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    產(chǎn)品特性
    1. 壽命長(zhǎng)。 2. 自放電率極低。
    3. 容量充足。 4. 使用溫度范圍寬。
    5. 密封性能好。 6. 導(dǎo)電性好。
    7. 充電接受能力強(qiáng)。 8. 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)。
    應(yīng)用領(lǐng)域
    1. 多用途的 2. 不間斷電源 3. 電子能源系統(tǒng)
    4.緊急備用電源 5. 緊急燈 6. 鐵路信號(hào)
    7. 航空信號(hào) 8. 安防系統(tǒng) 9. 電子器械與裝備
    10.通話系統(tǒng)電源 11.直流電源 12.自動(dòng)控制系統(tǒng)
    產(chǎn)品特性
    1. 壽命長(zhǎng)。 2. 自放電率極低。
    3. 容量充足。 4. 使用溫度范圍寬。
    5. 密封性能好。 6. 導(dǎo)電性好。
    7. 充電接受能力強(qiáng)。 8. 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)。
    應(yīng)用領(lǐng)域
    1. 多用途的 2. 不間斷電源 3. 電子能源系統(tǒng)
    4.緊急備用電源 5. 緊急燈 6. 鐵路信號(hào)
    7. 航空信號(hào) 8. 安防系統(tǒng) 9. 電子器械與裝備
    10.通話系統(tǒng)電源 11.直流電源 12.自動(dòng)控制系統(tǒng)
    理士蓄電池要經(jīng)常做充放電
    理士蓄電池在充電過(guò)程中，充電電壓始終保持不變，叫做恒定電壓充電法，簡(jiǎn)稱恒壓充電法或等壓充電法。由于恒壓充電開(kāi)始至后期，電源電壓始終保持一定，所以在充電開(kāi)始時(shí)充電電流相當(dāng)大，大大超過(guò)正常充電電流值。但隨著充電的進(jìn)行，蓄電池端電壓逐漸升高，充電電流逐漸減小。
    當(dāng)蓄電池端電壓和充電電壓相等時(shí)，充電電流減至最小甚至為零。由此可見(jiàn)，采用恒壓充電法的優(yōu)點(diǎn)在于，可以避免充電后期充電電流過(guò)大而造成極板活性物質(zhì)脫落和電能的損失。但其缺點(diǎn)是，在剛開(kāi)始充電時(shí)，充電電流過(guò)大，電極活性物質(zhì)體積變化收縮太快，影響活性物質(zhì)的機(jī)械強(qiáng)度，致使其脫落。
    理士蓄電池要經(jīng)常做充放電。鉛酸電池如果長(zhǎng)期處于不完全放電狀態(tài)，則每月應(yīng)當(dāng)給它一次完全放電的機(jī)會(huì)，以保持電池極板物質(zhì)的活性。完全放電可以長(zhǎng)距離運(yùn)行直到控制器欠壓保護(hù)、自動(dòng)截止時(shí)為止。浮充電：當(dāng)正常供電中斷時(shí)給電路供電的蓄電池。其端子始終接在恒壓電源上，以維持蓄電池處于接近完全充電狀態(tài)。
    均衡充電：為確保蓄電池組中的所有單體蓄電池完全充電的一種延續(xù)充電。用于制造鉛酸蓄電池的合金主要有鉛銻合金、鉛低銻合金、鉛銻鎘合金和鉛鈣合金等。

    理士蓄電池正常工作條件：
    設(shè)備應(yīng)在下述條件下連續(xù)工作滿足其部分性能指標(biāo)（用于特殊地區(qū)的蓄電池組可根據(jù)具體工程而定）：
    ·工作溫度：-15～+45℃；
    ·蓄電池貯存溫度：5～+40℃；
    ·相對(duì)濕度：≤90％（25℃）。

