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    所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，于必要時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備。
    江蘇雙登集團(tuán)有限公司始建于1986年，是一個(gè)以名牌產(chǎn)品、名牌文化崛起于中國(guó)通信業(yè)和中國(guó)電池業(yè)的集團(tuán)化公司，歷經(jīng)十幾年的發(fā)展，目前已成為國(guó)內(nèi)最大的閥控密封鉛酸蓄電池研制、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的基地，是中國(guó)閥控密封電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一。
    公司位于江蘇泰州市雙登科工園，擁有江蘇雙登電源有限公司、江蘇富思特電源有限公司、南京雙登科技發(fā)展研究院有限公司等八個(gè)成員公司。擁有英、美、德等國(guó)成套生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備，已成為集產(chǎn)、學(xué)、研為一體，亞洲最大的電池產(chǎn)業(yè)基地。為適應(yīng)公司的發(fā)展，公司建立了扁平高效的組織構(gòu)架，形成資本運(yùn)作在北京、科研開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)管理在南京，制造基地在江蘇泰州雙登科工園的戰(zhàn)略格局。公司產(chǎn)品主要為閥控密封鉛酸蓄電池、膠體電池（OPZV）、富液式電池（OPZS）、電線電纜等產(chǎn)品，蓄電池產(chǎn)品月生產(chǎn)能力可達(dá)21000萬(wàn)AH，廣泛應(yīng)用于通信、鐵路運(yùn)輸、電力、航空、船舶、廣電、金融等領(lǐng)域。公司擁有多個(gè)系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品。閥控密封鉛酸蓄電池、膠體電池（OPZV）、富液式電池（OPZS）等產(chǎn)品代表國(guó)內(nèi)最先進(jìn)水平，幾年來(lái)，“雙登”牌密封蓄電池市場(chǎng)占有率始終保持領(lǐng)先地位。產(chǎn)品經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)、得到了用戶和各行業(yè)的認(rèn)可
    十大電動(dòng)車(chē)電池品牌，中國(guó)馳名商標(biāo)，中國(guó)科技名牌500強(qiáng)，中國(guó)電子信息百?gòu)?qiáng)，國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，集工、商、貿(mào)、新能源產(chǎn)品研發(fā)為一體的企業(yè)
    1、雙登蓄電池質(zhì)量控制
    在質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行的同時(shí)，加大技術(shù)改造，實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)全面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理使公司的各項(xiàng)管理規(guī)范化。
    公司在全國(guó)同行中率先通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系、ISO10012測(cè)量管理體系等認(rèn)證。通過(guò)管理體系的建立、運(yùn)行，規(guī)范了公司的一切質(zhì)量活動(dòng)，確保產(chǎn)品在體系的嚴(yán)格受控狀態(tài)下制造和完成。
    公司于2006年開(kāi)始導(dǎo)入“卓越績(jī)效管理”模式，采用“逐塊實(shí)施、循序漸進(jìn)”的方法逐步覆蓋管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)配合ERP系統(tǒng)的實(shí)施全面提升了公司現(xiàn)代化綜合管理水平，2007年獲得了“江蘇省質(zhì)量獎(jiǎng)”。
    2、雙登蓄電池環(huán)境方針
    遵守環(huán)保法規(guī)，重視污染預(yù)防；實(shí)施清潔生產(chǎn)，開(kāi)發(fā)綠色能源；推行節(jié)能降耗，保護(hù)自然資源；改進(jìn)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。
    樹(shù)立“環(huán)境不僅是資源更是資本”、“不僅是發(fā)展的前提，更是發(fā)展的最佳載體”、“不僅為當(dāng)代，更為子孫后代”的鮮明理念。
    公司始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的理念，組織和帶領(lǐng)全體員工樹(shù)立“追求卓越，不斷創(chuàng)新，為顧客創(chuàng)造超額價(jià)值”的企業(yè)核心價(jià)值觀，始終堅(jiān)持“機(jī)制創(chuàng)新，目標(biāo)創(chuàng)新，質(zhì)量創(chuàng)新”，不斷學(xué)習(xí)和采用先進(jìn)的質(zhì)量管理方法，在質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行的同時(shí)，加大技術(shù)改造，實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)全面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理使公司的各項(xiàng)管理規(guī)范化，公司在全國(guó)同行中率先通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系、ISO10012測(cè)量管理體系等認(rèn)證。通過(guò)管理體系的建立、運(yùn)行，規(guī)范了公司的一切質(zhì)量活動(dòng)，確保產(chǎn)品在體系的嚴(yán)格受控狀態(tài)下制造和完成。多年來(lái)，公司管理體系有效運(yùn)行，運(yùn)行質(zhì)態(tài)不斷提高。

