最早是由國外研究，在引入我國90年代末，并在全國的改善和發(fā)展。近年來，廣泛用于支持該國的設計和水電項目的建設，使地下密室，高邊坡工程是更經(jīng)濟，更安全。在支持水利水電，鐵路，公路，在作品中高層建筑的設計和施工建議優(yōu)先權(quán)。

　　與普通水泥砂漿錨桿相比具有節(jié)省了外加的灌漿管和排氣管，螺紋鋼錨桿，鉆、 注、錨一體化，施工程序簡單、安全，降低了人工費。

　　與噴混凝土組合系統(tǒng)支護，其剛?cè)?適度結(jié)合更能充分發(fā)揮錨噴支護的支撐、 固結(jié)巖石的作用， 從而大大降低了工程造價。

　　與相同截面的普通水泥砂漿錨桿相 比承擔的彎矩、剪力更大，漿液能全長包裹錨桿，表面與圍巖 的粘結(jié)力更大。 自進式、預應力式中空式注漿錨桿能對圍巖施加預應力，能有效遏制因卸荷產(chǎn)生的圍巖強度的惡化。

用錨桿臺車或風槍鉆孔，并用高壓風清孔。地質(zhì)為黃土地層時采用煤礦螺旋鉆成孔。錨桿孔位置誤差不大于±15cm，梅花形布置。用于工程上的鉆孔。錨桿孔位允許偏差為±150mm。鉆眼深度允許偏差為±50mm。錨桿應垂直于開挖巖面布設。

　　適用范圍適用于地質(zhì)條件中等，其桿體為全長國際標準波形螺紋、配以錨頭、墊片、螺母、止?jié){塞以及專門的快速注漿接頭。適用于鐵路、公路、隧道、礦山、水利樞紐、邊坡、堤壩、橋基、江海湖河邊、高層建筑基礎(chǔ)及建筑物加固等工程。

　　施工時單根母體抗拉斷力應不小于180KN；錨桿錨固抗拔力：Ⅱ類圍巖不小于80KN；Ⅲ類及以上圍巖不小于100KN。

　　在施工過程中要留意注漿過程中若出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，則分別對錨桿、注漿管、注漿泵進行檢查。在檢查之前，首先減往注漿壓力，避免噴漿傷人。把組裝好的錨桿插入鉆孔，錨桿要盡量打在鉆孔的中央位置，將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與桿體固緊。

指深入巖土內(nèi)部并控制巖土變形的細長桿體，可包括墊板、螺母等部件。采用中空設計，桿體中孔作為鉆進高壓風水通道和注漿通道，與實心桿體相比，中空桿設計可獲得更好的鋼度和抗剪強度。主要應用于地質(zhì)條件中等良好的圍巖進行系統(tǒng)支護。

　　錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險，達到長期支護的目的。

　適用于地質(zhì)條件中等，良好的圍巖支護以及公路、鐵路、隧道的超前支護、邊坡支護、基坑支護等工程，通過中空錨桿體的壓力注漿，可達到固結(jié)破碎巖體。用鑿巖機鑿孔至設計錨桿深度后，將鋼質(zhì)錨頭裝上錨桿體，置入孔內(nèi)，安裝止?jié){塞、墊板、螺母后，反轉(zhuǎn)錨桿使?jié)q殼錨頭漲開抓住孔壁，再進行注漿。

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