    理士電池在長(zhǎng)期不懈的開(kāi)發(fā)研制VRLA電池（AGM隔板）的基礎(chǔ)上，完全依靠自己的技術(shù)和實(shí)力已成功地開(kāi)發(fā)出LEOCH GEL BATTERY，經(jīng)過(guò)模擬加速試驗(yàn)顯示效果良好， 理士膠體電池各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均已達(dá)到國(guó)外先進(jìn)水平，而且生產(chǎn)已成系列化。
    產(chǎn)品特性
    1. 長(zhǎng)時(shí)間放電特性。
    2. 適用于備用和儲(chǔ)能電源使用。
    3. 特殊的極板設(shè)計(jì)，循環(huán)使用壽命長(zhǎng)。
    4. 特殊的鉛鈣合金配方，增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性，延長(zhǎng)了電池使用壽命。
    5. 專用隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。
    6. 熱容量大，減少了熱失控的風(fēng)險(xiǎn)，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。
    7. 氣體復(fù)合效率高。
    8. 失水極少無(wú)電解液層化現(xiàn)象。
    9. 貯存期較長(zhǎng)。
    10.良好的深放電恢復(fù)性能。
    11.采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。
    應(yīng)用領(lǐng)域
    1. 通信中心站（有線的或蜂窩式)
    2. 能源系統(tǒng)通訊，軍隊(duì)通訊
    3. 網(wǎng)絡(luò)通訊包括：數(shù)據(jù)傳輸，電視信號(hào)傳輸
    4. 不間斷電源（電信用不間斷電源）
    曲線圖片

    免維護(hù)理士鉛酸蓄電池的使用常識(shí)
    一、安裝
    理士蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負(fù)極相連，將所有蓄電池連在一起，最后余下正負(fù)接線端子與電動(dòng)車對(duì)應(yīng)接線相連，電動(dòng)車的電機(jī)、控制器、儀表等是蓄電池的用電負(fù)載。
    電動(dòng)車一般都有電池盒，從安裝位置分有斜杠式，后插式和底盤(pán)式安裝，其結(jié)構(gòu)形狀可謂五花八門(mén)。每家電動(dòng)車廠都各有特色。電池盒一般用工程塑料制成，其強(qiáng)度較好，重量較輕，安裝方便。電池盒一般由底槽、上蓋、蓄電池接觸點(diǎn)及充電插座、電車鎖等組成。底槽與上蓋扣緊，并用自攻螺絲或螺栓緊固。電池盒是按蓄進(jìn)行設(shè)計(jì)的，在整車設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮其良好的散熱性能。
    二、理士蓄電池的充電
    “理士蓄電池不是用壞的而是充壞的”，這一說(shuō)法絕非危言聳聽(tīng)，蓄電池充電性能好壞對(duì)蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。
    理士蓄電池質(zhì)量怎么樣，還是在國(guó)內(nèi)非常不錯(cuò)的




    理士國(guó)際在實(shí)踐中不斷開(kāi)拓創(chuàng)新、努力進(jìn)取。在品質(zhì)控制上，成立有專業(yè)的質(zhì)量管理中心，成功通過(guò)了ISO9001、TS16949、ISO14001、OHSAS18001等一系列認(rèn)證。在技術(shù)創(chuàng)新上，企業(yè)與國(guó)外著名電池公司進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)協(xié)作，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備和儀器，擁有多項(xiàng)國(guó)家專利技術(shù)，制造能力達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。并與國(guó)內(nèi)知名高校進(jìn)行持續(xù)地技術(shù)交流合作，建立產(chǎn)學(xué)研基地，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，為企業(yè)早日成為全球化的，有競(jìng)爭(zhēng)力的蓄電池領(lǐng)軍制造商，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    理士蓄電池經(jīng)常出現(xiàn)的故障有很多，但是基本上都是因?yàn)樵谑褂弥械亩喾N故障引起的，其中一個(gè)就是在我們的使用中由于日常的使用不注意導(dǎo)致的理士蓄電池的自放電的問(wèn)題，理士蓄電池自放電屬于很重要的現(xiàn)象，但是出現(xiàn)了這種情況之后我們要及時(shí)的解決，以免影響理士蓄電池以后的使用，具體的解決方法如下：


    一、試燈法。


    在拆下接地電纜后,用小功率試燈串入蓄電池負(fù)極柱與接地電纜之間,若試燈亮,說(shuō)明線路中存有搭鐵短路故障。


    二、電壓表或電流表測(cè)試法。


    有些電子器件即便所有開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后也一直在耗電,其數(shù)值很小,如數(shù)字鐘、電子調(diào)諧式收放機(jī)等。測(cè)試時(shí)拆下接地電纜將電壓表正表筆接接地電纜,負(fù)表筆接蓄電池負(fù)極柱,電壓顯示值應(yīng)略小于理士蓄電池靜止電動(dòng)勢(shì),如靜止電動(dòng)勢(shì)12.6V的蓄電池,若測(cè)出電壓為12.2V,說(shuō)明電路正常。如用