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    企業(yè)理念，一如既往的為客戶提供一流的技術(shù)、一流的產(chǎn)品、一流的服務(wù)
    雙登蓄電池公司銷(xiāo)售的產(chǎn)品主要特點(diǎn)： 1、安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹及破裂。2
    、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。3、耐震動(dòng)性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，
    以 4mm 的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。4、耐沖擊性好
    ：完全充電狀態(tài)的電池從 20CM 高處自然落至 1CM 厚的硬木板上3次無(wú)漏液進(jìn)行定電阻放電3星期
    （電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。
    5、耐過(guò)放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池以上。6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的
    電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在95%以上。7、耐大
    電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀變形。
    凡本公司銷(xiāo)售的產(chǎn)品均享受跟蹤服務(wù) 專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)
    雙登6-FMX閥控密封鉛酸蓄電池是專(zhuān)為通信、電子應(yīng)用的高耐久性而設(shè)計(jì)。在電池外部連接上使用前端子設(shè)計(jì)，使電池的裝卸十分的簡(jiǎn)便，從而使其成為高級(jí)UPS電源的第一選擇。該電池系列采用了狹長(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，電池的長(zhǎng)寬比例達(dá)到3.75～5.00，這就使得電池具有優(yōu)良的散熱性能，大大減少了電池發(fā)生熱失控的可能性。在電信、不間斷電源、發(fā)電廠、變電站、控制系統(tǒng)、微波中繼站、遙測(cè)設(shè)備、太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能等各個(gè)領(lǐng)域都可以廣泛應(yīng)用。
    蓄電池(Storage Battery)是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過(guò)可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。
    化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡(jiǎn)稱(chēng)為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類(lèi)電池稱(chēng)為蓄電池(Storage Battery)，也稱(chēng)二次電池。


    新舊程度不同的不能混合使用


    雙登蓄電池混合使用，或者舊雙登蓄電池混合使用危害是很大的。不同的雙登蓄電池因?yàn)閮?nèi)部電解質(zhì)的不同，相應(yīng)的內(nèi)阻和電勢(shì)都會(huì)不同。混合使用他們的時(shí)候，如果是串接，可能導(dǎo)致內(nèi)阻小，電勢(shì)低的雙登蓄電池過(guò)度放點(diǎn)，一下耗盡存量，并且產(chǎn)生內(nèi)部電流超過(guò)允許值，迅速老化、報(bào)廢。這時(shí)候雙登蓄電池組中的新雙登蓄電池也會(huì)受到拖累，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。如果是并接，會(huì)產(chǎn)生雙登蓄電池組內(nèi)部環(huán)流，一方面對(duì)外輸出減弱，另一方面可能引起雙登蓄電池本身的發(fā)熱甚至爆炸。即使應(yīng)急使用，也不要將內(nèi)部電解質(zhì)不同的雙登蓄電池混合。比如充電雙登蓄電池和堿性雙登蓄電池混合使用就很危險(xiǎn)。


