電電流過大而造成極板活性物質脫落和電能的損失。但其缺點是，在剛開始充電時，充電電流過大，電極活性物質體積變化收縮太快，影響活性物質的機械強度，致使其脫落。而在充電后期充電電流又過小，使極板深處的活性物質得不到充電反應，形成長期充電不足，影響蓄電池的使用壽命。所以這種充電方法一般只適用于無配電設備或充電設備較簡陋的特殊場合，如汽車上蓄電池的充電，1號至5號干電池式的小蓄電池的充電均采用等壓充電法。采用等壓充電法給蓄電池充電時，所需電源電壓：酸性蓄電池每個單體電池為2．4～2．8V左右，堿性蓄電池每個單體電池為1．6～2．0V左右。
  階段等流充電法
  綜合恒流和恒壓充電法的特點，蓄電池在充電初期用較大的電流，經(jīng)過一段時間改用較小的電流，至充電后期改用更小的電流，即不同階段內(nèi)以不同的電流進行恒流充電的方法，叫做階段恒流充電法。階段恒流充電法，一般可分為兩個階段進行，也可分為多個階段進行。階段等流充電法所需充電時間短，充電效果也好。由于充電后期改用較小電流充電，這樣減少了氣泡對極板活性物質的沖洗，減少了活性物質的脫落。這種充電法能延長蓄電池使用壽命，并節(jié)省電能，充電又，所以是當前常用的一種充電方法。一般蓄電池排名靠前階段以10h率電流進行充電，第二階段以20h率電流進行充電。各階段充電時間的是非，各種蓄電池的具體要求和標準不一樣。