    電流表測(cè)試,應(yīng)先用高量程擋測(cè)量,然后視需要降到低量程擋,以讀出精確讀數(shù)。在確認(rèn)機(jī)身有漏電的情況下,保持電流表或試燈連接,逐個(gè)拆下各熔斷絲,同時(shí)觀察電流表指針擺動(dòng)或試燈明暗的變化。如果去掉某個(gè)熔斷絲后漏電現(xiàn)象消除,即表明此熔斷絲控制的回路有搭鐵短路問(wèn)題,對(duì)照電路圖分段檢測(cè),就會(huì)找到漏電部位并排除。


    若上述檢查正常,則表明故障在蓄電池內(nèi)部。對(duì)理士蓄電池進(jìn)行充電檢查:若電解液的密度、溫度及端電壓上升緩慢或不上升,表明蓄電池內(nèi)部短路,應(yīng)更換蓄電池;若充電正常,則表明電解液中含有雜質(zhì),應(yīng)倒出所有電解液,并用蒸餾水清洗數(shù)次,再加入新電解液后重新充電。


    以上就是理士蓄電池的自放電的原因的排查，施工升降機(jī)通過(guò)以上的幾種方法相信一定可以找到自放電的原因，從而能夠順利的修理好蓄電池，保證以后使用的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題!
    2017年10月9日，中國(guó)叉車網(wǎng)走訪了坐落在風(fēng)景如畫(huà)的廣東肇慶高新開(kāi)發(fā)區(qū)的肇慶理士電源技術(shù)有限公司。理士國(guó)際技術(shù)有限公司（理士國(guó)際）始于1999年，是專門(mén)從事全系列鉛酸蓄電池的研制、開(kāi)發(fā)、制造和銷售的國(guó)際化新型高科技企業(yè)，香港主板上市企業(yè)（理士國(guó)際00842.HK）。經(jīng)過(guò)多年成長(zhǎng)，理士國(guó)際已成為中國(guó)領(lǐng)先的鉛酸蓄電池制造商及最大的鉛酸蓄電池出口商。


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    理士國(guó)際的企業(yè)標(biāo)識(shí)由一匹駿馬頭部和理士電池英文名稱（LEOCH）組合而成，色調(diào)為藍(lán)色。英文名稱“LEOCH”也是由兩個(gè)元素構(gòu)成，“LEO”譯為“雄獅”，“CH”是“中國(guó)”的簡(jiǎn)稱，“LEOCH”寓意為理士國(guó)際是來(lái)自中國(guó)的雄獅。整個(gè)標(biāo)識(shí)完美體現(xiàn)了理士國(guó)際蓬勃向上、積極進(jìn)取、穩(wěn)健和諧的龍馬精神以及國(guó)際化的姿態(tài)。十幾年來(lái)，理士國(guó)際的確如自己的品牌標(biāo)識(shí)一樣，以中國(guó)傳統(tǒng)的龍馬精神為基礎(chǔ)，銳意進(jìn)取、蓬勃發(fā)展，在實(shí)現(xiàn)自身穩(wěn)健成長(zhǎng)的同時(shí)，積極創(chuàng)造和諧的商業(yè)環(huán)境，引領(lǐng)行業(yè)共同進(jìn)步。


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    理士國(guó)際技術(shù)有限公司副總經(jīng)理袁川先生與中國(guó)叉車網(wǎng)副總經(jīng)理張民生先生


    在我們的走訪過(guò)程中，受到了理士國(guó)際的熱情接待，帶領(lǐng)我們參觀了公司品種齊全的產(chǎn)品展示中心、鉛酸電池的整個(gè)生產(chǎn)線，雙方就目前電池領(lǐng)域的各種技術(shù)與應(yīng)用進(jìn)行了深入地探討和交流。