    新舊混用的弊端
    雙登蓄電池用舊了，由于一系列化學(xué)原因，電動(dòng)勢(shì)會(huì)稍有下降，內(nèi)阻會(huì)明顯增加，這樣的雙登蓄電池若與新雙登蓄電池混用，弊端很多。現(xiàn)以一節(jié)新雙登蓄電池（E1=1.5V,r=1Ω）與一節(jié)舊雙登蓄電池（E2=1.4V,r2=5Ω）混用，給一只3V/3W燈供電為例作一分析。
    運(yùn)城雙登蓄電池代理商
    閥控密封免維護(hù)蓄電池1971年， 雙登蓄電池公司發(fā)明了吸液式超細(xì)玻璃棉隔板 (Absorbent Glass Mat)技術(shù)，即閥控式蓄電池(VRLA)的 AGM 技術(shù)。該技術(shù)從實(shí)踐上解決了電池內(nèi)部氧氣的復(fù)合循壞問(wèn)題，使鉛酸蓄電池實(shí)現(xiàn)了 100 多年來(lái)的密封、不漏液的夢(mèng)想，結(jié)束了鉛蓄電池開(kāi)口的時(shí)代，開(kāi)創(chuàng)了鉛蓄電池發(fā)展歷史上的一個(gè)新的里程碑。雙登閥控式密封免維護(hù)蓄電池，利用吸附式 AGM 隔板和氣體再化合原理，充電過(guò)程產(chǎn)生的氧氣，可以在電池內(nèi)部再化合為水，且采用密封結(jié)構(gòu)，解決了電池漏酸、腐蝕、維護(hù)問(wèn)題，電池性能大大提高。
    雙登閥控密封蓄電池可以任意位置安裝，由于沒(méi)有酸霧溢出，不污染環(huán)境，雙登蓄電池可以與電子元器件安裝在一起，不需要單獨(dú)的電池房間。另外，蓄電池壽命可長(zhǎng)達(dá) 20年。閥控密封蓄電池的另一種結(jié)構(gòu)是利用二氧化硅與稀硫酸形成凝膠電解液，使電解液成不流動(dòng)狀態(tài)，達(dá)到與 AGM 同樣的效果，即膠體電池。
    雙登蓄電池完全放電之后沒(méi)有及時(shí)充電，會(huì)導(dǎo)致電池虧電現(xiàn)象，下次再使用的時(shí)候不能正常充上電，所以要在電池放電以后應(yīng)立即充電。
    一個(gè)帶負(fù)載放電至低電狀態(tài)的電池，在放電后72小時(shí)內(nèi)必須重新充電，以避免電池?fù)p壞，如果很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有充電，會(huì)導(dǎo)致極板的氧化，也是大量的晶體或固化的硫酸鉛留在電池金屬極板上，常用的充電方法將很難或者不能使硫酸鉛重新分解，會(huì)導(dǎo)致電池的過(guò)早的損壞。
    雙登蓄電池自行放電原因及排除
    充足電的蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置不用，會(huì)逐漸損失電量，這種現(xiàn)象稱(chēng)為目行放電。對(duì)于充足電的蓄電池，如果每晝夜容量下降不大于2％，就是正常的自放電，超過(guò)2％就是有故障了。
    自行放電的原因主要有：
    ①電解液不純，雜質(zhì)與極板之間以及沉附于極板上不同雜質(zhì)之間形成電位差，通過(guò)電解液產(chǎn)生局部放電；
    ②蓄電池溢出的電解液堆積在蓋板上，使正負(fù)極樁形成通路；
    ③極板活性物質(zhì)脫落，下部沉淀物過(guò)多使極板短路；
    ④電池長(zhǎng)期放置不用，硫酸下沉，下部比重較上部大，極板上下部發(fā)生電位差引起自行放電等。
    以下必須專(zhuān)門(mén)人員操作：發(fā)生自放電故障后，應(yīng)倒出電解液，取出極板組，抽出隔板，再用蒸餾水沖洗極板和隔板，然后重新組裝加人新的電解液重新充電。

