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    定州高鐵運輸病人轉(zhuǎn)院

  • 作者:遵義市家家送救護車隊 2019-03-28 14:30 500
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    自1825年英國修建了世界條鐵路以來,由于運輸速度和運輸能量上的優(yōu)點,鐵路在很長的歷史時期內(nèi)成為各國的交通運輸骨干。從20世紀50年始,公路和運輸迅速發(fā)展,使鐵路在速度上居于劣勢,長途客運受運輸排擠,短途客運被汽車運輸取代,鐵路進入“夕陽產(chǎn)業(yè)”的被動局面。然而進入20世紀70年代以后,由于能源危機、環(huán)境惡化、交通安全等問題的困擾,人們重新認識到鐵路的價值。特別是高速鐵路以其速度快、運能大、能耗低、污染輕等一系列的技術(shù)優(yōu)勢,適應(yīng)了現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的新需求。

    城際高鐵同時兼有城鐵和高鐵的特點,符合《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》、《城際鐵路設(shè)計規(guī)范》和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的主要標準,無論從技術(shù)方面、路網(wǎng)方面和運營方面都滿足多種高鐵的定義。例如:廣珠城軌預(yù)留開行速度250km/h、實際運營速度200km/h,且已被納入“八橫八縱”高鐵路網(wǎng)中的京港澳通道,所以廣珠城際客專符合兩種高鐵定義,稱“廣珠高鐵”是正確的。類似情況還有昌九城際鐵路等。條路網(wǎng)型高鐵是廣深鐵路(城際),條技術(shù)型高鐵是秦沈客運專線,條300km/h的高鐵是京津城際鐵路
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    每當用的鬧鐘想起,護士小龍就熟練地配換;每當監(jiān)護儀的警報聲響起,莫醫(yī)生便上前檢查設(shè)備,給老人家調(diào)整面罩,保證氧濃度;每當?shù)搅朔淼臅r間,大家便自覺湊在病人身邊,幫助擺好,每項操作都會認真記錄,每個小時為節(jié)點的生命體征都會被記錄,為了方便回顧病情,做好交接班的工作。于是八個小時被填滿,也過得飛快。

    高鐵轉(zhuǎn)運工作,是我來到這個單位后才接觸的工作,是很有挑戰(zhàn)性的工作,每個流程環(huán)環(huán)相扣,錯一步就會影響終的結(jié)果。還要做好各種壞的打算,保證所有可能發(fā)生的事情都有緊急預(yù)案。相比病房的工作還要繁瑣,而且設(shè)備有限,人員有限。每一次執(zhí)行任務(wù)都如履薄冰。但是,這里有國內(nèi)富經(jīng)驗的機場救護團隊,身經(jīng)百戰(zhàn)的前輩,和高品質(zhì)齊全的設(shè)備加上流程化管理的服務(wù),保證著每次出行的順利。它又非常有意義,因為高鐵的特點就是快,相比救護車穩(wěn)當、寬敞、執(zhí)行處置更加方便,相應(yīng)轉(zhuǎn)運風險能減小。為患者的就醫(yī)提供更多的選擇。
    7月29日10時,北京鐵路公安局天津公安處滄州西站派出所接到車站客運人員通知,有一名病人欲在家人的陪同下乘坐G41次列車至杭州轉(zhuǎn)院,希望民警協(xié)助開展工作。民警立即協(xié)助工作人員開辟進站綠色通道,引導(dǎo)急救車進站。急救車到達車站后,民警同車站客運人員一起將董先生抬下救護車,到車站重點旅客候車區(qū)等待列車檢票。由于擔架比較長,無法進入無障礙電梯,民警和患者家屬及工作人員通過人力抬運,將患者從候車區(qū)一直抬到車廂內(nèi)。隨后,民警將患者的相關(guān)情況與列車長進行了交接,請求列車工作人員在旅途中進行重點照顧。同時,民警及客運工作人員與杭州東站工作人員進行了溝通,希望列車到站后安排救護車做好接車。列車開車前,董先生的弟弟一直握著民警的手表示感謝。
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    現(xiàn)代高鐵的內(nèi)部比較寬敞,使救護人員有足夠的空間去往的途中對患者進行救護處理?,F(xiàn)代高鐵內(nèi)還攜帶了大量的繃帶和外敷用品,可以幫助止血、清洗傷口、預(yù)防感染。車上還帶著夾板和支架用來固定病人折斷的肢體,深圳高鐵并避免病人頸部和脊椎的傷害加重。車上也備有氧氣、便攜式呼吸機和心臟起搏除顫器等。大多數(shù)高鐵上還帶有病人監(jiān)護儀,可以在前往急診室的路上監(jiān)測患者的脈搏和呼吸。這些檢測數(shù)據(jù)可以通過無線電發(fā)送到。
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