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    一開(kāi)始，我們普遍對(duì)理士電池的認(rèn)識(shí)僅僅是因?yàn)槔硎侩姵卦诓孳囆袠I(yè)的應(yīng)用，但是，在我們參觀與交流過(guò)程中，才對(duì)理士國(guó)際有了一個(gè)更加全面的了解。理士國(guó)際技術(shù)有限公司是從1999年開(kāi)始起步，是一家專門(mén)從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開(kāi)發(fā)、制造和銷售的國(guó)際化新型科技企業(yè)。目前理士國(guó)際在國(guó)內(nèi)廣東、江蘇、安徽和國(guó)外馬來(lái)西亞、斯里蘭卡、印度建有8個(gè)區(qū)域性生產(chǎn)基地，占地面積100多萬(wàn)平方米，共有員工近10000余人，其中技術(shù)研發(fā)人員400余人。理士國(guó)際擁有的97條電池生產(chǎn)線及相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備，以及廣東、安徽、江蘇三個(gè)專門(mén)的蓄電池研發(fā)中心，共同構(gòu)成了企業(yè)先進(jìn)而雄厚的研發(fā)制造能力，目前已是中國(guó)鉛酸電池行業(yè)的龍頭企業(yè)之一。


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    理士國(guó)際生產(chǎn)的備用型、起動(dòng)型、動(dòng)力型全系列鉛酸蓄電池包括：AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體（GEL）閥控式密封鉛酸蓄電池，純鉛電池，UPS用高功率系列電池，船舶用電池，鐵路用電池，起停電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式極板鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，掃地車電池，電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽(yáng)能、UPS、應(yīng)急燈、安防、報(bào)警、園藝工具、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、電動(dòng)車、童車等十幾個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，年生產(chǎn)能力總和超過(guò)2000萬(wàn)千伏安時(shí)。


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    正是因?yàn)槔硎繃?guó)際擁有一支具有前瞻視野的研發(fā)隊(duì)伍和高素質(zhì)的制造水準(zhǔn)，使得理士國(guó)際產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力日益劇增，目前理士國(guó)際在美國(guó)、歐洲、東南亞等地?fù)碛?0多個(gè)銷售公司和辦事處，產(chǎn)品銷往全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。同時(shí)，理士國(guó)際在實(shí)踐中不斷開(kāi)拓創(chuàng)新、努力進(jìn)取。在品質(zhì)控制上，成立有專業(yè)的質(zhì)量管理中心，成功通過(guò)了ISO9001、TS16949、ISO14001、OHSAS18001等一系列認(rèn)證。


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    在與理士公司的交流過(guò)程中，我們還了解到理士國(guó)際為了實(shí)現(xiàn)成為一家世界領(lǐng)先的電池制造商的戰(zhàn)略目標(biāo)，還在繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資，一方面是充分利用在肇慶、安徽及江蘇的三大生產(chǎn)基地的產(chǎn)能，不斷擴(kuò)充這三大生產(chǎn)基地的生產(chǎn)能力，同時(shí)在國(guó)內(nèi)外開(kāi)辟新的生產(chǎn)基地，據(jù)了解，目前貴州工廠和重慶工廠正在緊鑼密鼓地抓緊建設(shè)，力爭(zhēng)早日投產(chǎn)，不斷增強(qiáng)理士國(guó)際的制造能力。


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    理士國(guó)際在技術(shù)創(chuàng)新上，與國(guó)外著名電池公司進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)協(xié)作，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備和儀器，擁有多項(xiàng)國(guó)家專利技術(shù)，制造能力達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。其中一款產(chǎn)品就是理士的純鉛電池，是理士國(guó)際從2009年就開(kāi)始研發(fā)制造的新電池產(chǎn)品。目前包括理士集團(tuán)在內(nèi)，全球只有三家生產(chǎn)商擁有此技術(shù)，理士集團(tuán)更為亞洲首家。理士純鉛電池以高能量密度，結(jié)合最先進(jìn)的薄極板、純鉛技術(shù)以及緊裝配結(jié)構(gòu)，保證電池使用壽命長(zhǎng)。該系列蓄電池適用于通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、UPS不間斷電源系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)、引擎起動(dòng)等領(lǐng)域，可在惡劣環(huán)境下使用。純鉛薄極板設(shè)計(jì)加強(qiáng)了循環(huán)耐久性和浮充耐腐蝕性，快速充電能力強(qiáng)。