    雙登閥控式密封免維護(hù)蓄電池采用鉛鋁合金板柵及優(yōu)良AGM隔板，閥控式密封免維護(hù)設(shè)計(jì)，防滲漏設(shè)計(jì)，耐過(guò)充，耐過(guò)放，壽命長(zhǎng)，內(nèi)阻小，性能優(yōu)良。廣泛使用于移動(dòng)或固定設(shè)施作為備用電池電源。
    1、維護(hù)簡(jiǎn)單：由于充電時(shí)大力神蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被極板吸收還原成電解液，幾乎沒(méi)有電解液減少現(xiàn)象，不需要像一般電池那樣補(bǔ)水和均充電，維護(hù)簡(jiǎn)單。（但有必要進(jìn)行定期檢查電壓及外觀）
    2、優(yōu)異的循環(huán)使用特點(diǎn)：由于采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)，DYVINITY中密電池具有很強(qiáng)的深放電循環(huán)能力和抗阻擋層能力，電池在多次循環(huán)使用后，容量不會(huì)明顯衰減。特別適用于邊遠(yuǎn)地區(qū)，供電能力差和停電頻繁地區(qū)。
    3、安全性能優(yōu)越：由于過(guò)充電操作失誤，造成產(chǎn)生過(guò)多的氣體時(shí)可排出，避免電波破裂。
    4、自放電極?。菏褂锰厥忏U鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在最小，可以長(zhǎng)期保存。
    5、壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵，擁有較長(zhǎng)的浮充壽命。正常浮充電時(shí)產(chǎn)生的氣體可以很好地被吸收、所以正常情況下，不會(huì)因電解液減少出現(xiàn)容量降低現(xiàn)象。
    特殊隔板能保持住電解液，同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正極活性物質(zhì)，防止活性物質(zhì)脫落，所以壽命長(zhǎng)；另外深放電時(shí)也有較長(zhǎng)循環(huán)壽命，是一種很經(jīng)濟(jì)的蓄電池。
    6、內(nèi)阻?。簝?nèi)阻越小，電池大電流放電特性越好。
    7、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)性能：把電池和負(fù)載連接在一起長(zhǎng)期放電對(duì)電池不利，但萬(wàn)一出現(xiàn)這種情況，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。
    8、貧液式結(jié)構(gòu)：電解液被吸收于特殊的隔板中、保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以正常操作情況下，雙登蓄電池即使臥放也可使用（臥放超過(guò)90度以上不能使用）
    閥控式蓄電池我們已經(jīng)了解的很透徹了，也知道我們生活中哪些方面有運(yùn)用到蓄電池，那么對(duì)于雙登蓄電池工作原理你知道多少呢?這里小編給大家具體的介紹一下大力神蓄電池的工作原理。

    閥控式蓄電池在開(kāi)路狀態(tài)下，正負(fù)極活性物質(zhì) 和海綿狀金屬鉛與電解液稀硫酸的反應(yīng)都趨于穩(wěn)定，即電極的氧化速率和還原速率相等，此時(shí)的電極電勢(shì)為平衡電極電勢(shì)。當(dāng)有充放電反應(yīng)進(jìn)行時(shí)，正負(fù)極活性物質(zhì) 和海綿狀金屬鉛分別通過(guò)電解液與其放電態(tài)物質(zhì)硫酸鉛來(lái)回轉(zhuǎn)化。最基本的電極反應(yīng)式為Pb+PbO2+2H2SO4 2PbSO4+2H20。

    閥控式雙登蓄電池充電過(guò)程：蓄電池將外電路過(guò)來(lái)的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。此時(shí)，負(fù)極上，硫酸鉛被還原為金屬鉛的速度大于硫酸鉛的形成速度，導(dǎo)致硫酸鉛轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘巽U;同樣，正極上，硫酸鉛被氧化為PbO2的速度也增大，正極轉(zhuǎn)變?yōu)镻bO2。
    在蓄電池充電的后期，正負(fù)極都分別有氣體析出，通常認(rèn)為，正極充電至其滿荷電量的70%時(shí)有氧氣析出，而負(fù)極充電至90%時(shí)有氫氣析出，VRLA電池在設(shè)計(jì)上就是要讓氫氣盡可能不析出，充電后期析出的氧氣也盡可能使其內(nèi)部復(fù)合，避免氧氣損失，并且即使氧氣排除，也通過(guò)安全閥中的濾酸片減少酸霧等的析出，避免電解液損失


    蓄電池放電過(guò)程：蓄電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔茌敵?。?duì)負(fù)極而言是失去電子被氧化，形成硫酸鉛;對(duì)正極而言，則是得到電子被還原，同樣是形成硫酸鉛。反應(yīng)的凈結(jié)果是外電路中出現(xiàn)了定向移動(dòng)的負(fù)電荷。由于放電后兩極活性物質(zhì)均轉(zhuǎn)化為硫酸鉛，所以叫“雙極硫酸鹽化”理論。

    因此閥控式雙登蓄電池的設(shè)計(jì)、制造和使用就要保證雙登蓄電池除了安全閥以外，其他部位實(shí)現(xiàn)密封，尤其在運(yùn)行過(guò)程中盡可能少的氣體和酸霧析出，且酸霧和酸液不能在安全閥開(kāi)啟之前在雙登蓄電池上任何部位出現(xiàn)。
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