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    從理士國(guó)際2016年的年報(bào)來(lái)分析，理士國(guó)際的營(yíng)收實(shí)現(xiàn)了全部大幅度地上升，其中貢獻(xiàn)最大的是起動(dòng)電池類型，這主要受益于理士國(guó)際率先推出的具有國(guó)際先進(jìn)水平的起停電池系列產(chǎn)品和持續(xù)不斷地開(kāi)拓汽車電池市場(chǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)躋身成為中國(guó)主要汽車制造商新的主要電池供應(yīng)商，去年的營(yíng)收增幅達(dá)到近70%。


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    作為近期極其熱門(mén)的鋰電池，一直被投資者認(rèn)為是鉛酸電池未來(lái)的替代品，但就目前形勢(shì)來(lái)看，鋰電池對(duì)鉛酸電池的沖擊尚未顯現(xiàn)，鉛酸電池最大的制約因素仍是環(huán)保政策。而對(duì)于起動(dòng)電池來(lái)說(shuō)，由于鉛酸電池的大電流放電性能優(yōu)于鋰電池，因此作為傳統(tǒng)汽車的啟動(dòng)電源是很難被鋰電池替代的。因此，我們相信隨著汽車行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)，理士國(guó)際的起動(dòng)電池業(yè)務(wù)也一定有一個(gè)樂(lè)觀的未來(lái)。


    當(dāng)然，從理士國(guó)際的整個(gè)產(chǎn)品線來(lái)看，最大的看點(diǎn)仍屬于備用電池了。理士國(guó)際的備用電池產(chǎn)品根據(jù)電池的應(yīng)用細(xì)分為不間斷電源系統(tǒng)(UPS)、電信通訊、其他消費(fèi)類產(chǎn)品及可再生能源電池四個(gè)主要市場(chǎng)。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)分析比較，目前理士國(guó)際已經(jīng)是國(guó)內(nèi)最大的備用電池生產(chǎn)商。


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    雖然目前市場(chǎng)上以鋰電池與燃料電池為代表的新能源電池炒作得比較火，但是理士國(guó)際的鉛酸電池業(yè)務(wù)仍在增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求依舊有爆炸點(diǎn)，其中又以備用電池的表現(xiàn)最為突出，并繼續(xù)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。其次是起動(dòng)電池，動(dòng)力電池和其他種類的占比則相對(duì)較小。但是，隨著中國(guó)工業(yè)車輛油改電進(jìn)程的加快，以及理士動(dòng)力電池在工業(yè)車輛領(lǐng)域的應(yīng)用逐步展開(kāi)，再加上理士國(guó)際集團(tuán)也已經(jīng)越來(lái)越重視自己的產(chǎn)品在工業(yè)車輛方面應(yīng)用方面的發(fā)展前景，相信動(dòng)力電池在理士整個(gè)產(chǎn)品線板塊中的占比一定會(huì)越來(lái)越大，同時(shí)我們也相信，理士動(dòng)力電池依托于理士國(guó)際強(qiáng)大的技術(shù)力量和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，未來(lái)在中國(guó)叉車行業(yè)的發(fā)展前景也一定會(huì)越來(lái)越好。


    綜合考慮到今年以來(lái)鉛價(jià)格因國(guó)家政策導(dǎo)向以及環(huán)保等問(wèn)題在短期內(nèi)仍有上漲動(dòng)力，對(duì)所有從事鉛酸電池生產(chǎn)的公司都會(huì)帶來(lái)一定的影響，但是，從鉛酸電池的穩(wěn)定性、安全性、應(yīng)用場(chǎng)景的廣泛性，還有日益先進(jìn)的技術(shù)支持，如理士國(guó)際在國(guó)內(nèi)率先推出的高性能純鉛電池和鉛炭電池，完全就克服了傳統(tǒng)鉛酸電池的一些短板，同樣可以做到使用壽命長(zhǎng)、快速充放電、免維護(hù)等諸多優(yōu)點(diǎn)，再加上傳統(tǒng)鉛酸電池日趨完善的回收重復(fù)再制造已經(jīng)全面展開(kāi)，可以真正實(shí)現(xiàn)幾乎100%的閉環(huán)循環(huán)使用，因此，我們完全可以相信，鉛酸電池未來(lái)仍然有著很大的需求增長(zhǎng)點(diǎn)，仍然有著很長(zhǎng)的路可走，仍然還有著很大的發(fā)展空間，絕不會(huì)很快就退出歷史的舞臺(tái)。
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